Автомобильный журнал

Архивы за Март 28th, 2026

Президент России Владимир Путин поручил правительству РФ внести правки в законодательство, чтобы создать правовую базу для наказания автомобилистов за нарушения ПДД, информация о которых была получена через смартфон и специальные мобильные приложения. Административный протокол при такой схеме составлять не предполагается. Одновременно Путин поставил задачу кабмину передать отдельные полномочия по рассмотрению дел о нарушениях ПДД на уровень региональных властей. Оба пункта должны быть выполнены к 1 июня 2022 года.

«С учетом ранее данных поручений завершить работу по внесению в законодательство Российской Федерации изменений, касающихся: установления возможности вынесения постановлений о назначении административных наказаний за отдельные нарушения Правил дорожного движения без составления протокола об административном правонарушении на основании полученных с применением специальных мобильных приложений в некорректируемом виде материалов фото- и (или) видеосъемки; передачи субъектам Российской Федерации отдельных полномочий по рассмотрению дел об административных правонарушениях в области дорожного движения», — говорится в списке поручений президента, который был опубликован 15 ноября на сайте Кремля.

Напомним, инициатива внедрить на федеральном уровне сервис, предоставляющий возможность самостоятельно на смартфоны фиксировать факты нарушений ПДД и отправлять их в МВД, восходит к декабрю 2019 года, однако законодательной базы для такого сервиса до сих пор нет.

Мобильные приложения для жалоб на нарушителей несколько лет назад в качестве эксперимента работали в Москве («Помощники Москвы») и Казани («Мобильные инспекторы»), однако летом 2019-го Верховный суд объявил их вне закона, поскольку, согласно КоАП, упрощенный порядок оформления может применяться только в том случае, если нарушение выявлено с помощью устройств автоматической фотовидеофиксации. Разумеется, смартфоны не подпадают под эту категорию.

Ранее по теме: Как изменятся наказания для водителей в новом КоАП — подробности

Toyota Motor 8 декабря анонсировала появление среднеразмерных вэнов Noah и Voxy следующего (четвертого) поколения. Презентация состоится 20 января 2022 года. Пока компания ограничилась публикацией промоизображений.

На них запечатлена передняя часть Noah и Voxy. Фотографии подтверждают произошедшую ранее в декабре утечку, в рамках которой в Сеть выложили рекламный буклет.

Noah получит зауженные фары, Voxy — двухъярусные, с блоками ближнего и дальнего света в бампере.

Автомобили сохранят характерную двухобъемную форму кузова с ярко выраженным, но коротким капотом. Их по-прежнему будут характеризовать высокая крыша и почти вертикальные (в сечении) бока, однако пластика панелей станет более сложной, а подоконная линия — возвышающейся в задней части.

По предварительной информации, в основу Toyota Noah следующей генерации ляжет платформа TNGA, которая уже применяется на большинстве новинок компании. По силовым агрегатам существенных отличий от актуального поколения не предвидится: японцы смогут выбирать между 2,0-литровым бензиновым мотором и гибридным вариантом на базе 1,8-литрового двигателя. На втором, скорее всего, появится более продвинутая батарея.

Напомним, Toyota Noah актуального, третьего поколения (R80) выпускается в Японии с 2014 года. В 2017-м вэн пережил рестайлинг. Под капотом нынешней Noah по выбору потребителей устанавливают 2,0-литровый бензиновый мотор (мощность — 152 л.с.) и вариатор Super CVT-i или гибридную систему на базе 1,8-литрового агрегата (99 л.с.) и электродвигателя (82 л.с.). Привод — передний или полный. Автомобиль выпускается с семи- и восьмиместной компоновкой салона.

Краснодарских автомобилистов призывают по возможности отказаться в пятницу от поездок на личном автотранспорте. С просьбой выступила администрация города. Причиной является сложная ситуация на дорогах из-за сильного снегопада: за ночь выпало около 16 см осадков.

«Ситуация на дорогах остается сложной. Поэтому мы призываем горожан не пользоваться личным транспортом. В первую очередь тех, кто не поменял летнюю резину на зимнюю. Позаботьтесь о безопасности своей и своих близких, вызовите такси или воспользуйтесь общественным транспортом», — заявил заместитель мэра Краснодара Артем Доронин.

Со вчерашнего вечера в Краснодаре продолжаются расчистка и обработка дорог, тротуаров и остановочных комплексов. Сейчас на этой работе задействованы 620 человек и 80 единиц спецтехники. В течение дня коммунальные службы продолжат расчищать город от выпавшего снега.

