Архивы за Январь 13th, 2026
В Иркутске готовят к асфальтированию отремонтированный путепровод на улице Джамбула
Это займет до двух недель. Тем временем новый асфальт уже уложен на подходах к путепроводу.
В Иркутске подрядная организация АО «Дорожник» начала готовить к асфальтированию отремонтированную половину путепровода по улице Джамбула.
Сейчас рабочие зачищают металлоконструкции, укладывают гидроизоляцию, бетонируют и проваривают деформационные швы. В зависимости от погодных условий, эти работы займут 10-14 дней. Как пояснили в мэрии города, ранее подрядчик планировал заасфальтировать путепровод до 15 октября. Но на стадии приемки специалисты независимого строительного контроля выявили ряд дефектов, которые необходимо устранить.
На подходах к путепроводу асфальтирование выполнено на 95%. Накануне подрядчик полностью уложил покрытие со стороны Свердловского округа, установил бордюрный камень.
По контракту реконструкция всего путепровода по улице Джамбула должна быть завершена в 2023 году, однако подрядная организация намерена выполнить работы раньше.
В ближайшее время в Иркутске должны завершить ремонт улицы Трактовой.
Карта ремонта дорог по нацпроекту
В США скопились тысячи внедорожников, которых покупатели ожидают годами
На площадке готовой продукции автозавода Ford Motor в штате Мичиган (США) под открытым небом в конце февраля скопилось несколько тысяч новеньких рамных внедорожников Bronco — это недоукомплектованные машины, которые не могут собрать на 100% из-за срыва поставок электронных компонентов. Большая часть автомобилей изготовлена по предварительным и предоплаченным заказам покупателей, собранным более года назад, сообщил Autoblog.com.
На снимках и видео можно заметить, что Bronco ничем не прикрыты, а потому присыпаны немалым количеством снега, то есть негативное воздействие влаги оказывается на кузова еще до того, как автомобили попадут к покупателям и начнут ездить по дорогам. Электронные комплектующие смежниками Форда не были поставлены в срок из-за глобального дефицита микрочипов, который тянется с начала 2021-го (от него страдает весь мировой автопром). Изначально нехватку полупроводников спровоцировал резкий рост спроса на них из-за быстрого восстановления мировой экономики после пандемии коронавируса 2020 года, сейчас же дефицит продолжается из-за локальных вспышек заражения этой респираторной инфекцией в Юго-Восточной Азии, где сосредоточена львиная доля производств чипов.
Опрошенные Automotive News покупатели Bronco говорят, что некоторым из них уже несколько раз переносили дату отгрузки предоплаченных машин.
В Ford утверждают, что в течение 90 дней, по мере поступления недостающих деталей, дособерут все накопившиеся на стоянке автомобили и передадут покупателям.
Заметим, Bronco последнего поколения U725 вызвал ажиотаж на рынке Северной Америки задолго до старта производства в июне 2021 года. Выразительный ретродизайн, прочная конструкция, проверенные агрегаты, широкая гамма модификаций, возможности персонализации автомобиля и, конечно, масштабная рекламная кампания — вот причины, по которым эта модель стала хитом продаж.
Bronco U725 выпускают в двух- и четырехдверных кузовах, с мягким или жестким верхом. Автомобиль опирается на платформу среднеразмерного пикапа Ranger T6, гамма двигателей включает бензиновые моторы объемом 2,4 л (турбо), 2,7 л (битурбо) и 3,0 л (битурбо). Мощность составляет 300, 330 и 400 л.с. соответственно. Коробка передач — 7-ступенчатая МКП (только для 2,3-литрового варианта) или 10-ступенчатая АКП (для всех моторов). Привод полный.
В США очереди из покупателей на эту модель достигают одного года.
Ранее:
- На АвтоВАЗе скопилась огромная «очередь» из некомплектных Ларгусов (ФОТО),
- Ford Bronco получил версию для экстремального бездорожья
Volkswagen представил российскую версию кроссовера Taos
3 июня компания Volkswagen провела официальную презентацию российской версии компактного кроссовера Taos. Чем новинка отличается от родственного Skoda Karoq?
