Автомобильный журнал

По итогам февраля 2022 года россияне купили 166 подержанных люксовых автомобилей, таким образом, рост относительно февраля 2021-го составил +60%, пишет «Автостат» со ссылкой на данные АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС).

Здесь надо сделать две оговорки: 1) к сегменту luxury «Автостат» относит машины ультрадорогих марок, 2) это весь объем рынка подержанных luxury-авто, включая и перепродажи автомобилей внутри страны, и завоз бэушных машин из-за рубежа.

Лидерство в сегменте удерживает британский бренд Bentley — на его долю пришлись 45% рынка (74 машины).

Почти вдвое меньше было куплено б/у автомобилей другой английской марки — Rolls-Royce (39 единиц). 

С небольшим отставанием тройку лидеров замкнул итальянский Maserati (35 авто). 

Кроме этого, в феврале было перепродано 11 Lamborghini, 4 Ferrari и 3 Aston Martin.

Самой популярной luxury-моделью является Bentley Continental GT — 35 машин, на втором месте — кроссовер Maserati Levante (25 шт.), на третьем — Bentley Continental Flying Spur (22 шт.).

Всего в январе — феврале 2022 года в России продали 277 люксовых авто, динамика — +45%, пишет «Автостат».

Заметим, что с марта в Россию запретили поставлять люксовые автомобили Евросоюз и Япония, критерием отнесения к этой категории в обоих случаях является цена: в ЕС — от 50 000 евро и выше, в Японии — от 6 млн иен и выше. США запретили поставки всех машин в Россию в принципе (без специального разрешения от контрольных органов).

Honda Motor представила обновленную версию минивэна Elysion для китайского рынка (в Японии модель с таким именем выпускалась с 2004 по 2013 год). Производство начнется на СП Dongfeng-Honda в конце месяца.

Elysion — слегка измененный под рынок КНР вариант модели Honda Odyssey, которая продается в Японии. JDM-версия пережила обновление еще год назад. Elysion изменился в том же ключе, но небольшие отличия от «оригинала» все же присутствуют.

В новинке используется иная передняя бамперная группа с более массивной решеткой, а наружные дверные ручки установлены в пластиковых нишах.

Внутри отличий между Elysion и Odyssey меньше. В обоих случаях предусмотрены семиместная компоновка салона (в японском Odyssey сидений может быть и восемь) с двумя раздельными креслами на втором ряду. Если не считать отличий в цветах отделки, то в глаза бросается кнопочный селектор «автомата»: в японском автомобиле применяется обычный рычаг.

В Поднебесной Elysion выпускается только в подзаряжаемом гибридном варианте e:HEV с 2,0-литровым бензиновым мотором и электродвигателем. Общая мощность тандема — 215 л.с. Привод может быть только передним.

Кстати, в Китае продается и Honda Odyssey, но выпускается он другим СП — GAC-Honda. Продажи обновленной версии начнутся тоже в конце декабря. По внешности такой Odyssey аналогичен японскому. Как и Elysion, автомобиль будет доступен только в виде гибрида.

Цены на Honda Odyssey в КНР начинаются от 229 800 юаней (=2 670 000 рублей). Elysion заметно дороже за счет более богатого оснащения — от 294 800 юаней (=3 430 000 рублей).

Напомним, выпуск Honda Odyssey нынешнего поколения RC начался в Японии в 2013 году.

Бюджетные Renault, которые в Евросоюзе продаются под брендом Dacia, известны своей «всеядной» подвеской, позволяющей с комфортом передвигаться по дорогам сомнительного качества. Однако Sandero Stepway третьего поколения удивил испанское издание km77 еще и отменной управляемостью: он смог пройти «лосиный тест», в ходе которого имитируется попытка водителя избежать столкновения с неким внезапно появившимся на дороге препятствием лучше именитых хэтчей с драйверским характером.

С первой же попытки Dacia Sandero Stepway удалось выполнить упражнение на скорости 73 км/ч. Автомобиль прошлого поколения уже на 72 км/ч «брыкался» и соскакивал с траектории.

