Автомобильный журнал

Архивы за Декабрь 3rd, 2025

В новой системе нет навигатора, а экран уменьшен на дюйм.

АвтоВАЗ 18 октября объявил о старте продаж хэтчбеков XRAY и кросс-хэтчбеков XRAY Cross в варианте с новой медиасистемой Lada EnjoY. Напомним, в сентябре такая система появилась на Весте.

EnjoY — это упрощенный и удешевленный вариант медиасистемы EnjoY Pro. Сохранены поддержка Apple CarPlay и Android Auto, аудио от Arkamys, интегрированная камера заднего вида с динамическими и статическими линиями, безопасный режим общения hands-free и сдвоенный микрофон с функцией подавления шума, а также возможность дистанционного управления на руле. Экран семидюймовый с современной IPS-матрицей. Отличия относительно Pro — отсутствует предустановленный навигатор и уменьшена диагональ экрана (у Pro — восемь дюймов). 

Новая мультимедийная система доступна в автомобилях XRAY: опционально для комплектации #CLUB Enjoy по цене от 896 900 рублей и Luxe — за 923 900 рублей. Для моделей XRAY Cross она доступна только в исполнении Luxe по цене от 1 080 900 рублей.

Mitsubishi Motors опубликовала информацию об обновленном Eclipse Cross в спецификации для России. Напомним, что премьера модернизированного кроссовера состоялась в октябре 2020 года, у нас машина появится в апреле 2021-го.

Снаружи изменилось оформление переда, применена новая светотехника. Блоки ближнего и дальнего света установлены ниже, а верхняя светодиодная секция играет роль только ДХО, к задним вертикальным фонарям добавилась горизонтальная часть, стекло на двери перестало быть двухсекционным. Длина машины увеличилась на 140 мм, объем багажника теперь достигает 331 л (+15%). Цветовая палитра кузова расширилась за счет нового белой перламутровой эмали (White Diamond).

В салоне рестайлингового Eclipse Cross — улучшенная медиасистема с экраном диагональю восемь дюймов, у нее больше нет тачпада.

Принципиальное новшество по части техники — в РФ начнут предлагать модификацию с атмосферной 2,0-литровой «четверкой» на 150 л.с. Прежний 1,5-литровый турбодвигатель на 150 л.с. сохранится в одной полноприводной версии. О трансмиссиях пока подробностей нет, актуальный Eclipse Cross продается в России с 1,5-литровым двигателем и вариатором.

Для кроссовера заявлены следующие электронные помощники: круиз-контроль, датчик дождя, системы смягчения последствий лобового столкновения, контроля полосы, мониторинга «слепых» зон. Машину укомплектуют передними, боковыми и коленной (для водителя) подушками безопасности, а также защитными шторками.

На наш рынок модель будут импортировать в готовом виде из Японии.

Актуальный Eclipse Cross предложен в России по цене от 2 130 000 рублей.

В мире сварки, где каждый шов и каждая деталь имеют значение, технологии продолжают развиваться с неимоверной скоростью. В последние десятилетия сварочные инверторы заняли центральное место в арсенале современных сварщиков, благодаря своей эффективности, компактности и универсальности. Это устройство стало не просто инструментом, а настоящим искусством, объединяющим в себе мастерство и высокие технологии.

Что такое сварочный инвертор?

Сварочный инвертор https://teslainstrument.ru — это современный сварочный аппарат, который использует технологию инвертирования для преобразования электрического тока. В отличие от традиционных трансформаторных сварочных аппаратов, инверторные модели обеспечивают более стабильный и качественный сварочный процесс. Основное преимущество инверторов заключается в том, что они используют полупроводниковые модули для преобразования переменного тока в постоянный, а затем обратно в переменный, но уже с нужной частотой и напряжением.

Это позволяет добиться высокой эффективности и значительно уменьшить вес устройства. Распрощавшись с громоздкими трансформаторами, сварщики теперь могут переносить полноценные сварочные аппараты в небольших чехлах, что стало не только удобным, но и открыло новые горизонты для мобильных работ.

