Автомобильный журнал

Китайская компания Zhiji Auto (智己) распространила изображения своей первой модели — полноразмерного электроседана IM. Новинка позиционируется как перспективный конкурент американской Tesla Model S.

Среди прочих новых автопроизводителей Zhiji Auto выделяется тем, что за ним стоят два гиганта китайской экономики — это промышленный концерн SAIC и интернет-холдинг Alibaba Group.

IM создан на новой платформе с тремя двигателями — передним и двумя задними, привод, соответственно, полный. Совокупная мощность — 400 кВт (544 л.с.), крутящий момент — 700 Нм. С места до 100 км/ч машина разгоняется всего за 3,9 секунды. Запас хода на одной зарядке батареи емкостью 115 кВт*ч достигнет 1000 км.

В оснащении электромобиля — система автопилота на основе суперпроизводительного компьютера NVIDIA Xavier, обеспечивать автономное вождение будут 15 камер высокой четкости, 12 ультразвуковых и один 5-миллиметровый радары, а также лидар.

Презентация Zhiji IM состоится во второй половине апреля на Международном автосалоне в Шанхае, в продажу машина поступит в 2022 году.

Есть еще одна любопытная деталь: для своего первенца бренд подготовил палитру фирменных цветов кузова, один из которых — антрацитовый черный — назвали Repin Black, в честь легендарного русского художника Ильи Репина (1844-1930).

Новообразованная французско-американская тюнинговая фирма Légende Automobiles представила свой первый продукт — рестомод классической французской микролитражки Renault 5 под собственным именем Turbo3.

В качестве основы для своего творчества Légende Automobiles взяла стандартный трехдверный Renault 5 первого поколения, выпускавшийся в 1972-1985 годах. Однако от оригинала здесь сохранены только часть внутренних панелей кузова, крыша и некоторые детали интерьера. Все внешние элементы разработаны с нуля и выполнены из углепластика — они формируют очень агрессивный экстерьер, отсылающий к легендарной спортивной модификации Renault 5 Turbo, которая в первой генерации выпускалась мелкой серией на фирме Alpina в 1980-1984 годах. 

Если у стандартной «пятерки» был передний привод, то у Turbo — среднемоторная компоновка и задние ведущие колеса. Turbo3 от Légende Automobiles скроен по тому же рецепту, что и источник вдохновения, то есть двигатель здесь за передними сиденьями, а привод задний. Однако машина укомплектована современным бензиновым турбомотором мощностью 400 л.с. (объем не уточняется). Он агрегатирован с секвентальной коробкой передач. Шасси автомобиля разработано с нуля, для повышения жесткости кузова применен спортивный трубчатый каркас безопасности. Передние колеса — 16-дюймовые, задние — 17-дюймовые. (Напомним, оригинальный Renault 5 Turbo имел 1,4-литровый турбомотор мощностью 160 л.с.)

Прочие подробности о Turbo3 пока не раскрываются. Цену и планируемый объем производства сообщат отдельно.

В быстро меняющемся мире индустрии красоты, где новые тренды возникают с поразительной скоростью, важно иметь надежного партнера, который не только отражает эти тенденции, но и создает их. Таким партнером является интернет-магазин Runail, который уже много лет удерживает звание ведущего лидера в области ногтевого сервиса. Эта компания не просто поставляет высококачественные товары — она становится законодателем мод, задавая темп изменениям и внедряя инновации в мир маникюра и педикюра.

Миссия и Ценности Runail

Философия компании Runail https://runail.ru/stat-partnerom/ заключается в создании идеального продукта, который способен удовлетворить потребности как профессиональных мастеров, так и домашних пользователей. С момента своего основания команда Runail стремится интегрировать последние достижения науки и искусства в свои товары, что делает их не просто инструментами, но настоящими аксессуарами для самовыражения.

Понимание глубокой связи между эстетикой и качеством — это основополагающий элемент их подхода. Все продукты разработаны с акцентом на безопасность и эффективность, что позволяет мастерам работать с максимальной концентрацией на своем искусстве, не отвлекаясь на возможные проблемы с материалами.

