Автомобильный журнал

Архивы за Февраль 7th, 2026

Рабочая группа правозащитников ООН по итогам независимой юридической экспертизы заявила, что арест бывшего главы Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона в Японии в конце 2018 года был незаконным. Действия японской прокуратуры они охарактеризовали как произвол и призвали выплатить Гону компенсацию и «другие возмещения». Правительству Японии следует без промедления предпринять необходимые шаги для исправления ситуации, говорится в распространенном 23 ноября заявлении.

Группа из четырех независимых экспертов попросила Японию обеспечить полное и независимое расследование ареста Гона и предпринять меры против лиц, которые нарушили его права.

Мнение рабочей группы при ООН не является обязательным к исполнению государствами, однако деятельность правозащитников направлена на то, чтобы заставить страны выполнять свои собственные обязательства в области прав человека. Адвокаты Гона обратились в ООН за экспертизой в марте 2020 года.

Карлос Гон был арестован 19 ноября 2018-го следователями Токийской прокуратуры по подозрению в нарушении японского финансового законодательства. Утверждалось, что в течение пяти лет топ-менеджер получил в качестве вознаграждения от Nissan около 10 млрд иен (почти $89 млн), при этом он задекларировал для уплаты налогов примерно наполовину меньше.

Гон является создателем альянса Renault-Nissan. С 1997 года он занимал должность исполнительного вице-президента Renault, быстро вывел предприятие в прибыль, в 1999-м с его подачи французская компания приобрела 36,8% Ниссана. Под руководством Гона был разработан и реализован план спасения японского автопроизводителя. В течение долгого времени Гон являлся главой альянса и составляющих его компаний. В 2016-2018 годах он также возглавлял Mitsubishi Motors, которая присоединилась к альянсу в октябре 2016-го.

АвтоВАЗ 6 декабря после прошедших выходных не смог возобновить сборку автомобилей семейства Лада Гранта в Тольятти из-за нехватки комплектующих. Об этом сообщает агентство «Интерфакс».

Сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте» отмечает, что еще в конце предыдущей рабочей недели, в пятницу, 3 декабря, из-за дефицита комплектующих с конвейера сходили некомплектные машины. Детали для Lada Granta на АвтоВАЗе за выходные так и не появились, в результате автогигант сегодня не смог возобновить выпуск автомобилей этого семейства.

Напомним, сборка Гранты ведется в отдельном от основных конвейеров сборочно-кузовном производстве (СКП) Kalina. 

Проблемы со стабильным выпуском Lada Granta, а также остальных моделей АвтоВАЗа (кроме семейства Vesta, выпускаемого в Ижевске) связаны с  глобальным дефицитом микрочипов. Из-за этого сборочные линии автопроизводителя уходят в простой и возникает дефицит машин в рознице.

Nissan готовится к премьере спорткара 400Z: созданное на смену Nissan 370Z (Z34) купе начнут выпускать уже в 2021 году, ключевым рынком сбыта по традиции станут США. Внешность автомобиля уже известна благодаря концепту Z Proto, а вот технические характеристики пока держатся в секрете. Теперь они стали достоянием общественности: утечка произошла из-за компьютерной игры.

Речь идет об автомобильном симуляторе Project CARS 3, выпущенном для основных систем в августе 2020 года. Отныне в него добавлен и Nissan 400Z. В таблице спецификаций указано, что мощность двигателя составляет 450 л.с., вес — 1475 кг. Получается, что новинка окажется не только существенно мощнее 370Z, но и немного легче (у того 337 л.с. и 1511 кг).

К тому же японский спорткар по энерговооруженности превзойдет Toyota Supra и BMW Z4 с 382-сильными «шестерками», а также более дорогие Audi TT RS и Porsche Cayman GTS 4.0 с отдачей в районе 400 л.с.

Длина, ширина и высота 400Z составляют 4382, 1850 и 1310 мм соответственно, то есть он на 142 мм длиннее и чуть ниже уходящего 370Z.

