Архивы за Октябрь 29th, 2025
В Lamborghini не хотят расставаться с ДВС после 2030 года
Входящий в состав концерна Volkswagen Group итальянский производитель суперкаров Lamborghini S.p.A. не хотел бы отказываться от двигателей внутреннего сгорания в среднесрочной перспективе, такой вывод следует из интервью главного исполнительного директора компании Стефана Винкельманна немецкой газете Welt am Sonntag.
«После перехода на гибридные силовые установки мы посмотрим, возможно ли предлагать транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания после 2030 года. Один из [гипотетических] вариантов сохранить в гамме автомобили с ДВС — это использовать для них синтетическое топливо», — заявил Винкельманн.
В конце прошлого месяца Винкельманн сообщил, что Lamborghini планирует выпустить свою первую чисто электрическую модель в конце нынешнего десятилетия.
Для Lamborghini, как и для его ключевых конкурентов — Ferrari, Aston Martin Lagonda и McLaren, переход на электрические установки — это драматичная история, поскольку из-за тяжелых батарей неизбежны потери в динамических характеристиках и управляемости суперкаров, что негативно отразится на имидже. Кроме того, для этих компаний отказ от высокофорсированных ДВС ручной сборки во многом означает потерю шарма производителей уникальных автомобилей.
МВД хочет отменить проверку аптечек, выхлопа и уровня шума при прохождении техосмотра
МВД России предложило существенно упростить процедуру прохождения техосмотра. Для этого предполагается внести поправки в постановление правительства № 1434 от 2020 года и исключить целый ряд обязательных на текущий момент проверок. Предложение было выдвинуто во время недавнего совещания в Минэкономразвития, пишет «Коммерсантъ».
Вот какие проверки хочет отменить МВД:
- коррозии элементов тормозной системы;
- наличия повреждений тормозных трубопроводов;
- способности стеклоомывателя подавать жидкость в зону очистки стекла;
- наличия в машине аптечки;
- наличия знака аварийной остановки;
- наличия огнетушителя;
- уровня шума выпускной системы;
- уровня загрязняющих веществ в выхлопе;
- наличия каплепадения масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, аккумулятора;
- наличия мест для установки госрегзнаков;
- наличия трещин на лобовом стекле с водительской стороны.
В МВД отметили, что изменения позволят сократить время прохождения техосмотра и уменьшить финансовую нагрузку на операторов, поскольку они смогут отказаться от части диагностического оборудования. Пока инициатива находится на стадии обсуждения с «профессиональным сообществом», конкретного документа еще нет.
Предложение разработано в качестве продолжения идеи начальника ГИБДД Михаила Черникова отменить обязательный ТО для легковых авто и мотоциклов: об этом он заявил 10 июня. Законопроект уже разработан и направлен в правительство, но каких-либо решений на этот счет нет. Если документ все-таки будет принят, то обязательный техосмотр останется только для такси, автобусов и грузовиков.
С 29 августа автомобилистам не потребуется предоставлять диагностическую карту при оформлении полиса ОСАГО, такой закон был подписан президентом РФ Владимиром Путиным 2 июля. Фактически результат проведения техосмотра проверяться нигде не будет, хотя обязанность проходить эту процедуру в законодательстве сохраняется. С 1 марта 2022 года в силу вступят поправки к КоАП, согласно которым за проезд под камерой на машине без диагностической карты автовладельцу будет приходить штраф 2000 рублей.
Rolling Reserve: Ваш юридический щит для возврата денег от брокеров-мошенников
В эпоху цифровых инвестиций тысячи людей ежедневно доверяют свои средства онлайн-брокерам, надеясь на быстрый заработок и стабильный доход. К сожалению, стремительное развитие финансовых технологий породило и новую волну мошенничества. Псевдоинвестиционные платформы, обещающие «гарантированные прибыли» и «безрисковые вложения», нередко оказываются ловушками для неопытных инвесторов. Когда попытки вывести деньги терпят неудачу, а служба поддержки исчезает в тумане из отговорок, возникает логичный вопрос: как вернуть свои средства и восстановить справедливость?
Одним из инструментов реальной защиты инвестора становится Rolling Reserve (https://rollingreserve.ru) — юридический щит, который помогает пострадавшим вернуть средства от брокеров-мошенников и восстановить контроль над своими финансами.
Что такое Rolling Reserve и как это работает?