Напомним, технически Taos — это перелицованный кроссовер Skoda Karoq, дебютировавший на нашем рынке в прошлом году. Соответственно, технических отличий между этими двумя моделями искать не стоит — по крайней мере, руководитель марки Volkswagen в России Томас Мильц, представивший новинку, об этом ничего не говорил. Поэтому просто скажем, что, как и Karoq, Taos будет доступен либо с «атмосферником» в 1,6 литра (110 л.с., 5-МКП или 6-АКП в сочетании с передним приводом), либо с 1,4-литровым турбомотором (150 л.с., 8-АКП для переднего привода или 7-АКП для 4WD).
А вот визуально эти модели воспринимаются по-разному благодаря новым бамперам, оптике, капоту и передним крыльям, «нарисованным» в корпоративном стиле Volkswagen. Впрочем, в профиль Taos легко принять за Karoq (или наоборот).
Гораздо больше отличий в салоне. Дизайн передней панели у Taos свой собственный, различаются не только форма дефлекторов обдува, но даже расположение фронтальных «решеток». Здесь другой руль и измененная компоновка блока управления климат-контролем. А главное отличие и отсыл к стилистике немецкого бренда — широкая глянцевая накладка, окрашенная, в зависимости от комплектации, в оранжевый (для спецверсии JOY!) или серый (для остальных) цвета. Идентичной для обеих моделей можно считать разве что полностью электронную приборную панель в топ-версиях да по-немецки выверенную эргономику посадки за рулем.
К сожалению, остались и унаследованные от Karoq недостатки в плане «ступеньки» на полу багажника при раскладывании спинок заднего ряда сидений, отсутствия ручки для закрывания багажника или наличия в салоне USB-разъемов исключительно стандарта Type-C. Но есть у Taos и преимущества. В частности, у VW доступны 10-дюймовый дисплей медиасистемы VW Play с поддержкой App-Connect и собственным магазином приложений, а также функция помощи водителю IQ.Drive с системами автоматического торможения Front Assist, контролем «слепых» зон Side Assist и адаптивным круиз-контролем Stop&Go c возможностями поддержки дистанции и «ведения» в пробке.
Всего для Taos предусмотрены три комплектации: Respect, Status и Exclusive, а также спецверсия JOY!, созданная на основе Status и дополненная наиболее востребованными опциями (сигнализация, бесключевой доступ, камера заднего вида, электрообогрев лобового стекла, складываемые наружные зеркала), а также визуальными деталями (черные корпуса наружных зеркал, особый дизайн 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков, серая обивка сидений и оранжевый декор передней панели). Подробнее о комплектациях мы рассказывали ранее.
Производство Taos на заводе в Нижнем Новгороде стартовало еще 27 мая. Однако ни цен, ни даты начала продаж в VW до сих пор не назвали…
Honda представит новое поколение кроссовера HR-V через месяц
Honda Motor объявила дату дебюта HR-V нового, третьего по счету поколения: его представят ровно через месяц, 18 февраля. Пока же компания опубликовала промоизображение и некоторые технические подробности.
На пересвеченном фото (чтобы разглядеть детали, снимок пришлось затемнить и повысить контрастность) запечатлен фрагмент кузова — можно рассмотреть часть крыши, фонари и некоторые другие элементы. Если сравнивать с HR-V предыдущего поколения, то светотехника стала зауженной, а лючок топливного бака сменил круглую форму на квадратную.
В Европу кроссовер прибудет только в гибридной версии e:HEV. Пока производитель упоминает лишь наличие двух моторов, не раскрывая остальных подробностей. Вероятно, автомобиль окажется близок к Jazz/Fit e:HEV, в котором «атмосферник» объемом 1,5 литра (98 л.с. и 127 Нм) уживается с электромотором (109 л.с. и 253 Нм).
