Автомобильный журнал

Архивы за Ноябрь, 2024

Постепенно приближается выход Toyota Land Cruiser нового поколения, поэтому слухов и утечек становится все больше. Появилась свежая порция новостей не только о флагманском внедорожнике компании, но и о Land Cruiser Prado. 

У следующего Land Cruiser будет версия GR Sport. Обычно серия GR включает спорткары вроде GR Supra и GR Yaris, но в скором времени линейка пополнится и внедорожными автомобилями. В случае с «Крузаком» изменения относительно стандартной машины затронут только настройки подвески и экстерьер, сообщает японское издание BestCarWeb. 

В остальном предварительные неофициальные сведения о Land Cruiser 300, премьера которого намечена на апрель 2021-го, остались прежними. Для автомобиля адаптируют архитектуру TNGA, которая изначально не предполагает использования лонжеронной рамы. 

На смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибрид с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый дизельный ДВС. Его параметры неизвестны. Не исключено, что в перспективе и на его основе построят гибридную версию. 

Зато появилась новая информация о следующем Land Cruiser Prado. Он дебютирует чуть позже старшего собрата — в начале 2022 года. Кузов, предположительно, подрастет с нынешних 4825 мм до 4850 мм. Автомобиль сохранит лонжеронную раму. 

На старте продаж преемник Prado 150 будет оснащаться тем же 2,8-литровым дизельным мотором, который был обновлен в 2020-м. Его мощность была увеличена с 177 л.с. до 204 л.с., а крутящий момент — с 450 до 500 Нм. Но чуть позже в модельном ряду появится гибридная версия на основе 2,4-литрового бензинового турбомотора. Характеристики пока засекречены. 

Газета BestCarWeb на основе собственных данных составила наброски экстерьера будущего Prado. Пропорции кузова останутся традиционными — с длинным капотом, но светотехника станет совершенно другой. 

Сегодня Land Cruiser Prado стоит в России от 2 760 000 рублей, Land Cruiser 200 — от 5 238 000 рублей.

Целевым рынком для новых электромобилей станут США.

Toyota Motor анонсировала скорый выпуск двух массовых электромобилей под своей маркой. Напомним, что Toyota хотя и является крупнейшим в мире производителем гибридов и водородомобилей, машин с чисто электрической силовой установкой в ее гамме нет до сих пор.

Новые «электро-Тойоты» представят в конце 2021 года, причем целевым рынком для них станут США. Параллельно компания готовит очередной «подзаряжаемый гибрид», об этом сообщает Automotive News со ссылкой на исполнительного вице-президента по продажам североамериканского отделения Toyota Боба Картера. «Новые предложения электрифицированных продуктов Toyota предоставят покупателям широкий выбор силовых агрегатов, которые наилучшим образом соответствуют их потребностям», — цитирует Картера Automotive News.

Идет ли речь исключительно о машинах марки Toyota или же в них включен премиальный бренд Lexus — пока неясно. Известно, что новинки будут базироваться на модульной электрической платформе e-TNGA. В июне 2019 года Toyota анонсировала линейку электромобилей и даже показала их примерный формат на общем изображении (среди них — четыре кроссовера), в июне 2020-го те же самые автомобили засветились в патентных документах.

К слову, у Toyota есть опыт в создании электромобилей. В 1997-2003 годах компания мелкими партиями эксклюзивно для рынка Калифорнии производила электрическую версию кроссовера RAV4 первого поколения, она оснащалась никель-металлогидридной батареей емкостью 27 кВт*ч и имела запас хода на одной зарядке 153 км. В 2012-2015 годах выпускалось второе поколение электрического RAV4, уже с более современной литий-ионной батареей и запасом хода 130-190 км. Интересно, что электроника и электромотор у второй генерации электрического RAV4 были идентичными тем, которые использованы в ранних лифтбеках Tesla Model S.

Toyota Motor пересмотрела в сторону повышения цены почти на все модели, представленные в России. В зависимости от автомобиля и комплектации прибавка составила от 11 до 224 тысяч рублей, или 0,4-3,8% от прежнего прайса. Об этом 17 августа сообщил портал «Цена Авто».

