Архивы за Март 17th, 2025
Водители BMW и Mercedes чаще всего нарушают правила
Также в пятерке лидеров по числу нарушений — водители Audi, Volvo и Lexus.
Эксперты Дрома проанализировали штрафы ГИБДД, вынесенные российским водителям с помощью камер с начала 2021 года. Данные получены из приложения для проверки и оплаты правонарушений «Дром Штрафы» (iOS | Android).
Больше всех штрафов собрали водители BMW и Mercedes-Benz, в среднем с начала года они получили по 4,2 штрафа. На следующей строчке с результатом в 3,6 штрафа — водители Audi. Автолюбители за рулем Volvo в среднем были пойманы камерами 3,5 раза. Замыкают пятерку лидеров по правонарушениям водители машин марки Lexus, в среднем они получили по 3,4 штрафа.
Самое распространенное правонарушение среди российских водителей — превышение скорости на 20–40 км/ч. На него приходится подавляющее большинство всех штрафов — 67%. На втором месте по «популярности» (8%) — штрафы за несоблюдение требований знаков или разметки. За невыполнение требования об остановке перед стоп-линией автолюбители получили 5% всех «писем счастья». По 2% пришлось на такие правонарушения, как превышение скорости на 40–60 км/ч и проезд на запрещающий сигнал светофора. Штрафы за все прочие правонарушения составляют оставшиеся 16%.
В среднем автолюбители страны предпочитают оплачивать штрафы на 13-й день после получения уведомления о правонарушении. Самые оперативные плательщики живут в Ленинградской области, Камчатском крае и Республике Крым. Водители этих регионов в среднем оплачивают штрафы на десятый день. Дольше всего — 14 дней — тянут с оплатой в Красноярском, Хабаровском и Краснодарском краях.
По данным Дрома, самая распространенная сумма штрафа составляет 500 рублей. Максимальное количество штрафов в России получил житель Москвы. С начала 2021 года он «заработал» 200 правонарушений на общую сумму 190 000 рублей.
У электрокросса Skoda Enyaq iV появилась версия Sportline
Skoda Auto представила новую модификацию своего первого электрического кроссовера Enyaq iV. Она получила название Sportline iV и выделяется оформлением «под спорт».
Снаружи отличить Enyaq iV Sportline от обычной версии можно по черным элементам экстерьера: обрамлениям передней декоративной заглушки (установленной вместо решетки радиатора) и окон, рейлингам на крыше, зеркалам, диффузору, накладкам на переднем бампере и корпусам боковых зеркал. Матричные фары полагаются уже в базовой комплектации, в опциональном пакете SportLine кроссовер обут в колесные диски R20 или R21 (в качестве опции).
В интерьере Enyaq iV Sportline выделяется обшитыми микрофиброй Suedia с серой прострочкой спортивными сиденьями с развитой боковой поддержкой, черной обивкой крыши. Передняя консоль обтянута синтетической кожей, в салоне присутствуют имитирующие углепластик вставки. На фотографиях можно заметить светодиодную подсветку, а также трехспицевый руль с надписью SportLine.
С технической точки зрения без существенных изменений. Базовый 150-сильный вариант iV 50 в модификации Sportline упразднен, зато сохранены все остальные — iV 60, iV 80 и iV 80x, мощность — 180, 204 и 265 л.с. соответственно. Первые две версии оснащены одним электромотором на задней оси, третья — двумя электродвигателями (полноприводная конфигурация). В исполнениях iV 80 и iV 80x емкость батареи составляет 82 кВт*ч, запас хода — 520 и 500 км соответственно, базовая модификация iV 60 комплектуется аккумулятором на 62 кВт*ч, она может проезжать на одном заряде 400 километров. Максимальная скорость кроссовера вне зависимости от мощности силовых установок — 160 км/ч.
Подвеска Enyaq iV Sportline занижена на 15 мм спереди и 10 мм сзади.
Цены на Enyaq Sportline iV пока не названы. В Германии стоимость стандартного Enyaq iV начинается с 38 850 евро (=3 465 000 рублей), модель выпускают с ноября 2020 года в Чехии. На нашем рынке электрокросс пока не представлен.
В регионах России с 9 января резко подорожали полисы ОСАГО
В России 9 января вступило в силу указание Банка России о расширении границ тарифного коридора по обязательному автострахованию (ОСАГО). Теперь страховые компании могут еще больше увеличивать стоимость страховки для автомобилистов с повышенным уровнем рисков и — гипотетически — понижать ее для законопослушных водителей. Напомним, Банк России является регулятором рынка страховых услуг.
Для легковых автомобилей физических лиц диапазон расширения базовых ставок как вниз, так и вверх составил 10%, для общественного транспорта (автобусов, совершающих регулярные перевозки пассажиров, троллейбусов и трамваев) — 4,9%, для других категорий транспортных средств (в частности, такси) — 30%. Минимальная базовая ставка полиса ОСАГО для личных легковых авто с 9 января стала 2224 рубля, максимальная — 5980 рублей, для машин такси диапазон теперь составляет 2589-10 581 рубль.
Одновременно изменены региональные тарифы по всей России, они подняли цену ОСАГО преимущественно в сельской местности и малых городах, замечает «Газета.ру». Как уточняет СМИ, больше всего цена повысилась в Башкирии — на 36%. В Дагестане ОСАГО подорожало на 20%. Стоимость страхования также подскочила в ряде населенных пунктов в Приморском крае, Калмыкии, Туве, Курганской области, Чукотском автономном округе, Еврейской автономной области, Чечне, Ингушетии и Хакасии.
В других областях страховка подорожала незначительно, на 1-4%, а в некоторых случаях даже подешевела. Так, в Екатеринбурге региональный тариф снизился на 12%, в Москве и Тюмени — на десять, а в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — на три.
С 1 апреля также вступят в силу пересмотренные коэффициенты за аварийность (коэффициент бонус-малус, КБМ).