Автомобильный журнал

Архивы за Январь 25th, 2026

Эксперимент будет проводиться в нескольких регионах.

Минцифры России в 2021 году запустит мобильное приложение с QR-кодом, в котором будет «зашита» цифровая копия водительских прав и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС). Бумажные документы можно оставить дома, об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на замглавы министерства Олега Качанова. По предварительной информации, сервис запустят в экспериментальном режиме и только в Москве, Московской области и Татарстане.

«Инспектор считывающим устройством смог бы считать QR-код и получить информацию. Если забыл дома права, сидишь и не трясешься, ведь телефон всегда с собой, его точно не забудешь», — цитирует Качанова издание.

Отметим, в августе 2018 года ГИБДД анонсировала разработку похожей технологии: документы предполагалось «зашить» в мобильное приложение вместе с ОСАГО (электронные полисы уже давно и успешно используются). Разработкой софта с привязкой к порталу госуслуг занималось Минцифры, ГИБДД выступала поставщиком данных водителей. В конце 2018-го глава Госавтоинспекции Михаил Черников подтвердил планы, заметив, что «бумажные документы останутся как юридически значимые, но при движении можно будет использовать их в электронном виде».

С проектом есть некоторая неопределенность. В частности, по данным «Коммерсанта», МВД настаивает, чтобы инспектор видел на телефоне в приложении госуслуг крупную, качественную фотографию документов, а QR-код может быть дополнением для проверки достоверности изображения. Позиция ведомства: бумажные водительские права обязательны по Венской конвенции о дорожном движении, а вот от СТС можно отказаться. Кроме того, не решен ряд аспектов. Например, автомобилист достал телефон с фотографией прав на морозе, и гаджет внезапно выключился — будет такая ситуация считаться управлением без прав или нет, пока неясно.

Отметим, до конца 2020 года в России планировалось запустить систему электронных договоров купли-продажи автомобилей через портал госуслуг, но нововведение в итоге перенесли на май 2021-го. Дата закреплена в проекте приказа ведомства, который с ноября 2020-го проходит общественное обсуждение.

Правительство России готовит программу по поддержке расширения сети зарядных станций для электромобилей — из федерального бюджета будут субсидировать установку точек быстрого типа мощностью выше 150 кВт. Ранее Минпромторг РФ продвигал идею субсидирования и станций мощностью от 90 кВт, однако за ужесточение требований выступили Минэнерго, Минэкономики и первый вице-премьер Андрей Белоусов — и их позиция перевесила аргументы Минпромторга, пишет «Коммерсантъ».

По состоянию на конец 2021 года в РФ работает около 545 зарядных станций для электромобилей, из них 365 — медленные, 180 — быстрые. Основные операторы — «Россети» и «РусГидро» с совокупной долей около 41%. Программа субсидирования зарядных станций объемом 8,1 млрд рублей будет работать в 2022–2024 годах. На эти деньги планируется установить 2,9 тысячи быстрых зарядок.

По сообщению «Коммерсанта», поддержано предложение Минпромторга по изменению конфигурации коннекторов: субсидии выделят для станций с тремя коннекторами (один со стандартом CHAdeMO и два — CCS). Минэнерго предлагало предусматривать четыре коннектора (два CHAdeMO и два CCS). Субсидия составит до 60% от стоимости станции, но не более 1,86 млн рублей. Дотация на техприсоединение к электросетям — 30% от платежа, но до 900 тысяч рублей. В регионах будет отбираться один оператор зарядок из числа крупных компаний.

Быстрые зарядные станции мощностью свыше 150 кВт в России пока не производят, поэтому их цена может достигать 6 млн рублей вместо прогнозируемых правительством 3 млн. Техприсоединение объектов свыше 150 кВт к электросетям стоит дорого — 5-7 млн рублей. Кроме того, такие станции требуются только машинам премиум-класса, которых в России мало.

В Минэнерго говорят, что срок окупаемости точки стоимостью 3,3 млн рублей составляет 7 лет при тарифе 12 рублей за кВт*ч.

По состоянию на конец 2021 года парк электромобилей в России насчитывает около 13 тысяч легковых машин.

