Архивы за Февраль 2nd, 2025
Автоспорт в Оренбургской области: анонс на 31 января
31 января — четвертый этап соревнований Drift Formula 56.
В воскресенье в Орске состоится очередной этап многоэтапного Кубка по зимнему дрифту DRIFT FORMULA 56 сезона 2020/2021. К участию в этапе допускаются физические лица не моложе 18 лет, имеющие действующее водительское удостоверение категории «В», на автомобилях с приводом только на заднюю ось, отвечающих техническим требованиям, а также прошедших техническую инспекцию.
Участники, не обладающие достаточным уровнем подготовки и представляющие опасность для зрителей, других участников, персонала соревнования, могут быть отстранены от тренировок или соревнования решением руководителя гонки.
Соревнование состоит из тренировочных заездов и квалификации. В квалификации определяются 16 лучших участников, которые продолжат бороться в основной части соревнования. При наличии большого числа участников, успешно прошедших квалификацию и способных выступать в парных заездах, судейская бригада и руководитель гонки могут принять решение о проведении основной части соревнования в формате ТОП-32. Парные заезды являются основной частью соревнований.
Программа мероприятия:
09:00 — начало тренировок, регистрация пилотов, техническая инспекция.
11:00 — брифинг.
11:15 — тренировочные заезды.
12:00 — квалификация.
13:30 — работа дрифт-такси; открытие входа для зрителей.
14:00 — оглашение результатов квалификации, начало парных заездов.
Первоначальный заявочный взнос для участия на этапах составляет 1000 рублей (эта сумма идет на подготовку трассы). От данного взноса освобождены участники из городов, расположенных далее 100 км от места проведения соревнования.
Взнос для участия в одном этапе чемпионата в личном зачете: при наличии предварительной заявки — 250 рублей, без предварительной заявки (в день проведения) — 350 рублей.
Место проведения: Орск, озеро «Керосиновый Карась» (место на карте, схема проезда). Координаты: 51.284217, 58.472053.
Подробности: vk.com/formula_56, vk.com/icedickdrift
Кражи нейтрализаторов многократно возросли не только в России, но и в США
Пандемия и рост безработицы привели к росту количества краж каталитических нейтрализаторов в США. Как пишет The New York Times, местные полицейские управления расследуют все больше и больше случаев по всей стране. В некоторых штатах число таких преступлений в 2020 году возросло в восемь раз по сравнению с 2019-м.
В целом в краже каталитических нейтрализаторов нет ничего нового, однако скачок 2020 года вызван еще и ростом цен на содержащиеся в них драгоценные металлы. Палладий подорожал в пять раз за последние пять лет, теперь он стоит около $75 за грамм. Родий подскочил до $700 за один грамм, хотя еще прошлым летом не дотягивал и до $300. Это примерно в 12 раз дороже золота.
В США некоторые скупщики металлолома готовы отдать до $500 за хороший (то есть богатый на драгметаллы) катализатор. Неудивительно, что все больше автомобилистов с утра обнаруживают потерю в выхлопной системе.
Любопытно, что в США преступники отдают предпочтение Toyota Prius: эти машины меньше используют свои двигатели, так что нейтрализаторы подвержены меньшему износу. Также популярностью пользуются внедорожники и пикапы, поскольку благодаря большому дорожному просвету с них гораздо проще срезать устройство.
В России схожая проблема. Цены на отслужившие катализаторы начинаются от 2200 руб/кг за отечественные варианты и от 7000 руб/кг — за импортные. Керамические будут стоить гораздо дороже. Злоумышленники тоже нередко выбирают кроссоверы и внедорожники, на которых можно легко подлезть под системы выпуска отработанных газов.
Suzuki выпустила новую модель за 475 тысяч рублей
Suzuki Motor 10 ноября представила субкомпактный хэтчбек Celerio нового, третьего по счету поколения. Celerio сохранил свой формат недорогой машины для развивающихся рынков, презентация автомобиля прошла в Индии, она же и получит новый Celerio первой — выпуск будет вестись на мощностях местного филиала Suzuki Motor, компании Maruti Suzuki.
В основе конструкции модели — модифицированная версия модульной платформы Heartect, которая уже знакома по многим новым Suzuki, в т. ч. последним поколениям Swift, Alto, Wagon R, Baleno и т. д.
Длина, ширина, высота Селерио III — 3695, 1655 и 1555 мм соответственно, колесная база — 2435 мм. Относительно Celerio уходящего образца ширина выросла на 55 мм, а колесная база — на 10 мм.
