Автомобильный журнал

Архивы за Ноябрь 29th, 2024

22 мая — внедорожные соревнования RFC' Primorye «Весенний рубеж».

Уссурийский внедорожный клуб приглашает зрителей и участников на внедорожные соревнования RFC' Primorye «Весенний рубеж». Борьба состоится в трех зачетных категориях: R1 («Стандарт»), R2 («Модифицированный»), R3 («Прототип»).

Цели соревнований российской серии RFC: популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом, совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях, привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта как форме проведения досуга, пропаганда здорового образа жизни, выявление сильнейших из числа участников соревнований.

Расписание мероприятия:

21 мая, пятница

17:00 — начало административной и технической комиссий.

22 мая, суббота

09:00 — окончание административной и технической комиссий.
09:30 — брифинг и открытие соревнования.
10:00 — старт СУ.
18:00 — закрытие СУ.
18:30 — подведение результатов.
19:00 — награждение победителей и призеров, закрытие соревнования.

Зрителей просят надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: ТРК «Приморское кольцо» (г. Артем, ул. Приморское Кольцо, 1), внедорожная трасса. Место на карте.

Подробности: rfcrus.pro, @stcrubej4x4, primring.ru

 

22 мая — первый этап соревнований по дрэг-рэйсингу.

В субботу, 22 мая, в Приморье откроется новый сезон официальных соревнований по дрэг-рэйсингу. Организаторы обещают еще больше участников, еще больше рекордов, а также море драйва и позитива.

Регистрация участников запланирована до 10:30. Начало мероприятия — в 13:00.

Стоимость билета для зрителей — 300 рублей. Приобрести билеты можно на КПП аэродрома. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: Партизанский район, аэродром «Золотая Долина» (место на карте, схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: @kpdclub. Телефон для справок: 8-914-685-71-89.

 

Фото соревнований RFC' Primorye: vk.com/primring

Фото соревнований по дрэг-рэйсингу: издание «Новости на VL.ru»

Страны Западной Европы уже обозначили сроки полного перехода на легковые электромобили. Не за горами перевод и коммерческого транспорта на электричество, но с грузовиками существует сложность: они требуют слишком больших и тяжелых тяговых батарей, а также соответствующей им инфраструктуры. В Германии уже тестируется альтернатива: там испытывается система контактных воздушных линий eHighway для тяжелых грузовиков.

Принцип подсмотрен у электропоездов: на крышу фуры устанавливается пантограф, на который подается питание от контактных воздушных линий. Система напоминает троллейбусы, широко распространенные в российских городах (хотя Москва уже заменила их электробусами), но в случае с грузовиками электричество используется не только для питания электромоторов в реальном времени, но и для подзарядки аккумуляторов.

В городке Любек (федеральная земля Шлезвиг-Гольштейн) на севере Германии тестовая эксплуатация воздушных зарядок началась 21 месяц назад, она продлится еще как минимум год. В перспективе планируется оборудовать воздушной контактной сетью треть федеральных трасс Германии. По расчетам авторов проекта, это позволит сократить вредные выбросы от тяжелых грузовиков на 70%.

Испытания показали, что многие опасения были напрасными. Во время зарядки можно даже совершать обгоны: достаточно начать перестраиваться во вторую полосу, как пантограф автоматически сложится. После этого тягач перейдет на питание от батареи или турбодизеля (пока они являются гибридами).

Преимущество перед обычными электрическими грузовиками заключается в возможности использовать батарею небольшой емкости, что экономит деньги и вес. По расчетам профессора Кембриджского машиностроительного университета Дэвида Кэбона (David Cabon), с экономической точки зрения система с воздушными линиями подзарядки будет выгодна всем: и грузоперевозчикам (за счет отказа от огромной АКБ тягачи будут не такими дорогими), и энергогенерирующим компаниям. В цену электричества можно заложить налог, за счет которого государство ускорит переход от дизельных грузовиков к электрическим, в частности, за счет субсидий.

У контактных воздушных линий есть и очевидный недостаток: их не получится проложить в отдаленные или малонаселенные районы по чисто экономическим соображениям. Для таких направлений предлагается использовать гибридные грузовики. Но для большинства перевозок в Германии и в Евросоюзе в целом будет достаточно такой системы.

Toyota Motor планирует провести презентацию внедорожника Land Cruiser следующего поколения (с индексом 300 в названии) 1 августа текущего года. Такую информацию распространили японские СМИ со ссылкой на источник в автогиганте. Ранее утверждалось, что презентация пройдет в апреле, то есть речь идет об очередном переносе сроков. Да, новости про следующий Ленд Крузер стали похожи на «Санта-Барбару».

