Автомобильный журнал

Архивы за Март 4th, 2026

Созданная в 2014 году американская стартап-компания Bollinger Motors продолжает работать над внедорожником B1 и пикапом B2, причем обе модели имеют рамную конструкцию и в движение их приводят электромоторы. Летом 2017-го фирма показала концепты, в сентябре 2019-го — полноценные прототипы, теперь же дело дошло до машин в предсерийном исполнении.

Нисколько не стесняясь трансформаций на пути к конвейеру (в официальном Twitter-аккаунте Bollinger говорит, что ее машины меняются также, как одна из сестер Кардашьян), компания сделала выше подоконную линию. Утверждается, что в результате этого салоны моделей стали просторнее, кроме того, в их багажных отсеках появилось больше свободного пространства. Корректировка конструкции автомобиля на пути к серийному выпуску — это нормальная практика для автопроизводителей.

Есть и другие изменения: воздухозаборники у ранних экземпляров находились вокруг фар, теперь же они перенесены за передний бампер. Центральную стойку B1 и B2 сдвинули назад, что облегчило посадку и высадку задних пассажиров, сдвижные окна заменены опускными, причем стеклоподъемники классические — механические. Стал шире фронтальный лючок для перевозки длинномерных грузов — напомним, это фишка Боллингера.

Об изменениях технических характеристик Bollinger не упоминает, стало быть, нужно опираться на старые данные. Прототип 2019 года оснащался 614-сильными электромоторами, батарея у внедорожника безальтернативная — ее емкость составляет 142 кВт*ч. Разгон до 100 км/ч занимает у машины 4,5 секунды, максимальная скорость достигает 160 км/ч.

Компания несколько раз откладывала старт производства Bollinger B1 и Bollinger B2. По последней информации, оно начнется в 2021 году. На машины назначены высокие цены — $125 000 (=9 133 400 рублей). Чтобы заказать пикап или внедорожник, покупателям нужно внести задаток в размере $1000 (=73 000 рублей).

В течение января — ноября в Москве увеличилось количество ДТП, причем аварий с детьми стало больше на четверть. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на отчет ГИБДД.

По итогам 11 месяцев 2021 года в столице произошло 7,73 тысячи ДТП, что на 6,8% больше, чем за аналогичный период 2020-го, при этом зафиксировано увеличение пострадавших — на 7,2%. Количество травмированных детей выросло на 27,4%, пешеходов — на 12,2%, велосипедистов — на 4,5%.

В Центре организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы считают, что негативное влияние на приведенную выше статистику оказывает рост деловой активности в текущем году, тогда как в 2020-м в столице был введен жесткий локдаун, в связи с чем дороги были частично разгружены.

В целом по стране  в течение января — ноября зафиксировано 120 тысяч ДТП, что на 9,1% меньше, чем за аналогичный период 2020-го, причем наибольший спад (более чем на 30%) наблюдается в Удмуртии и Архангельской области. Однако в восьми регионах России количество автомобильных аварий увеличилось: в Северной Осетии (+6,2%), Костромской области (+5,5%), Севастополе (+3,4%), Свердловской (+1,7%), Кировской (+1,2%) и Вологодской областях (+1,1%).