Автомобильный журнал

Архивы за Октябрь 3rd, 2024

Реконструкция улицы помешает продолжению нормальной работы исторической линии.

В Москве с 1 апреля прекратит работу единственный оставшийся троллейбусный маршрут — от Комсомольской площади до Новорязанской улицы. После того как в августе 2020 года столица полностью отказалась от троллейбусов и контактной сети для них, указанный отрезок сохранили в статусе «исторического» — по нему курсируют две «рогатые» машины марки СВАРЗ-МАЗ.

Маршрут, обозначенный литерой Т, находится под управлением Мосгортранса (оператора наземных автобусных перевозок столицы), однако куратором проекта является Музей транспорта Москвы. Закрытие обусловлено благоустройством района по программе «Моя улица» — в рамках работ помимо прочего демонтируют контактную сеть и заменят опоры для нее. Утверждается, что маршрут «Т» возобновят через несколько месяцев — осенью 2022 года.

В Музее транспорта Москвы подтвердили, что в связи с благоустройством улиц района Басманный на маршруте «Т» с 1 апреля приостановят движение с планами возобновить его осенью. При этом в культурном заведении рассказали, что троллейбусы-экспонаты до окончания реновации контактной сети спрячут и сохранят в депо. Также готовятся новые экскурсионные проекты.

Однако любители общественного транспорта опасаются, что движение троллейбусов не перезапустят, а ремонт улицы — предлог окончательно добить «рогатый» транспорт в Москве.

«В период, когда демонтировали троллейбусную сеть (2013-2020), большинство линий убрали именно под шумок благоустройства по "Моей улице". Улицы ремонтировали, а про провода "забывали". Определенный риск, что это случится и с линией "Т", есть и сейчас — те, кто принимает решения, могут просто поставить музей перед фактом» — такой комментарий Дрому предоставил независимый эксперт по транспорту Андрей Михайлов.

Он также отметил, что маршрут «Т» сегодня не выполняет транспортных задач и представляет собой аттракцион, поэтому его отменяют без замены чем-либо другим. Пассажиропоток на этом маршруте из-за его малой протяженности незначителен: лишь пара сотен человек в сутки.

С начала сентября цены выросли на разные величины — от 5 копеек до 4 рублей за литр. Снижение отмечено только у двух сетей — ННК и «Бензо».

Стоимость бензина и дизельного топлива во Владивостоке снова изменилась. На большинстве заправок подорожание основных видов бензина — АИ-92 и 95. Выросла и стоимость дизеля. Тем не менее есть АЗС, где бензин подешевел, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Напомним, к концу августа цены на топливо во Владивостоке менялись как минимум шесть раз с начала года. При этом тенденция оставалась неизменной — рост оптовых цен, нехватка запасов на заводах, а также увеличение транспортных издержек приводили к удорожанию бензина и дизеля на АЗС. Исключение из этого правила отметили лишь раз, когда ННК и «Роснефть» снизили цены на бензин на Дальнем Востоке в день приезда Владимира Путина.

На сегодня на заправках сети ННК подорожал 92-й и 95-й бензин — на 0,1%, или на 5 копеек за литр. Дизель прибавил в цене сразу 2%, или 1,11 рубля, при этом маркировки зимнего на стелах еще нет. Премиальный АИ-98 подешевел на 0,4%, или 25 копеек.

У «Роснефти» такого колебания нет — просто подорожало сразу все и примерно одинаково, 0,5-0,6%, или 30 копеек за литр. Отметим, что именно на эту сумму подешевело топливо на двух больших сетях заправок ровно накануне приезда Владимира Путина.

У «Октанта» изменилась цена только на премиальный АИ-98 — зато сразу на 6,4%, или ровно 4 рубля за литр.

У «Бензо» не изменилась стоимость дизельного топлива и АИ-98, а АИ-92 и АИ-95 подешевели. 92-й скинул 50 копеек, а 95-й – сразу 1 рубль за литр.

* По данным на 23 августа

У «Восток-Ойл» за полтора месяца изменилась цена только на один вид бензина — АИ-92, и то на 0,1%, или 9 копеек за литр.