Также противогололедными реагентами были обработаны все проезжие части магистральных улиц и дорог первой очереди с маршрутами движения общественного транспорта. За ночь очищено более 5 400 000 кв. м, обработано более 2 700 000 кв. м.

Отметим, что, в отличие от основной части России, в Краснодарском крае водители редко переобуваются в зимнюю резину ввиду мягкого климата и редких заморозков. В связи с этим 16 см снега в Краснодаре и 16 см в любом городе средней полосы и тем более Сибири — совершенно разные вещи.

ГИБДД снова начала мониторить федеральную трассу М-5 «Урал» с помощью аэростата — этим занимается управление ведомства по Самарской области. С аэростатом на земле взаимодействуют сотрудники спецроты ДПС и Росгвардии.

«На воздушном шаре установлена видеокамера, позволяющая контролировать участок дороги в три-четыре километра. Обзор камеры на аэростате — 360 градусов. Благодаря высокому разрешению номер машины можно увидеть со значительного расстояния как днем, так и ночью. Если водитель нарушает ПДД, его останавливает ближайший наряд ДПС», — рассказал представитель ГИБДД Владимир Зубов.

Радиус действия комплекса составляет 10 километров, изображения с него передаются мобильному пункту управления, что позволяет в точности фиксировать нарушения ПДД и дает возможность инспекторам ДПС предъявлять доказательства провинившемуся водителю.

Аэростат планируют и далее запускать над наиболее опасными участками трасс. Только за два часа работы над M5 «Урал» с помощью воздушного шара выявлено пять грубых нарушений ПДД.

Практика применения аэростата на трассе М-5 ведется с 2019 года.

Дирижабль имеет неоспоримые преимущества перед вертолетом. Его эксплуатация обходится примерно в пять раз дешевле, а при условии размещения на корпусе рекламы приносит прибыль. Дирижабль намного безопаснее самой надежной винтокрылой машины, ведь даже при утечке гелия из корпуса падать он будет медленно. Ему не требуется аэродром — для парковки используются специальные мачты, к которым привязывают аппарат. Установить их можно где угодно. Наконец, дирижабль практически бесшумен, что очень важно в условиях круглосуточного патрулирования города.

Hyundai Motor в скором времени расширит линейку спортивных моделей N-серии первым кроссовером — Kona N. 7 апреля корейская компания подтвердила использование на автомобиле усовершенствованной роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями собственной разработки, опубликовав о ней интересную информацию.

В ассортименте Hyundai уже есть трансмиссия такого типа с индексом D8F48W — ее устанавливают на Hyundai Veloster N, Sonata N-Line, Kia K5 и Sorento, она способна «переварить» 471 Нм крутящего момента. «Робот» для Kona N получил улучшенную систему смазки деталей с двумя усовершенствованными насосами высокого давления. Они эффективнее прокачивают и охлаждают масло, препятствуя перегреву в режиме повышенных нагрузок при езде по бездорожью.

У нового «робота» восемь режимов работы: к Normal (стандартный), Eco (экономичный), Sport (спортивный), N (гоночный) и Custom (настраиваемый) добавились еще три — N Power Shift, N Grin Shift and N Track Sense Shift. Первый срабатывает при открытии дросселя более чем на 90%, создавая так называемый пинок при переключении на повышенную передачу и заставляя мотор издавать эффектные хлопки из выпускной системы. Второй режим (N Grin Shift) предназначен для «светофорных» гонок: коробка и двигатель работают на своих пределах в течение 20 секунд, позволяя кроссоверу разгоняться настолько быстро, насколько это возможно. Чтобы снова использовать эту функцию, машине необходимо впоследствии 40 секунд для охлаждения. Третий (N Track Sense Shift) создан для стабильно быстрого вождения на гоночных трассах.

Новая трансмиссия также может принудительно работать в заднеприводном режиме, причем есть возможность ограничить переключения передач. Очевидно, что такая функция пригодится для дрифта.

В Hyundai говорят, что проверяли новую трансмиссию на прочность на северном кольце Нюрбургринга (популярная гоночная трасса в Германии), намотав на прототипе Kona N 480 кругов (порядка 10 000 километров), что эквивалентно 180 000 километров пробега по дорогам общего пользования.

Работать новая коробка передач будет с уже проверенным на других моделях N-серии 2,0-литровым турбомотором на 280 л.с.

На данный момент Hyundai не раскрыла дату полноценного дебюта Kona N, очевидно, что ждать премьеры осталось недолго: ранее компания опубликовала серию фотографий с автомобилем.

