Автомобильный журнал

Архивы за Ноябрь, 2024

Honda Motor представит на Токийской выставке тюнинга (Tokyo Auto Salon 2022) не только прототип Honda Civic Type R 11-го поколения, но и несколько интересных шоу-каров, включая N-WGN Picnic, K-Climb concept, Fit e:HEV Crosstar, VEZEL e: HEV Modulo X Concept и другие.

N-WGN Picnic создан для любителей семейных пикников. Пока Honda не сообщает подробностей, но на рисунке заметен кей-кар в двухцветном исполнении с акцентами под дерево и багажником на крыше. Также автомобиль получит уникальную переднюю решетку.

Концепт K-Climb построен на базе N-One. Он выделяется асимметричной решеткой радиатора, двойным выхлопом по центру, крупным антикрылом из углепластика, накладками на арки и трубчатым каркасом безопасности.

Кросс-хэтч Fit e:HEV Crosstar подготовлен к поездкам на природу: «мясистые» шины и увеличенный дорожный просвет помогут заехать подальше, багажник на крыше — увезти палатку и прочий скарб. С точки зрения дизайна выделяется оригинальный передний бампер.

Дополнит экспозицию Хонды мобильная кофейня Third Place на базе N-Van.

Некоторые экспонаты компания решила не рассекречивать: пока опубликован только небольшой фрагмент кроссовера Vezel e: HEV Modulo X Concept.

Tokyo Auto Salon 2022 пройдет с 14 по 16 января.

Ранее по теме: Nissan представит Fairlady Z и Caravan Mountain Base Concept на Tokyo Auto Salon.

Отбойник или 2-метровая разделительная полоса теперь обязательны.

Правительство России утвердило новые требования к оснащению четырехполосных дорог. Согласно подписанному премьер-министром Михаилом Мишустиным постановлению № 899 от 11 июня 2021 года, такие «четырехполоски» должны обязательно оснащаться отбойниками и разделительными полосами. 

Документ фиксирует, что на всех четырехполосных дорогах без барьерных ограждений должна быть разделительная полоса шириной два метра. В том случае, если на трассе установлен тросовый барьер, допускается уменьшение ширины разделительной полосы до одного метра. Ранее схожие требования распространялись только на отдельные виды четырехполосных магистралей.

При этом разрешается использовать дороги без перечисленной инфраструктуры вплоть до капремонта.

Новая норма вступает в силу по истечении 10 дней после официального опубликования документа, то есть 26 июня 2021 года.

Решение позволит уменьшить количество ДТП, связанных с выездом на встречную полосу, повысит общий уровень безопасности дорожного движения.

Компактный кроссовер Kia Niro второго поколения серийно выпускают с начала 2022 года, в настоящее время он продается только в Южной Корее и исключительно в версии «параллельный гибрид». Однако на подходе исполнения «подзаряжаемый гибрид» (PHEV) и «чистый электромобиль» (EV) — 4 апреля Kia распространила их технические характеристики.

Модификация PHEV имеет тот же 1,6-литровый бензиновый двигатель, что и стандартный гибрид, однако у подзаряжаемой версии ему ассистирует электромотор мощностью 62 кВт/84 л.с. (вместо 32 кВт/44 л.с.). Суммарная отдача системы PHEV составляет 180 л.с., емкость тяговой батареи — 11,1 кВт*ч, ее можно подзаряжать работой ДВС или от внешней сети. На чистой электротяге машина может проехать до 65 км. Коробка передач — преселективная, роботизированная, 6-ступенчатая, причем в ней нет заднего хода — он обеспечивается исключительно электромотором. Такое решение позволило сэкономить 2,3 кг веса.

Niro EV имеет электродвигатель мощностью 148 кВт (201 л.с.) и крутящим моментом 255 Нм. Питает его литий-ионная батарея емкостью 64,8 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 463 км. От станции быстрой подзарядки уровень энергии с 10 до 80% можно восполнить за 43 минуты. Разгон с места до 100 км/ч у Niro EV занимает лишь 7,8 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 167 км/ч. Предусмотрена возможность запитывания от аккумуляторов автомобиля внешних устройств мощностью до 3 кВт. У Niro EV два багажника: объем переднего составляет 20 литров, заднего — 475 литров. 