Ассортимент Продукции: Широкий Выбор для Каждого

Что выделяет интернет-магазин Runail среди прочих? Прежде всего, это широчайший ассортимент продукции. Здесь можно найти все необходимое для ногтевого сервиса: от базовых материалов, таких как гель-лаки и средства для подготовки ногтей, до специализированных инструментов и аксессуаров.

Runail предлагает:

1. Гель-лаки – Идеальные для создания долговечного и яркого маникюра, отличающиеся насыщенными цветами и прочностью.
2. Наборы для маникюра и педикюра – Профессиональные решения для салонов и индивидуальных мастеров.
3. Средства по уходу за ногтями – Увлажняющие и восстанавливающие формулы, которые заботятся о здоровье ногтей и кожи.
4. Аксессуары и инструменты – От пилочек до ламп для сушки гель-лаков — все, что необходимо для качественного выполнения услуг.

Каждый продукт проходит строгий контроль качества и тестируется на безопасности, что подчеркивает профессиональный подход компании к своей продукции.

Инновации и Тренды

Одной из главных причин успеха Runail является их умение предугадывать и создавать тренды. Команда экспертов наблюдает за изменениями в мире моды и дизайна, а также активно взаимодействует с профессиональным сообществом. Это позволяет им не только следовать за модными веяниями, но и инициировать их.

Например, в последние годы наблюдается рост популярности эколого-ориентированных продуктов. Откликаясь на эту тенденцию, Runail разработал серию гель-лаков на водной основе, которые не только наносятся легко и быстро, но и обладают минимальным воздействием на окружающую среду. Эта практическая забота о природе, в сочетании с высоким качеством, делает их продуктами номер один для многих мастеров.

Образование и Поддержка Клиентов

Клиенты Runail могут быть уверены в том, что они получают не только товары, но и поддержку. Компания уделяет особое внимание образованию как профессионалов, так и рядовых пользователей. Регулярные вебинары, мастер-классы и видеоуроки с участием известных мастеров становятся основным форматом передачи знаний в области ногтевого сервиса.

Эти мероприятия помогают не только обучить клиентов, но и создать сообщество профессионалов, где каждый может поделиться своим опытом и идеями. Runail активно поощряет обмен мнениями и взаимодействие, что способствует развитию индустрии в целом.

Заказывая у Runail: Преимущество Онлайн Покупок

Переходя к онлайн-шопингу, стоит отметить, что интернет-магазин Runail предлагает удобные условия для своих клиентов. Широкий ассортимент, доступные цены и регулярные акции делают покупки комфортными и выгодными. Более того, пользователи могут легко находить нужные товары благодаря интуитивно понятному интерфейсу сайта.

Клиенты могут быть уверены в высоком уровне сервиса, благодаря профессиональной команде поддержки, готовой ответить на любые вопросы и помочь с выбором. Быстрая доставка и гарантия возврата – это дополнительные преимущества, которые делают магазин привлекательным местом для шопинга.

Интернет-магазин Runail не просто предлагает продукцию для ногтевого сервиса. Это настоящая экосистема, где качество встречается с инновациями, а профессионализм переплетается с желанием внедрять новые тренды. Благодаря своему подходу, Runail продолжает оставаться на передовой индустрии, обучая и вдохновляя мастеров по всему миру.

Если вы стремитесь к качеству, стилю и современным решениям в области ногтевого сервиса, интернет-магазин Runail станет вашим надежным партнером и вдохновением в мире красоты. С Runail вы всегда будете в тренде, а ваши клиенты оценят ваше мастерство по действительно высокому стандарту.

«РИА Новости» составило свежий рейтинг цен на автомобильное топливо на Европейском континенте.

Списков два: 1) абсолютная розничная стоимость литра АИ-95, 2) относительная доступность АИ-95, выраженная в количестве литров, которые житель той или иной страны может купить на свою зарплату. При расчете брались данные по состоянию на конец июня 2021 года.

