Автомобильный журнал

Архивы за Июнь 3rd, 2026

Toyota Motor 13 января представила новое (четвертое по счету) поколение среднеразмерных соплатформенных вэнов Voxy/Noah (эти модели традиционно продают только на внутреннем рынке Японии).

Новинки, их кодовое обозначение R90, построены на современной модульной платформе TNGA GA-C, на такую же, например, опираются легковое семейство Corolla E210, кроссоверы Corolla Cross и C-HR, а также Prius XW50. Специально для R90 разработана очередная модификация этого шасси с оптимизированной геометрией передних подвесок типа МакФерсон и усиленной торсионной балкой сзади.

Габаритные длина, ширина и высота Voxy/Noah R90 составляют 4695, 1730 и 1895 мм соответственно, колесная база — 2850 мм.

Кузов моделей разработан с чистого листа, он имеет двухобъемную форму с коротким, но выраженным капотом. 

Наружная ширина относительно предшественника увеличена на 35 мм, но внутреннее пространство между стойками кузова C (возле сидений второго ряда) стало больше на 75 мм и достигло 1295 мм — это сделало салон значительно просторнее и удобнее.

Габаритная высота выросла на 70 мм, но 50 мм из них приходятся на антенну, поэтому в салоне расстояние от пола до потолка увеличено всего на 5 мм — до 1405 мм.

Электроприводы боковых сдвижных дверей имеют функцию свободной фиксации, то есть их можно остановить нажатием кнопки в любом положении. Подъемную дверцу багажника с сервоприводом механизм также может удержать при любом положении — это будет востребовано при выгрузке поклажи в сверхтесных условиях.

Для новинок предложили две моторные версии:

• бензиновая, двигатель — M20A-FKS, объем — 2,0 л, мощность — 170 л.с., крутящий момент — 202 Нм;
• гибридная, последовательно-параллельного типа, включает 1,8-литровый бензиновый мотор 2ZR-FXE (98 л.с., 142 Нм), электромотор 1VM (70 кВт, 95 л.с., 185 Нм) и литий-ионную батарею.

В обоих вариантах используется бесступенчатый вариатор. В «базе» привод передний, за доплату доступна полноприводная трансмиссия, причем у гибрида — типа e-Four, то есть с отдельным электромотором, приводящим в условиях недостаточного сцепления с дорогой заднюю ось (его мощность — 30 кВт, 41 л.с., крутящий момент — 84 Нм).  

Салон скомпонован в три ряда, возможна семи- или восьмиместная конфигурация. В первом варианте у сидений на втором ряду есть раскладная поддержка голеней — таким образом, можно организовать оттоманки для отдыха. Для еще большего комфорта есть остроумный вариант трансформации: сложить и откинуть сиденья третьего ряда к бортам, при этом сдвинув кресла второго ряда до багажного отсека — получается очень много пространства для ног двух задних пассажиров. В продольном положении кресла второго ряда в семиместной машине отодвигаются на расстояние до 745 мм. В восьмиместной конфигурации (недоступна для E-Four) на втором ряду установлен трехместный диван с разделением 60/40, диапазон его перемещения вдоль меньше — до 705 мм. 

Утверждается, что несущий каркас кузова стал гораздо жестче относительно предшественника — это повысило пассивную безопасность и улучшило поведение автомобиля на дороге. Точные характеристики жесткости кузова пресс-служба Toyota не указала.

Для упрощения посадки в пассажирский салон доступна опциональная ступенька с электроприводом, ее высота для машин 2WD — 200 мм, для 4WD — 225 мм.

Voxy и Noah по традиции имеют целый ряд стилевых различий, причем в новом воплощении у обеих моделей — нарочито агрессивный экстерьер. 

Voxy можно узнать по двухъярусным фарам: ДХО, габариты и указатели поворотов расположены наверху, блоки ближнего и дальнего света — в бампере. В бампере сочетаются горизонтальные ламели и «плетеный» мотив, причем «противотуманки» спрятаны в ячейки внизу. Сзади у Voxy — оригинальная графика фонарей, с габаритным светом во всю ширину.

Noah имеет менее футуристичный внешний вид. Спереди — традиционные цельные блок-фары и воздухозаборник с широченными горизонтальными ламелями. Сзади — более изящная графика фонарей.

По большинству стальных штампованных частей кузова модели унифицированы между собой, но оригинальными для каждой являются все наружные детали оперения.

В стандартное оснащение автомобилей входит семидюймовый цифровой щиток приборов и медиакомплекс с восьмидюймовым дисплеем. За доплату — 10-дюймовый экран. Покупатель может оформить подписку T-Connect, которая помимо прочего позволяет организовать в машине Wi-Fi точку доступа в интернет с возможностью подключения до пяти внешних устройств.

Кроме того, автомобили оснащаются комплексом систем превентивной безопасности Toyota Safety Sense последнего поколения, которая включает автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, автопилот движения в пробках (работает на скорости до 40 км/ч), автоматический парковщик (с заездом вперед, назад или параллельным способом). Новые Voxy/Noah также могут парковаться и выезжать со стоянки по команде, полученной от владельца на расстоянии через смартфон.

В Японии уже стартовали продажи новых Toyota Voxy/Noah.

