Архивы за Октябрь 2nd, 2024
Из-за паводков в Забайкалье перекрыта федеральная трасса «Амур»
Федеральная трасса «Амур» Чита — Хабаровск 23 июля с 12:00 перекрыта в районе села Богомягково Шилкинского района из-за паводков в Забайкалье, что привело к нарушению дорожного сообщения между Читой, Шилкой и Нерчинском. Соответствующая информация опубликована на портале администрации Забайкальского края.
На данный момент из Читы в Шилку и Нерчинск можно проехать по альтернативной трассе Чита — Забайкальск до Могойтуя.
Нет движения также по ряду региональных дорог Забайкальского края:
- подъезд к Нерчинску со стороны трассы «Амур»;
- Чернышевск — Букачача в селе Мильгидун;
- подъезд к селу Новый Олов — на 2-м, 9-м и 13-м километрах;
- дорога Чернышевск — Икшица;
- дорога Дарасун — Солнцево на 130-м километре в районе села Размахнино;
- на 203-м километре дороги Могойтуй — Сретенск — Олочи между Нерчинском и Сретенском.
Из-за смыва опоры моста на перегоне Куэнга — Укурей в Забайкальском крае остановлено движение поездов в обоих направлениях.
На данный момент МЧС проводит эвакуацию жителей затопленного города Шилка, для них на базе технического училища развернуты 250 койко-мест.
Очередные паводки в Забайкалье начались в четверг. По последним данным, подтоплено порядка 650 домов в Чернышевском и Шилкинском районах.
О разблокировании трассы «Амур» сообщат отдельно.
BMW показала, какой не стала 7-я серия в середине 90-х (ФОТО, ВИДЕО)
Машину построили в единственном экземпляре.
BMW показала на видео секретный проект представительского седана BMW ZBF 7er, который был разработан и построен в виде полноразмерного демонстрационного макета в 1996 году. Этот эксперимент в свое время «зарубили» — и до сих пор держали в секрете. Однако 25 лет спустя подразделение BMW Group Classic, заведующее корпоративной историей, решило скинуть покров с разработки.
Облик машины полностью разработал Йоджи Нагашима (Joji Nagashima), штатный дизайнер BMW. Что примечательно: кузов единственного экземпляра ZBF 7er сделали не из пластика (как часто бывает с макетами), а из металла — панели выстукивали вручную на деревянных болванах, по технологиям кузовных мануфактур 30-х годов. Протекторы шин по эскизам Нагашимы вырезали вручную (!). ZBF 7er был чистым дизайнерским экзерсисом, на нем компания прощупывала направление развития собственного стиля. И в некоторых решениях можно прочесть мотивы серийных BMW нулевых годов, например, 7-Series E65 или 3-Series E90. А диспропорционально большие по площади ноздри решетки радиатора в этом концепте вообще оказались из далекого будущего — ведь BMW их начала внедрять совсем недавно, начиная с модели X7 2018 года.
В салоне автомобиля есть даже медиасистема с контроллером iDrive, который дебютировал в серийном производстве на 7-Series E65 2001 года.
УАЗ представил «облегченную» версию Профи «Полуторки»: полная масса уменьшена до 2,5 тонны
24 июня Ульяновский автозавод представил новую модификацию коммерческого грузовичка УАЗ Профи «Полуторка» — «облегченную», полной массой 2,5 тонны. Отметим, что это именно полная масса, а не грузоподъемность.
Напомним, стандартная «Полуторка» полной массой 3,5 тонны продается с начала 2021 года, имеет двускатные задние колеса и шасси 4×2.
В облегченной версии сохранена та же конструкция заднего моста и несущей рамы, но паспортная грузоподъемность составляет всего около 500 кг. Зачем нужна такая версия?
Ответ прост: она должна заинтересовать в первую очередь московских перевозчиков, ведь в центре столицы действует запрет на проезд грузовиков полной массой свыше 2,5 тонны. Новый вариант Профи сможет въезжать беспрепятственно в такие зоны, поскольку по паспорту попадает в указанные рамки.
Очевидно, что 500 кг грузоподъемности — это лукавство, наверняка машину можно грузить до тех же 1,5 тонны, и, вероятно, этим будут пользоваться владельцы. Стандартная бортовая платформа вмещает пять паллет и позволяет перевозить груз объемом 10,5 м3.
Силовая установка не изменилась: 2,7-литровый мотор ЗМЗ-409051 работает на бензине (150 л.с. и 235,4 Нм), ЗМЗ-409052 — на пропан-бутане (143 л.с. и 227,5 Нм). Оба варианта агрегатируются с проверенной пятиступенчатой механической коробкой передач Dymos.
В базовую комплектацию включена подушка безопасности водителя, АБС, регулировка руля по вылету и углу наклона, двухместное пассажирское сиденье с подлокотником, центральный замок, иммобилайзер, электростеклоподъемники и подогрев наружных зеркал.
В качестве опции предлагают эргономичное водительское кресло с развитой боковой поддержкой, кондиционер, подогрев лобового стекла, а также ГБО с баком объемом 93 или 100 литров.
УАЗ Профи «Полуторка» полной массой 2,5 тонны будет продаваться исключительно в бортовом варианте со стандартной базой и однорядной кабиной. Минимальная цена — 1 040 000 рублей. Ровно столько же стоит и «Полуторка» полной массой 3,5 тонны.
Автомобиль можно взять и по подписке от 21 100 рублей (без НДС) в месяц.
Аналогичную облегченную модификацию получит и Профи 4х4.