Сейчас компания выпускает HR-V второго поколения, появившегося в 2013 году (в Японии и некоторых других странах машина носит имя Vezel). Автомобиль длиной 4335 мм оснащается бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1,5 до 1,8 литра. Выпускается и гибридная версия. В 2019-м в КНР начали производить электромобиль Ciimo XN-V на платформе HR-V.
В России новинку можно не ждать. Во-первых, HR-V никогда официально не поставлялся в нашу страну. Во-вторых, Honda Motor полностью остановит поставки автомобилей в РФ в 2022 году.
Автоспорт в Хабаровске: анонс на 16–17 января
16 января — второй этап ралли-спринта «Ice Burn 2021».
Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.
Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.
В личном зачете участники делятся на следующие классы:
- 1-й класс — задний привод (RWD);
- 2-й класс — передний привод (FWD);
- 3-й класс — полный привод (4WD);
- 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
- 5-й класс — кроссоверы (SUV);
- 6-й класс — внедорожники (OFF-Road);
- 7-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
- 8-й класс — полный привод фрикцион (4FR);
- 9-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2021».
Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.
Программа соревнования:
09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнования.
Подать заявку на участие можно на месте проведения соревнования.
Стартовые взносы: при подаче заявки предварительно — 1000 рублей, в день соревнования — 2000 рублей. Командный взнос — 1000 рублей.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: г. Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.
Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru
16 января — соревнования по джип-спринту.
Одновременно с ралли-спринтом «Ice Burn 2021» на льду Кировского затона пройдут внедорожные соревнования.
Количество участников — до 60 экипажей.
Джип-спринт — соревнования по технике и скорости вождения полноприводных автомобилей на специально подготовленной трассе. Трасса представляет собой несколько спецучастков: замкнутые/не замкнутые, кольцеобразные/не кольцеобразные, кривые произвольной конфигурации с любым покрытием. Экипажи стартуют в соответствии с протоколом старта друг за другом с временным интервалом. Задача экипажа — стартовать и финишировать, проходя все спецучастки последовательно.
Краткая программа мероприятия:
09:00 — начало регистрации и технической инспекции.
10:30 — начало брифинга.
11:00 — старт соревнований.
17:30 — финиш.
18:00 — начало церемонии награждения.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: г. Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.
Подробности: 4wdsport.ru
17 января — первый этап чемпионата Хабаровского края по зимним трековым гонкам.
В воскресенье, 17 января, в Хабаровском крае стартуют традиционные зимние трековые гонки. Зрители станут свидетелями скоростных заездов на специально подготовленных автомобилях по льду.
Старт первого заезда — в 12:00.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: рабочий поселок Переяславка, озеро Драга.
Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru
Фото: издание «Новости на DVhab.ru»
Связанная с бывшим владельцем ТагАЗа фирма разработала национальный электромобиль для Ливана
В Ливане представили прототип национального электромобиля, который создала новообразованная фирма EV Electra. Спорткупе под названием Quds Rise имеет каркасно-панельную конструкцию кузова — несущая структура сварена из стальных труб, а наружные панели отформованы из стеклопластика
Заявленные характеристики автомобиля таковы: мощность электромотора — 117 кВт (160 л.с.), емкость батареи — 50 кВт*ч, снаряженная масса — 1100 кг, максимальная скорость — 165 км/ч, запас хода на одной зарядке — 450 км.
Инвестором EV Electra выступает ливанский предприниматель по имени Джихад Мухаммед. Новинку планируется продавать по цене 30 тысяч долларов.
Мимо этой новости можно было пройти, однако у ливанского проекта внезапно обнаружился российский след! Оказывается конструкцию электромобиля — во всяком случае его первого образца — по заказу EV Electra разработала французская MPM Motors, принадлежавшая Игорю Парамонову, сыну экс-владельца Таганрогского автозавода, который несколько лет назад сбежал в Париж, скрываясь от российских кредиторов. Первый прототип Quds в 2020 году на деньги ливанцев под ключ изготовила именно MPM Motors, причем в кузове незабвенного Тагаз Аквила! В июне 2020 года машину даже показали в движении. Представленный сейчас прототип внешне ничего общего с Аквилой уже не имеет — дверей две, пропорции кузова другие, однако по технической начинке машина близка к первому экземпляру.