На 78 и 80 км/ч повадки приподнятой пятидверки оставались безопасными, но из-за недостаточной поворачиваемости она не смогла «нырнуть» в требуемую траекторию.

Впрочем, и 73 км/ч являются отличным показателем, тем более что речь идет о бюджетной модели, да еще и с увеличенным дорожным просветом. Ранее Audi A3 и Volkswagen Golf не смогли продемонстрировать и такие результаты: они прошли «лосиный тест» лишь на 72 и 69 км/ч соответственно.

Ранее в апреле Sandero Stepway провалил краш-тест Euro NCAP, заработав всего две звезды из пяти.

Семейство Dacia Logan/Sandero третьей генерации Renault представила в сентябре 2020-го. По сравнению с предшественниками модели выросли в размерах и получили более выразительные экстерьер и интерьер. В основе конструкции машин лежит платформа CMF-B. Старые Логан/Сандеро опирались на базу B0, берущую начало от Renault Clio образца 1998 года. 

В Румынии новые Logan/Sandero производят с конца 2020-го. Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.

В России третьи Logan и Sandero будут производить на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти начиная с 2022 года. Это поколение имеет знаковое значение для нашего рынка — на его базе создают Lada Granta следующей генерации. Гамма двигателей новых Logan и Sandero в спецификации для РФ не станет пересекаться с европейскими вариантами.

В то время как в рамках испытаний Euro NCAP редко встречаются даже «троечники», у независимой южноамериканской ассоциации Latin NCAP куда большее разнообразие: там до сих пор нередки случаи, когда машина получает нулевой рейтинг. Очередным «обнуленным» стал малыш Ford Ka бразильского производства.

Протокол Latin NCAP подразумевает три вида испытаний пассивной безопасности:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
• боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.

Для тестов взяли седан Ford Ka в базовой комплектации. Он оснащен двумя передними подушками безопасности.

В итоге автомобиль проявил себя не лучшим образом. Он заработал 34% за защиту взрослых пассажиров, 9% — за детей, 50% — за пешеходов и 7% — за системы безопасности. Итоговая оценка — ноль звезд из пяти возможных.

«Мы, как потребители, должны отказываться от автомобилей компаний, которые на некоторых рынках предлагают безопасность мирового класса, тогда как в Латинской Америке допускают такие низкие уровни защиты в стандартной комплектации», — сказал Алехандро Фурас, генеральный секретарь Latin NCAP.

В ответ на это Ford пообещал сделать Ka более безопасным, включив в стандартную комплектацию боковые подушки и электронную стабилизацию. Latin NCAP уже протестировала такую версию автомобиля, отметив «улучшения характеристик безопасности», но они не будут публиковать рейтинг до тех пор, пока Форд не сделает ключевые функции стандартными для всей линейки.

В ноябре 2020 года ноль звезд из пяти получила другая компактная модель — Kia Picanto.

В Новосибирске, в Октябрьском районе, вечером 14 июня произошел взрыв на автогазозаправочной станции. В Сети очевидцы разместили многочисленные видео происшествия.

Региональное управление МЧС так описывает случившееся: «В 18:04 по местному времени подразделения МЧС выехали на сообщение о возгорании АГЗС на Гусинобродском шоссе. Через семь минут первые пожарные расчеты прибыли на место, где было плотное задымление».

По данным ведомства, шесть человек получили ожоги различной степени тяжести — их доставили в больницу.

Гусинобродское шоссе перекрыто сотрудниками ГИБДД.

По состоянию на 19:44 по новосибирскому времени пожарные все еще борются с огнем.

ОБНОВЛЕНИЕ 21:00 НСК: Пожар потушили, по последним данным, от него пострадал 21 человек. Причиной пожара называют незаземленный газовоз.

Nissan анонсировал для предстоящей автомобильной выставки SEMA в Лас-Вегасе (пройдет с 2 по 5 ноября) шесть шоу-каров. Далее о них по порядку.