Новая Kia Niro на рынок ЕС выйдет в течение пары месяцев. В России эта модель не появится, у нас не предлагался и Niro первой генерации.

Subaru провела онлайн-презентацию электрического кроссовера Solterra, который должен стать первым подобным автомобилем компании.

Имя Solterra образовано от двух латинских слов: sol (солнце) и terra (земля). Новинка очень похожа на электрический кроссовер Toyota bZ4X, и это не просто совпадение: обе машины разработаны с чистого листа на платформе e-TNGA, созданной совместными усилиями Subaru и Toyota для электромобилей с передним, задним или полным приводом.

Subaru Solterra и Toyota bZ4X идентичны настолько, что на них установлены даже одинаковые диски. Но небольшие отличия в экстерьере все же присутствуют. У Subaru иначе оформлены фары (на Тойоте используется накладка в цвет кузова, здесь ее нет), плюс в переднем бампере появилась шестиугольная панель, имитирующая решетку, и «противотуманки». Используются другие задние фонари: у них появились небольшие «отростки», из-за чего применена оригинальная панель дверцы багажника.

По размерам все идентично. Общая длина кузова составляет 4690 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм. У Solterra длинная колесная база — 2850 мм, что обеспечивает запас пространства на втором ряду, как у седанов D-класса. 

В интерьере отличия от Тойоты ограничиваются логотипом на руле и цветом обивки.

Solterra будет выпускаться в двух версиях: с одним и двумя электромоторами. В переднеприводном исполнении предусмотрен один двигатель на 204 л.с., в полноприводном — два по 109 л.с. (в сумме 218 л.с.). Время разгона 0-100 км/ч составляет 8,4 и 7,7 секунды соответственно. Масса различается несущественно: 1930 и 2020 кг.

Вне зависимости от количества двигателей используется литий-ионная батарея емкостью 71,4 кВт*ч, прикрытая снизу стальным листом. Запас хода — 500 км для переднеприводной версии и 460 км для полноприводной (цикл испытаний WLTC). Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 150 кВт (до 80% за 30 минут). С завода электромобиль может оснащаться дисками диаметром до 20 дюймов.

Subaru Solterra будет глобальной моделью, ее продажи начнутся в середине 2022 года. Цены пока не сообщаются.

Новый полноразмерный кроссовер Exeed VX будет доступен в России с единственным двигателем. Об этом рассказали в Chery Automobile, которая владеет брендом Exeed.

Речь идет о четырехцилиндровом 2,0-литровом турбомоторе TGDI мощностью 249 л.с. (в Китае ДВС развивает 254 л.с.), крутящий момент составляет 385 Нм. ДВС оснащен алюминиевыми блоком цилиндров и головкой блока, а также чугунными гильзами. Он сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой передач Getrag. Полный привод реализован посредством электромагнитной многодисковой муфты BorgWarner.

Заявлено время разгона 0-100 км/ч 8,5 секунды. «Максималка» — 195 км/ч. Средний расход топлива в комбинированном режиме — 8,5 л/100 км, в городском — 10,4.

Длина, ширина и высота Exeed VX составляют 4970, 1940 и 1795 мм соответственно, колесная база — 2900 мм. Объем багажника машины — 520 литров в обычном состоянии и 2500 литров при сложенных двух задних рядах. При этом внутренняя длина отсека при сложенных сиденьях — 2040 мм, 1180 мм — до спинки кресла второго ряда и 450 мм — до спинки третьего.

Подвески у VX независимые, передняя — типа МакФерсон, задняя — многорычажная.

В родном для нее Китае машина продается с весны 2020 года. Там она доступна с бензиновыми турбо объемом 1,6 и 2,0 л, мощность — 197 или 254 л.с. соответственно. Коробка передач — «робот» с двумя сцеплениями, привод — передний или полный.

В РФ машину будут импортировать в готовом виде из Китая. Цены и подробности комплектаций пока не сообщаются. Продажи должны начаться до конца 2021 года.

Китайская компания GAC Motor провела предварительную презентацию среднеразмерного кроссовера GS8 второго поколения. Напомним, первые фото этой перспективной модели опубликовали в июне.

