Автомобильный журнал

Архивы за Октябрь 11th, 2024

Китайская Chery с 12 февраля начнет продавать в России среднеразмерный Tiggo 8 в новом варианте — с 1,5-литровым бензиновым турбо мощностью 147 л.с. Напомним, до сих пор модель предлагалась в РФ только с 2,0-литровым турбо мощностью 170 л.с.

Уменьшенный мотор сочетается лишь с шестиступенчатой роботизированной КП с двумя сцеплениями. Новая модификация экономичнее 2,0-литровой — средний расход бензина в смешанном цикле составляет 7,6 л/100 км. Двигатель адаптирован под потребление АИ-92.

1,5-литровая версия пока доступна только в самой дорогой комплектации Prestige, включающей третий ряд сидений, шесть подушек безопасности, АБС, ESP, ассистент экстренного торможения, светодиодные фары и фонари, помощь при трогании на подъеме, камеры кругового обзора, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль, электрический стояночный тормоз, бесключевой доступ в салон. Цена нового исполнения — 1 799 900 рублей, на 20 тысяч дешевле, чем 2,0-литровый вариант в той же комплектации.

Напомним, длина Chery Tiggo 8 — 4,7 м, привод — только передний, но клиренс повышенный — 190 мм.

Российские дилеры приостановили прием заказов на массовые модели Chevrolet. Причина: их производитель — узбекская компания UzAuto Motors — не справляется со спросом, поскольку объем выпуска машин ограничен поставками электронных комплектующих, которые, в свою очередь, не ритмичны из-за глобального дефицита полупроводников.

Приостановка продаж касается моделей Nexia, Spark, Cobalt и Lacetti. Ограничительная мера действует с 20 декабря по 1 февраля 2022 года, сообщила пресс-служба компании.

В вышеуказанный период UzAuto Motors будет производить лишь предзаказанные ранее автомобили, поскольку задержка сроков поставок электронных компонентов достигает шести месяцев.

UzAuto Motors создана в 2019 году, это бывший GM Uzbekistan. В конце 2018-го узбекский госхолдинг «Узавтосаноат» выкупил все акции GM в главном предприятии местного автопрома.

Завод UzAuto Motors находится в Асаке. Его площадь составляет 72 га, он работает по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Мощность предприятия — 250 000 автомобилей в год.

UzAuto Motors с августа 2021-го возглавляет Бу Андерссон, в 2009-2013-м он руководил российской «Группой ГАЗ», в 2014-2016-м — АвтоВАЗом.

В Сети очевидцы активно публикуют видео наводнения в Сочи — в этом курортном городе 4 июля и в ночь на 5 июля выпала месячная норма осадков: на побережье — 46-98 мм, в предгорной зоне — 96-158 мм, в Красной Поляне — 41 мм, в горах — 37-46 мм. Затоплены дороги и часть зданий.

Пассивную безопасность вэна Kia Carnival новой генерации KA4 впервые проверили на независимых испытаниях, это сделала австралийская ассоциация ANCAP.

Протокол ANCAP включает шесть видов тестов:

1. фронтальный удар под углом на скорости 50 км/ч в двигающуюся на такой же скорости тележку весом 1400 кг с 50-процентным перекрытием,​фронтальный удар о 100-процентный несминаемый барьер на скорости 50 км/ч,
2. боковой удар тележкой весом 1400 кг на скорости 60 км/ч,
3. удар о столб (ускорение 32 км/ч под углом 75 градусов),
4. стендовые испытания кресел,
5. имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч.

В базовой комплектации для рынка Австралии машина оснащена 11 подушками безопасности (четыре из них срабатывают для защиты водителя), датчиками давления в шинах, АБС, системами автоматического торможения, удержания полосы движения и предупреждения при выявлении объектов в «слепых» зонах, пишет Autocar. Разумеется, Carnival для Австралии имеет правое расположение руля и педалей. 

Вэн показал себя отлично — заработал максимально возможные пять звезд. Безопасность взрослых пассажиров оценили в 90%, детей — 88%, травмобезопасность пешеходов — 68%, комплексы активной безопасности — 82%.

Отметим, для России с февраля текущего года машину производят на предприятии «Автотор» в Калининграде, цены на нее начинаются с 2 699 900 рублей.

КАМАЗ будет выпускать легковой электромобиль не только в России, но и в Венгрии — для рынка Евросоюза. Об этом говорится в соглашении о намерениях между компанией и Министерством инноваций и технологий Венгрии, которое было подписано в режиме видеоконференцсвязи 24 января, сообщается на сайте Минпромторга РФ.