Первый из шести — подготовленное к ралли купе Datsun 240Z продюсера и актера киноленты «Форсаж» Сон Кана. Эта машина была найдена в крайне плачевном состоянии в Лос-Анджелесе в ливрее Восточноафриканского сафари-ралли. После восстановления кузова Сан Кан изначально хотел установить под капот купе двигатель от Nissan Skyline. Однако позже было решено расточить рядную «шестерку» с 2,6 до 2,8 литра, запитать ее тремя карбюраторами Weber и модифицировать выпускную систему. Также машина обзавелась 16-дюймовыми колесами с высокопрофильными шинами Nanakorobi Yaoki, новой крышей с креплением под запасное колесо, жалюзи на заднем стекле.

Вторым автомобилем для SEMA от Nissan стал глубоко модифицированный седан Altima, который превратили в дрифт-кар с интересным названием Altimaniac (Альтиманьяк). Машина получила оригинальный обвес и расцветку кузова, гоночную регулируемую подвеску, битурбированный двигатель VR38 от Nissan GT-R с отдачей 2000 л.с., секвентальную коробку передач RTS 6XD. В интерьере установлены четыре «ковша» Recaro с углепластиковой основой, каждый пассажир защищен многоточечными ремнями безопасности и двойным каркасом «Гало».

Третьим шоу-каром Nissan для выставки в Лас-Вегасе выступит новое купе Z в спецверсии Proto Spec edition. Ее тираж ограничен 240 экземплярами, все они будут проданы в США. Машина выделяется спортивным сцеплением EXEDY.

Четвертым автомобилем японской марки стал подготовленный для экспедиций кроссовер Pathfinder Overland. Он получил багажник на крышу со встроенным блоком фар, адаптивные амортизаторы Bilstein, колесные диски R18 Nismo с шинами Maxxis RAZR AT, модифицированный передний бампер, комплект походной кухни.

Пятым представителем Nissan на мотор-шоу SEMA станет пикап Frontier Overland, созданный для тяжелого бездорожья. Он выделяется усиленной подвеской Nismo с адаптивными амортизаторами, колесами 285/70 R17 с шинами Maxxis RAZR MT, благодаря этому дорожный просвет машины увеличен на 10 см. Также на пикап установили новую выпускную систему, внедорожный бампер с дополнительным блоком фар, рейлинги на крышу. Все эти элементы изготовлены спортивным подразделением Nismo. К пикапу полагаются дополнительные аксессуары: пара прочных чехлов Roam Adventure Company, выдвижные всепогодные ящики для инструментов TruckVault, холодильник ARB Elements. В салоне установлены профессиональный модуль GPS Garmin, портативный источник питания на литиевой батарее Dometic PLB40 и складная солнечная панель Overland Solar — Bugout 130.

Последней новинкой Nissan стал пикап Frontier Rebelle Rally, занявший шестое место на одноименном соревновании для женщин, включавшем заезд длиной 1200 миль (почти 2000 км) по пустыням штатов Невада и Калифорния. Машина отличается от стандартной красно-бело-синей расцветкой, гоночной подвеской, модифицированной выпускной системой, улучшенными фарами дальнего света (все детали изготовлены Nismo), а также колесами Axis.

В России стартовал прием заказов на компактный кроссовер Opel Crossland. Эта модель выпускается с 2017 года, она построен на единой платформе Peugeot 2008 и Citroen C3 Aircross (напомним, что PSA владеет Опелем с 2017-го).

В РФ машина пришла в уже модернизированном виде, в котором дебютировала в октябре 2020-го. В ходе рестайлинга кроссовер получил оформление переда в новом фирменном стиле марки (Opel Vizor), полностью светодиодные фары и задние фонари.

Длина, ширина и высота Opel Crosland составляют 4212, 1765 и 1605 мм соответственно, колесная база — 2605 мм. То есть по размерам эта модель сопоставима с отечественной Lada XRAY.