В Россию Kona не поставляется.

Когда весеннее солнце окончательно побеждает лед, а асфальт освобождается от зимнего плена, перед каждым автомобилистом встает классический вопрос: во что «обуть» своего верного коня? В мире, где премиальные европейские бренды стали стоить как крыло самолета, а безымянные новички пугают непредсказуемостью, бренд Cordiant стал той самой «золотой серединой». Это шины, которые знают специфику наших дорог — от ровных столичных проспектов до щербатого провинциального асфальта.

Но как не запутаться в модельном ряду? Почему одна шина называется «Sport», а другая «Comfort»? Давайте разберемся, как выбрать идеальный комплект Cordiant, который прослужит не один сезон и обеспечит вам уверенность в каждом повороте.

Почему Cordiant? Философия бренда

Cordiant — это не просто региональный производитель. Это технологичный гигант, который использует современные методы компьютерного моделирования и собственные инновационные разработки. Их подход можно описать тремя словами: адаптивность, прочность и доступность.

Главное преимущество Cordiant перед многими зарубежными аналогами — готовность к суровым условиям. Там, где нежная спортивная шина из Европы может «сдаться» перед первой же глубокой ямой с острыми краями, Cordiant держит удар благодаря усиленным боковинам и оптимизированному составу резиновой смеси.

Разбираем «летний гардероб»: Основные модели

Подбор летних шин Cordiant начинается не с размера, а с вашего стиля вождения и условий эксплуатации. У Cordiant есть решение для каждого сценария.

1. Cordiant Comfort 2: Тишина как искусство

Если ваша главная цель — превратить поездку в офис или семейное путешествие в зону релакса, то серия Comfort 2 создана для вас.

• Для кого: Владельцы седанов и хэтчбеков, ценящие акустический комфорт.
• Технологии: Здесь работает концепция Flex-Cor — это сочетание особого рисунка протектора и эластичного корда, которые вместе гасят вибрации и шум.
• Ощущения: Шина буквально «проглатывает» мелкие неровности и стыки эстакад. Асимметричный рисунок протектора обеспечивает отличную управляемость как на сухом, так и на мокром покрытии.

2. Cordiant Sport 3: Адреналин под контролем

Для тех, кто не привык плестись в правом ряду и любит чувствовать острый отклик руля, создана третья итерация «спортивной» серии.

• Для кого: Активные водители, предпочитающие динамичный стиль езды.
• Технологии: Технология WET-COR направлена на борьбу с аквапланированием. Мощные центральные ребра и жесткие плечевые зоны позволяют машине буквально ввинчиваться в повороты.
• Ощущения: Главная фишка Sport 3 — тормозной путь. Благодаря особому составу смеси Sport-Mix, шина «липнет» к асфальту, обеспечивая безопасность в критических ситуациях.

3. Cordiant Road Runner: Проверенный марафонец

Это классика, которая не теряет актуальности. Идеальный выбор для тех, кто много ездит и хочет получить максимальный ресурс за минимальные деньги.

• Для кого: Прагматичные водители, часто выезжающие на трассу.
• Технологии: Направленный рисунок протектора (в форме «елочки») эффективно отводит воду из пятна контакта.
• Ощущения: Предсказуемость. Вы всегда знаете, как поведет себя машина в дождь. Это рабочая лошадка, которая честно отрабатывает каждый вложенный рубль.

4. Cordiant Gravity: Новое поколение

Новинка в линейке, которая воплотила в себе стремление к долговечности. Инженеры Cordiant поставили задачу создать шину с увеличенным пробегом.

• Для кого: Владельцы современных кроссоверов и легковых авто, которые хотят забыть о замене шин на лишний сезон.
• Технологии: Новая технология LONG-COR повышает износостойкость протектора. Увеличенная глубина рисунка позволяет шине дольше сохранять свои свойства.
• Ощущения: Это универсальный солдат. Она тише, чем Sport, и выносливее, чем Comfort.

SUV-линейка: Для тех, кто выше всех

Если вы владелец кроссовера или внедорожника, обычные легковые шины вам не подойдут — слишком велики нагрузки. Cordiant предлагает версии SUV для своих ключевых моделей (Comfort 2 SUV, Gravity SUV).

Их отличие — усиленный каркас, способный выдержать вес тяжелого автомобиля и удары на бездорожье. Если вы иногда выезжаете на грунтовку к даче или на рыбалку, выбирайте модели с пометкой SUV — их боковины защищены гораздо лучше.

