Автомобильный журнал

Архивы за Март 8th, 2025

Разработчики родстера Крым предложили использовать свое детище в Военной автоинспекции. Напомним, эту машину создало Конструкторское бюро молодежи (КБМ), работающее при «Бауманке». Прототип машины в ливрее ВАИ представили на форуме «Армия-2021» в подмосковной Кубинке, причем машину показали на стенде Военно-промышленной компании, которая является партнером КБМ.

«ВАИ — это наше предложение. Если мы прекрасно понимаем, что вазовские машины очень хорошо используются для поддержания порядка на дороге с теми характеристиками, которые сейчас есть, мы говорим: мы можем существенно улучшить характеристики этих машин. Давайте посмотрим и давайте постараемся использовать», — заявил директор по развитию Военно-промышленной компании (ООО «ВПК») Владимир Матанский (цитата по ТАСС).

По его словам, автомобиль способен развивать скорость до 220 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Матанский также отметил, что создатели машины уже обсудили перспективу ее использования сотрудниками ГИБДД: «Коллеги из МГТУ провели первые разговоры с ГИБДД, где нашли понимание и поддержку. До закупок еще не продвинулись, но рассмотреть возможность они уже готовы. Государственная структура не быстрая, она не может мгновенно принимать решения и их каким-то образом реализовывать. Минобороны пока приятно удивлено нашим подходом и думает о том, как это можно использовать».

Заместитель гендиректора ООО «ВПК» заявил, что родстер построен на базе доступных серийных агрегатов АвтоВАЗа, у которых есть хорошая сервисная поддержка. «При этом, используя серийные агрегаты, мы достигаем совершенно новых качеств. То есть, не производя новых, супердорогих, суперкосмических двигателей, мы можем двигаться с очень высокими скоростями и очень быстро их достигать. При этом готовая машина имеет уже сложившуюся сервисную базу», — добавил он.

Инженер Конструкторского бюро молодежи Ирина Возмищева рассказала, что представленный на форуме автомобиль является вторым по счету прототипом родстера Крым: «Изначально была концепция проекта в том, чтобы создать молодежный бюджетный, при этом псевдоспортивный автомобиль. Чтобы он был еще и доступным, мы взяли за основу компоненты АвтоВАЗа. Эту машину планируем запустить в серию. А данный экземпляр — это просто демонстрация того, что мы совместно с ВПК можем такой автомобиль переоборудовать в специальный транспорт».

Она уточнила, что автомобиль пока не сертифицирован, однако его создатели уже получили международный код изготовителей транспортного средства, который является частью VIN. «Следующий этап — получение ОТС на 150 машин, и далее будет серийное производство. Но перед этим нам нужно сделать третий прототип, сейчас он находится в процессе», — сказала Возмищева.

По ее словам, на 70% родстер состоит из деталей для Лады Калины. Общий пробег двух прототипов автомобиля во время дорожных испытаний к текущему времени превысил 100 тысяч километров.

Напомним, МГТУ имени Баумана разрабатывает родстер с 2016-го. Уже построены два рабочих прототипа. Первый имел каркасно-панельную конструкцию кузова, у второго несущей структурой является коробчатый монокок, сваренный из листового металла, к нему крепятся передний и задний трубчатые подрамники. Внешние панели отформованы из композитных материалов. Мотор спорткара — 1,6-литровый бензиновый ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с., позаимствованный из арсенала Лады Гранты. Компоновка среднемоторная, привод задний.

АвтоВАЗ 1 декабря снова повысит рекомендуемые розничные цены (на 7000-10 000 рублей) на всю модельную линейку Lada. Об этом сообщает портал «Лада.Онлайн», получивший в свое распоряжение информационное письмо, направленное дилерским центрам.

Цены на модели в базовых комплектациях после подорожания станут такими:

• Granta — 566 900 рублей (+7000);

• Vesta — 805 900 рублей (+10 000);

• XRAY — 782 900 рублей (+8000);

• XRAY Cross — 878 900 рублей (+10 000);

• Largus — 790 900 рублей (+10 000);

• Niva Legend — 667 900 рублей (+8000);

• Niva Travel — 840 900 рублей (+9000).

Также на 8000-10 000 повысится стоимость коммерческих автомобилей ВИС.

Отметим, что грядущее подорожание Lada станет седьмым в текущем году, предыдущее было 18 октября.

Nissan Motor опубликовала фотографии кастомизированных автомобилей, подготовленных для Токийского автосалона.

Напомним, это выставка тюнинга и автокомпонентов, которая традиционно проходит в январе, ее не следует путать с Токийским мотор-шоу, проводимым осенью раз в два года. В 2021-м автосалон по понятной причине пройдет в онлайн-формате, тем не менее японские автопроизводители подготовились к нему.

Nissan разработал два шоу-кара: NV350 Caravan Office Pod Concept и Note Play Gear Concept. Первый из них создан для того, чтобы можно было работать из любой точки планеты. Это своеобразный мобильный офис на колесах. В вэне предусмотрено полноценное рабочее место (актуально в эпоху всеобщей «удаленки»). При этом его можно выдвинуть через заднюю дверь — так появляется возможность трудиться на открытом воздухе.

Боковая часть кузова NV350 Caravan Office Pod Concept, включая двери и крылья, оклеена пленкой, имитирующей 3D-поверхность.

Note Play Gear Concept построен на базе нового Nissan Note третьего поколения, представленного в ноябре 2020 года. Хэтчбек оборудован аэропакетом, 17-дюймовыми алюминиевыми дисками и багажником на крыше. Применяется контрастная двухцветная окраска: основная часть кузова черная матовая, крыша и элементы обвеса — золотистые.

Виртуальная выставка Tokyo Auto Salon начнет работать 15 января.

