Автомобильный журнал

Госкорпорация приобрела 15% месторождения в Латинской Америке.

Госкорпорация «Росатом» 29 ноября заявила о создании совместного предприятия по разработке литиевого месторождения в Аргентине. Через свою дочернюю фирму Uranium One Holding NV «Росатом» за $30 млн купил 15% акций компании Alpha One Lithium B.V., которая имеет эксклюзивные права на разведку и добычу литиевого месторождения Tolillar. 85% акций остаются у аргентинской Alpha Lithium Corp., однако российский энергетический гигант получил право в перспективе нарастить свою долю в проекте до 50%.

Казалось бы, инфоповод из мира сырьевого бизнеса — при чем здесь автомобили? Но эта новость рифмуется с другими недавними событиями вокруг «Росатома», которые непосредственно касаются автопрома. В середине сентября госкорпорация объявила, что на территории недостроенной Балтийской АЭС создаст первый в России завод по массовому производству литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей. А для них основным сырьем является как раз литий. «Гигафабрика» должна заработать в 2026 году, заказчиком ее продукции станет, вероятно, расположенный неподалеку «Автотор», который обещает заняться серийным выпуском электромобилей уже в 2023-м. В марте «Росатом» приобрел 49% акций южнокорейской Enertech — она уже серийно производит батареи для электромобилей, гибридов и электробусов. Enertech помимо прочего является поставщиком накопителей энергии для российских представительских автомобилей Aurus (у них гибридная установка).

В общем, «Росатом» решительно настроен стать самым крупным в РФ производителем аккумуляторных блоков для электромобилей. Компания предпринимает неожиданно активные действия в этом направлении — очевидно, за ними стоит правительство России, а не только менеджмент самой госкорпорации.

Напомним, «Росатом» — оператор всех атомных электростанций в РФ, в состав концерна входят 400 отраслевых предприятий.

Mitsubishi Motors объявила гамму модификаций рестайлингового внедорожника Pajero Sport в спецификации для России. Старт продаж назначен на май 2021 года. Напомним, что глобальная премьера обновленной версии состоялась в июле 2019 года.

Снаружи модернизированный Pajero Sport отличает от дорестайлинговой машины измененное оперение — с двухъярусными фарами, более высокой кромкой капота и обильной отделкой хромом. Габаритная длина увеличилась до 4825 мм (+40 мм).

В салоне из нового — более эргономичная напольная консоль, цифровая комбинация приборов и улучшенная медиасистема с интеграцией смартфона.

По части функционального оснащения модернизированный Pajero Sport сможет похвастать бесконтактным открыванием и закрыванием багажника за счет сенсоров под задним бампером, а также возможностью управления доступом в салон при помощи смартфона. В числе опций появился и подогрев зоны покоя щеток. 

Обновленный Mitsubishi Pajero Sport будет доступен в четырех версиях с дизельным турбодвигателем 2,4 л с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической трансмиссиями, а также в двух комплектациях — с бензиновым 3.0 литра MIVEC и 8-ступенчатой AT. То есть силовые агрегаты без изменений унаследованы от машины предыдущего образца. Автомобиль оснащен системой полного привода Super-Select 4WD-II.

Производство Pajero Sport для России по-прежнему будет вестись на заводе «ПСМА Рус» в Калуге. 

Напомним, внедорожник уходящего образца предлагается дилерами по цене от 2 676 000 рублей.

У Tesla появится еще одна площадка для сборки автомобилей: американская компания планирует построить завод в Индии. Об этом стало известно из сообщения властей штата Карнатака на юго-западе страны.

На текущий момент у Tesla есть два полноценных завода по выпуску электромобилей: в Калифорнии (США) и Шанхае (Китай). Gigafactory 1 в Неваде специализируется на аккумуляторах, Gigafactory 2 в Нью-Йорке — на солнечных панелях, они не относятся к производству транспортных средств.

Есть еще площадка в Нидерландах, на которой осуществляется досборка электромобилей для европейского рынка.

В 2021 году должны быть запущены сразу два важных завода: в Германии (Gigafactory 4) и штате Техас (Terafactory 5).

Таким образом, если в Индии действительно появится фабрика Теслы, то она станет пятой для компании, не считая смежных или небольших производств.

Tesla пока не ответила на запрос Reuters с просьбой прокомментировать свои планы.

Глава компании Илон Маск ранее писал в Twitter о выходе на рынок Индии. В последний раз он возвращался к этой теме в декабре 2020 года. При этом тогда речи не шло о налаживании местной сборки.

Несмотря на соседство Индии с Китаем, расстояние между Шанхаем и штатом Карнатака составляет около 5000 км по прямой. Еще дальше (почти 7000 км) находится Германия. Таким образом, если местный рынок действительно будет важным для Теслы, то ей станет накладно доставлять электромобили со своих заводов из других стран.

На открывшееся сегодня мотор-шоу в Шанхае Lexus привез обновленный бизнес-седан ES. Автомобиль получил изменения во внешности и оборудовании.