На небольших сетях 98-го бензина нет, стоимость дизеля осталась без изменений. На «RS-Нефть» подорожал АИ-92 — на 40 копеек, или на 0,8%. АИ-95 тоже прибавил в цене — на 0,4%, или на 20 копеек за литр.

Östwald прибавил 1% к стоимости АИ-92 — это 50 копеек за литр. АИ-95 тоже подорожал, но на 0,8%, или 40 копеек за литр.

Ford Motor представил семейство пассажирских вэнов Tourneo Connect нового, третьего по счету поколения. Если первые две генерации модели были полностью своими разработками Ford, то новый Tourneo Connect — это лишь слегка перелицованная версия пятого Volkswagen Caddy. Два концерна заключили соглашение о партнерстве в части легкого коммерческого транспорта в 2019 году.

Снаружи Tourneo Connect отличается от донора оригинальным оформлением переда — применены свои панели крыльев, капота, собственные фары и другая бамперная группа. Сзади различаются фонари и дизайн подъемной дверцы багажника.

В салоне вся разница между моделями сводится к эмблемам. В базовой комплектации Tourneo Connect — медиакомплекс с экраном 8,25 дюйма, за доплату — 10 дюймов. Аналоговую комбинацию приборов можно заменить на цифровой щиток диагональю 10,5 дюйма.

По агрегатной части также полная унификация с Caddy — 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 115 л.с. либо 2,0-литровый турбодизель с отдачей 102 или 122 л.с. Все эти агрегаты носят марку Volkswagen.

В стандарте машина комплектуется шестиступенчатой МКП, за доплату — семиступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями. Привод — передний или полный (только для дизеля в сочетании с МКП).

Предложат варианты со стандартной и удлиненной колесной базой. В первом случае объем багажника при сложенных задних сиденьях — 2,6 куб. м, во втором — 3,1 куб. м. Салон может быть пяти- или семиместным вне зависимости от варианта колесной базы.

Продажи новинки от Ford в Евросоюзе стартуют в начале 2022 года. В России автомобиль не появится. Новый Caddy у нас стоит от 1,935 млн рублей за фургон и от 2,215 млн рублей — за пассажирский вэн.

7 марта — автосоревнование «Ледовая битва городов Сибири».

В предпраздничный день, 7 марта, в Новосибирске пройдет ставшее традиционным региональное командное соревнование по парным ледовым автогонкам среди любителей — «Ледовая битва городов Сибири».

Лучшие гонщики-любители, прошедшие отборочные соревнования, будут представлять свои города: Красноярск (впервые на данном соревновании), Новосибирск, Омск, Барнаул, Томск.

Заезды будут парными между гонщиками из разных городов, с зачислением баллов за победу, что придаст дополнительную интригу каждому заезду. Итог битвы будет определен по набранным командами очкам. При этом каждая команда выставит для заездов автомобили в трех классах («передний привод», «задний привод» и «полный привод»).

Программа мероприятия:

08:00 — техническая комиссия, регистрация участников.
09:00 — категория «Задний привод» («R»): ознакомление с трассой (движение на минимальной скорости за автомобилем безопасности).
09:10 — категория «Задний привод» («R»): старт первой пары.
12:00 — категория «Полный привод» («4WD»): ознакомление с трассой.
12:10 — категория «Полный привод» («4WD»): старт первой пары.
15:00 — категория «Передний привод» («F»): ознакомление с трассой.
15:10 — категория «Передний привод» («F»): старт первой пары.
18:00 — награждение участников.
18:30 — окончание командных соревнований, проведение гонок в личном зачете.
20:00 — окончание заездов.

Вход для зрителей — свободный. Необходимо надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: ледовая трасса «Горский трек» на озере Старица (левый берег Оби, в районе Северного обхода Новосибирска — место на карте). Ближайший адрес: Северный объезд, 1 к1.

Подробности: vk.com/gorsky_track, vk.com/ledovaya_bitva_gorodov