Автомобильный журнал

Архивы за Апрель 17th, 2026

Легкие фургоны Peugeot Partner калужского производства, которые уже доступны у дилеров, решили выпускать еще и под именем Citroen Berlingo. Российское отделение PSA сообщает, что Berlingo начнут сходить с конвейера калужского завода «ПСМА Рус» в марте. Отличием от Партнера станет другая решетка радиатора, а также значки и шильдики Citroen.

Как и исходный Пежо, российский Citroen Berlingo будет представлен в двух вариантах длины кузова: стандартном (4380 мм) с объемом грузового отсека 3,3 куб. м и удлиненном (4628 мм) с объемом 3,7 куб. м. Удлиненная версия дополнительно оснащена правой боковой сдвижной дверью.

Конструкция грузового отсека уже в версии со стандартным кузовом позволяет вместить две европаллеты размером 800 x 1200 мм. Для защиты изнутри и улучшенной шумоизоляции опционально предлагаются защита пола грузового отсека и внутренняя обшивка стен и дверей из ламинированной фанеры. 

Моторная линейка будет включать бензиновый двигатель 1.6 VTi (115 л.с.) и дизельный 1.6 HDi (90 л.с.). Они работают в паре с 5-ступенчатой «механикой». Привод передний. С середины 2021 года PSA рассчитывает локализовать выпуск дизелей в России. Грузоподъемность фургона — 732 кг.

В список базового оборудования Citroen Berlingo войдут «ЭРА-ГЛОНАСС», светодиодные ДХО, центральный замок и ключ с дистанционным управлением, подушка безопасности водителя, ESP, система помощи при трогании на подъеме, защита картера двигателя. 

Цены и комплектации пока не сообщаются. Напомним, короткая версия Peugeot Partner стоит от 1 199 000 рублей, длинная — от 1 289 000.

«ПСМА Рус» выпускает рестайлинговый вариант второго поколения Партнера/Берлинго — в Европе такой автомобиль производился с 2008-го по 2018-й. С 2018-го в ЕС производят более современную модель третьей генерации.

13 мая специалисты компании Тойота в рамках Национального проекта «Производительность труда» начали реализацию программы повышения эффективности производства на предприятии «Нор-Пласт». В мероприятии, посвященном этому событию, приняли участие первый заместитель председателя Комитета по труду и занятости правительства Санкт-Петербурга Николай Рогачев, заместитель председателя Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Дмитрий Прожерин и старший вице-президент Toyota Motor Europe Кацутоси Нисимото.

В рамках реализации проекта эксперты петербургского завода Тойота проведут оценку рабочих процессов «Нор-Пласт» и обучат сотрудников компании основам производственной системы Тойота (TPS). Это позволит оценить эффективность и обнаружить слабые места, чтобы повысить производительность на предприятии и увеличить его конкурентоспособность. Компания «Нор-Пласт» работает на рынке с 1992 года, является производителем широкого ассортимента автомобильных аксессуаров и действующим поставщиком ООО «Тойота Мотор».

«Нор-Пласт» станет вторым предприятием, на котором в рамках партнерского соглашения между Федеральным центром компетенций (ФЦК) и компанией Тойота будет реализован проект по созданию «модельного производства».

Тойота участвует в национальном проекте «Производительность труда» с 2019 года и занимается несколькими направлениями работы. Первое направление — развитие экспертов ФЦК и руководителей российских производственных предприятий. Для этого на заводе Тойота в Санкт-Петербурге проводятся как однодневные семинары, так и длительные стажировки в рамках обучения производственной системе Тойота.

Второе направление — развитие будущего поколения инженеров. С сентября 2019 года эксперты Тойота преподают студентам основы производственной системы Тойота в Санкт-Петербургском политехническом университете.

Совместная работа ООО «Тойота Мотор» с правительством Санкт-Петербурга и ФЦК отражает особый подход компании к корпоративной социальной ответственности в странах размещения локализованных производств.

За дополнительной информацией обращайтесь, пожалуйста, в ООО «Тойота Мотор»:

— Team Toyota PR, e-mail: team-toyota-pr@spncomms.com

Информация о компании

Общество с ограниченной ответственностью «Тойота Мотор» является уполномоченным импортером автомобилей, запасных частей и аксессуаров Toyota и Lexus в РФ и Белоруссии. Филиал ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге занимается производством автомобилей Toyota Camry и Toyota RAV4. Президентом объединенной компании является г-н Сюдзи Суга. Директор филиала ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге — г-н Масаси Исида.

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Toyota Motor запустила необычную акцию: она предложила фермерам обменять урожай на пикап Hilux. Маркетинговая кампания Toyota Barter запущена в Бразилии.

В рамках предложения потенциальные покупатели могут оплатить автомобиль не наличными или переводом, а рядом сельхозкультур, выращенных в Бразилии. В частности, это может быть кукуруза или соя. Дилеры Toyota оценят урожай по рыночной цене и зачтут его в качестве оплаты.

Сегодня 16% продаж Toyota Hilux приходятся на агробизнес, так что бартер упростит таким клиентам получение новеньких пикапов. Впервые Toyota Barter была запущена в качестве эксперимента в 2019 году в отдельных штатах Бразилии, теперь ее распространили на всю страну.

Помимо Hilux таким образом можно купить внедорожник Fortuner (в Бразилии он известен под именем SW4) и «паркетник» Corolla Cross.

Акция проводится при поддержке местной фирмы NovaAgri, управляющей зерновыми складами, железнодорожными перевозками и экспортными терминалами в центральной и северо-восточной Бразилии. С 2015 года NovaAgri является дочерней компанией Toyota Tsusho Corporation, которая, в свою очередь, входит в Toyota Group.

В Бразилии Hilux стоит от 197 990 реалов (=2,8 млн рублей) за версию с однорядной кабиной и от 191 990 реалов (=2,7 млн рублей) — с двухрядной. Такой порядок ценообразования связан с тем, что двухдверный пикап уже в базе оснащается 2,8-литровым дизельным мотором и подключаемым полным приводом, в то время как у четырехдверного — более простой бензиновый «атмосферник» 2.7 и ведущий задок.

Начальная российская цена Хайлюкса — 2 729 000 рублей за пикап с двухрядной кабиной и 2,7-литровым бензиновым мотором.