Термин rolling reserve в классическом понимании используется в финансовых операциях как резерв средств, удерживаемых платежными системами для покрытия возможных рисков. Но в данном контексте Rolling Reserve — это больше, чем финансовый термин. Это организация, объединяющая юристов, аналитиков и специалистов по возврату платежей (chargeback), которые действуют в интересах клиентов, пострадавших от нечестных брокеров и сомнительных инвестиционных платформ.
Их задача — использовать все легальные механизмы для восстановления справедливости: от проведения аудита транзакций до взаимодействия с банками, регуляторами и платёжными системами.
Юридический подход против мошенников
Когда человек теряет деньги из-за действий псевдоброкера, он часто оказывается в состоянии растерянности. На первый взгляд кажется, что всё потеряно: сайт заблокирован, брокер не отвечает, а банк сообщает, что «транзакция завершена». Однако на практике существует целый комплекс законодательных норм, которые позволяют защищать права инвестора.
Rolling Reserve выстраивает стратегию возврата средств на основе международных стандартов финансового и потребительского права. На основании анализа платежей выясняется, была ли клиент введён в заблуждение, использовались ли недостоверные маркетинговые обещания или скрытые комиссии. Затем специалисты подключают банк-эмитент карты, аргументируя запрос на возврат через процедуру chargeback.
Помимо финансовой части, Rolling Reserve занимается юридическим сопровождением клиента: готовит претензии, подаёт заявления в соответствующие органы, инициирует переговоры с контрагентами. Всё это формирует системный подход, где пострадавший получает не просто совет, а полноценную защиту.
Почему стоит обратиться именно к специалистам
Мошеннические схемы в сфере онлайн-трейдинга становятся всё более сложными. Они используют поддельные лицензии, копируют сайты известных брокеров, маскируются под инвестиционные фонды. Разобраться самостоятельно в юридических тонкостях бывает крайне трудно. Многие опускают руки, лишаясь не только денег, но и веры в финансовую систему.
Rolling Reserve предлагает альтернативу — профессиональный анализ и чёткий план действий. Команда изучает каждое дело индивидуально: от первого депозита до последней транзакции. Юристы выявляют нарушения, аналитики формируют доказательную базу, а специалисты по безопасности определяют цифровой след мошенников. В результате клиент получает юридически выверенное решение, а не шаблонную отписку.
Кроме того, взаимодействие с банками и платёжными системами требует знаний специфических процедур, сроков и аргументов. Ошибка на этом этапе может привести к отказу в возврате. Именно поэтому участие профессионалов повышает шансы на успех в разы.
Rolling Reserve как фактор финансовой грамотности
Одной из миссий проекта является не только возврат средств, но и профилактика подобных случаев в будущем. Каждый клиент получает рекомендации по безопасным инвестициям, распознаванию мошеннических схем и правильному выбору брокера.
Например, специалисты объясняют, почему важно проверять наличие лицензий у брокера, читать условия пользовательского соглашения и сохранять копии всех платежных документов. Обучая людей элементарным принципам кибербезопасности, Rolling Reserve формирует культуру осознанного инвестора, который способен защитить себя и своё будущее.
Ценность юридической поддержки в эпоху цифровых рисков
В современном финансовом мире, где дистанция между пользователем и брокером сокращается до нескольких кликов, юридическая защита становится не роскошью, а необходимостью. Rolling Reserve — это не просто сервис по возврату денег, а партнёр по восстановлению доверия.
Каждое выигранное дело означает, что система правосудия работает, а честный инвестор получает заслуженную компенсацию. Более того, успешные кейсы создают прецеденты, способные сдерживать активность мошенников и очищать рынок от недобросовестных игроков.
Rolling Reserve — это больше, чем юридическая компания. Это союз профессионалов, которые объединяют опыт, технологии и правовые инструменты, чтобы вернуть людям их деньги, уверенность и спокойствие. В сложном мире онлайн-инвестиций подобная защита становится тем самым щитом, который помогает не только справиться с последствиями обмана, но и предотвратить его в будущем.
Если вы столкнулись с нечестным брокером, не спешите ставить крест на своих инвестициях. При поддержке Rolling Reserve справедливость можно восстановить, а финансовые потери — компенсировать. Ведь право на защиту — основа любого ответственного рынка, и важно помнить: даже в цифровую эпоху закон всегда остаётся на стороне пострадавших.
