Архивы за Январь 1st, 2025
Talagon — так будет называться самый большой кроссовер в истории Volkswagen
Гамма Volkswagen пополнится новым полноразмерным кроссовером — на подходе модель Talagon. В свободном доступе оказались фото грядущей новинки без какой-либо маскировочной пленки, они утекли через базу Минпрома Китая.
Длина, ширина и высота Талагона составляют 5153, 2002, 1795 мм соответственно, колесная база — 2980 мм. То есть он больше, чем даже нынешняя самая крупная модель в гамме VW — кроссовер Teramont/Atlas.
Экстерьер полноразмерного кроссовера основными решениями повторяет концепт-кар Volkswagen SMV, представленный в Шанхае в 2019 году. В качестве основы для Talagon использована платформа MQB в ее самой растянутой конфигурации.
Целевым рынком для нового кроссовера станет Китай, производить его планируют на заводе совместного предприятия SAIC-Volkswagen. Машину оснастят 2,0-литровым бензиновым турбомотором EA888-DPL мощностью 186 или 220 л.с. Привод — передний или полный.
Директор по развитию BMW: мы не собираемся отказываться от ДВС
BMW AG не отказывается от двигателей внутреннего сгорания и продолжает разработку нового поколения бензиновых и дизельных моторов. Об этом директор по развитию BMW Франк Вебер заявил в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport.
«Одно для нас очевидно: нам все еще нужен современный двигатель внутреннего сгорания на следующие несколько лет, чтобы эффективно сократить выбросы CO2 в сегменте легковых автомобилей. Вот почему мы работаем над двигателями нового поколения: бензиновыми и дизельными, шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми», — ответил Вебер на вопрос журналиста о перспективах ДВС.
По его словам, с внедрением одного только нового шестицилиндрового мотора BMW снизит выбросы больше, чем когда-либо прежде при смене поколений.
Франк Вебер уклончиво ответил на вопрос, будут ли эти ДВС созданы с нуля либо окажутся эволюционным развитием существующих. Он лишь отметил, что разрабатывается совершенно иная головка блока цилиндров.
Директор по развитию BMW резюмировал, что решающую роль в борьбе с изменением климата играет общее сокращение выбросов CO2, независимо от того, используется ли в новой модели электромотор или ДВС.
В конце декабря 2021 года исполнительный директор BMW Оливер Ципсе заявил, что компания наймет шесть тысяч новых рабочих в Германии в связи с прогнозируемым ростом спроса на электромобили.
Ранее по теме:
Nissan представил новый полноприводный Note: мощность заднего электромотора возросла в 14 раз
В ноябре Nissan представил компактвэн Note нового, третьего поколения. Однако тогда компания рассказала только о переднеприводной версии автомобиля, теперь же она распространила информацию о варианте с трансмиссией 4WD.
Как и моноприводный Ноут, полноприводный будет выпускаться лишь в гибридном исполнении. Здесь используется тот же 1,2-литровый бензиновый мотор HR12DE мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 103 Нм. Тяговым электродвигателем выступает EM47, совокупная отдача силовой установки составляет 116 л.с. и 280 Нм.
У версии с полным приводом на задней оси дополнительно смонтирован электромотор мощностью 69 л.с. — примерно в 14 раз больше, чем у предшественника с трансмиссией 4WD.
За счет точного контроля тяги на обеих осях такой Note сохраняет стабильность на скользких, мокрых и обледенелых поверхностях.
В Японии цены на новый Ноут с полным приводом начинаются от 2 288 000 иен (=1 660 000 рублей).
Параллельно вышла тюнинговая версия нового Ноута от Autech. Комплект доработок включает оригинальную решетку радиатора с трехмерным паттерном, молдинги со вставками из полированного алюминия по периметру кузова, дополнительные светодиодные ДХО в переднем бампере и эксклюзивные 16-дюймовые диски. За такую версию придется отдать от 2 504 700 иен (=1 820 000 рублей).