Всероссийский союз страховщиков (ВСС) при участии сторонних экспертов составил рейтинг угонозащищенности десяти популярных моделей. Тестирование машин производилось в соответствии со специально разработанной методикой — по аналогии с используемой при подобных исследованиях на Западе.

Эксперты оценивали защищенность следующих элементов:

• дверей;
• капота;
• крышки багажника;
• остекления кузова;
• штатной сигнализации;
• штатного иммобилайзера;
• блокиратора рулевого вала;
• автомобиля — от изменения идентификационных номеров и от несанкционированного изготовления дубликата ключа.

В итоге лидером по угонозащищенности оказался среднеразмерный кроссовер Mercedes-Benz GLE. Он набрал 633 балла из 1000 возможных. Вот как выглядит итоговый рейтинг:

• Mercedes-Benz GLE — 633
• Mazda 6 — 626
• Infiniti QX50 — 617
• Mazda CX-5 — 600
• Skoda Kodiaq — 587
• Lexus LX570 — 585
• Volkswagen Polo — 530
• Hyundai Tucson — 495
• Hyundai Solaris — 440
• Mitsubishi Outlander — 392

ВСС составляет подобный рейтинг второй раз. В прошлом году лидером оказался Land Rover Range Rover.

При этом во время выбора автомобиля с точки зрения вероятности угона следует обращать внимание не только (а порой и не столько) на его защиту, но и на популярность среди угонщиков. По этому параметру наиболее рискованными вариантами среди перечисленных являются Lexus LX, Hyundai Tucson, Hyundai Solaris и Mazda 6.

ВСС — некоммерческая общественная организация, в которую входит около 160 компаний, оказывающих страховые услуги. Союз призван координировать деятельность своих членов, представлять и защищать их общие интересы.

В России запатентован среднеразмерный кроссовер Haval H6 Supreme+, охранные документы на внешний вид машины опубликованы в базе данных fips.ru.

В Китае эту модель производят с лета 2021 года. От выпускаемого с 2020-го обычного H6 третьего поколения она отличается агрессивным оформлением переда кузова, а также особо богатой комплектацией и поддержкой связи 5G (позволяет оперативно скачивать обновления медиасистемы без привязки к гаджетам и сетям Wi-Fi, хотя  и они поддерживаются).

Длина H6 Supreme+ — 4640 мм, что сопоставимо с популярным и производимым в России Haval F7. Принципиальным отличием H6 от F7 является ультрасовременная платформа Great Wall Lemon (B30) — она тщательно проработана с точки зрения пассивной безопасности: доля высокопрочных сталей составляет не менее 70%. На заводе Haval Motor Manufacturing Rus в Узловой Тульской области с 2021-го производится одна модель на базе Lemon — это компактный Jolion.

H6 Supreme+ в Китае предлагают с бензиновыми моторами 1.5 (169 л.с.) или 2.0 (218 л.с.), коробка передач — 7-ступенчатый преселективный робот DCT, привод передний.

Регистрация охранных документов на H6 Supreme+ может свидетельствовать о намерении компании в перспективе вывести эту модель на наш рынок. Впрочем, есть и альтернативная версия: оформление патента в РФ — простая юридическая формальность, чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права от возможных нарушений.

В Нижнем Новгороде автомобилисты провели флешмоб, в ходе которого устроили танцы вокруг машины ДПС.

Видеозапись опубликовало сообщество «Нижний Новгород | Без цензуры» в соцсети «ВКонтакте». Таким необычным образом местные автолюбители решили проводить непростой 2020 год. Издание «Известия» добавляет, что сотрудники ДПС позитивно восприняли инициативу: включили проблесковые маячки на служебном автомобиле и присоединились к хороводу, однако, судя по кадрам, как минимум изначально они тревожно оценили событие, призвав людей уйти с проезжей части. После хоровода в городе состоялся автопробег.

Пресс-служба МВД РФ по Нижегородской области данный случай пока не комментирует, зато сообщает, что школьники, сотрудники полиции и общественники совместно провели предновогоднюю акцию «Полицейский Дед Мороз»: радовали автомобилистов сладкими подарками, гороскопами и предсказаниями.

Ранее по теме: Госдума приняла закон об уголовной ответственности за создание помех движению