Как правильно подобрать параметры?

Выбор модели — это половина дела. Нужно не ошибиться с цифрами.

1. Типоразмер: Посмотрите на наклейку в проеме водительской двери или загляните в сервисную книжку. Например, 205/55 R16. Не стоит экспериментировать с размерами без необходимости — инженеры автозавода уже все рассчитали за вас.
2. Индекс нагрузки: Убедитесь, что шина выдержит вес вашего авто при полной загрузке.
3. Индекс скорости: Для Cordiant Sport 3 он обычно выше (например, V — до 240 км/ч), чем для Road Runner (H — до 210 км/ч). Выбирайте в зависимости от того, как часто вы выезжаете на платные магистрали.
4. Дата производства: Шина — это «живой» продукт. Найдите на боковине четырехзначное число в овале (например, 1224). Это значит, что шина выпущена на 12-й неделе 2024 года. Старайтесь брать резину не старше двух-трех лет.

Секреты долголетия вашего Cordiant

Купить хорошие шины — это только начало. Чтобы Cordiant радовал вас 3-4 сезона, следуйте простым правилам:

• Правильное давление: Недокачанная шина перегревается и быстро изнашивается по краям. Перекачанная — стирается в центре и делает подвеску «дубовой». Проверяйте давление раз в две недели.
• Обкатка: Первые 300–500 км на новых летних шинах избегайте резких торможений и агрессивных маневров. Резине нужно время, чтобы «усесться» на диск и войти в рабочий режим.
• Балансировка и сход-развал: При замене шин обязательно делайте балансировку. А если заметили, что руль стоит неровно или машину тянет в сторону — бегом на проверку углов установки колес. Кривой «сход-развал» может «съесть» новый комплект Cordiant буквально за пару тысяч километров.
• Хранение: Зимой храните летние шины в темном, прохладном месте. Без дисков — вертикально (не забывая проворачивать раз в месяц), на дисках — стопкой или в подвешенном состоянии.

Подводя итог: Что же выбрать?

Выбор летних шин Cordiant — это решение в пользу здравого смысла.

• Если вы живете в мегаполисе и цените тишину — ваш выбор Comfort 2.
• Если вы часто ездите по трассам и любите активное вождение — берите Sport 3.
• Если вы практичный хозяин и ищете максимальный ресурс — присмотритесь к Gravity.
• Если бюджет ограничен, а надежность в приоритете — Road Runner не подведет.

Cordiant доказал, что российские шины могут быть конкурентоспособными. Они не пытаются казаться тем, чем не являются. Это честный продукт для реальных дорог, который обеспечивает безопасность вам и вашим близким. Подбирайте с умом, следите за давлением и наслаждайтесь каждой летней поездкой!

Ведь дорога — это не просто путь из точки А в точку Б. Это свобода. И Cordiant делает эту свободу надежной.

Компактный кроссовер Lexus NX второго поколения (заводской код — AZ20) будет продаваться в России в трех модификациях. Об этом сообщили в пресс-службе японской марки.

Итак, для нового NX доступны такие версии:

• NX 200 с 2,0-литровым бензиновым двигателем (150 л.с.) и вариатором;
• NX 250 с 2,5-литровым бензиновым двигателем (199 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом»;
• NX 350 с 2,4-литровым турбированным бензиновым двигателем (279 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом».

Из ассортимента пропала гибридная версия, которая была доступна в первом поколении.

NX 250 предложен в четырех фиксированных комплектациях: Comfort, Executive, Premium и Luxury. В «базе» предусмотрены светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и развлекательная система с 9,8-дюймовым экраном. В Executive дисплей увеличен до 14 дюймов, появляется электропривод передних сидений и руля. Покупатели Premium дополнительно получат обивку сидений перфорированной кожей, панорамную крышу и камеры кругового обзора. В Luxury появляются цифровое центральное зеркало, проекционный дисплей, электропривод пятой двери и аудиосистема Mark Levinson.

Более мощный NX 350 есть только в двух «старших» версиях. Еще одним важным отличием станет обязательное наличие стайлинг-пакета F Sport.

Цены пока не объявлены, однако машина поступит в продажу в ближайшие недели. В России продолжают продавать Lexus NX первого поколения по цене от 3 129 000 рублей.

Напомним, NX второй генерации представили в июле, он построен на модульной платформе TNGA GA-K — такая же используется, например, у RAV4 и Camry. В сравнении с предшественником кузов на 20 мм длиннее (4660 мм), на 20 мм шире (1865 мм) и на 5 мм выше (1640 мм). Колесная база прибавила 30 мм (2690 мм).