Crossland выпускается только с передним приводом. Передняя подвеска у него независимая, задняя — полузависимая.

В России модель предлагается с 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 110 л.с., он сочетается с 6-ступенчатым «автоматом». Доступны четыре фиксированные комплектации, которые называются Crossland, Edition, Elegance и Ultimate. Цены лежат в диапазоне от 1 699 000 до 2 119 000 рублей.

Стандартная версия (1 699 000 рублей) имеет АБС, ESP, шесть подушек безопасности, кондиционер, мониторинг давления в шинах, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, обогрев передних сидений и рулевого колеса, бортовой компьютер, помощь при трогании на подъеме, круиз-контроль, контроль за движением по полосе, задние датчики парковки, галогеновые фары, датчик света, магнитолу с USB, Bluetooth и hands-free, электропривод и обогрев наружных зеркал, малоразмерное запасное колесо типа «докатка», SOS-комплекс «ЭРА ГЛОНАСС».

Исполнение Edition (1 899 000 рублей) отличается от стандарта наличием двухзонного климат-контроля, задних электростеклоподъемников, подлокотника водителя, передних датчиков парковки, камеры заднего вида, медиасистемы с восьмидюймовым экраном, автозатемнения зеркала заднего вида, противотуманных фар. В этой комплектации устанавливаются анатомические кресла и светодиодные фары.

Версия Elegance (1 979 000 рублей) имеет все, что есть в Edition, и сверх того: порт для беспроводной подзарядки смартфонов, обогрев лобового стекла, комплекс предустановок шасси Intelli Grip (режимы — норма, снег, песок, грязь), рейлинги на крыше, хромированный кант боковых окон, легкосплавные колесные диски (у первых двух комплектаций стальные, штампованные).

Топ-исполнение Ultimate (2 119 000 рублей) доукомплектовано относительно Elegance комплексом превентивной безопасности, включающим мониторинг «слепых» зон, автоматическое экстренное торможение, мониторинг состояния водителя, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, тонировку задних окон, автоматический парковщик, светодиодные задние фонари, автоматическое управление дальним светом фар, отделку сидений сочетанием кожи и алькантары, электропривод складывания боковых зеркал, колеса увеличенного диаметра R17 (на легкосплавных дисках).

«Живые» продажи Opel Crossland стартуют в течение пары недель. Автомобиль импортируют в готовом виде с испанского завода PSA.

АвтоВАЗ рассказал об особенностях нового 8-клапанного мотора с индексом ВАЗ-11182, появившегося под капотом у рестайлинговой версии Lada Largus (она обозначается приставкой FL, то есть facelift).

Как пишет корпоративная газета «Волжский автостроитель», 1,6-литровый двигатель модернизировался трижды: в 2011 и 2018 годах и в преддверии установки под капот Lada Largus FL. Сначала мотор обзавелся шатунами и поршнями со сниженным весом, в 2018-м в последних появились проточки, предотвратившие столкновения с клапанами при обрыве ремня ГРМ. С последними изменениями двигатель получил головку блока цилиндров с измененной вентиляцией крышки, облегченные коленвал и распредвал, иные поршни, шатуны (от 1,8-литрового блока), ремень ГРМ и легкие клапаны. Все это позволило снизить механические потери, «снять» с него мощность 90 л.с. (на 3 л.с. больше, чем у предшествующего мотора ВАЗ-11189), увеличить крутящий момент (до 143 Нм), 80% которого доступны уже на 1000 об/мин, благодаря чему улучшилась экономичность.

Помимо прочего, ВАЗ-11182 обзавелся современными толкателями клапанов — аналогичная конструкция применяется на двигателе Renault K7M. У французского мотора позаимствованы и маслосъемные колпачки.

Разработчики считают, что улучшили характеристики нового двигателя, при этом он сохранил надежность предшественника.

Старт «живых» продаж Largus FL у дилеров назначен на 1 марта, цены начинаются с 690 900 рублей, что на 21 000 больше, чем просят за машину старого образца.