Haval F7 и F7x могут подешеветь, но только в период до Нового года
Не так давно в материале, посвящённом заводу Haval в Тульской области, мы писали о возникшей коллизии, с компенсацией утилизационного сбора на собираемые в России модели китайского бренда. С одной стороны, правительство РФ не выполнило своих обещаний по такой компенсации, с другой, менеджмент Haval не торопится получать акты экспертизы на выпускаемые в России машины. И вот буквально спустя несколько дней после публикации той статьи, на сайте Государственной информационной системы промышленности (ГИСП) появились два «Заключения о подтверждении промышленной продукции на территории Российской Федерации», выданные Минпромторгом на модификации моделей Haval F7 и F7x. Основанием для выдачи заключений стали акты экспертизы Союза «Тульская торгово-промышленная палата» от 12 августа и 21 сентября.
Оказалось, что модели локализованы на разную глубину: Haval F7 получил 1229 баллов, а F7x на 100 баллов меньше. В упомянутом материале по заводу Haval мы писали, что из 22 штампуемых в Тульской области деталей некоторые предназначены и для F7x. Детализация освоенных операций показывает, что объём штамповки для F7 и F7x разный. По F7 завод проводит штамповку в объёме не менее 30% от массы чёрного кузова, что и даёт искомые 100 баллов, а по F7x до 30% не дотягивает, что не позволяет получить баллы по штамповке. По 400 и 500 баллов модели получили за сварку и окраску кузова, ещё по 100 — за «систему экстренного вызова на основе технологий ЭРА-ГЛОНАСС. Кроме того, за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы начислено ещё 129 баллов. Тут требуется пояснение: баллы за НИОКР завод получает без привязки к какой-то конкретной выпускаемой модели. Скажем, речь может идти о мероприятиях, касающихся ещё планируемых к выпуску машин, однако, баллы будут получать все модели на период действия выданных заключений о сборке, то есть, в случае F7 и F7x — до 11 октября 2022 года и до 20 октября 2022 года.
А теперь — к главному: что же дают эти заключения? Они позволят производителю получить компенсацию утилизационного сбора по дифференцированной схеме. Напомним, сейчас за каждый выпущенный F7 и F7x завод «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» выплачивает государству 178 400 рублей утилизационного сбора. 25% из этой суммы может быть компенсировано за счёт наличия СПИКа — китайский завод подписал этот документ осенью прошлого года, остальное — в пропорции набранных баллов от целевого уровня, который в этом году составляет 1500 баллов. Итак, за выпущенные в России с 12 октября 2021 года по 31 декабря 2021 года из выплаченных 178 400 рублей государство может (в 2022 году) компенсировать китайцам 154 235 рублей. Именно на эту сумму может подешеветь F7 (F7x — на чуть меньшую — скажется разница в 100 баллов). Само собой, речь идёт об уменьшении розничной рекомендованной цены — цену в салоне определяет сам дилер. Более того, представительство может и не скидывать ценник а просто увеличить прибыль — это его дело, однако в любом случае у Haval появилась дополнительная возможность по привлечению покупателя.
Однако, почему мы говорим о том, что снижение цены может случиться только в период до нового года, почему мы ограничиваемся 31 декабря 2021 года? Дело в том, что с нового года во-первых, «обнуляется» фактор наличия СПИКа, который сейчас даёт 25% компенсации утиля, во-вторых, повышается целевой уровень баллов локализации — вместо нынешних 1500 он станет 2000 баллов. Наконец, как нам передают наши товарищи из нескольких представительств, повышение утильсбора на 25%, намечавшееся Минпромторгом ещё в начале нынешнего года, произойдёт с 1 января 2022 года. Все эти события резко сократят объём компенсации утильсбора по F7 и F7x, что, очевидно, скажется на цене. А именно: вместо 154 235 рублей завод может рассчитывать только на 137 033 рубля, при этом некомпенсируемая часть составит почти 86 тысяч рублей. Но это только в том случае, если китайцы не усилят локализацию указанных моделей и не получат новые акты экспертизы. К слову, в недавнем отчёте по рынку новых машин за 1-3 кварталы мы удивлялись, по какой причине объёмы выпуска Jolion резако упали, а F7 и F7x, наоборот, возросли? Получение актов экспертизы — и есть ответ на этот вопрос. По Джолиону таких актов не просто нет: Министерство промышленности и торговли РФ сообщило нам, что модель выпускают вне рамок СПИКа.