Автомобильный журнал

Архивы за Май 5th, 2026

3 сентября поздно вечером в Москве в районе пересечения Ленинградского проспекта с Третьим транспортным кольцом с эстакады упала бетономешалка на базе КАМАЗа. В свободном доступе оказалось видео происшествия.

Автомобиль свалился на Ленинградский проспект, в результате движение по нему в сторону центра оказалось полностью перекрыто на несколько часов. К утру его восстановили. Об этом сообщил в субботу Telegram-канал столичного департамента транспорта.

В пресс-службе Госавтоинспекции рассказали, что водитель КАМАЗа двигался по разворотной эстакаде в сторону области и не справился с управлением. Он госпитализирован, у него перелом позвоночника и многочисленные переломы костей. Другие участники дорожного движения не пострадали. 

Прокуратура Москвы взяла на контроль расследование по факту ДТП. «После выяснения всех обстоятельств и при наличии оснований будет рассмотрен вопрос о проверке организации, в которой работал водитель, в том числе на предмет соблюдения требований законодательства о режиме труда и отдыха, а также предрейсовом осмотре водителей», — заявили в пресс-службе надзорного органа.

Hyundai Motor закрыла сделку по приобретению завода General Motors в Санкт-Петербурге. Об этом сообщила глава PR-службы «Хендэ Мотор СНГ» Юлия Тихонравова. Напомним, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила сделку еще в августе текущего года.

По словам Тихонравовой, регистрация собственности осуществлена 2 ноября, оформление состоялось 6-го числа того же месяца. О сроках запуска новых моделей руководитель PR-службы предпочла не распространяться, однако с покупкой завода GM автосборочные мощности Hyundai в России возрастут до 350 тысяч машин в год, что укрепит ее позицию в качестве второго игрока, после АвтоВАЗа, на российском авторынке. 

Новое предприятие приобретено, очевидно, не просто так. В 2021-м локализация производства Hyundai в России значительно увеличится — компания строит огромный моторный завод в Сестрорецке. На нем будут собирать 1,6-литровые агрегаты Gamma для Solaris, Creta и Rio. По собственной информации Дрома, на этом предприятии станут собирать и 2,0-литровые двигатели, но они в производство пойдут позже — в 2022-2023-м. Мощность моторного завода составит 233 тысячи агрегатов в год на первых порах и к 2022-2023-му возрастет до 330 тысяч. 

У Hyundai Motor в России работает крупный автозавод полного цикла, расположенный в 60 км от Шушар — в Сестрорецке. Он производит бюджетные седаны Solaris и кроссоверы Creta, а также семейство Kia Rio (седан и кросс-хэтчбек). В 2019 году Hyundai выпустила на этом предприятии 245 000 машин, план на 2020-й — 230 000. Производство более дорогих моделей для РФ, а также грузовиков традиционно осуществляется силами калининградского автосборщика «Автотор», который в конце октября рассказал о планах по выпуску машин под собственной маркой. 

Предприятие построено в чистом поле в 2008 году, объем инвестиций в проект составил $300 млн. В 2015-м оно производило Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также вело крупноузловую сборку Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac. Мощности предприятия позволяли выпускать 98 тысяч машин в год. GM продавал этот завод с 2018-го.

«Живые» продажи новинки стартуют в апреле.

Российское отделение Mitsubishi Motors объявило цены на обновленную версию компактного кроссовера Eclipse Cross. Модель уже доступна к заказу, старт «живых» продаж назначен на апрель. Новинку предложат в трех комплектациях — от 2 млн 379 тыс. рублей до 2 млн 719 тыс. 

Напомним, что обновленный Эклипс Кросс дебютировал в октябре 2020 года, в спецификации для России модель анонсировали 27 января.

Снаружи изменилось оформление переда, применена новая светотехника. Блоки ближнего и дальнего света установлены ниже, а верхняя светодиодная секция играет роль только ДХО и поворотников, стекло на двери перестало быть двухсекционным. 