«Придворное» ателье TRD уже выпустило для кроссовера обвес.

В России дилеры начали принимать заказы на компактный кроссовер Mazda CX-30. Для РФ выпуск новинки налаживают на заводе Mazda Sollers во Владивостоке. В родной для нее Японии эта модель производится и продается с 2019 года. 

У нас CX-30 предложен в трех комплектациях на выбор: Drive, Active и Supreme, однако цена опубликована только на «среднюю» — Active, потому что именно ее решили вывести первой. Цена на CX-30 составляет 1 869 000 рублей, что на 160 000 рублей дороже, чем стоит более крупный «паркетник» CX-5 в начальной комплектации Drive.

Именно версия Active должна пользоваться в РФ наибольшим спросом, считают маркетологи Mazda. Она включает в себя проекцию данных на лобовое стекло, датчики дождя и света, климат- и круиз-контроль, подогрев боковых зеркал и сидений, мультимедийную систему с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, за звук отвечает восьмиканальная аудиосистема с управлением на руле. Согласно данным в опубликованном ранее Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), в базовое оснащение CX-30 включены семь подушек безопасности, включая коленную для водителя, а также кондиционер, омыватель фар и система мониторинга давления воздуха в шинах.

Длина и ширина автомобиля составляют 4395 и 1795 мм соответственно, колесная база — 2655 мм. Объем багажника — 430 литров.

У нас кроссовер предлагается с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра (150 л.с.). В документе заявляется, что он способен переваривать топливо с октановым числом не ниже 95. Трансмиссия может быть механической или автоматической, обе с шестью ступенями. Также покупатели смогут выбрать тип привода: передний или полный.

У дилеров машина появится 15 января 2021 года.

Цены на другие комплектации объявят позже.

Mazda Sollers— совместное предприятие компаний Mazda Motor Corporation и ПАО «Соллерс». Это единственный автозавод на Дальнем Востоке. Он выпускает седан Mazda 6, кроссоверы Mazda CX-5 и Mazda CX-9. Кроме того, занимается сборкой бензиновых двигателей Mazda SkyActiv-G.

НефАЗ за последние годы стал приносить КАМАЗу большие прибыли.

Директор Нефтекамского автозавода Владимир Курганов рассказал о перспективах предприятия. НефАЗ входит в состав КАМАЗа.

Из слов Курганова следует, что НефАЗ переживает период бурного роста, который обеспечен крупными заказами на электробусы от Мосгортранса, оператора наземных пассажирских перевозок в российской столице.

НефАЗ сохранит свой профиль, его основные направления — производство автобусов, самосвалов, прицепов и полуприцепов.

На ближайшее будущее запланированы два крупных инвестпроекта — увеличение мощностей по выпуску электробусов до 3 тысяч единиц в год (на это потребуется 4 млрд рублей) и организация производства принципиально новых самосвалов — на шасси новейшего КАМАЗа K5 (3,5 млрд рублей).

Здесь надо указать, что по итогам 2021 года НефАЗ выпустил 1787 автобусов, 339 электробусов, 1457 полуприцепов, 1627 прицепов, 7551 самосвал, 249 вахтовых автобусов. Выручка предприятия в 2021-м составила 33 млрд 312 млн рублей.

Перечислены и другие планы компании. Во-первых, выпуск принципиально нового поколения электробусов, автобусов и троллейбусов, которые будут максимально унифицированы друг с другом по кузову. Эти машины поколения A5 начнут производить в 2025 году. Во-вторых, модернизация цехов сварки, окраски и сборки, в том числе автоматизация и роботизация производства. В-третьих, увеличение мощностей по выпуску самосвалов до 12 500 единиц в год. 

В 2022 году НефАЗ начнет строить свой собственный испытательный трек. 

Численность штата завода составляет 6250 человек, дальше ее увеличивать рискованно, поскольку в настоящее время в Нефтекамске не хватает трудовых ресурсов.

Косвенным подтверждением успехов НефАЗа является рост стоимости его акций на бирже, за период 2019-2021 годов они подорожали в 6,7 раза.

В 2019-2021-м годовая выручка завода выросла на 70%, цель на 2022-й — увеличить этот показатель еще на 11%, до 36,7 млрд рублей.

Динамика производительности труда с 2019-го по 2021-й составила 52%, в этом году планируется увеличить показатель еще на 10%.