Плохая новость: Россия находится лишь на 16-м месте из 32 стран Европы по относительной доступности — со средней зарплатой 49 242 рубля в месяц гражданин РФ может купить 1002,9 литра АИ-95. Лидером в этом отношении является карликовый Люксембург (2570 литров при цене АИ-95 118,7 руб/л и зарплате 305 100 рублей), аутсайдер — Украина (380 литров при цене АИ-95 80,3 руб/л и зарплате 30 506 рублей).

Хорошая новость: в абсолютном зачете Россия занимает второе место в рейтинге. Из европейских по географии стран бензин дешевле только в Казахстане — 34,3 руб/л. Самый дорогой — в Дании: 150,0 руб/л.

Из статистики РИА следует, что динамика подорожания топлива в РФ самая низкая в Европе — +4,0% для АИ-95 за первые полгода. Но здесь надо напомнить, что цены на АЗС у нас сдерживаются искусственно путем налогового демпфера.

Расположенный в московских Текстильщиках завод «Renault Россия» с 28 января приступил к производству товарных экземпляров кроссовера Renault Duster второго поколения (код — HM). 

Предприятие долго готовилось к освоению выпуска этой модели и специально под нее закупало новое оборудование. В 2019 году на «Рено Россия» роботизировали сварку переднего блока автомобиля и крыши, в 2020-м — автоматизировали сварку боковин. На конвейере внедрили 15 новых сварочных роботов, 4 робота-переносчика, 2 робота, отвечающих за смену оснастки кузова. Благодаря этому удалось добиться высокой точности сварки и минимальных допусков в геометрии кузова. Гравировка VIN-номера также теперь осуществляется без участия человека.

Второй Дастер пришел в Россию с задержкой: в Румынии такой кроссовер под маркой Dacia производят с 2017 года, в Бразилии — с начала 2020-го. Duster II для россиян по внешним стальным штампованным частям кузова не отличается от румынского и бразильского собратьев.

Длина, ширина и высота его в спецификации для РФ составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно (высота указана с учетом багажных рейлингов), колесная база — 2676 мм. Относительно машины уходящего образца длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда также не хуже, чем у автомобиля уходящего образца: 31 и 33 градуса соответственно.

Duster II построен на модернизированной версии платформы B0, но кузов у него полностью новый, передняя стойка относительно модели первого поколения отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона. 

Какими двигателями станут оснащать российский Дастер, пока не раскрывается. Однако точно известно, что планируется 1,3-литровый бензиновый турбо мощностью 150 л.с. — уже знакомый российским потребителям по Аркане и обновленному Kaptur. Наверняка в гамме также будет 1,6-литровый бензиновый «атмосферник». Судьба 1,5-литрового турбодизеля еще неизвестна. Покупатели смогут выбрать передний или полный привод.

По передней панели салона машина в основном унифицирована с купе-кроссовером Renault Arkana.

Производство Duster уходящего поколения HS в России завершается, сейчас автомобиль стоит от 865 000 рублей. С момента появления этой модели в РФ в 2012 году россияне купили более 450 тысяч таких автомобилей.

Продажи нового Дастера стартуют в конце февраля—начале марта, цены, комплектации и спецификации объявят в феврале.

Выпустят 500 таких машин.

Знаменитый британский производитель спорткаров Aston Martin представил новый суперкар под названием Valhalla. Эта машина является первым серийным подзаряжаемым гибридом бренда и частью стратегического плана Project Horizon, цель которого — выпустить более 10 новых моделей до 2025 года.

Valhalla имеет приземистый и обтекаемый кузов, он дизайном во многом перекликается с концепт-каром RB-003, показанным в Женеве в 2019-м. Разница — в упрощениях пластики кузовных панелей, неизбежных при конвертировании экспериментальной разработки в серийный продукт.

Изначально на Вальгаллу планировалось поставить 3,0-литровый V6 собственной разработки, однако проект этого двигателя «зарубил» Тобиас Моэрс, вступивший в должность главы Aston Martin в августе 2020 года. По его мнению, свой ДВС рисковал превратиться для компании в финансовую «черную дыру», поскольку для его доработки в части экологических показателей требовались колоссальные средства.