За счет нового переда и зада длина машины возросла на 140 мм, объем багажника теперь достигает 331 л (+15%). 

В салоне рестайлингового Eclipse Cross — улучшенная медиасистема с экраном диагональю восемь дюймов, у нее больше нет тачпада. 

Принципиальное новшество по части техники — в РФ начнут предлагать модификацию с атмосферной 2,0-литровой «четверкой» на 150 л.с. Прежний 1,5-литровый турбодвигатель на 150 л.с. сохранится в одной полноприводной версии. Оба двигателя безальтернативно сочетаются с бесступенчатым вариатором.

Базовая комплектация Intense 2WD (2 379 000 рублей) включает АБС, ESP, систему помощи при трогании на подъеме, семь подушек безопасности (включая коленную для водителя), мониторинг давления в шинах, обогрев и электропривод боковых зеркал (вкл. складывание), колеса R18 на легкосплавных дисках, светодиодные фары с омывателями, обогрев обода руля, передних сидений и лобового стекла, медиасистему с шестью динамиками, датчик света и дождя, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, полноразмерное запасное колесо, рейлинги на крыше.

Промежуточное исполнение Instyle 2WD (2 469 000 рублей) доукомплектовано системой предотвращения столкновений на парковке, камерами кругового обзора, мониторингом «слепых» зон, датчиками парковки, двумя дополнительными динамиками (то есть их восемь, а не шесть), функцией интеграции смартфона с мультимедиа, бесключевым доступом. Салон здесь отделан комбинацией натуральной и искусственной кожи.

Топ-версия Ultimate 4WD (2 719 000 рублей) имеет все, что есть в Instyle, а сверх того — полный привод, адаптивный круиз-контроль, отделку потолка черного цвета, панорамную крышу с люком.

Дорестайлинговый Eclipse Cross пока еще есть в наличии у дилеров, он стоит от 2 180 000 рублей.

Volvo Cars распространила фото концепта Recharge, являющегося предвестником электромобилей нового поколения. Первенцем этой серии станет кроссовер XC90 третьей генерации, провозвестником которого и оказался Recharge.

Эффектный облик концепт-кара создан под руководством шеф-дизайнера Volvo Cars Робина Пейджа, в машине специалисты компании стремились отразить философию знаменитого скандинавского дизайна, его характеризуют простота, лаконичность и одновременно функциональность.

Поскольку компоновка автомобиля больше не ограничена необходимостью установки ДВС под капотом, это развязало руки инженерам и дизайнерам — обратите внимание, насколько непривычно длинной относительно кузова выполнена колесная база. Благодаря этому стали проще посадка и высадка, а также увеличилось пространство в салоне. Кузов оптимизирован с аэродинамической точки зрения. Организованы дополнительные зоны для хранения вещей (в частности, между передними сиденьями).

Некоторые фамильные черты были перенесены из существующих моделей Volvo: сохранены дневные ходовые огни в форме «молотов Тора» и L-образные задние фонари.

На крыше предусмотрен лидар от компании Luminar. Это устройство сканирует окружающее пространство для работы автопилота. За обработку информации будет отвечать процессор NVIDIA.

Длина, ширина и высота концепт-кара не раскрываются.

Ясно, что некоторые черты Volvo Recharge при «конвертации» в серийную модель будут упрощены. Это касается открывающихся против хода движения задних дверей: на концепте они выглядят интересно и с учетом отсутствующей центральной стойки крыши обеспечивают широкий вход в салон, однако такое решение до конвейера не доберется.

Сегодня у шведов есть два электромобиля: XC40 Recharge и C40 Recharge. Оба построены на платформе CMA, которая изначально разрабатывалась для авто с ДВС. Volvo XC90 третьего поколения станет первой моделью, созданной на полностью электрической «тележке». Это означает, что бензиновых и дизельных версий XC90 больше не будет. Из технических характеристик пока известен лишь предельный запас хода — 1000 км.

Выход следующего Volvo XC90 намечен на 2022 год.

Актуальный XC90 стоит в России от 5 080 000 рублей за бензиновую версию T5.