Машина изначально приспособлена для езды по плохим дорогам, клиренс достигает 170 мм, сравнимо с Ладой Грантой.
Экстерьер выполнен в последней итерации фирменного стиля Suzuki — здесь ярко выраженный двухобъемный профиль, замысловатая пластика кузовных панелей, массивный передний бампер и большие овальные фары.
Салон подетально и поэлементно широко унифицирован с другими Сузуки — в частности, Wagon R и S-Presso. Машина укомплектована 7-дюймовым дисплеем медиасистемы SmartPlay, поддерживающей синхронизацию со смартфоном через Apple CarPlay или Android Auto. В дорогих комплектациях новый Celerio имеет кнопочное зажигание, бесключевой доступ в салон, голосовое управление медиасистемой, мультифункциональный руль, датчики парковки, АБС, две подушки безопасности. Во всех комплектациях есть кондиционер.
Новинка оснащается 1,0-литровым бензиновым мотором K10C DualJet с системой старт-стоп, которая выключает мотор на время остановки на светофоре — и таким образом позволяет экономить топливо. Двигатель развивает мощность 67 л.с. и крутящий момент 89 Нм, при этом сочетается по выбору покупателя с 5-ступенчатой МКП или «роботом». Привод передний.
В Индии новый хэтчбек уже доступен для заказа, стоит от 499 000 рупий (=478 000 рублей).
Стало известно, как будет выглядеть новый ралли-болид КАМАЗа
Ведется сборка рамы спорт-прототипа и завершаются работы по формированию его внешнего вида.
«КАМАЗ-Мастер» — заводская раллийная команда КАМАЗа — строит принципиально новый спорт-прототип — с бескапотной кабиной от грузовиков нового семейства K5. Напомним, что у самого K5 она взята от Mercedes-Benz Actros BM963 образца 2012 года.
По словам руководителя команды «КАМАЗ-Мастер» Владимира Чагина, ведется сборка рамы болида и завершаются работы по формированию его внешнего вида. Достроить машину должны за два месяца — чтобы опробовать ее в реальных условиях на ралли «Шелковый путь».
В настоящее время «КАМАЗ-Мастер» использует два типа болидов: бескапотный 43509 с кабиной от классического КАМАЗа и «носатый» 43509К — с кабиной от Mercedes-Benz Zetros.
Параллельно «КАМАЗ-Мастер» ведет и модернизацию капотного грузовика, в этой части подробностей Чагин не сообщил.
Напомним, серийно КАМАЗ пока производит только одну модель семейства K5 — седельный тягач 54901 (4×2), его выпускают с мая 2019 года. Машина оснащена новейшим турбодизелем КАМАЗ-Liebherr P6 (объем — 12 л, мощность — 450 л.с.).
Представление о том, каким будет раллийный болид с кабиной K5, дают скетчи пользователя Инстаграм Eugene_arttime, рисунки он сделал не для КАМАЗа, а для себя, однако выглядят они правдоподобно.
В США малыш, играя с телефоном, накупил обновлений для Tesla более чем на $10 тысяч
Курьезный случай произошел в США, где десятимесячный ребенок приобрел программные обновления для электромобиля Tesla Model X стоимостью свыше $10 тысяч. Историю рассказал ресурс Indy100 со ссылкой на TikTok-аккаунт stayfitstaylit.
Ситуация описана следующим образом: американка оставила свое чадо без присмотра вместе со смартфоном, где было установлено фирменное приложение Tesla, поскольку в семье есть электромобиль этой марки. Увидев телефон, ребенок принялся нажимать на экран. Беспорядочными, но последовательными действиями ему удалось заказать для машины полный «автопилот» (систему автономного вождения второго уровня), который обошелся семье в $10 837 (=782 600 рублей). Поскольку заметить покупку американке удалось лишь спустя несколько дней, Tesla отказала ей в возврате средств (это можно сделать не позднее 48 часов с момента приобретения опций).
Разгневанная женщина записала видеопост, в котором упрекнула Tesla, что приложение для онлайн-покупок плохо защищено от вмешательства детей. В комментариях одни пользователи соцсети поздравляют ребенка с первым крупным приобретением, другие же высказывают недоумение, поскольку для оплаты необходимо пройти процедуру аутентификации, тем самым обвиняя мать во лжи. Однако американка заявляет, что ее банковская карта привязана к приложению Tesla, но уведомления о покупке опций для машины ей не приходили.