В декабре было опубликовано фото замаскированного прототипа Land Cruiser 300 на дорожных испытаниях. 

Внедорожник создают на агрегатной базе TNGA. Причем, согласно новым сообщениям, машина сохранит прочную лонжеронную раму. То есть опасения о несущем кузове и, как следствие, превращении «Крузака» в огромный кроссовер пока кажутся ложными. Но зачем совмещать TNGA и рамную платформу — тоже непонятно.

На смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его параметры неизвестны.

Актуальный Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 238 000 рублей.

Правительство России разрабатывает ослабление требований техрегламента по выбросам автомобилей — чтобы помочь автозаводам преодолеть дефицит электронных комплектующих, обострившийся из-за ужесточений санкций против РФ.

Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018) упростят сразу по нескольким пунктам (не только по эконормам). Эта мера в первую очередь необходима производителям грузовых автомобилей, пишет «Коммерсантъ».

Проект изменений готовят Минпромторг РФ и Росстандарт, они внесут их в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) — регулирующий орган Евразийского экономического союза (ЕАЭС). То есть разработанные в РФ послабления автоматически распространят и на другие страны ЕАЭС — Беларусь, Казахстан, Киргизию и Армению.

Согласно нынешней редакции техрегламента, все выпускаемые на рынок автомобили должны отвечать эконормам «Евро-5» и выше. Однако КАМАЗ и  Урал после апреля не смогут производить такие машины — не хватает комплектующих.

Главная система для обеспечения соответствия экотребованиям — это электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который базируется на особо надежной электронике. Для российских автомобилей в основном используются иностранные ЭБУ или российские, но с высокой долей зарубежных комплектующих. На КамАЗы устанавливались блоки Bosch и Liebherr.

Ранее стало известно, что КАМАЗ в 2022 году переориентируется на выпуск грузовиков классического семейства K3 (с кабиной образца 1976-го) и на производство турбодизелей V8 линейки 740.70 — в модернизированной версии этот двигатель отвечает требованиям «Евро-4».

Ярославский моторный завод (поставщик Урала, МАЗа и ГАЗа) также испытывает проблемы с выпуском турбодизелей класса «Евро-5» — не хватает компонентов Bosch.

По некоторым данным, экотребования для новых грузовиков в России могут временно снизить до уровня «Евро-2» (в РФ они действовали в 2005-2008 годах).

С каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов также непростая ситуация — 1/3 рынка поставок для автозаводов занимает российский «Экоальянс», около 20-25% — местный завод британской Johnson Matthey, однако 40-45% — это импорт.

В Тюмени 34-летний нетрезвый майор юстиции в ночь с 23 на 24 ноября на путепроводе на улице Федюнинского совершил ДТП, в котором погибли двое дорожных рабочих в возрасте 35 и 61 года. В отношении водителя возбудили уголовное дело, сообщает Следственное управление Следственного комитета РФ по Тюменской области.

По данным телеграм-канала Shot, за рулем BMW 5-Series в состоянии сильного алкогольного опьянения (1,38 промилле) находился замначальника следственного отдела управления СК по Тюменской области, его машина двигалась со скоростью 200 км/ч. В этот момент сотрудники коммунальных служб, чистившие дорожные барьеры, решили перейти дорогу и угодили под колеса автомобиля.

Руководство компании, обслуживающей данный участок дороги, в интервью тюменскому изданию 72.ru заявило, что рабочие перед выполнением своих обязанностей выставили все необходимые дорожные знаки на желтом фоне, ограничивающие скорость движения до 90, 70 и 50 км/ч, а также надели светоотражающую форму. Кроме того, дорога в этом месте хорошо освещена. 

Управлением СК России по Тюменской области по факту смертельной аварии возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 6 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц, лицом, находящимся в состоянии опьянения). Фигуранту грозит от 8 до 15 лет лишения свободы, сейчас он находится в больнице.

Ведется следствие. 

Участвовавший в ДТП автомобиль есть в базе Дрома: смотрите полный отчет по VIN — WBANF31080CX52769. У него было четыре владельца.

Информация для владельцев автомобилей ŠKODA в Барнауле. Почему обслуживание автомобиля в официальном дилерском центре выгоднее, чем замена деталей в обычном сервисном центре?

Мы ищем хороших докторов, чтобы получить эффективное лечение. Мы выбираем первоклассных педагогов, чтобы наши дети блистали отличным образованием. Мы предпочитаем качественные продукты, ведь они полезнее. Вот и для своего автомобиля нужно выбирать качественный сервис.

Доверьте свой автомобиль ŠKODA профессионалам! Мы выделили 5 причин, по которым стоит обратиться в Сервисный центр официального дилера ŠKODA «АНТ Барнаул»:

• Современное оборудование и инструменты. Наш сервисный центр оснащён полным перечнем необходимого диагностического оборудования и специального инструмента согласно требованиям Изготовителя.

• Высококвалифицированные специалисты.

Персонал Сервисного центра ŠKODA АНТ Барнаул владеет всеми необходимыми навыками и авторизован для всех видов работ по обслуживанию автомобилей.

• Обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя.

Мы работаем по нормативам Изготовителя и строго в соответствии с технологией производства.

• Оригинальные детали и рекомендованные материалы.

Оригинальные детали ŠKODA идентичны используемым при сборке автомобилей, максимально надёжны и имеют долгий срок службы.  Высококачественные материалы и технологии служат гарантией безопасного и комфортного вождения.

• Гарантия на выполненные работы и заменённые детали.

На оригинальные детали и аксессуары, приобретённые у официального дилера, предоставляется двухлетняя гарантия с момента покупки или установки детали в официальной дилерской сети ŠKODA.

Наши мастера-консультанты проведут для вас персональную экскурсию в сервисный центр  (зона прямой приемки автомобиля, посты ТО, кузовной цех).  Вы обсудите с вашим персональным консультантом перечень необходимых работ, оцените стоимость материалов и узнаете точную стоимость услуг.

Если вы хотите получить качественное обслуживание, максимально продлить эксплуатационный срок двигателя и иметь гарантию на заменённые детали, обращайтесь в профессиональный сервисный центр. Мы всегда рады вам и вашей семье в официальном дилерском центре ŠKODA «АНТ Барнаул»!

Официальный дилер ŠKODA «АНТ Барнаул»

Адрес: Павловский тракт, 249Е (рядом с ТРЦ Европа)

Время работы:

ПН-ПТ:  8:00 — 19:00

СБ-ВС:  9:00 — 14:00

Продажа: тел (3852) 282–111

Сервис:    тел (3852) 282-888

www.skoda-ant22.ru

На правах рекламы

Kia представила обновленное семейство Ceed. Автомобиль третьего поколения (CD) появился в 2018-м, и три года спустя компания слегка подретушировала его внешность.

Самые очевидные метаморфозы сконцентрированы спереди. Дизайнеры корейской марки разработали новый бампер. Фирменная решетка, которую в Kia называют «тигриным носом», тоже изменилась по конфигурации и сетке (у подключаемого гибрида она и вовсе стала глухой).

Светодиодные фары нового дизайна вошли в базовую комплектацию. У них иная «начинка»: вместо прежнего варианта с четырьмя точками ДХО вокруг основной линзы а-ля Porsche применены три стреловидные секции.

Задний бампер тоже слегка перерисовали, но в глаза бросаются «фасеточные» фонари: у хэтчбеков в комплектациях GT-Line и GT теперь применяется оптика с 48 отдельными светодиодами. Завершают изменения новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также четыре новых цвета кузова: Experience Green (зеленый), Yucca Steel Grey (серый), Machined Bronze (бронзовый) и Lemon Splash (желтый).

Внутри метаморфозы не столь очевидны. У 12,3-дюймовой цифровой приборной панели новая графика. В версиях GT-Line и GT установлена измененная ручка переключения передач.

Гамма двигателей в европейской версии осталась прежней: трехцилиндровый турбомотор 1.0 T-GDI (100 или 120 л.с.), 1.5 T-GDI (160 л.с.) и турбодизель 1.6 CRDi (136 л.с.). Доступен подзаряжаемый гибрид с «атмосферником» 1.6 GDI (105 л.с.) и электромотором (61 л.с.), общая мощность тандема составляет 141 л.с. Такой автомобиль способен проехать до 58 км на чистой электротяге. На Ceed GT и Proceed GT устанавливается 204-сильный 1,6-литровый турбомотор.

Производство обновленного Сида начнется на заводе Kia в Словакии уже в августе.

Для российского рынка автомобиль выпускают на калининградском «Автоторе». Цены на дорестайлинговый хэтчбек начинаются от 1 434 900 рублей за версию с 128-сильным 1,6-литровым «атмосферником» и «механикой». Сроки начала сборки обновленной версии в РФ пока не уточняются.

Бизнес объясняет это резким сокращением биржевых объемов и ростом оптовой стоимости горючего.

Первый рост цен на топливо — бензин и дизель — зафиксирован в 2021 году во Владивостоке. На большинстве заправок подорожали только определенные виды бензина, на некоторых стоимость обоих видов основного автомобильного топлива осталась без изменений. Лишь на одной сети подорожало сразу все. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

На «ННК-Приморнефтепродукт» последний рост цен был еще в декабре прошлого года. С тех пор крупная сеть пока не поднимала стоимость топлива.