Напомним, MPM Motors занималась производством копий Tagaz Aquila во Франции с 2016 по 2020 год. В конце прошлого года компания обанкротилась.
Столярная мастерская по дереву: традиции, технологии и современный подход
Работа с деревом — это искусство, которое сопровождает человечество на протяжении тысячелетий. Еще в древности мастера создавали из дерева предметы быта, строительные конструкции и художественные изделия, используя простейшие инструменты. Сегодня столярная мастерская по дереву greendrev.by — это сочетание вековых традиций, ремесленного мастерства и современных технологий.
В этой статье мы подробно разберем, что представляет собой столярная мастерская, какие виды работ она выполняет, какие инструменты и оборудование необходимы, а также дадим советы по ее организации и развитию.
1. Что такое столярная мастерская
Столярная мастерская — это специализированное помещение, где работают с древесиной. Здесь изготавливаются мебель, двери, окна, декоративные панели, лестницы, элементы интерьера и даже целые конструкции. Особенность столярного дела в том, что оно сочетает в себе точные инженерные расчёты, художественный вкус и умение работать руками.
Мастерская может быть:
- Профессиональной — с промышленным оборудованием и штатом мастеров, выполняющих крупные заказы.
- Частной или домашней — когда один или несколько мастеров работают в небольшом помещении, часто по индивидуальным проектам.
- Учебной — где будущих столяров обучают ремеслу, технике безопасности и работе с инструментом.
2. Основные виды работ в столярной мастерской
Современная мастерская по дереву выполняет широкий спектр задач:
- Производство мебели — от простых табуретов и столов до сложных встроенных гарнитуров.
- Изготовление окон и дверей — классических деревянных рам, входных и межкомнатных дверей, а также дизайнерских решений с резьбой.
- Создание декоративных элементов — плинтусов, карнизов, панелей, фигурных деталей.
- Реставрация — восстановление старой мебели и деревянных конструкций.
- Художественная резьба — создание уникальных узоров и орнаментов на поверхности изделий.
- Изготовление конструктивных элементов — балок, лестниц, перил, перегородок.
3. Инструменты и оборудование
Ключевой аспект любой мастерской — это набор качественных инструментов. Они делятся на ручные, электроинструменты и стационарное оборудование.
Ручные инструменты:
- Молотки, стамески, рубанки
- Ножовки, шаберы, угольники
- Кисти и шпатели для отделки
Электроинструменты:
- Электролобзик
- Дрель и шуруповерт
- Фрезер
- Ленточная шлифмашина
Станки и крупное оборудование:
- Циркулярная пила
- Фуговальный станок
- Рейсмус
- Фрезерный станок
- Лентопильный станок
Вспомогательные системы:
- Вытяжка для удаления опилок
- Верстаки с тисками
- Системы хранения инструментов
Важно помнить, что правильная организация рабочего пространства помогает минимизировать ошибки, ускоряет процесс и повышает безопасность.
4. Выбор древесины
Успех столярного изделия во многом зависит от качества и свойств древесины. Наиболее распространенные породы:
- Сосна — мягкая, легко обрабатывается, бюджетная.
- Дуб — прочная, долговечная, с красивой текстурой.
- Береза — твердая, но доступная по цене, подходит для мебели.
- Ясень — упругий и декоративный.
- Орех — премиальный материал с насыщенным цветом.
Перед использованием древесину необходимо правильно сушить, чтобы избежать деформации и трещин.
5. Организация мастерской
Ключевые моменты при организации своей мастерской:
- Размещение зон — выделить место для раскроя, обработки и сборки.
