Автомобильный журнал

Архивы за Май 7th, 2026

В происшествии никто не пострадал.

Мосгортранс (МГТ), оператор автобусных перевозок Москвы, столкнулся с первым в истории случаем самовозгорания электробуса — поздно вечером 20 сентября загорелся один из рейсовых КАМАЗов-6282. Огонь охватил машину прямо во время работы на линии.

Ресурс опубликовал фото и видео сгоревшей машины, сам МГТ старался утаить происшествие от общественности. Очаг возгорания предположительно был под кабиной водителя. К счастью, никто не пострадал, а огонь не перекинулся на батарейный отсек на крыше, иначе последствия были бы куда более плачевными. Тем не менее сгоревшая машина восстановлению не подлежит, причина пожара сейчас устанавливается. Электробус выпущен в 2018 году, он собран на Нефтекамском автозаводе КАМАЗа. Заметим, что с 2021-го крупноузловая сборка КАМАЗов-6282 ведется также на мощностях завода СВАРЗ в Москве.

Администрация Москвы начала активно внедрять электробусы на городских маршрутах с 2018 года. Они уже вытеснили троллейбусы, от которых столица полностью отказалась в 2020-м.

Сейчас в парке Мосгортранса используется более 600 электробусов производства КАМАЗа и ГАЗа.

ОБНОВЛЕНИЕ 10:05 МСК: Пресс-служба Департамента транспорта Москвы дала официальный комментарий по происшествию. Из него следует, что электробус загорелся ночью, на пути в парк, машина была без пассажиров. Предварительная причина, по мнению производителя (КАМАЗ): короткое замыкание электропроводки в приборной панели водителя, человеческий фактор пока не исключается. Батарейные блоки были своевременно обесточены, поэтому не загорелись. Электробус был застрахован.

Уступать должен тот, кто перестраивается из одной полосы в другую.

Госавтоинспекция Владивостока объяснила, когда главная дорога должна уступать второстепенной при выезде из тоннеля Золотого моста.

Как напоминает издание «Новости на VL.ru», сейчас на выезде из тоннеля после Золотого моста стоит знак «Уступи дорогу». У тех, кто едет со стороны фуникулера, — «Главная дорога». Казалось бы, все просто — первые должны притормозить и пропустить вторых. Однако уже были ДТП, когда виновными признавали водителей, которые перестраивались с главной.

На этом перекрестке в 2020 году было зарегистрировано девять аварий, один человек пострадал. С начала этого года здесь произошло две аварии.

— Судебные прецеденты были, в результате судьи приняли решение, что в данной ситуации уступать дорогу нужно тем, кто перестраивается. Есть разметка, согласно которой пересечения проезжих частей на слиянии данных потоков не происходит, они идут параллельно. Поэтому виноват будет тот, кто перестраивался, несмотря на то, что двигался по главной дороге, — рассказал заместитель командира взвода ДПС УМВД России по Владивостоку Андрей Коновалов в программе «Приехали!».

То есть, если ехать по главной дороге с фуникулера и перестраиваться влево, чтобы развернуться в сторону улицы Суханова, нужно уступать тем, кто выезжает из тоннеля. А если ехать по второстепенной из тоннеля прямо, в сторону Некрасовской, нужно уступить тем, кто едет с фуникулера.

Видео ОТВ-Прим. Как надо ехать:

Видео VL.ru. Как обычно едут:

Продажи Валдаев Next стартуют в январе 2021 года.

Стало известно, по какой цене дилеры ГАЗа станут продавать последнюю новинку завода — бескапотный городской грузовик Валдай Next. Продажи машины стартуют в начале 2021 года, она будет предлагаться от 2 280 000 рублей.

Напомним, о выпуске предсерийной партии Валдаев Next ГАЗ сообщил еще 31 июля, с тех пор проводилась сертификация модели.

Кабину для нового ГАЗа взяли от китайского Foton Ollin. Она импортируется из Китая в готовом виде — сваренной, окрашенной, со стеклами, интерьером и всей фурнитурой. 

Шасси у нового Валдая полностью газовское, оно широко унифицировано с ГАЗоном Next. От него взяты лонжероны рамы, ведущий мост, передняя ось, передняя и задняя подвески, тормозная система и рулевое управление. Это благо для эксплуатантов — будет дешевле и проще проводить обслуживание и ремонт. 

Валдай Next оснащен турбодизелем Cummins ISF 2.8, который отлично знают владельцы ГАЗелей. Однако здесь он дефорсирован с 149 до 130 л.с. и сочетается с совершенно новой механической коробкой передач — 6-ступенчатой. Ее разработал и производит сам ГАЗ. Эта КП отличается способностью «переваривать» большой крутящий момент (до 360 Нм). 

Полная масса Валдая Next — 6,7 тонны, грузоподъемность — 3,7 тонны. Модель заняла нишу между «тяжелыми» модификациями ГАЗели Next полной массой 4,6 тонны и среднетоннажным грузовиком ГАЗон Next (полная масса — от 8,7 тонны). 

Проект Валдая Next (включая разработку и освоение производства) обошелся ГАЗу примерно в 1 млрд рублей, 400 млн из которых — это льготный кредит от подконтрольного Минпромторгу Фонда развития промышленности. Он выдан под 3% годовых, но при условии активного экспорта новинки на сумму не менее 200 млн рублей в год ставка будет снижена до 1%.

С помощью Валдая Next ГАЗ рассчитывает занять 30-50% рынка городских среднетоннажных грузовиков в России. Ежегодно планируется продавать до 3000 таких машин.

Правительство России внесло на рассмотрение в Госдуму законопроект, ужесточающий наказание для водителей, систематически садящихся за руль в пьяном виде.

В документе прописана новая редакция статьи 264.1 Уголовного кодекса РФ (Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию). К ней предлагается добавить вторую часть, по которой к ответственности привлекут тех, кто уже имеет судимость за пьяное вождение. Таким водителям будет грозить штраф от 300 до 500 тысяч рублей, либо исправительные работы на срок до 2 лет, либо ограничение или лишение свободы до 3 лет. И все это с запрещением заниматься 6 лет определенной деятельностью. То есть по отбытии наказания они не смогут сесть за руль все эти годы.

По действующему законодательству впервые попавшийся за рулем в нетрезвом виде водитель или отказавшийся от медосвидетельствования лишается прав на срок от полутора до двух лет со штрафом 30 тысяч рублей по Административному кодексу. За повторное попадание в нетрезвом виде в руки инспекторов он уже получает судимость по уголовной статье, предусматривающей наказание от штрафа 200 тысяч рублей до реального срока заключения до 2 лет. Если водитель снова попался пьяным — ему грозит та же статья. Однако в правительстве теперь считают, что уже судимых за повторное пьяное вождение нужно привлекать к еще более строгой ответственности.