Ранее свои тюнинг-проекты анонсировали Honda, Toyota и Daihatsu.

Квентин Бойлан из Претории (ЮАР) реализовал необычный проект на базе пикапа Toyota Hilux — установил в него 6,2-литровый V8 от Mercedes-AMG.

У Квентина есть компания Colt & Toyota Spares, которая занимается продажей новых и бэушных запчастей. Несколько лет назад он загорелся идеей купить мощный пикап. Бойлан надеялся, что Mercedes-Benz выпустит AMG-версию своего X-Class, построенного на базе Nissan Navara. Однако немцы вовсе отказались от этой модели. Тогда энтузиаст решил взять все в свои руки.

Автомобилист здраво рассудил, что одним из самых надежных пикапов является Toyota Hilux. А среди наиболее мощных моторов неплохая репутация у атмосферного Mercedes-Benz M156 объемом 6,2 литра, выпускавшегося до 2015 года.

В качестве шасси для проекта энтузиаст взял Hilux с полуторной кабиной после ДТП. Квентин отремонтировал его в своей мастерской и заодно установил внешние панели и светотехнику от рестайлинговой версии.

Для мерседесовского двигателя дополнительно был заказан блок управления MoTeC M150. Автоматическая трансмиссия осталась тойотовской (сам автомобиль поставлялся с 3,0-литровым D-4D), для соединения с новым мотором потребовался адаптер.

Также на пикап установлен комплект занижения подвески, колесные диски в стиле AMG и небольшие накладки на арки. Внутри появились спортивные кресла, отделка передней панели алькантарой и красные акценты.

Квентин признается, что изначально задумывал создать автомобиль для повседневной эксплуатации, так что ездит на нем каждый день. В то же время не исключает продажи заинтересованному лицу, но по соответствующей цене, которой не раскрывает.

Ранее в августе сообщалось, что армия Чехии отказалась от УАЗ-469 в пользу Toyota Hilux (с тойотовскими агрегатами, разумеется).

АвтоВАЗ отложил возобновление выпуска автомобилей Lada Granta.

Минпромторг РФ активно работает над решением проблемы нехватки автоэлектроники, от которой в России страдает прежде всего АвтоВАЗ. Цель ведомства — избежать дефицита новых автомобилей на рынке, пишет агентство ТАСС.

«Министерство промышленности и торговли в курсе ситуации и находится в постоянном контакте с АвтоВАЗом, производителями и поставщиками автоэлектроники. Министерство активно работает над тем, чтобы обеспечить ритмичность поставок и не допустить дефицита автомобилей на рынке», — заявили в ведомстве.

На прошлой неделе тольяттинский автопроизводитель сообщил, что нехватка электронных компонентов, поставляемых компанией «Bosch Самара», продолжает негативно влиять на график производства. АвтоВАЗ возобновил работу после планового корпоративного отпуска 16 августа, однако из-за дефицита комплектующих до 20 августа не будет выпускать автомобили линейки Lada Granta, а также принудительно сократит сборку Lada Niva. С 20 августа ожидается приостановка производства Lada Largus, Xray, а также Renault Logan и Sandero.

С апреля текущего года АвтоВАЗ уже несколько раз внепланово приостанавливал работу своих автосборочных конвейеров.

Корпоративная команда Toyota Gazoo Racing (TGR) 17 января представила болид GR Yaris Rally1 для чемпионата мира по ралли (World Rally Championship). «Боевой» выезд состоится на ралли Монте-Карло 20 января.

Впервые замаскированный прототип GR Yaris Rally1 появился перед публикой в декабре 2021 года, когда глава Toyota Motor Акио Тойода устроил показательный заезд с дрифтом. Тогда производитель не раскрыл ни внешность, ни характеристики.

GR Yaris Rally1 будет соревноваться в высшем классе WRC (Rally1), который требует, чтобы все автомобили использовали гибридные силовые агрегаты, состоящие из 1,6-литрового 4-цилиндрового двигателя с непосредственным впрыском и турбонаддувом, соединенного с электродвигателем мощностью 134 л.с. (он питается от батареи емкостью 3,9 кВт*ч). Общая мощность «тандема» превышает 500 л.с. (точное значение Тойота не приводит). Используется пятиступенчатая коробка передач и полный привод.

Кстати, все болиды класса Rally1 обязаны работать на «100-процентном экологичном горючем», изготовленном из смеси биотоплива и синтетических компонентов.

Визуально автомобиль похож на серийный хэтчбек GR Yaris, но здесь использован аэродинамический обвес с расширением кузова, огромными воздухозаборниками и антикрылом. В кузов интегрирован сварной трубчатый каркас безопасности.

Пилотировать GR Yaris Rally1 будут французы Себастьен Ожье и Бенжамен Вейллас. Тойотовскому болиду предстоит конкурировать с Ford Puma Rally1 M-Sport и Hyundai i20 Rally1.

Напомним, в сезоне WRC 2021 года Toyota Gazoo Racing одержала победу в зачете производителей.

20 марта — соревнование по трофи-ориентированию «Распутинский камень — 2021».

«Распутинский камень» — уже традиционное для Братска внедорожное мероприятие. В этом году участников ждет новый формат — они должны будут пройти определенные точки за отведенное время. До соревнования допустят внедорожники двух классов: стандартные и подготовленные.

Для зрителей организуют специальную площадку, откуда будет видно всю трассу.

Сбор участников — до 09:00, зрителей — до 10:00. Место сбора — площадка возле шинного центра (ул. Курчатова, 2А). Само соревнование пройдет на полигоне в районе кирпичного завода. Общая продолжительность — около десяти часов.

Вход для зрителей свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Подробности: @4x4bratsk, @bratsk_autosport, bst.bratsk.ru

Фото: Николай Лагута