Снаружи рестайлинг принес «е-эске» новую решетку радиатора и измененную графику фар («молния» ДХО чуть укорочена, а три светодиодных «прожектора» получили прямоугольные линзы).

Появились новые оттенки кузова — Iridium (серебристый) и Cloudburst Gray (серый), а также дополнительные варианты дизайна легкосплавных дисков диаметром 17, 18 и 19 дюймов.

В салоне — увеличенная по площади педаль тормоза. Она призвана повысить устойчивость ноги и уверенность при нажатии. Плюс к этому специалисты по работе с интерфейсами существенно переделали медиасистему. Ее экран стал сенсорным и сильнее выдвинут вперед (установлен ближе к водителю и переднему пассажиру). В базе предусмотрен тачскрин на 8 дюймов, за доплату — на 12,3.

Теперь все ES уже в базе оснащаются обновленной системой безопасности Lexus Safety System +2.5. С помощью камеры и радара она следит за препятствиями впереди и автоматически тормозит в случае опасности. Автоматика умеет распознавать пешеходов и машины.

Изменения по части силовых агрегатов не декларируются.

Напомним, седан ES седьмого поколения (кодовое обозначение XZ10) продается с 2018-го. В основе Lexus ES лежит платформа GA-K, которая применяется также в Toyota Camry. Это часть общей модульной архитектуры TNGA. Седан обладает передним приводом, а с 2020 года в линейке появилась и полноприводная версия.

В России дорестайлинговый ES стоит минимум 3 140 000 рублей за базовую 150-сильную модель.

Toyota Motor проведет мировую премьеру полноразмерного рамного внедорожника Land Cruiser 300 9 июня. Это окончательная дата — она указана в официальном промовидео, распространенном ближневосточным отделением Toyota.

О LC 300 уже многое известно. В СМИ опубликованы многочисленные фото товарных экземпляров модели — их японский автогигант активно отгружает своим дилерам по всему миру (новые «Крузаки» заметили даже на таможенном складе в Казахстане). Длина машины составляет 4965 или 4985 мм в зависимости от типа переднего бампера (обычный или спортивный), ширина — 1945 мм. В новом поколении «Крузак» с точки зрения экстерьера остался верен себе — здесь брутальный кузов с длинным капотом и массивными элементами дизайна. Машина опирается на новую рамную платформу TNGA-F, на которой также создают пикап Tundra следующей генерации.

Гамма двигателей будет включать три варианта. Бензиновые моторы — 3,5-литровый V6 с индексом V35A-FTS с двойным турбонаддувом (мощность 409 л.с.) или 4,0-литровый «атмосферник» 1GR-FE, тоже V6 (282 л.с.); дизельный — 3,3-литровый турбированный V6 (мощность неизвестна). Все агрегаты сочетаются только с 10-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и системой полного привода.

Напомним, уходящий Toyota Land Cruiser 200 выпускался с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.

С 1 мая 2021 года в России появится возможность заключать договор купли-продажи подержанных автомобилей через портал госуслуг (gosuslugi.ru). Министерство цифрового развития РФ подготовило приказ об этом.

Заключение договора через Госуслуги позволит подписывать документы электронной подписью и отправлять их на регистрацию в ГИБДД в цифровом формате.

Проведение сделки через портал доступно только для физических лиц, и только если речь идет об автомобиле с пробегом, отмечает «РИА Новости» со ссылкой на документ.

Новая услуга упростит проверку чистоты истории машины.

Для совершения сделки пользователю необходимо будет загрузить на сайт паспорт транспортного средства (ПТС), свидетельство о регистрации (СТС), полис ОСАГО (при наличии) на имя старого собственника и подать заявление на Госуслугах. Кроме того, нужно решить — сохранять ли себе госномер или же продать его вместе с автомобилем. Для сохранения придется писать заявление в ГИБДД.

Входящая в структуру концерна Volkswagen Group компания Porsche проводит дорожные тесты перспективной новинки — электрической версии кроссовера Macan. Фотографии прототипов с испытаний опубликовал портал Motor1.

Несмотря на обилие скотча с трехмерным рисунком, задача которого дезориентировать любопытных при попытке сделать выводы о дизайне новой модификации, можно заметить, что у прототипов светодиодные фары выполнены в стиле актуальной электрической модели Taycan. Липкой лентой искусственно сформирована оконная линия в районе задней стойки крыши, а также частично заклеены задние фонари. В заднем бампере присутствуют насадки выпускной системы, которые не выполняют своей роли по назначению, поскольку машины приводятся в движение электричеством. Все это позволяет сделать вывод, что перед нами достаточно условные кузова, дизайн которых еще до конца не проработан (либо же намеренно скрывается), и Porsche тестирует в них узлы и агрегаты, а также активную аэродинамику (в частности, выдвижной задний спойлер).

Бестопливный Macan основывается на премиальной платформе PPE, которая отличается от «тележки» MEB разработки Volkswagen полноуправляемым шасси, пневматической подвеской, системой векторного управления тягой, поддержкой зарядных станций мощностью 350 кВт, а также вдвое большим рабочим напряжением — 800 В.

Премьера батарейного Porsche Macan, как ожидается, состоится в конце 2022-го, в продаже автомобиль появится в 2023-м.

Топливную версию этой модели производят с 2014-го, за это время машина так и не сменила поколение, однако марка провела два ее рестайлинга (в 2018 и текущем годах).

В России Macan продается по цене от 5 390 000 рублей.

В 2021 году процедура сдачи экзамена на получение водительского удостоверения значительно изменится. В частности, инспекторы станут уделять особое внимание навыкам вождения в реальной обстановке. Речь идет о дорожных ситуациях на автострадах, развязках, перекрестках. «Площадку» планируется сократить. Об этом рассказал глава ГИБДД России Михаил Черников.

«В большей степени в условиях реального движения будет оцениваться кандидат в водители и допускаться к участию в дорожном движении, в том числе по автострадам, парковкам, проездам перекрестков», — цитирует Черникова «РИА Новости».

По мнению главы ГИБДД, эти элементы «непосредственно дадут возможность оценить навыки автомобилиста».

«У нас достаточно много молодых водителей погибает на улицах. Более 700 погибает в год при полученных низких знаниях и умении», — добавил Черников.

Напомним, ГИБДД подготовила обновленные правила по проведению экзаменов на водительские права в сентябре 2020 года, а об отказе от «площадки» в правительстве заговорили в декабре 2019-го. Такое решение связано с тем, что она якобы не позволяет оценить навыки вождения в реальной обстановке и занимает очень много времени, в том числе служебного сотрудников ГИБДД.

В то же время «площадку» сохранят для мотоциклов. Проектом регламента предусмотрена новая схема упражнения «Габаритная восьмерка»: кандидату в водители предложат проехать по заданной траектории в форме восьмерки в пределах габаритного коридора, ограниченного линиями и конусами.

Помимо этого, изменится список ошибок и нарушений, за которые предусматривается выставление штрафных баллов. Их разделили на подгруппы — по одному, два или три балла. Но будут и грубые ошибки — за них экзаменуемый сразу получит «неуд»: если он не пристегнул ремень безопасности или использовал во время движения телефон.

Новый регламент вступит в силу с 1 апреля 2021 года.

МВД России предложило сократить список ошибок, из-за которых может быть остановлен экзамен на получение водительских прав. Такой вывод следует из проекта приказа об утверждении административного регламента.

Сейчас типов грубых ошибок в практическом экзамене на права — 17, МВД предлагает сделать 15, пишет «РИА Новости» со ссылкой на документы.

Сегодня все возможные ошибки экзаменуемых делятся на три категории: «мелкие» (один штрафной балл), «средние» (три штрафных балла) и «грубые» (пять штрафных баллов). Чтобы сдать экзамен, необходимо набрать менее пяти таких баллов.

Какие конкретно прегрешения выбыли из категории непрощаемых, пока не уточняется. Зато известно, что в скором времени к таким будут относиться две новые:

• использование во время движения телефона и (или) иного средства связи;
• непристегнутый ремень безопасности.

Пока такие проступки считают средними, так что сами по себе они еще не ставят крест на экзамене.

Вступление в силу нового регламента запланировано на 1 апреля 2021 года.

Также в следующем году будут приняты и другие важные изменения. В частности, ГИБДД планирует полностью отказаться от «площадки». Зато инспекторы станут уделять особое внимание навыкам вождения в реальной обстановке. Речь идет о дорожных ситуациях на автострадах, развязках, перекрестках.

Outlander PHEV отличается особо жесткой силовой структурой кузова.

Среднеразмерный подзаряжаемый гибрид Mitsubishi Outlander PHEV нового поколения показал себя на «отлично» в тестах на безопасность японской некоммерческой организации JNCAP.

В рамках испытаний JNCAP проводит два фронтальных удара — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер с 100-процентным перекрытием. Кроме того, протокол включает боковой краш-тест, стендовые испытания кресел (имитация удара сзади), тест на травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и так далее.

Эксперты JNCAP отметили передовую конструкцию силовой структуры кузова нового Outlander — Mitsubishi Motors впервые использовала в ней сверхвысокопрочную сталь. При фронтальных ударах сминаемые зоны сработали по заложенным в них «алгоритмам» — и поглотили энергию столкновения, при этом «клетка» кузова почти не получила деформаций. Таким образом, обеспечен высокий класс защиты водителя и пассажиров. В стандартную комплектацию Outlander для внутреннего японского рынка входят семь подушек безопасности.

Не возникло у экспертов нареканий и к функциям превентивной безопасности. Кроссовер помимо прочего оснащен экстренным автоматическим торможением с распознаванием пешеходов и системой предотвращения перепутывания педалей тормоза и газа.

Специалисты JNCAP удостоили Mitsubishi Outlander PHEV максимальной оценки в пять звезд.