В основе конструкции кроссовера — модульная платформа GPMA (Global Platform Modular Architecture) собственной разработки автопроизводителя. 

Подтверждены размеры автомобиля: длина, ширина, высота составляют 4980, 1950 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. 

Дизайн нового GS8 сработан в последней итерации фирменного стиля GAC — с гораздо более сдержанными линиями и формами, чем у прошлых моделей бренда.

GAC GS8 второй генерации будут производить параллельно в двух моторных версиях: 1) с 2,0-литровым бензиновым турбо и 8-ступенчатым «автоматом», 2) с системой типа «параллельный гибрид», причем купленной у Toyota Motor. Бензиново-электрический комплекс Toyota Hybrid System у GAC GS8 построен «вокруг» 2,0-литрового турбодвигателя. 

Снаружи чисто бензиновую и гибридную модификации можно различать по оформлению переда — у GS8 Hybrid решетка радиатора диспропорционально большая.

Салон GS8 второй генерации производитель по-прежнему держит в секрете.

Напомним, GAC GS8 уходящей генерации построен на лицензионной платформе Alfa Romeo 166 90-х годов и официально продается в России — по цене от 2 098 000 рублей. Однако продажи крайне незначительны — в 2020-м россияне купили всего 236 экземпляров GAC GS8.

Mazda Motor представила обновленные версии хэтчбека Mazda 3 и компактного кроссовера CX-30 для внутреннего японского рынка.

Изменения затронули автомобили с установкой e-SKYACTIV X — это связка 2,0-литрового бензинового мотора со степенью сжатия 15:1, синхронного электродвигателя переменного тока на 6,5 л.с. (4,8 кВт) и литий-ионной батареи с напряжением 24 В. Мощность ДВС — 190 л.с., крутящий момент — 240 Нм.

Теперь инженеры оптимизировали детали впускного канала и глушителя. Благодаря изменениям звук работы ДВС при разгоне стал более глубоким. В дополнение к этому увеличена чувствительность педали газа на машинах с автоматической трансмиссией, управление ускорением стало более линейным.

В линейке Mazda 3 и CX-30 появилась новая версия Smart Edition. Она оснащается системой Mazda Proactive Safety, которая выполняет функцию адаптивного круиз-контроля, следит за дистанцией до впереди едущей машины, разметкой и другими транспортными средствами при проезде перекрестков.

Также начались продажи автомобилей в исполнении Black Tone Edition. Такие машины оснащаются корпусами боковых зеркал и колесными дисками черного цвета.

Продажа обновленных версий «тройки» и «тридцатки» в Японии началась 28 октября. Mazda 3 в версии Smart Edition стоит от 2 790 741 иен (=1 735 000 рублей), CX-30 — от 2 887 500 иен (=1 790 000 рублей). За Mazda 3 в исполнении Black Tone Edition придется заплатить минимум 2 365 000 иен (=1 470 000 рублей), за CX-30 — 2 662 000 иен (= 1 655 000 рублей).

В России «тройка» не продается, кроссовер Mazda CX-30 стоит минимум 1 881 000 рублей.

Концерн Renault Group 18 февраля опубликовал финансовый отчет за 2021 год — и заодно раскрыл планы на 2022-й. 

По результатам прошлого года выручка Renault Group с учетом АвтоВАЗа достигла 46,213 млрд евро, ее рост относительно 2020-го — +6,3% или все +8,0%, если не учитывать падение курсов российского рубля, турецкой лиры, аргентинского песо и бразильского реала. Напомним, АвтоВАЗом Renault владеет совместно с госкорпорацией «Ростех» через зарегистрированное в РФ юрлицо «Лада Авто Холдинг» в пропорции 67,6%/32,4% в пользу французской компании.

Отдельно по АвтоВАЗу по итогам 2021 года картина такая: выручка — 2,850 млрд евро, рост — +10,4%, в отчете отмечается, что он достигнут в основном за счет повышения цен на продукцию и увеличения доли дорогих комплектаций в продажах Lada. Французы отмечают, что Lada сохранила за собой самую большую долю на российском авторынке — 21%. 