- Освещение — хорошее естественное и искусственное освещение критически важно для точных работ.
- Вентиляция и пылеудаление — деревообработка сопровождается большим количеством пыли.
- Эргономика — инструменты должны быть в легкой доступности.
- Безопасность — аптечка, средства индивидуальной защиты (очки, перчатки, наушники).
6. Техника безопасности
Работа с деревом — это не только творчество, но и потенциально опасный процесс. Основные правила:
- Никогда не работать без защитных очков и при необходимости — респиратора.
- Не носить свободную одежду, которая может зацепиться за движущиеся детали станков.
- Всегда фиксировать заготовку перед обработкой.
- Регулярно проверять исправность инструментов.
- Не допускать скопления пыли — древесная пыль может быть пожароопасной.
7. Современные технологии в столярном деле
Помимо традиционных инструментов, мастерские сегодня активно используют технологические новинки:
- ЧПУ-станки (CNC) — позволяют автоматически вырезать сложные формы по цифровой модели.
- Лазерная резка и гравировка — для точной декоративной обработки.
- 3D-моделирование — для предварительного проектирования изделия в цифровом виде.
- Современные покрытия — экологичные лаки и масла, которые сохраняют текстуру дерева и защищают от влаги.
8. Перспективы профессии столяра
Несмотря на развитие массового промышленного производства, изделия ручной работы остаются востребованными. Индивидуальные проекты, уникальный дизайн, использование натуральных материалов — все это привлекает клиентов.
Кроме того, столярное дело способно совмещать в себе ремесло и бизнес. Небольшая мастерская может начать с локальных заказов, а затем выйти на более широкий рынок, включая онлайн-продажи мебели и декора.
9. Советы начинающим мастерам
- Начните с малого — оттачивайте навыки на простых проектах.
- Инвестируйте в инструмент — качественное оборудование прослужит десятилетия.
- Учитесь у опытных мастеров — мастер-классы, видеоуроки, курсы.
- Не забывайте о маркетинге — фотографии готовых изделий, социальные сети, участие в выставках.
- Цените свое время и труд — формируйте честную, но обоснованную стоимость работ.
Столярная мастерская по дереву — это пространство, где рождаются не просто изделия, а настоящие произведения ремесленного искусства. Здесь сочетаются традиции и инновации, инженерный расчет и художественное видение. Для одних это увлекательное хобби, для других — профессия и источник дохода. Но в любом случае работа с деревом — это путь, который требует терпения, уважения к материалу и стремления к совершенству.
Правительство утвердило продление моратория на «ЭРА-ГЛОНАСС» для Дальнего Востока
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение, которое продлевает еще на один год упрощенный порядок ввоза подержанных автомобилей для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО). По нему потребители освобождаются от необходимости устанавливать на вновь импортированные праворульные «бэушки» SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС» на срок до 3 декабря 2022 года.
Жителям Дальнего Востока разрешается ввозить по одному такому автомобилю в год для личного пользования. Послаблением смогут воспользоваться автовладельцы, зарегистрированные на территории Дальневосточного федерального округа, а также те, кто планирует туда переехать на постоянное место жительства.
Решение было анонсировано еще в августе, теперь же оно оформлено в виде утвержденного документа.
Подписанным распоряжением внесены изменения в постановление правительства от 3 декабря 2019 года № 2895-р.
«ЭРА-ГЛОНАСС» была введена в эксплуатацию 1 января 2015-го. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы.Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.
Для ДФО с ноября 2018-го действует послабление — импортированную для собственных нужд «бэушку» можно не оснащать «тревожным» комплексом. С тех пор мораторий продлевали дважды — в 2019-м и 2020-м.
Прошлое разрешение действовало до 3 декабря 2021 года.
В состав ДФО входят 11 регионов — Приморский, Хабаровский, Забайкальский и Камчатский края, Сахалинская, Магаданская и Амурская области, Бурятия, Якутия, Чукотский АО и Еврейская АО.
Ссылка: