Архивы за Ноябрь 14th, 2024
В России ужесточили требования к безопасности четырехполосных дорог
Отбойник или 2-метровая разделительная полоса теперь обязательны.
Правительство России утвердило новые требования к оснащению четырехполосных дорог. Согласно подписанному премьер-министром Михаилом Мишустиным постановлению № 899 от 11 июня 2021 года, такие «четырехполоски» должны обязательно оснащаться отбойниками и разделительными полосами.
Документ фиксирует, что на всех четырехполосных дорогах без барьерных ограждений должна быть разделительная полоса шириной два метра. В том случае, если на трассе установлен тросовый барьер, допускается уменьшение ширины разделительной полосы до одного метра. Ранее схожие требования распространялись только на отдельные виды четырехполосных магистралей.
При этом разрешается использовать дороги без перечисленной инфраструктуры вплоть до капремонта.
Новая норма вступает в силу по истечении 10 дней после официального опубликования документа, то есть 26 июня 2021 года.
Решение позволит уменьшить количество ДТП, связанных с выездом на встречную полосу, повысит общий уровень безопасности дорожного движения.
Обнародованы характеристики электрического кроссовера Kia Niro EV второго поколения
Компактный кроссовер Kia Niro второго поколения серийно выпускают с начала 2022 года, в настоящее время он продается только в Южной Корее и исключительно в версии «параллельный гибрид». Однако на подходе исполнения «подзаряжаемый гибрид» (PHEV) и «чистый электромобиль» (EV) — 4 апреля Kia распространила их технические характеристики.
Модификация PHEV имеет тот же 1,6-литровый бензиновый двигатель, что и стандартный гибрид, однако у подзаряжаемой версии ему ассистирует электромотор мощностью 62 кВт/84 л.с. (вместо 32 кВт/44 л.с.). Суммарная отдача системы PHEV составляет 180 л.с., емкость тяговой батареи — 11,1 кВт*ч, ее можно подзаряжать работой ДВС или от внешней сети. На чистой электротяге машина может проехать до 65 км. Коробка передач — преселективная, роботизированная, 6-ступенчатая, причем в ней нет заднего хода — он обеспечивается исключительно электромотором. Такое решение позволило сэкономить 2,3 кг веса.
Niro EV имеет электродвигатель мощностью 148 кВт (201 л.с.) и крутящим моментом 255 Нм. Питает его литий-ионная батарея емкостью 64,8 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 463 км. От станции быстрой подзарядки уровень энергии с 10 до 80% можно восполнить за 43 минуты. Разгон с места до 100 км/ч у Niro EV занимает лишь 7,8 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 167 км/ч. Предусмотрена возможность запитывания от аккумуляторов автомобиля внешних устройств мощностью до 3 кВт. У Niro EV два багажника: объем переднего составляет 20 литров, заднего — 475 литров.
Новая Kia Niro на рынок ЕС выйдет в течение пары месяцев. В России эта модель не появится, у нас не предлагался и Niro первой генерации.
Subaru представила свой первый массовый электромобиль
Subaru провела онлайн-презентацию электрического кроссовера Solterra, который должен стать первым подобным автомобилем компании.
Имя Solterra образовано от двух латинских слов: sol (солнце) и terra (земля). Новинка очень похожа на электрический кроссовер Toyota bZ4X, и это не просто совпадение: обе машины разработаны с чистого листа на платформе e-TNGA, созданной совместными усилиями Subaru и Toyota для электромобилей с передним, задним или полным приводом.
Subaru Solterra и Toyota bZ4X идентичны настолько, что на них установлены даже одинаковые диски. Но небольшие отличия в экстерьере все же присутствуют. У Subaru иначе оформлены фары (на Тойоте используется накладка в цвет кузова, здесь ее нет), плюс в переднем бампере появилась шестиугольная панель, имитирующая решетку, и «противотуманки». Используются другие задние фонари: у них появились небольшие «отростки», из-за чего применена оригинальная панель дверцы багажника.
По размерам все идентично. Общая длина кузова составляет 4690 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм. У Solterra длинная колесная база — 2850 мм, что обеспечивает запас пространства на втором ряду, как у седанов D-класса.
В интерьере отличия от Тойоты ограничиваются логотипом на руле и цветом обивки.
Solterra будет выпускаться в двух версиях: с одним и двумя электромоторами. В переднеприводном исполнении предусмотрен один двигатель на 204 л.с., в полноприводном — два по 109 л.с. (в сумме 218 л.с.). Время разгона 0-100 км/ч составляет 8,4 и 7,7 секунды соответственно. Масса различается несущественно: 1930 и 2020 кг.
Вне зависимости от количества двигателей используется литий-ионная батарея емкостью 71,4 кВт*ч, прикрытая снизу стальным листом. Запас хода — 500 км для переднеприводной версии и 460 км для полноприводной (цикл испытаний WLTC). Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 150 кВт (до 80% за 30 минут). С завода электромобиль может оснащаться дисками диаметром до 20 дюймов.
Subaru Solterra будет глобальной моделью, ее продажи начнутся в середине 2022 года. Цены пока не сообщаются.
В России новый крупный кроссовер Exeed VX будет предлагаться с одним мотором
Новый полноразмерный кроссовер Exeed VX будет доступен в России с единственным двигателем. Об этом рассказали в Chery Automobile, которая владеет брендом Exeed.
Речь идет о четырехцилиндровом 2,0-литровом турбомоторе TGDI мощностью 249 л.с. (в Китае ДВС развивает 254 л.с.), крутящий момент составляет 385 Нм. ДВС оснащен алюминиевыми блоком цилиндров и головкой блока, а также чугунными гильзами. Он сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой передач Getrag. Полный привод реализован посредством электромагнитной многодисковой муфты BorgWarner.
Заявлено время разгона 0-100 км/ч 8,5 секунды. «Максималка» — 195 км/ч. Средний расход топлива в комбинированном режиме — 8,5 л/100 км, в городском — 10,4.
Длина, ширина и высота Exeed VX составляют 4970, 1940 и 1795 мм соответственно, колесная база — 2900 мм. Объем багажника машины — 520 литров в обычном состоянии и 2500 литров при сложенных двух задних рядах. При этом внутренняя длина отсека при сложенных сиденьях — 2040 мм, 1180 мм — до спинки кресла второго ряда и 450 мм — до спинки третьего.
Подвески у VX независимые, передняя — типа МакФерсон, задняя — многорычажная.
В родном для нее Китае машина продается с весны 2020 года. Там она доступна с бензиновыми турбо объемом 1,6 и 2,0 л, мощность — 197 или 254 л.с. соответственно. Коробка передач — «робот» с двумя сцеплениями, привод — передний или полный.
В РФ машину будут импортировать в готовом виде из Китая. Цены и подробности комплектаций пока не сообщаются. Продажи должны начаться до конца 2021 года.