Цены:

• Noah 2.0 2WD — от 2 670 000 иен (=1 739 000 рублей),
• 2.0 4WD — от 2 868 000 иен (=1 868 000 рублей),
• Noah Hybrid 2WD — от 3 050 000 иен (=1 986 000 рублей),
• Hybrid 4WD E-Four — от 3 270 000 иен (=2 130 000 рублей).

ххх

• Voxy 2.0 2WD — от 3 090 000 иен (=2 012 000 рублей),
• 2.0 4WD — от 3 288 000 иен (=2 141 000 рублей),
• Voxy Hybrid 2WD — от 3 440 000 иен (=2 240 000 рублей),
• Hybrid 4WD E-Four — от 3 660 000 иен (=2 383 000 рублей).

Voxy/Noah уходящего поколения R80 выпускали с 2014 года, в Россию машины попадали в виде праворульных «бэушек» из Японии.

Уже с 2025 года при проведении экзаменов на получение водительского удостоверения могут быть использованы машины с установленным программно-техническим комплексом, как на беспилотных автомобилях. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД.

«Разработка программно-технического комплекса, предназначенного для помощи экзаменаторам при проведении практического экзамена в условиях дорожного движения, оснащение ими экзаменационных подразделений Госавтоинспекции, а также разработка нормативно-правовых актов, обеспечивающих использование указанных комплексов, предусмотрены в рамках реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги". Сроки реализации перечисленных мероприятий запланированы на 2025-2030 годы», — цитирует ТАСС ведомство.

Впервые о возможности внедрения беспилотных машин при сдаче на права заявил в ноябре 2020-го заместитель начальника ГУОБДД МВД России Николай Шеюхин.

Напомним, с 1 апреля текущего года действует новый регламент по проведению экзамена на водительские права — в частности, практическое испытание проходит только по городу, площадка исключена.

АвтоВАЗ прекратил продавать на вторичном рынке светодиодные задние фонари от новой Lada Niva Travel. Их активно начали заказывать владельцы старых Шевроле Нив, но из-за нехватки деталей АвтоВАЗ разослал предписание фирменным дилерам и сервисным центрам с требованием остановить их реализацию, об этом пишет Лада.онлайн.

По данным ресурса, в письме АвтоВАЗа говорится, что задние фонари Lada Niva Travel с артикулами 21230371601020 и 21230371601120 в настоящее время поставляются только под клиентские гарантийные заказы, коммерческие же заявки будут удаляться.

Lada Niva Travel — это рестайлинговая версия бывшего Шевроле Нивы, она выпускается с декабря 2020 года. Светодиодные задние фонари — одно из ее отличий, их поточно производит завод ОСВАР, входящий в структуру КАМАЗа. От старого фонаря новый отличается дизайном и светодиодами вместо ламп накаливания, кроме того, он ярче светит. Но по посадочным местам, креплениям, разъему и внешней конфигурации новый фонарь повторяет старый, поэтому он на 100% подходит для дорестайлинговой Нивы. Вот почему владельцы Шевроле Нив стали активно заказывать такую деталь. 

Похожая история была весной 2019 года, когда из маркетинговых соображений АвтоВАЗ блокировал продажи деталей внешнего обвеса Lada Vesta Sport.

Впрочем, дефицит фонарей на новую Ниву может быть связан с дефектом. Портал Лада.онлайн утверждает, что на прошлой неделе АвтоВАЗ предписал дилерам проверить их герметичность во время планового ТО.

ОБНОВЛЕНИЕ ПО ТЕМЕ: АвтоВАЗ прокомментировал «запрет» на продажу фонарей от новой Нивы

Национальный вьетнамский автопроизводитель Vinfast 12 июля сообщил, что запустил проект по выходу на рынки Северной Америки и Евросоюза — компания начала с открытия в этих регионах местных офисов. 

Представительства вьетнамской фирмы одновременно созданы в США, Канаде, Франции, Германии и Нидерландах. В ближайших планах — открытие шоурума в Калифорнии. Далее начнется создание локальных дистрибьюторских фирм.

Сейчас автомобили Vinfast доступны только на рынке Вьетнама и сопредельных стран. В прошлом году у себя на родине компания продала 30 000 машин, пока ее гамма состоит из переднеприводного субкомпактного хэтчбека Fadil (лицензионная копия Opel Karl), заднеприводного седана Lux A2.0 (на базе BMW F10) и полноприводного кроссовера Lux SA2.0 (на базе BMW X5 F15), все эти автомобили оснащены бензиновыми моторами. В следующем году продуктовый портфель пополнят кроссоверы VF e34, VF e35 и VF e36 с чисто электрической установкой (их прототипы показали в 2020-м).

В 2022 году Vinfast планирует выпустить от 15 до 56 тысяч электромобилей в зависимости от ситуации на рынке полупроводников (пока они остаются в дефиците).

Электромобили компания собирается продавать онлайн, то есть без посредничества дилеров. Товарные образцы батарейных машин выйдут в марте 2022-го.

Vinfast также рассчитывала выйти на российский рынок, благо между ЕАЭС и Вьетнамом действует соглашение о свободной торговле, то есть Винфасты поставлялись бы к нам беспошлинно. Однако проект поставки в РФ по неизвестной причине заморожен.

Компания Vinfast создана в 2017 году, ее инвестор — многоотраслевая корпорация Vingroup, основной профиль деятельности которой — строительство. 50-летний владелец Vingroup Фам Нят Выонг тесно связан с бывшим СССР, он учился в Московском геологоразведочном институте, а первый бизнес открыл на Украине.