Архивы за Май 2nd, 2026
Автозавод «Урал» решил рекордно увеличить зарплаты инженерам
Расположенный в городе Миассе Челябинской области автозавод «Урал» решил показать самые высокие темпы индексации зарплаты в российском автопроме — с 1 марта там поднимут жалованья сотрудникам сразу на 30%, правда, не всем, а только инженерам, то есть конструкторам и технологам. О беспрецедентном увеличении зарплат пресс-служба компании сообщила 22 февраля.
Этот шаг затронет порядка 350 инженерных работников завода. Для технологов минимальная планка составит 35-37 тысяч рублей в месяц, уровень дохода конструкторов стартует с суммы 35-40 тысяч рублей. На такую зарплату могут рассчитывать недавно поступившие на предприятие молодые специалисты. После прохождения стажировки в первый год работы она увеличивается еще на 3-5 тысяч рублей.
Причина такой меры проста: «Урал» сейчас реализует крупные инвестпроекты и нуждается в инженерных кадрах. Около 2,9 млрд рублей компания направит на импортозамещение производства ведущих мостов для полноприводных и дорожных (неполноприводных) грузовиков. Кроме того, «Урал» расширяет гамму выпускаемых машин.
«Для развития предприятию нужны передовые идеи и компетенции. В связи с этим мы приглашаем к себе на работу как высококвалифицированных конструкторов и технологов, так и вчерашних студентов — молодых специалистов», — заявил генеральный директор автозавода Павел Яковлев.
Со слов Яковлева, на предприятии есть еще 80 вакансий для инженеров. Иногородним специалистам компания готова предложить дополнительные льготы, в том числе компенсировать затраты на аренду жилья в Миассе либо проценты по ипотеке.
По итогам 2021 года «Урал» собрал 8700 гражданских и военных грузовиков. В течение 2022-го объем выпуска планируется нарастить до 9400 единиц.
«Урал» входит в состав холдинга «Объединенная машиностроительная группа» (ОМГ).
В Ивановской области под тяжестью КАМАЗа рухнул мост
В Ивановской области 28 мая обрушился автомобильный мост через реку Теза. Сооружение в селе Холуй не выдержало веса многотонного КАМАЗа, проезжавшего по нему. Мост соединял населенный пункт с региональными трассами, передает ТАСС.
«Обрушение автомобильного моста произошло после того, как на него заехала фура. Мост давно признан аварийным, там стояло ограничение по массе в 3,5 тонны, но водитель из другого региона его, видимо, не заметил. За ним следовали еще несколько грузовых машин, но они уже не успели въехать, так как произошло обрушение», — цитирует информагентство представителя администрации села.
В результате инцидента никто не пострадал.
Мост обеспечивал выезд на региональные трассы, а также соединял две части села. Сейчас Холуй отрезан от больших дорог, поэтому организована лодочная переправа для местных жителей.
«Объездной путь на машине теперь только один — через Шую, это почти 100 км пути», — приводит ТАСС слова главы администрации села Ольги Куприной.
Когда восстановят мост — не уточняется.
Volkswagen ID.3 против Golf GTI: может ли новый электромобиль обогнать легендарный хот-хэтч?
В 2020 году Volkswagen начал продажи электромобиля ID.3, на который возлагает большие надежды. Считается, что он должен сделать для компании то же самое, что в свое время сделали «Жук» и Golf: стать суперпопулярным и открыть для VW новую нишу. И хотя в перспективе появится еще и спортверсия ID.3 R, журналисты решили свести в скоростной дуэли обычный ID.3 с Golf GTI восьмого поколения.
На самом деле противостояние нельзя назвать честным. Во-первых, Golf GTI является специальной версией с акцентом на спорт, в то время как ID.3 представлен в базовой спецификации. Во-вторых, разница по мощности впечатляет: 245 бензиновых лошадей против 204 электрических.
Но у ID.3 есть пара козырей в рукаве. Один из них — мгновенная доступность максимального крутящего момента. Второй — задний привод вместо переднего у Гольфа.
«Электричка» быстрее разгоняется с места и обеспечивает себе победу на короткой дистанции. Очевидно, если бы заезд длился хотя бы на несколько секунд дольше, вперед вышел бы Golf GTI.
Тем не менее динамических возможностей Volkswagen ID.3 в реальных условиях эксплуатации должно быть более чем достаточно, если при старте с места он способен обойти Golf GTI.
Toyota Land Cruiser 300 выйдет на «Дакар» в 2023 году
Подразделение Toyota Auto Body в 2023 году выведет на ралли «Дакар» болид на базе нового Land Cruiser 300. Напомним, «трехсотку» представили два дня назад. Раллийный «Крузак» будет выступать в классе Production/Т2, где используются максимально близкие к серийным образцам машины.
«Трехсотку» возьмет команда Team Land Cruiser Toyota Auto Body. Она уже девять лет удачно участвует на Land Cruiser 200 и неоднократно становилась победителем в зачете внедорожников.
«С новым Land Cruiser, обладающим необходимыми для суровых гонок ходовыми качествами, Team Land Cruiser Toyota Auto Body не только выиграет в категории Production/Т2, но и разработает автомобиль в раллийных спецификациях», — говорится в обращении команды.
Сегодня Land Cruiser 200 участвуют в гонках в практически полностью заводском исполнении. На них устанавливают каркас безопасности и убирают лишние элементы салона (вместо задних кресел предусмотрены запасные покрышки), монтируют дополнительный топливный бак, шноркель и двойные спортивные амортизаторы.
При этом рама, ДВС, трансмиссия и прочие элементы не подвергаются доработкам. В таком состоянии японские внедорожники без труда полностью проходят трассу.