В этой центральноевропейской стране создадут производственную базу автогиганта. Вот основные тезисы из документа:

• 2022 год — организация отдела исследований и разработок КАМАЗа в Венгрии, численность штата — 65 человек;
• 2024-й — увеличение штата до 130 сотрудников;
• 2025-й — организация производства электромобилей в Венгрии проектной мощностью 32 тысячи авто в год;
• 2030-й — наращивание объемов выпуска в 10 раз.

Никаких подробностей о самом электромобиле не сообщили.

В середине декабря 2021 года директор КАМАЗа Сергей Когогин сообщил, что под легковую модель создадут новое производство за пределами основных мощностей КАМАЗа — рассматриваются варианты строительства завода с нуля или приобретение простаивающих мощностей у сторонней компании. По его словам, под выпуск электромобилей у КАМАЗа нет ни лишних мощностей, ни дополнительного персонала.

До этого в декабре КАМАЗ выделил проект компактного городского электромобиля Кама в новое юрлицо АО «Кама», причем к нему привлекли частных инвесторов, в том числе Рубена Варданяна, который стал совладельцем этого АО.

Серийная Кама не будет иметь ничего общего с прототипом Кама-1, представленным в конце 2020 года. Товарная Кама должна быть пятидверным компактным хэтчбеком, ориентированным на такси и каршеринг.

Новый электрокар будет 4,4 м в длину, 1,8 м — в ширину и 1,66 м — в высоту, снаряженная масса — 1690 кг, мощность — 110 кВт (150 л.с.), с передним приводом. Максимальная скорость Камы составит 150 км/ч, запас хода на одной зарядке — до 450 км.

Между тем КАМАЗ может рассматривать и альтернативные варианты. 27 января «Российская газета» сообщила, что компания думает над запуском в производство перелицованного китайского электромобиля Sihao E10X. Его выпускают в КНР на СП JAC-Volkswagen с 2021 года.

Длина, ширина и высота кузова Sihao E10X составляют 3650, 1670 и 1495 мм соответственно. То есть он чуть крупнее оригинальной Камы-1. Мощность электромотора в зависимости от версии — 41 или 61 л.с. Покупателям на выбор предлагают три варианта батарей: емкостью 15, 19,7 и 30 кВт*ч. Запас хода варьируется от 150 до 300 км по оптимистичному циклу NEDC.

У себя на родине E10X стоит от 39 900 юаней (=490 000 рублей) до 78 900 юаней (=967 000 рублей).

По информации «Российской газеты», КАМАЗ уже привез в Россию как минимум один экземпляр Sihao E10X. При этом автозавод посещала делегация из китайского офиса JAC, с которой были проведены некие установочные переговоры.

КАМАЗ и JAC уже имеют опыт сотрудничества — китайская компания поставляет кабины для среднетоннажных грузовиков КАМАЗ Компас.

В МВД передумали выдавать водительские удостоверения категории B с 17 лет. Даже при сдаче экзамена до своего совершеннолетия получить права подростки смогут только при наступлении 18 лет.

Напомним, в ноябре 2020 года появился законопроект МВД, которым предполагалось разрешить подросткам с 17 лет водить легковушки, с условием, что в салоне будет находиться и более опытный автомобилист с правами категории B.

Как пишет «Российская газета», теперь в ведомстве отказались от этой затеи. По словам знакомых с ситуацией экспертов, в Госавтоинспекции решили, что 17-летние водители при нынешнем уровне их подготовки еще не доросли до самостоятельного управления автомобилями. Исправленный законопроект о внесении поправок в закон о безопасности дорожного движения поступил в Аналитический центр при правительстве по регуляторной гильотине.

Также из документа пропали разъяснения, что считать трициклами. Изначально к ним хотели отнести любые электросамокаты.

Зато остался пункт, который разрешает управлять легковушкой с прицепом тем, у кого есть право водить грузовики с прицепом.

Другое нововведение затрагивает иностранных водителей: чтобы управлять грузовиками или автобусами по своим национальным удостоверениям, им потребуется пройти обучение в автошколе, а потом сдать экзамен в ГИБДД. Этот пункт не касается тех, кто участвует в международных перевозках.

Пока законопроект еще не рассматривался Госдумой, в процессе подготовки он может не раз измениться.