Преимущества инверторной сварки

1. Компактность и мобильность: Одним из самых больших достоинств инверторных сварочных аппаратов является их легкость и малые размеры. Это делает их идеальными для работы в ограниченных пространствах или для переноски на строительные площадки.
2. Экономия энергии: Инверторы потребляют гораздо меньше электроэнергии по сравнению с традиционными устройствами. Это связано с высокой эффективностью преобразования энергии, что также снижает затраты на электричество.
3. Стабильный сварочный процесс: Благодаря технологии инвертирования, сварочные аппараты обеспечивают более стабильный дуговой процесс, что сильно облегчает работу сварщика. Это особенно важно при выполнении сложных швов, где требуется высокая точность.
4. Многофункциональность: Многие инверторные сварочные аппараты могут работать с различными видами сварки — от дуговой и MIG до TIG. Это делает их универсальными инструментами для любых задач и проектов.
5. Автоматизация и интеллектуальные функции: Современные инверторные устройства могут быть оснащены интеллектуальными системами, которые помогают в настройке параметров сварки под конкретные условия — от толщины металла до типа используемого электродного материала.

Области применения

Сварочные инверторы находят свое применение в самых различных сферах. В промышленности они используются для сварки металлоконструкций, трубопроводов и деталей машин. В строительстве — для монтажа каркасов зданий и демонтажа старых конструкций. А в мастерских — для создания уникальных художественных изделий и ремонта.

Одной из самых интересных областей применения инверторной сварки является ремонт и восстановление деталей. Благодаря высокому качеству сварного шва и удобству в работе, инверторы позволяют быстро и надежно восстанавливать поврежденные элементы, что помогает сэкономить время и средства.

Как выбрать сварочный инвертор?

Выбор сварочного инвертора может быть непростым заданием, учитывая множество моделей и спецификаций. Прежде всего, важно определить, для каких целей будет использоваться аппарат. Для профессионалов, работающих с толстым металлом, рекомендуется выбирать инверторы с высокой мощностью и регулировкой сварочного тока.

Для любителей и домашних мастеров, которые занимаются мелкими проектами, подойдут более легкие и компактные модели. Также стоит обратить внимание на такие характеристики, как рабочий диапазон тока, наличие функции горячего старта, антизалипания и холодной сварки.

Не менее важным аспектом является бренд и репутация производителя. Выбор проверенной компании с хорошими отзывами может гарантировать качество и надежность устройств.

Технологические инновации и будущее

С каждым годом сварочные инверторы становятся все более совершенными. Производители активно внедряют новые технологии, такие как цифровые дисплеи для точной настройки параметров, системы охлаждения для предотвращения перегрева и различные системы защиты.

Ожидается, что в будущем инверторы станут еще более умными и интегрированными, с возможностью удаленного контроля и настройки через мобильные приложения. Это даст возможность сварщикам получать данные о процессе в реальном времени и оптимизировать свою работу.

Сварочные инверторы представляют собой квинтэссенцию современного подхода к сварке — они сочетают в себе мощность, точность и удобство. Независимо от уровня мастерства, каждый может оценить преимущества, которые они предлагают, и использовать их для достижения выдающихся результатов в своих проектах. Эти устройства не только облегчают процесс сварки, но и открывают новые возможности для творчества иInnovation in welding technology promises a bright future where the art of welding continues to evolve, driven by the synergy of human skill and technological advancement.

УАЗ объявил об очередном экспортном достижении: ульяновцы начали поставлять внедорожник Патриот в модификации с автоматической коробкой передач на рынок Чили. До сих пор в этой стране Патриот предлагали только с пятиступенчатой МКП Dymos. Двухпедальная версия успешно прошла сертификацию по чилийским правилам.

На первом этапе Ульяновский автозавод будет поставлять в страну порядка 200 машин в год, в Чили их начнут продавать в пяти автосалонах, планируется также открытие нового дилерского центра в Перу.

УАЗ Патриот для Чили ничем не отличается от стандартной спецификации модели для России. Под капотом — обычный 2,7-литровый бензиновый ZMZ Pro мощностью 150 л.с. и АКП Punch 6L50. Внедорожник будет предлагаться в двух вариантах оснащения — Комфорт Автомат и Люкс Премиум Автомат.

Помимо Патриота чилийский дистрибьютор УАЗа — Inversiones UAZ Chile — уже несколько лет продает классический Хантер, Профи и «Буханки».

По итогам 2020 года УАЗ поставил на экспорт 3625 внедорожников, всего компания выпустила 34 481 машину.

Безопасность рамного внедорожника Toyota Land Cruiser 300 в праворульной версии проверили по правилам независимой организации ANCAP (Австралия + Новая Зеландия).