АО «ННК-Приморнефтепродукт»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	46,14	47,12	50,04	51,57
25 января 2021 г.	46,14	47,12	50,04	51,57
% роста	0	0	0	0

А вот у «Роснефти» подорожало сразу все. АИ-92 и АИ-95 одинаково прибавили по 0,6%, или по 30 копеек к стоимости одного литра. Дизель подорожал почти на 0,3%, или на 15 копеек. А вот стоимость АИ-98 поднялась сразу более чем на 2,1%, прибавив чуть более рубля к стоимости литра.

«РН-Востокнефтепродукт» (НК «Роснефть»)	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	46,20	47,20	51,55	52,65
25 января 2021 г.	46,50	47,50	52,65	52,80
% роста	0,6%	0,6%	2,1%	0,28%

На «Октанте» цена пока не растет, все данные совпадают с декабрьскими.

«Октант»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	46,87	49,97	55,97	52,27
25 января 2021 г.	46,87	49,97	55,97	52,27
% роста	0	0	0	0

На «Бензо» за месяц подорожал АИ-92, причем сразу на 2,8%, или на 1,3 рубля за литр. Все остальные виды бензина и дизельное топливо пока без изменений.

«Бензо»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	46,19	51,49	56,99	52,89
25 января 2021 г.	47,49	51,49	56,99	52,89
% роста	2,8%	0	0	0

На «Восток-Ойл» появился 98-й бензин, но стал очень дорогим. Компания полгода не закупала премиальное топливо, а теперь оно появилось в продаже сразу на 11%, или 5,5 рубля дороже, чем в августе 2020 года. Также подорожал АИ-92, но не настолько значительно — 0,6%, или 30 копеек за литр.

«Восток-Ойл»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	46,50	50,50	50*	51,50
25 января 2021 г.	46,80	50,50	55,50	51,50
% роста	0,6%	0	11%	0

* По данным на август 2020-го

Небольшие сети также пока не поднимали стоимость топлива. И у «RS-Нефть», и у Östwald цены остались на уровне декабря прошлого года.

«RS-Нефть»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	43,90	44,90	—	48,90
25 января 2021 г.	43,90	44,90	—	48,90
% роста	0	0	—	0

Östwald	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	44,20	45,20	—	49,90
25 января 2021 г.	44,20	45,20	—	49,90
% роста	0	0	—	0

В «Приморском топливном союзе» объясняют повышение цен резким сокращением биржевых объемов и ростом оптовой стоимости. По данным ПТС, с 19 по 22 января на бирже АИ-98 подорожал на 4380 рублей за тонну — его продает только Ангарский НХК. Комсомольский НПЗ премиальный бензин не реализует. АИ-95 за это же время подорожал на 9623 рубля за тонну у Комсомольского НПЗ и на 10 897 рублей у Ангарского. Примерно на столько же поднялась стоимость и АИ-92: 9009 рублей за тонну у Комсомольского НПЗ, 10 651 — у Ангарского. Оба завода принадлежат компании «Роснефть».

Хабаровский НПЗ принадлежит компании «ННК-Приморнефтепродукт», они не продают топливо на бирже, что вызывает вопросы у других участников рынка. Но в компании объясняют, что мощностей завода хватает только на собственную сеть. Если завод встанет, то ННК также придется покупать топливо на бирже.

— Объемы снизились кратно. Меньше чем за месяц цены выросли на 19-22% в опте, а розница при этом стоит на месте. «Роснефть» сократила объемы поставки топлива на биржу. Начали еще в декабре, в январе продолжили. Например, в декабре продавалось 500 тонн 95-го, а сейчас — 120-180 тонн в день при потребности в 1000 тонн на весь Дальний Восток. Ангарский НХК продает 300 тонн на Дальний Восток и Сибирь. Мы можем заказывать топливо с завода в Уфе, например, но оно тогда будет стоить по 60 рублей [за литр], поскольку вопрос со льготным ж/д тарифом до сих пор так и не решен. Совещания назначаются, проводятся, но подвижек никаких нет. Хабаровский завод принадлежит одной компании, они называют его «маленьким» и не выводят продукт на рынок, оставляя все объемы себе. И благодаря этому держат низкие розничные цены. Регуляторам пора опомниться и вывести ХНПЗ на рынок, — объясняет глава «Приморского топливного союза» Владимир Чирсков.

По словам Чирскова, Дальний Восток — это единственный регион в России, который с августа работает в диспаритете цен, то есть в убыток. В среднем литр бензина с учетом стоимости его доставки должен быть дороже на 1,12–3,47 рубля.