В итоге Valhalla оснащена покупным 4,0-литровым бензиновым V8 Mercedes-AMG с двойным турбонаддувом, его мощность — 750 л.с. Он сочетается с восьмиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением DCT, двумя электромоторами (по одному на ось) и литий-ионной батареей. Совокупная мощность установки — 950 л.с., крутящий момент — 1000 Нм. Разгон 0-100 км/ч занимает всего 2,5 секунды, максимальная скорость достигает 347 км/ч.

В чисто электрическом режиме используется только передний привод, а скорость ограничена 128 км/ч. Но в обычном состоянии крутящий момент распределяется по обеим осям, соотношение регулируется в автоматическом формате. Еще одна интересная техническая особенность — задний ход у автомобиля реализуется только электромотором, таким образом инженерам удалось упростить конструкцию РКП DCT. При этом в нее добавили дифференциал повышенного трения для улучшения маневренности и тяги.

Для экстремальных заездов водитель может принудительно включить режим передачи 100% тяги на заднюю ось.

Сухой вес Aston Martin Valhalla — 1550 кг. Аэродинамика тщательно проработана — активные части могут создавать до 600 кг прижимной силы.

Valhalla выпустят в количестве 500 единиц, цена каждого экземпляра — 875 000 фунтов стерлингов (=90 млн рублей).

Еще одна интересная деталь: Valhalla — последний Aston Martin с дизайном от Майлза Нюрнбергера, который с 1 сентября станет директором по дизайну объединенного подразделения Dacia-Lada в концерне Renault. 

Стало известно, как АвтоВАЗ будет выходить из простоя на следующей неделе — график производства автомобилей с 14 по 18 марта на заводах компании в Тольятти и Ижевске опубликовал канал «На заводе» в мессенджере Viber. Полноценная работа автогиганта по-прежнему невозможна из-за нехватки электронных комплектующих, санкций и продолжающейся нестабильности курса рубля, поэтому следующую неделю АвтоВАЗ будет производить продукцию в усеченном режиме.

График завода в Тольятти:

• семейство Granta — производство в полном темпе 16-18 марта, дни простоя с выплатой сотрудникам 2/3 заработка — 14-15 марта;
• Niva Legend и Niva Travel — производство 16-18 марта (с упором на Легенд), дни простоя — 14-15 марта;
• линия  B0 (Lada Largus и Xray, Renault Logan и Sandero) — простой всю неделю.

График завода в Ижевске:

• простой, продолжение подготовки к серийному производству Lada Vesta обновленного образца (и это несмотря на то, что она считается серийной с 22 февраля).

Производства компонентов и запчастей будут работать в полном режиме в течение всей недели. Также режим полной рабочей недели прописан для сервисных и обеспечивающих служб АвтоВАЗа и подразделений инжиниринга.

Напомним, с 5 марта по сегодняшнее число автосборочные конвейеры АвтоВАЗа в Тольятти и Ижевске находятся в простое.

Водителям настоятельно не рекомендуется выезжать за ограничительные вешки из-за большого количества трещин и торосов.

На Байкале сегодня, 10 февраля, открыли движение по ледовой переправа «Куркут — Иркутская губа», которая соединяет остров Ольхон с материком. Переправу обследовала комиссия в составе специалистов Дорожной службы Иркутской области, сотрудников Государственной инспекции по маломерным судам, ГИБДД и представителей администрации Ольхонского района.

— Толщина льда на переправе — около 70 сантиметров. По ней разрешено двигаться транспортным средствам общей массой не более десяти тонн. На этом хотелось бы заострить особое внимание. Самовольный выезд на лед транспортных средств большей массы может привести к разрушению ледовой дороги и провалу. Также мы настоятельно не рекомендуем выезжать за ограничительные вешки из-за большого количества трещин, нажимов и торосов, — сообщил старший государственный инспектор по маломерным судам Маломорского инспекторского участка Михаил Грудинин.