Исключением оказался только рамный внедорожник Land Cruiser 300. Его продажи начались в конце июля, а дизельная версия и вовсе стала доступна только 10 августа.

Теперь установлены следующие начальные цены на модели японской марки:

• Toyota Corolla — 1 580 000 рублей;
• Toyota Camry — 1 942 000 рублей;
• Toyota RAV4 — 2 036 000 рублей;
• Toyota C-HR — 2 131 000 рублей;
• Toyota Hilux — 2 756 000 рублей;
• Toyota Fortuner — 2 785 000 рублей;
• Toyota Land Cruiser Prado — 3 064 000 рублей;
• Toyota Hiace — 3 530 000 рублей;
• Toyota Highlander — 4 058 000 рублей;
• Toyota Alphard — 6 099 000 рублей.

В предыдущий раз Тойоты массово дорожали в июне.

По данным АЕБ, в июле 2021 года продажи компании в России снизились на 11% относительно июля 2020-го, до 7908 авто. За семь месяцев спрос вырос на 8%, до 54 563 машин.

На открывшемся 11 октября в Германии Всемирном конгрессе интеллектуальных транспортных систем Honda Motor представила прототип собственного автопилота четвертого уровня по классификации SAE. В перспективе автомобили с такой технологией смогут полностью обходиться без участия человека.

Система автономного вождения четвертого уровня по SAE (Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров) — это «высокая степень автоматизации». При нормальных условиях окружающей среды автомобиль может совершать автономное движение, не требуя контроля со стороны водителя.

Напомним, седан Honda Legend первым в мире получил автопилот третьего уровня: такая опция стала доступна в марте 2021 года, но пока только на внутреннем рынке Японии. Водителю разрешается отвлекаться от дороги, в том числе чтобы листать соцсети или смотреть фильм. Но от человека необходима готовность вмешаться в течение какого-то ограниченного времени, определенного разработчиками.

Остальные производители, в том числе американская Tesla, пока могут предложить только системы второго уровня.

Тестовые прототипы на базе того же седана Honda Legend уже проехали более 25 900 километров по немецким дорогам, в их составе испытывают функции автопилота третьего и четвертого уровней на шоссе и в пробках.

По сравнению с третьим уровнем автомобили с автономными технологиями четвертого могут справляться с неожиданными сценариями, такими как дорожные работы, не требуя вмешательства водителя.

«Мы рассматриваем системы автоматизированного вождения как жизненно важную часть наших передовых технологий безопасности», — прокомментировал доктор Роберт Кастнер, руководитель проекта L3Pilot в Honda R&D Europe.

Subaru представила спорткупе BRZ второго поколения в новой версии — с комплектом доработок от STI (Subaru Tecnica International). 

Этот вариант заочно показали в начале апреля, спустя месяц же — «вживую» в рамках экспозиции на площади возле Fuji Speedway (3-4 мая там проводится второй этап гонок Super GT сезона 2021).

Полный тюнинговый комплект STI для нового BRZ включает передний сплиттер, задний диффузор, боковые юбки, антикрыло на крышке багажника, шины 215/40 R18 Michelin Pilot Sport 4 на оригинальных многоспицевых дисках золотистого цвета, выхлопную систему из нержавейки с особой настройкой звука, усиливающие кузов распорки под капот и некоторые декоративные элементы для салона. Детали обвеса изготовлены из легкого и прочного углепластика, STI делает облик BRZ еще более агрессивным по восприятию. Изменений в двигателе и трансмиссии комплект STI не предполагает.

Напомним, новый BRZ в леворульном исполнении представили в ноябре 2020 года, в праворульном — в начале апреля 2021-го. Машина создана на модернизированной платформе BRZ первого образца, то есть имеет классическую компоновку — двигатель расположен продольно, спереди, привод — задний. Новинка оснащена 2,4-литровым бензиновым «оппозитником» Subaru мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 250 Нм, степень сжатия 12.5:1, он работает в связке с 6-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» с подрулевыми лепестками. Как и в случае с первым поколением, второй BRZ имеет «близнеца» под маркой Toyota GT86.