Концерн зафиксировал операционную маржу по итогам 2021 года — 1,663 млрд евро, то есть 3,6% оборота. План оздоровления бизнеса Renault реализуется опережающими темпами — ранее к такому показателю операционной маржи компания надеялась выйти только к 2023-му. В 2020-м показатель операционной маржи был отрицательным — минус 337 млн евро.

Чистая прибыль Renault от автомобильного бизнеса без учета АвтоВАЗа составила 1,005 млрд евро против чистого убытка в 2020-м — 8,581 млрд евро. У АвтоВАЗа чистая прибыль — 166 млн евро, в 2020-м был чистый убыток 196 млн евро.

На 2022-й обещаны три еще не представленные новинки под маркой Renault, причем две из них — специально для России. Рынок Евросоюза в нынешнем году получит новый компактный кроссовер Renault Austral, Россия — две секретные модели: скорее всего, подразумеваются адаптированные под наш рынок версии Renault Logan и Sandero третьего поколения — их выпуск в течение нескольких месяцев наладят на АвтоВАЗе.

По теме: Renault показала первое изображение концепт-кара на водороде

Hyundai Motor объявила название перспективного субкомпактного кроссовера класса B для Европы — ему присвоили имя Bayon (Байон). Компания распространила соответствующее промоизображение. 

В продуктовой линейке для Европы грядущая новинка займет место на ступень ниже модели Kona, которая, напомним, является самым компактным кроссовером Hyundai из продающихся в ЕС — его длина составляет 4205 мм.

Премьера Hyundai Bayon ожидается в первом полугодии 2021 года. «Новый автомобиль B-сегмента станет самой доступной моделью в нашей линейке кроссоверов. Это отличная возможность удовлетворить запросы более широкой аудитории клиентов в Европе и расширить наше предложение в крайне популярном сегменте», — прокомментировал анонс вице-президент по маркетингу и продажам европейского подразделения Hyundai Motor Андреас-Кристоф Хофманн.

Bayon является производным от названия французского города Байонна (Bayonne), расположенного на юго-западе Франции в департаменте Атлантические Пиренеи административного региона Новая Аквитания, возле Атлантического побережья недалеко от границы с Испанией. Город примечателен своей средневековой планировкой с четко размеченными улицами и сохранившимися постройками того времени — оборонительными укреплениями, подземельями, замками и соборами.

Техническая информация и фотографии прототипов новинки пока отсутствуют. 

Напомним, что у Hyundai уже есть субкомпактный кроссовер — это появившийся в 2019 году Venue, который продают в Корее, Северной Америке, Индии, Таиване, Австралии, Новой Зеландии. Он оснащается широкой гаммой моторов в которую входят бензиновые агрегаты объемом от 1,0 до 1,6 л, а также турбодизель объемом 1,5 л. Конкретный набор двигателей зависит от рынка.

Японская компания Modellista разработала стиль роскошного катера Ponam-31 Z Grade, который представила фирма Toyota Marine. Напомним, оба предприятия входят в состав Toyota Motor. Специализация Modellista — производство стайлинг-комплектов для автомобилей Toyota и Lexus. Что касается Toyota Marine — это  изготовитель небольших морских судов.

Ponam-31 Z Grade представляет собой переработанную версию Ponam-31, выпускаемого с 2014 года. Его длина составляет 10,57 метра, ширина — 3,2 метра. Судно оснащено двумя 3,0-литровыми дизельными двигателями Toyota M1KD-VH мощностью 260 л.с. каждый, созданными на базе мотора рамного внедорожника Land Cruiser Prado.

Версия Z Grade отличается от базовой модели экстерьером и отделкой. Корпус окрашен по двухтоновой схеме с сочетанием белого и графитово-серого. В каюте — особо комфортное убранство с акцентами золотистого цвета. Заменены кресло капитана и  небольшой диван в зоне отдыха.

Ponam-31 Z Grade способен брать на борт до 12 человек. 

Цены начинаются от 45,65 миллиона иен (=31,1 млн рублей) с учетом налогов. Заявки начали принимать 31 марта, заказать катер можно в любом офисе Toyota Marine в Японии.