Ольхонская ледовая трасса — самая протяженная переправа в Иркутской области, ее длина составляет 11 километров. Движение по переправе круглосуточное. Допустимая скорость — не более 10 км/ч, о чем водителям напоминают специальные знаки, установленные на подъездах к ней. Ежедневно специалисты будут отслеживать изменения толщины и структуры льда.

Напомним, в прошлом году ледовая переправа на Ольхон функционировала с 11 февраля по 20 марта.

Аукционы в Японии

С 24 февраля практически все импортеры автомобилей перестали брать заказы на приобретение авто с аукционов Японии. Рубль ушел в неконтролируемое пике, никто не может сказать, сколько он будет стоить завтра, а значит, и нет уверенности в итоговой цене автомобиля. Фрахт, пошлины и так далее считаются в валюте.

В начале марта уже сами японцы стали закрывать ставки от российских клиентов. Их можно понять: возникли серьезные риски неуплат из-за колебаний курса и финансовых ограничений, наложенных на нашу страну. Японцы сомневаются, что российские покупатели в итоге смогут выкупить машины.

В это же время в самой России автомобили подорожали до, мягко говоря, космических цен. Рынок встал: кто-то снял авто с продажи, кто-то накинул к цене 30-50%, но торговля не идет. Темпов, которые мы наблюдали еще в начале февраля, и близко нет. Эта нездоровая ситуация с нашей экономикой остановила желание людей покупать машины в Японии.

Что до самих аукционов, то уже сейчас можно видеть, как цены на них начали идти немного вниз. Две трети машин просто не продаются. Во-первых, ушли русские покупатели, традиционно делавшие кассу, во-вторых, из-за роста цен на топливо подорожали морские перевозки. Последнее охладило желание покупателей из той же Африки торговаться по старым ценам.

Российские покупатели, чьи машины в данный момент стоят в Японии, в массе не пытаются их продать, перевыставив на аукционы. Они потеряют в деньгах, кроме того, высока вероятность не вернуть деньги из Японии ввиду финансовых ограничений. И главное, есть стойкое ожидание дефолта нашей страны. В такой ситуации машина за любые деньги лучше, чем любые деньги.

Покупатели готовы доплатить 100-200 тысяч рублей из-за выросших пошлин, но остаться с машиной. Для примера, пошлина на Nissan Note e-Power 1,2 литра была 185 тыс. руб., на Toyota Aqua 1,5 литра — 230 тыс. руб. Сейчас (при курсе евро 130) пошлина на Note — уже 266 тыс. руб., на Aqua — 332 тыс. руб. Рост составил 30%. Много. А если сравнить с ценой самой машины? Nissan Note / Toyota Aqua стоили в начале февраля на аукционе около 650 000 рублей, а сейчас — примерно 1 150 000 рублей.

Проще где-то найти те же 100 000 рублей на пошлину и получить машину так или иначе, чем найти новые 600 000 рублей.

Прогноз: надо ждать «мирного договора» и в этот момент успеть взять по низким ценам. Владивосток (читай: Россия) находится очень близко к Японии, что делает транспортные издержки для нас минимальными. Когда курс стабилизируется, а это должно случиться на фоне подписания «мирного договора», цены на аукционах Японии будут ниже, чем сейчас. Возможно, существенно ниже. Тогда можно будет успеть купить авто дешевле, чем в эти дни. Кажется, это единственно правильная тактика покупки в данный момент.

Импортеры спокойно реагируют на ситуацию — если будет техническая возможность привезти из Японии авто, машины опять потекут в Россию.

Что на «Зеленке»?

Рынок заполнен примерно на 50-60%. Давно такого не было. Неделей ранее торговля шла бурно, разбирали все, что попадалось по более-менее вменяемой цене.

Сейчас такого уже нет. Ценники выросли от 20 до 50 процентов вместе с курсом иены. Напомним, он был 62 рубля за 100 иен, а теперь уже 120.

По новым ценам никто из продавцов машины из Японии еще не покупал.

Плохо с доставкой, не хватает перевозчиков–пароходов. Пока будут торговать чем есть.