В состав пассажирских поездов «Таврия», которые курсируют между Москвой и Симферополем, с 16 марта начнут включать специальные вагоны для перевозки легковых автомобилей. Об этом 11 марта сообщили в пресс-службе компании «Гранд Сервис Экспресс» (первый частный железнодорожный перевозчик в России), пишет ТАСС.

Автомобилевозы позволят россиянам пользоваться личным автотранспортом во время отдыха в Крыму, но при этом не заниматься длительным и утомительным самостоятельным перегоном за рулем.

Стоимость перевозки транспорта из Москвы в Симферополь в автомобилевозах составит от 35 тысяч рублей, мототранспорта — от 15 тысяч рублей. Заявку можно оформить на официальном сайте перевозчика.

Представитель компании отметил, что отдыхающие россияне сэкономят деньги на оплате бензина и гостиниц для ночлега в пути.

Планируется ли запускать аналогичную услугу для отдыхающих из других регионов — не сообщается.

Железнодорожное движение по Крымскому мосту официально было открыто с декабря 2019-го. За год поездами «Таврия» по всем маршрутам перевезено свыше 1,1 млн пассажиров, из них по Крымскому мосту проследовали 75% путешественников.

29 марта Volkswagen AG случайно опубликовал на своем сайте пресс-релиз, согласно которому американское подразделение компании сменит имя на Voltswagen of America (сегодня — Volkswagen Group of America). Об этом сообщает телеканал CNBC.

Инцидент весьма интересный. На самом деле правильная дата выхода документа — 29 апреля. Вскоре после появления текста на сайте он был удален. Человек, знакомый с планами компании, подтвердил CNBC подлинность релиза. Он попросил сохранить анонимность, потому что планы еще не предназначались для огласки.

Voltswagen — это не опечатка, а намек на volt (вольт), единицу измерения электрического потенциала (напряжения). Таким образом компания подчеркивает свою переориентацию на выпуск электромобилей.

Кстати, General Motors с 2010 по 2019 год выпускала гибрид Chevrolet Volt, а сегодня существует электромобиль Chevrolet Bolt.

VW рассчитывает, что к 2030-му 50% продаж новых машин концерна в США и Китае будут приходиться на электромобили, а в Европе — все 70%. Первые уверенные шаги в этом направлении уже сделаны: в конце 2020 года электромобиль Volkswagen ID.3 уступал по популярности в Старом Свете лишь Гольфу. Также начались продажи кроссовера ID.4.

Поводом для стремительного перехода на электрический путь развития стал дизельный скандал 2015 года, когда легковушки Volkswagen уличили в использовании обманного программного обеспечения, с помощью которого ДВС в режиме тестов кратно снижал выбросы NOx, а при реальной эксплуатации уже не укладывался в нормы.

ОБНОВЛЕНИЕ 17:00 МСК: Volkswagen официально объявил о смене названия своего подразделения в США на Voltswagen America. Ребрендинг коснется только американского рынка и не затронет остальные. При этом компания не отказывается от кредо производителя массовых машин (немецкое слово «volks» означает «народ»), просто теперь подразумевается народный электромобиль, заявил исполнительный директор Voltswagen of America Скотт Кеог (Scott Keogh). Смена названия отразится и на самой продукции для американского рынка. У машин с ДВС сохранится нынешняя эмблема, а электромобили получат значок со светло-голубым фоном. Бренд Voltswagen появится в рекламе и на официальном сайте американского подразделения. Вторым этапом начнут менять вывески на зданиях автосалонов.

Американский технологический гигант Apple вел переговоры о совместной разработке и производстве беспилотного электромобиля с Nissan Motor, но они были прерваны на ранней стадии. Об этом 15 февраля пишет Financial Times.