400Z будет выдержан в преемственном стиле. Пропорции кузова с длинным капотом и ниспадающей линией крыши — это дань первому Datsun 240Z поколения S30 (1969 год). Формирующие узнаваемый образ задней части «сплошные» горизонтальные фонари выполнены в стиле 300ZX (Z32) образца 1989 года.

Напомним, актуальное купе Nissan 370Z (Z34) выпускается с 2009 года, а по меркам этого сегмента, 11 лет — невероятно большой срок.

Первые экземпляры Renault Duster нового поколения (заводской код HM) начинают поступать к российским дилерам Renault, один из них сфотографировали рядом с холлом компании «Авантайм» в Москве. Об этом сообщает пользователь Константин Ветров на личной странице в соцсети drive2, он прикрепил соответствующий снимок. 

Мужчина утверждает, что машина прибыла к автосалону для съемок рекламного контента. По неофициальной информации, старт продаж нового Дастера состоится в марте. При этом презентация автомобиля пройдет 11 февраля.

Напомним, первые фотографии второй генерации Дастера для РФ компания распространила 15 декабря 2020-го. Модель приходит к нам со значительной задержкой: в Румынии такой кроссовер под маркой Dacia производят с 2017 года, в Бразилии — с начала 2020-го. Duster II для россиян по внешним стальным штампованным частям кузова не отличается от румынского и бразильского собратьев.

Многие сведения об автомобиле уже известны. Длина, ширина и высота его в спецификации для РФ составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно (высота указана с учетом багажных рейлингов), колесная база — 2676 мм. Относительно машины уходящего образца длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда также не хуже, чем у автомобиля уходящего образца, — 31 и 33 градуса соответственно.

Со сменой поколения место производства модели не изменится — это завод «Рено Россия» в Москве.

Duster II построен на модернизированной версии платформы B0, но кузов у него полностью новый, передняя стойка относительно предшественника отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона.

Какими двигателями станут оснащать российский Дастер, пока не раскрывается. Однако точно известно, что планируется 1,3-литровый бензиновый турбо мощностью 150 л.с. — уже знакомый российским потребителям по Аркане и обновленному Kaptur. Наверняка в гамме также будет 1,6-литровый бензиновый «атмосферник». Судьба 1,5-литрового турбодизеля еще неизвестна. Покупатели смогут выбрать передний или полный привод.

По передней панели салона машина в основном унифицирована с купе-кроссовером Renault Arkana.

Duster уходящего поколения HS для России выпускается в Москве, сейчас он стоит от 865 000 рублей. С момента начала производства Дастеров в РФ в 2011 году россияне купили более 440 тысяч таких машин.

Продажи Skoda Octavia нового (четвертого) поколения начались в России в ноябре 2020 года. C тех пор россияне могли купить автомобиль только с 1,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. Теперь чешская компания расширила ассортимент: лифтбек обзавелся базовым «атмосферником» 1.6 MPI (110 л.с.) и топовым турбомотором 2.0 TSI (190 л.с.).

Однако ассортимент силовых агрегатов все еще будет неполным: младший ДВС пока сочетается только с шестиступенчатым «автоматом». Версия с МКП доедет до нас еще позже.

Базовая Octavia с 1.6 MPI и 6АТ разгоняется с 0 до 100 км/ч за 12,4 секунды, максимальная скорость составляет 199 км/ч, расход топлива в смешанном цикле — 6,9 л/100 км.

2,0-литровому варианту положен только семискоростной «мокрый» «робот» DSG. Спринт 0-100 у такой машины занимает 7,4 секунды, а «максималка» увеличена до 240 км/ч.

По комплектациям отличий от уже известных машин с 1,4-литровым мотором нет. Только начальная версия Active Plus недоступна для старшего 190-сильного двигателя.

Минимальная цена Skoda Octavia с 1.6 MPI — 1 473 000 рублей. 2,0-литровые машины стартуют с отметки 1 929 000 рублей.

Напомним, для российского рынка Октавию выпускают по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.