В современном мире, где работа в офисе занимает большую часть нашей жизни, создание комфортного рабочего пространства становится одной из первоочередных задач для работодателей. Офисные кресла, как важнейший элемент офисной мебели, играют ключевую роль в обеспечении не только удобства, но и продуктивности сотрудников. Кишинев, столице Молдовы, эта тема особенно актуальна, поскольку рабочая среда здесь продолжает развиваться, внедряя современные стандарты и практики.

Почему важен правильный выбор офисного кресла?

Правильно подобранное scaune de birou chisinau влияет на здоровье и работоспособность сотрудников. Статистика показывает, что неправильно организованное рабочее место может привести к болезням опорно-двигательного аппарата, усталости и снижению продуктивности. В этом контексте выбор офисного кресла становится не просто вопросом комфорта – это важный шаг к формированию здоровой рабочей среды.

Разнообразие офисных кресел

В Кишиневе можно встретить широкий ассортимент офисных кресел, от классических моделей до уникальных дизайнерских решений. Рассмотрим несколько категорий, которые наиболее популярны среди местных компаний и предпринимателей.

1. Эргономичные кресла: Эти кресла разработаны с учетом анатомических особенностей человека. Они поддерживают правильную осанку, регулируются по высоте и углу наклона спинки, что позволяет каждому сотруднику настроить изделие под свои индивидуальные параметры. Это особенно важно для работников, проводящих за компьютером по несколько часов в день.
2. Кресла «гейминг»: Игровые кресла, призванные обеспечить максимальный комфорт во время долгих «боев» за компьютером, стали популярны не только среди геймеров, но и среди офисных работников. Они обладают ярким дизайном, многочисленными регулировками и хорошей поддержкой спины.
3. Кресла для руководителей: Эти кресла обычно отличаются роскошным дизайном и использованием качественных материалов. Они создают впечатление статуса и авторитета, но при этом должны быть удобными для длительного сидения.
4. Стулья для переговорных комнат: Удобные и стильные стулья для встреч и переговоров становятся всё более важными для создания деловой атмосферы. Они должны быть не только комфортными, но и эстетически привлекательными, чтобы произвести хорошее впечатление на клиентов и партнеров.

Тенденции в дизайне и функциональности

На сегодняшний день дизайнеры офисной мебели стремятся к созданию не только эстетически привлекательных, но и функциональных решений. Одной из ключевых тенденций является использование экологически чистых материалов. Все больше компаний обращают внимание на кресла, выполненные из переработанных или натуральных материалов. Это подчеркивает заботу о здоровье сотрудников и окружающей среде.

Другой важный аспект – это интеграция технологий в офисную мебель. Некоторые современные модели кресел оснащены встроенными зарядными устройствами для гаджетов, а также системами для улучшения осанки, которые сигнализируют сотруднику о необходимости сменить положение.

Местные производители и импорт

В Кишиневе можно найти как местных производителей офисной мебели, так и зарубежные бренды. Местные компании, такие как «Mobiliere» и «MoldOffice», предлагают широкий спектр моделей, которые могут удовлетворить как бюджетные, так и премиум-сегменты. Кроме того, они учитывают специфические потребности молдавских клиентов, предлагая индивидуальный подход и кастомизацию.

С другой стороны, множество международных брендов, таких как Herman Miller и Steelcase, также представлены на рынке Кишинева. Эти компании зарекомендовали себя как производители высококачественной офисной мебели, соответствующей последним мировым стандартам.

Выбор офисного кресла в Кишиневе – это не просто покупка мебели, а инвестиция в здоровье и производительность сотрудников. Каждый элемент рабочего пространства, включая кресла, влияет на общее эмоциональное состояние команды и, в конечном итоге, на успех компании. С учетом этого, разумный подход к выбору офисной мебели становится важным шагом на пути к созданию эффективной и комфортной рабочей среды.

В современном мире, где конкуренция за таланты только нарастает, создание уютного и продуманного офиса может стать тем фактором, который привлечет и удержит лучших специалистов. Удобные и стильные офисные кресла способны не только повысить производительность, но и укрепить корпоративный дух, создавая комфортную атмосферу для вдохновения и креативности.