Газета со ссылкой на анонимные источники утверждает, что обсуждение развалилось еще на начальном этапе, не достигнув уровня высшего руководства. По данным источника, Nissan не устраивал статус контрактного производителя, который не позволил бы японской компании положительно влиять на лояльность собственной потребительской аудитории. Иными словами, Nissan не хотел выпускать машины под чужим брендом.

Операционный директор Nissan Ашвани Гупта (Ashwani Gupta) заявил в интервью The Financial Times, что японский концерн не ведет переговоры с Apple. «Мы ни в коем случае не собираемся менять наше видение производства автомобилей», — отметил топ-менеджер.

По словам Гупты, Nissan открыт к сотрудничеству с другими компаниями в области автономного вождения и подключенных к информационной сети машин, но при этом будет адаптировать чужие технологии к собственным продуктам, а не наоборот.

В Apple отказались комментировать данное сообщение.

На фоне этих новостей акции Nissan упали на 3,7%, хотя индекс японской биржи Nikkei 225 растет на 1,4%.

История с поиском автомобильного партнера для нового проекта Apple обсуждается не первый год, но получила новый импульс в январе 2021-го, когда СМИ сначала сообщили о намерении IT-гиганта подписать крупную сделку с Hyundai/Kia, а затем о приостановлении переговоров.

Apple продолжает разработки в сфере беспилотных электромобилей собственными силами. В феврале 2021 года издание Business Insider писало, что Apple наняла инженера Манфреда Харрера, который долгое время был главным по разработкам шасси в немецкой Porsche.

Tesla опубликовала данные по производству и продажам за четвертый квартал 2020 года. Оказалось, что компании не хватило совсем чуть-чуть, чтобы достигнуть намеченной исполнительным директором Илоном Маском цели в 500 тысяч электромобилей, отгруженных в 2020-м.

За год Tesla реализовала 499 550 машин. Таким образом, план выполнен на 99,91%. Примечательно, что окончательные цифры могут отличаться на 0,5% и более, так что, по уточненным данным, которые будут предоставлены в конце января, цель может оказаться взятой.

В общей сложности компания продала 442 511 «электричек» серий Model 3/Y и 57 039 — Model S/X.

Производство достигло 509 737 штук, из них 454 932 приходится на Model 3/Y, 54 805 — на Model S/X.

Илон Маск неоднократно заявлял, что его компания сможет достичь цели по поставке 500 000 автомобилей. Он намеревался сделать это еще в 2019-м. В начале 2020-го Tesla сделала заявление, что заметно превзойдет этот показатель к концу года, однако пандемия привела к перебоям в работе заводов в Китае и Калифорнии, а также спаду продаж.

В четвертом квартале Маск приложил все возможные усилия, чтобы выполнить сверхзадачу по выпуску и реализации 500 тысяч авто. Он неоднократно публиковал мотивационные письма сотрудникам.

В американской прессе даже появлялись публикации о падении качества сборки. Покупатели и ранее жаловались на огрехи в своих Model 3/Model Y, однако после форсирования темпов производства количество претензий возросло. В основном клиенты компании обращали внимание на неровные зазоры кузова, плохо закрывающиеся двери, некачественную покраску, а также недостатки по стыковке панелей салона.

23 января — третий этап любительских гонок Rally Sprint 2022.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия от обычных любительских мероприятий подобного типа:

• Отличные скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
• Уникальная система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
• Справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
• Победители награждаются грамотами, кубками и призами;
• Соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
• На месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

• 1-й класс — заднеприводные (RWD)
• 2-й класс — переднеприводные (FWD)
• 3-й класс — полноприводные (4WD)
• 4-й класс — полноприводные с нагнетателем (4WD-T)
• 5-й класс — вседорожники (ALLROAD)
• 6-й класс — моноприводные на спортшипе (RACE)
• 7-й класс — полноприводные на спортшипе (SPORT)

Стартовый взнос для участников — 1500 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Начало соревнований — в 09:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, @amateuracing, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68 (WhatsApp, Telegram).

Фото: Антон Кутуков