АвтоВАЗ выпускает Lada Largus с 2012-го, она представляет собой лицензионную копию Dacia Logan MCV образца 2006 года.

Принадлежащая концерну BMW Group марка Mini запустила программу Mini Recharged по электрификации своих классических моделей, в рамках которой можно превратить старенькую легковушку британского бренда в 100-процентный электромобиль.

Программа охватывает классические Mini, выпускавшиеся с 1959 по 2000 год. Производитель предлагает заменить четырехцилиндровый двигатель электромотором мощностью 123 л.с. Это позволит автомобилю разогнаться с 0 до 100 км/ч примерно за 9 секунд — намного быстрее, чем любой из оригинальных Mini. Четырехступенчатая механическая коробка передач уступает место одноступенчатой. Снятые оригинальные агрегаты при этом можно законсервировать и сохранить, при желании клиента их в дальнейшем вернут на автомобиль, сделав реконвертацию.

Емкость тяговой батареи не разглашается. Запас хода скромный — 160 км. Поддерживается подзарядка мощностью до 6,6 кВт. Вместо указателя уровня топлива устанавливается показатель запаса хода, выдержанный в классическом стиле.

После переоборудования, по правилам Великобритании, не потребуется перерегистрация автомобиля.

Босс Mini Бернд Кёрбер, который в феврале переходит в отдел управления продуктами BMW, отметил, что проект «сохраняет характер классического Mini и позволяет его поклонникам насладиться динамикой электромобиля», а Mini с его запуском «соединяет прошлое бренда с будущим».

Стоимость переоборудования пока не сообщается.

Напомним, первым массовым электромобилем британской марки стал Mini Cooper S E, выпуск которого наладили в 2019 году. Он оснащается 184-сильным электромотором, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,3 секунды, максимальная скорость ограничена отметкой 150 км/ч. Тяговая батарея емкостью 32,6 кВт*ч обеспечивает запас хода 200-230 километров. В России Mini Cooper S E должен появиться в продаже летом 2022 года. Для РФ предназначена одна партия числом 250 экземпляров, цену сообщат в марте.

Госкорпорация приобрела 15% месторождения в Латинской Америке.

Госкорпорация «Росатом» 29 ноября заявила о создании совместного предприятия по разработке литиевого месторождения в Аргентине. Через свою дочернюю фирму Uranium One Holding NV «Росатом» за $30 млн купил 15% акций компании Alpha One Lithium B.V., которая имеет эксклюзивные права на разведку и добычу литиевого месторождения Tolillar. 85% акций остаются у аргентинской Alpha Lithium Corp., однако российский энергетический гигант получил право в перспективе нарастить свою долю в проекте до 50%.

Казалось бы, инфоповод из мира сырьевого бизнеса — при чем здесь автомобили? Но эта новость рифмуется с другими недавними событиями вокруг «Росатома», которые непосредственно касаются автопрома. В середине сентября госкорпорация объявила, что на территории недостроенной Балтийской АЭС создаст первый в России завод по массовому производству литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей. А для них основным сырьем является как раз литий. «Гигафабрика» должна заработать в 2026 году, заказчиком ее продукции станет, вероятно, расположенный неподалеку «Автотор», который обещает заняться серийным выпуском электромобилей уже в 2023-м. В марте «Росатом» приобрел 49% акций южнокорейской Enertech — она уже серийно производит батареи для электромобилей, гибридов и электробусов. Enertech помимо прочего является поставщиком накопителей энергии для российских представительских автомобилей Aurus (у них гибридная установка).

В общем, «Росатом» решительно настроен стать самым крупным в РФ производителем аккумуляторных блоков для электромобилей. Компания предпринимает неожиданно активные действия в этом направлении — очевидно, за ними стоит правительство России, а не только менеджмент самой госкорпорации.

Напомним, «Росатом» — оператор всех атомных электростанций в РФ, в состав концерна входят 400 отраслевых предприятий.