Автомобильный журнал

Архивы за Апрель, 2025

Минпромторг РФ откорректировал специнвестконтракты (СПИК) КАМАЗа и АвтоВАЗа. Напомним, СПИК — это документ, который предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции, срок его действия — 10 лет.

В контракт КАМАЗа внесены его дочерние предприятия — Нефтекамский автозавод и Туймазинский завод автобетоновозов. Параллельно уточнены параметры инвестконтракта компании  «Даймлер КАМАЗ Рус» (совместное российско-немецкое предприятие). «Номенклатура выпускаемой продукции будет дополнена продукцией этих заводов, а также электробусами, двигателями Р6, грузовиками Mercedes-Benz полной массой 18-56 т и каркасами кабин для грузовиков КАМАЗ поколения К5 и грузовиков Mercedes-Benz», — цитирует представителя Минпромторга агентство ТАСС. При этом общий объем инвестиций в рамках СПИКа КАМАЗа увеличился до 38,7 млрд рублей с 38,6 млрд. Это первый в РФ случай, когда в программу локализации включены электробусы.

Что касается АвтоВАЗа, то корректировке подвергли СПИК входящего в его состав с конца 2019 года завода «Лада Запад Тольятти» (бывший GM-AvtoVAZ). Напомним, у него отдельный от автогиганта специнвестконтракт. В него отныне вписаны и два других автосборочных дочерних предприятия АвтоВАЗа — это «ВИС-Авто» и «Лада Спорт». «Номенклатура высоколокализованной продукции, выпускаемой в его рамках, расширится за счет Lada Granta Drive Active, фургонов и пикапов на платформе Lada Granta и Lada 4×4, а также внедорожников и вездеходов под маркой Бронто на платформе Lada 4×4», — говорят в Минпромторге. Общий объем инвестиций АвтоВАЗа в рамках специнвестконтракта останется неизменным — 984 млн рублей.

Добавим, что СПИК КАМАЗа действует с середины 2018 года, «Лады Запад Тольятти» — с середины 2019 года.

Subaru планирует запустить продажи полностью электрического кроссовера в Европе в течение ближайших пяти лет. Новая модель будет построена на платформе e-TNGA, которая разрабатывается совместно с Toyota.

По словам представителей японской компании, электромобиль станет доступен в Старом Свете «в первой половине 2020-х». По размерам он близок к Subaru Forester. Более точные подробности производитель обещает раскрыть в 2021 году.

Согласно утечке, на которую ссылается Automotive News Europe, новая модель по имени Evoltis встанет на конвейер в 2022-м. Ранее Subaru заявила, что к 2030-му как минимум 40% продаж компании будет приходиться на электромобили и гибриды.

По данным JATO Dynamics, за 11 месяцев 2020 года сбыт Subaru в Европе упал на 34%, до 16 944 авто. Однако нельзя винить в этом только скудный модельный ряд, поскольку рынок в целом серьезно просел из-за пандемии коронавируса.

На базе e-TNGA можно выпускать электромобили с передним, задним или полным приводом. Емкость батарей варьируется от 50 до 100 кВт*ч. Платформа достаточно гибка, чтобы на ее основе делать кроссоверы, седаны и компактные автомобили.

Toyota намеревается запустить в производство шесть моделей на базе e-TNGA. Первенец на этом шасси появится в 2021 году.

Ранее: Subaru Levorg завоевал титул лучшего автомобиля в Японии 2020-2021 годов.

Американская компания Shelby Super Cars (не путать с Shelby Motor Кэррола Шелби) в октябре 2020 года разогнала свой гиперкар Tuatara до 508 км/ч, объявив его самым быстрым в мире. Однако в ноябре Koenigsegg справедливо намекнула, что рекорд конкурентов верифицирован так и не был. В связи с этим SSC совершила новую попытку огорчить соперников.

Если осенью прошлого года заезд Tuatara проходил на шоссе 160 в штате Невада между Лас-Вегасом и Парумпом, которое известно своей длинной прямой в несколько десятков километров, то новая попытка состоялась 17 января на полигоне Джонни Бом в Космическом центре для посадки шаттлов во Флориде на полосе длиной 3,7 км. Заезд проводился в обе стороны: в первом случае машину разогнали до 450 км/ч, во втором — до 460 км/ч, средний результат составил 455 км/ч. Скорость 460 км/ч гиперкар развил за 3 километра пути, в роли пилота выступил владелец первого экземпляра Tuatara Ларри Каплин. Если осенью тест-пилот Оливер Уэбб плавно разгонялся по шоссе до 508 км/ч, то ограниченная длина полосы полигона вынудила Каплина давить педаль в пол на протяжении 40-50 секунд.

Результаты фиксировались профессиональной электроникой — модулями телеметрии Racelogic (VBox), Life Racing, Garmin и IMRA. А вот о присутствии представителей Книги рекордов Гиннесса ничего не сообщается, и нам остается только ждать информации о том, будет ли новая попытка ими верифицирована. В предыдущий раз результаты считывали GPS-модулем компании Dewetron, однако их подлинность не была подтверждена.

SSC Tuatara оснащен битурбированным двигателем V8 объемом 5,9 литра с «плоским» коленвалом и традиционной системой впрыска MPI. Он разработан силами мотористов компании в содружестве с ателье Nelson Racing Engines. Мотор работает в паре с 7-скоростной роботизированной трансмиссией и тройным углерод-керамическим сцеплением. Мощность агрегата — 1369 л.с. при 6800 об/мин на обычном бензине и 1774 л.с. при 8800 об/мин во время работы на гоночном топливе Е85.

5 апреля Subaru презентовала не только спорткупе BRZ в праворульном варианте, но и фирменные тюнинговые доработки для него.

Те, кто считает стандартный BRZ недостаточно агрессивным, могут дооборудовать авто углепластиковым обвесом, включающим передний сплиттер, боковые юбки, а также заднее антикрыло и диффузор. Образ дополняется 18-дюймовыми коваными дисками.

Если же есть желание выделиться на дороге, то открыт путь к огромному спойлеру из углепластика, монтирующемуся на треугольные основания. Громко заявить о себе поможет и более производительная выхлопная система. К сожалению, Subaru не уточнила, оказывает ли она положительное влияние на численность «табуна» под капотом.

Но кое-что спрятано и в моторном отсеке. К сожалению, это не турбокомпрессор, о появлении которого молят поклонники Subaru BRZ с момента выхода первого поколения в 2012 году, а всего лишь передние распорки для повышения жесткости кузова.

Последний фирменный элемент — дополнительные полоски ДХО, монтирующиеся в боковые воздухозаборники.

Напомним, BRZ для внутреннего рынка была представлена 5 апреля одновременно с Toyota GR 86. Автомобили оснащаются 2,4-литровым атмосферным «оппозитником» Subaru мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Он работает в связке с шестискоростной «механикой» или шестиступенчатым «автоматом» с подрулевыми лепестками.

На японском рынке продажи новой Subaru BRZ стартуют летом 2021 года, Toyota GR 86 выйдет осенью. Производить автомобили будут на заводе Subaru Gunma в Японии.

Audi прекратила разработку своих двигателей внутреннего сгорания следующего поколения, об этом объявил глава компании Маркус Дюсманн. Решение связано с приближающимся ужесточением ограничений выбросов в рамках перспективного стандарта «Евро-7», пишет немецкая газета Automobilwoche.

«Планы ЕС по еще более строгому стандарту выбросов «Евро-7» представляют собой огромную техническую проблему и в то же время не приносят большой пользы окружающей среде. Это чрезвычайно ограничивает двигатели внутреннего сгорания, — заявил Дюсманн. — Мы больше не будем разрабатывать новые поколения ДВС, но адаптируем существующие моторы к директивам по выбросам».

«Евро-7» планируется ввести в Евросоюзе с 2025 года. Пока финальные параметры стандарта не утверждены. Ожидается, что предельные выбросы оксида азота (NOx) снизят с текущих 80 до 30 миллиграммов за километр. Сегодня это величина допустимой погрешности портативных измерительных приборов.

Audi входит в состав Volkswagen Group. Напомним, что материнский концерн провозгласил переход к электромобилям и разработал программу по строительству заводов по выпуску батарей. На текущий момент в гамме Audi — три серийные модели на электричестве: кроссоверы e-tron и e-tron Sportback, а также седан e-tron GT. Уже в апреле семейство пополнится компактным «паркетником» Q4 e-tron, а в течение ближайшей пятилетки Audi намеревается предложить 20 новых электромобилей.

Сегодня в автомобилях немецкого бренда применяется широкая модельная линейка ДВС: от 1,0-литрового трехцилиндрового моторчика до V10 объемом 5,2 литра. Пока сложно спрогнозировать, в каком порядке они будут «вымирать».

Между тем некоторые компании еще верят в перспективы бензиновых моторов. В начале марта Nissan заявил о прорыве в сфере эффективности ДВС. Его инженерам удалось достичь КПД 50%. Правда, этот параметр заявлен не отдельно для двигателя, а для гибридной системы Nissan e-Power в целом.

Toyota Motor представила принципиально новую серийную модель — субкомпактный городской кроссовер класса A под названием Aygo X. Новинка заменяет собой в гамме Toyota хэтчбек Aygo поколения AB40, который выпускался с 2014 года и был широко унифицирован с Peugeot 108/Citroen C1. Формат обычных хэтчбеков устарел, посчитали в Toyota — и поэтому «переформатировали» Aygo в кроссовер.

Поскольку Peugeot и Citroen решили в принципе отказаться в своей гамме от автомобилей класса A, Тойота разработала Aygo X на собственной агрегатной базе — модульном шасси TNGA-B, которое уже использовано для Yaris XP210, кстати, лучшего автомобиля 2021 года. Целевым рынком для Aygo X, как и в случае с Aygo, является Евросоюз.

Длина, ширина и высота новинки составляют 3700, 1740 и 1525 мм соответственно. Для сравнения, он чуть крупнее корейского Kia Picanto. 

Объем багажника у Aygo X 231 л — до полки, 269 л — до потолка, 829 л — при сложенных задних сиденьях.

Пятидверный кузов по дизайну за вычетом некоторых упрощений повторяет концепт-кар Aygo X Prologue 2020 года. 

Дорожный просвет машины — 131 мм, колесные арки, пороги и нижние части бамперов защищены от царапин накладками из черного тисненого пластика.

В салоне — T-образная архитектура передней панели с плавным формообразованием.

В оснащении Aygo X — полностью светодиодные фары и фонари, медиасистема с функцией загрузки обновлений через интернет, порт для беспроводной подзарядки смартфона, круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов (в том числе в ночное время) и т. д.

Под капотом машины — 1,0-литровый бензиновый мотор мощностью 72 л.с. и крутящим моментом 93 Нм. Он агрегатируется с пятиступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. Разгон с места до 100 км/ч занимает 15,6-15,7 секунды, максимальная скорость — 158 км/ч (с МКП) или 151 км/ч (с вариатором).

Снаряженная масса в зависимости от версии и комплектации варьируется от 940 до 1015 кг. Средний расход бензина — 4,7 л/100 км. 

Привод только передний, полный не предусмотрен в принципе.

Производство Toyota Aygo X налаживается на заводе в Чехии, где делали и прежний Aygo. Peugeot и Citroen вышли из капитала этого предприятия, продав свою долю Тойоте, теперь она — единоличный владелец завода.

Прежде для похорон высших должностных лиц государства использовали катафалки иностранного производства.

Катафалк Aurus Лафет, о создании которого стало известно еще в мае, впервые показали на публике — церемониальную машину использовали 10 сентября во время похорон трагически погибшего главы МЧС России Евгения Зиничева.

Днем ранее в Сети опубликовали снимки автомобиля, сделанные недалеко от Кремля.

Катафалк базируется на «среднем» лимузине Senat с полуметровой вставкой по центру. По сути, это трехдверный универсал с высокой крышей.

Похоронную машину сделало само ФГУП НАМИ — генподрядчик проекта «Единая модульная платформа», в рамках которого создаются автомобили нового российского люкс-бренда. К настоящему моменту известно об изготовлении двух образцов катафалка, которые легализованы для эксплуатации на дорогах общего пользования через оформление индивидуальных СБКТС.

Напомним, Senat оснащается 598-сильным 4,4-литровым бензиновым V8, 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, встроенным между ними электромотором и полным приводом.

Евгений Зиничев возглавлял МЧС России с 2018-го. Он погиб 8 сентября на 56-м году жизни, бросившись спасать сорвавшегося со скалы кинематографиста Александра Мельника.

В мире одним автопроизводителем стало больше — новообразованная британская фирма Wells Motorcars представила свое первое детище: легкое субкомпактное двухместное купе с дизайном в ретростиле. Новинка называется Wells Vertige, то есть Уэллс Вертидж — согласитесь, имя звучное.

За компанией Wells Motorcars стоит предприниматель Робин Уэллс, сколотивший состояние в страховом бизнесе на Ближнем Востоке. Он говорит, что задумал создать свой автомобиль в 2014 году, с тех пор шла разработка. Уэллс рассказывает, что изначально собирался купить себе легкий спорткар, но не нашел ничего подходящего, поэтому решил сам стать автопроизводителем — и предложить рынку тот продукт, которого не хватает.

Wells Vertige сделан по довольно типичной мелкосерийной технологии: несущая структура здесь сварена из гнутого стального листа и труб круглого сечения. Все внешние панели отформованы из композитов. Фары и фонари набраны из универсальных кругляшей.

Длина Wells Vertige — всего 4 м, сравнимо с ВАЗ-2108/09, ширина — 1,75 м, как у Лады Весты. Подвеска независимая, спереди и сзади применены двойные поперечные рычаги из алюминиевого сплава.

Двигатель установлен позади сидений поперек, в пределах колесной базы, то есть компоновка среднемоторная. Это 2,0-литровый бензиновый двигатель Ford мощностью 208 л.с., агрегатированный с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Снаряженная масса — 850 кг, разгон 0-100 км/ч занимает всего пять секунд, максимальная скорость достигает 225 км/ч.

На стапелях уже заложены семь автомобилей, которые у Уэллса заказали друзья и члены семьи. В будущем планируется мелкосерийное производство по 25 машин в год, цена — 40 000 фунтов стерлингов (=4 млн рублей).

Один из прототипов перспективного нового кроссовера Maserati Grecale угодил в аварию на площади Пьяцца Полония в итальянском городе Турине. Фотографии новинки опубликованы в Instagram-канале Wilcoblok.

По данным издания La Repubblica, Grecale столкнулся с автомобилем Ford, после чего его отбросило в столб. В ДТП никто не пострадал, повреждения получили лишь машины.

Новый кроссовер Maserati основывается на платформе Alfa Romeo Stelvio. Машина будет доступна в бензиновом, дизельном, гибридном и полностью электрическом исполнениях. Базовым станет 2,0-литровый мотор, дополненный 48-вольтовым стартер-генератором и небольшим аккумулятором, его мощность составляет 330 л.с. (таким же оснащен гибридный седан Ghibli Hybrid). Топ-версия обзаведется 629-сильным битурбированным двигателем V6 3.0, она получит название Trofeo.

Alfa Romeo Grecale станет прямым конкурентом Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan и BMW X3.

Премьера нового паркетника итальянской марки состоится весной 2022 года.

В июне 2020-го Audi вывела на российский рынок полноразмерный кроссовер e-tron, в феврале текущего года — его купеобразную версию e-tron Sportback. Сегодня немецкая марка дала старт продажам спортивных версий этих моделей, получивших название e-tron S и e-tron S Sportback. Цены на них начинаются с 8 450 000 и 8 655 000 рублей соответственно.

Оба кроссовера имеют по два электромотора с совокупной мощностью 503 л.с. (в режиме Boost), разгон 0-100 км/ч занимает 4,5 секунды. Максимальная скорость моделей ограничена 210 км/ч, запас хода достигает 378 км в цикле WLTP. Привод полный.

Для подзарядки Audi e-tron S и Audi e-tron S Sportback в домашних условиях предусмотрена компактная зарядная система e-tron, а на высоковольтной станции (High Power Charging) пополнить батареи с 5 до 80% можно за 30 минут.

В базовое оснащение кроссоверов входят адаптивная пневмоподвеска, светодиодные фары Matrix LED, боковые зеркала с функцией памяти, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Bang & Olufsen Premium, цифровая приборная панель Audi Virtual Cockpit, парктроник, камера заднего вида, функция удержания в полосе и т. д. За доплату покупателям предложат контрастную окраску бамперов, стайлинг-пакет внешней отделки черного цвета, оранжевые тормозные суппорты, виртуальные внешние зеркала заднего вида, обитые кожей Valcona с оттиском S передние сиденья с функцией вентиляции и массажа, пакет расширенной отделки салона кожей, виртуальные наружные зеркала заднего вида, климат-контроль с индивидуальной настройкой для четырех зон салона, ароматизатор и ионизатор воздуха Air Quality, пакет ассистирующих систем «Город» и ночного видения с функцией распознавания пешеходов, проекционный дисплей, пакет контурного освещения салона.

Отметим, базовые 408-сильные e-tron и e-tron Sportback продаются в автосалонах по цене от 6 345 000 и 6 740 000 рублей соответственно.