Протокол ANCAP включает:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• фронтальный удар на 50 км/ч о жесткий барьер с перекрытием 100%;
• фронтальный удар о движущийся навстречу сминаемый барьер с частичным перекрытием;
• боковой удар;
• боковой удар о столб;
• стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
• тест на травмобезопасность для пешеходов;
• испытание систем превентивной безопасности.

Для тестов взяли базовую комплектацию «Крузака» в спецификации для местного рынка. У нее — 3,3-литровый турбодизель и снаряженная масса 2495 кг. Из систем безопасности в комплектацию машины входят восемь надувных подушек, преднатяжители передних ремней, подголовники для всех семи мест, адаптивный круиз-контроль, АБС, ESP, автоматическое экстренное торможение, мониторинги «слепых зон» и усталости водителя, а также контроль за движением по полосе.

Land Cruiser 300 показал себя на пять звезд из пяти возможных.

При фронтальном ударе модуль запрограммированной деформации в несущей раме сработал на отлично — и не нарушил целостность силовой структуры кузова. Для всех частей тела переднего пассажира при таком краш-тесте риск травм оценен как минимальный, у водителя есть незначительная вероятность травм грудной клетки и правой голени (безопасность этих частей оценили как удовлетворительную и хорошую). Также при таком ударе передняя часть Land Cruiser 300 может представлять опасность для встречного автомобиля, поэтому эксперты ANCAP отняли у машины 4 балла за фронтальный краш-тест (оценка — 34 из 38 возможных).

Оценка безопасности Toyota Land Cruiser 300:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5
Безопасность водителя и взрослых пассажиров: 89%
Безопасность пассажиров-детей: 88%
Травмобезопасность для пешеходов: 81%
Превентивная безопасность: 77%

АвтоВАЗ распространил первые промоматериалы по Ладе Ниве следующего поколения — это минутный ролик и дизайнерский эскиз. Их публикация приурочена к состоявшейся 14 января презентации нового плана развития концерна Renault, которому принадлежит российский автогигант.

Действительно ли дизайн новой Нивы планируется таким, как на эскизе, либо это просто поисковый рисунок — пока неизвестно. Заметим, что машина на скетче не имеет ничего общего с концепт-каром Lada Vision 4×4 2018 года и более буквально интерпретирует экстерьер классической Нивы, получившей недавно приставку Legend в названии.

Новая Нива создается на модульной платформе Renault-Nissan CMF-B. По сообщению АвтоВАЗа, автомобиль получит две версии — со стандартной и удлиненной колесной базой. Модель будет активно поставляться на экспорт, в том числе в страны дальнего зарубежья.

Еще одна интересная деталь — у представленного на эскизе автомобиля на решетке радиатора нет логотипа Lada, зато написано слово Niva латиницей. Уж не планирует ли АвтоВАЗ выделить Ниву в отдельный суббренд? Было бы разумно — ведь на экспортных рынках марка Lada с учетом ее неважной репутации помешает продвижению модели.

Также можно заметить, что сохранено фирменное нивовское «лицо» — это композиция «горизонтальная решетка — круглые фары — “брови”-поворотники». Фары здесь, конечно, не совсем круглые — это блоки со светодиодной графикой, тяготеющей к кругу.

У машины на рисунке — пятидверный кузов универсал, ручки задних дверей, вероятно, спрятаны в районе оконных рамок. В задней стойке можно заметить три характерные нивовские отдушины.

Посвященный автомобильному дизайну инстаграм-канал Cardesign World уточняет, что автором эскиза новой Нивы является Себастьян Стоянов, работающий в центральноевропейской дизайн-студии Renault.

Выход новой модели назначен на 2024-й (ранее планировались 2022-2023 годы).  

6 января инсайдерский ресурс «Русский автомобиль» сообщал, что сроки сдвинуты из-за проблем с утверждением дизайна. Уход Стива Маттина с поста шеф-дизайнера Lada в конце 2020 года может быть связан с проектом нового внедорожника.

«В рамках недавно объявленной стратегии Renault Renaulution АвтоВАЗ привносит свою сильную бизнес-модель и конкурентоспособность в недавно представленное бизнес-подразделение Dacia и Lada», — комментирует Ив Каракатзанис, генеральный директор «Группы АвтоВАЗ».

Напомним, в конце февраля 2018-го бразильское издание Gazeta do Povo написало, что Renault планирует выпускать новую Lada 4×4 не только в России, но и в Бразилии, на заводе Renault в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, штат Парана.