Автомобильный журнал

Архивы за Март, 2025

Власти Якутска утвердили план ремонта, реконструкции, строительства и капитального ремонта дорог в 2022 году. В список адресов включены 38 объектов общей протяженностью более 34 километров. В план вошли, в частности, такие загруженные городские магистрали, как проспект Ленина, улицы Каландаришвили, Федора Попова, Ильменская и дорога вдоль озера Щорса.

Финансировать работы, как и в предыдущие годы, будут из федерального, республиканского и муниципального бюджетов. Улично-дорожную сеть ремонтируют в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».

За сроки и качество работ на каждом объекте отвечают подрядные организации. На сегодня контракты заключены по 21 объекту. Строительно-монтажные работы начнутся в мае. Большинство из них должно быть завершено к 1 сентября, на крупных объектах — до конца октября 2022 года.

План по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту дорог Якутска на 2022 год

Строительство:

• строительство подъездных дорог в с. Хатассы (кв. Многодетных);
• строительство улично-дорожной сети квартала Воинская часть (мкр. Звездный).

Реконструкция:

• ул. Винокурова (от ул. Ильменской до ул. Чайковского);
• ул. Можайского (от ул. Пилотов до ул. Строда);
• ул. Нагорная в мкр. Кангалассы.

Капитальный ремонт:

• ул. Пирогова (от ул. Петра Алексеева до ул. Жорницкого);
• пр. Ленина (от ул. Хабарова до ул. Красноярова);
• ул. Маяковского (от ул. Каландаришвили до ул. Широких-Полянского);
• ул. Якова Потапова (от ул. Кеши Алексеева до кольца «Гимеин»);
• ул. Бабушкина (от ул. 50 лет Советской Армии до ул. Очиченко);
• ул. Ильменская (от ул. Чайковского до ул. Билибина);
• ул. Пионерская;
• ул. Космонавтов;
• ул. Труда;
• ул. Верхоянская (от ул. Дзержинского до ул. Халтурина);
• ул. Челюскина (от ул. 50 лет Советской Армии до ул. Беринга);
• ул. Уваровского в с. Кильдемцы;
• пер. Глухой;
• ул. вдоль озера Щорса;
• ул. Птицевод;
• ул. Октябрьская в с. Хатассы;
• ул. Ленина в с. Хатассы;
• ул. Уустаах-Избекова.

Ремонт:

В рамках промокампании Land Cruiser нового поколения в Японии Toyota распространила изображения поисковых эскизов, подготовленных в процессе разработки экстерьера нового Land Cruiser 300, — эти рисунки можно считать альтернативными вариантами облика, которые были отвергнуты.

Внешний облик серийного Land Cruiser 300 по сравнению с предшествующей моделью радикальных перемен не претерпел, напротив, это результат тонкой проработки деталей узнаваемого образа. Как выяснилось, консервативный тон в работе над дизайном Land Cruiser 300 был задан с самого начала, ни один проект ничего концептуально нового не предлагал, все поиски не выходили за рамки стиля. Интересно здесь прежде всего то, что объединяющим мотивом почти всех экспериментов со стилем Land Cruiser 300 был шестиугольник или гексагон и что одобренный вариант дизайна едва ли не единственный к этим экспериментам не относился.

Один из дизайн-проектов под названием World Runner подразумевал шестиугольник во фронтальной проекции машины. Условно крайними точками кузова в поперечном разрезе должны были стать вершины продольных граней на уровне дверных ручек. Вверх и вниз от граней кузов сужался. Крыльям в проекте придавался вид нарочито привнесенных форм.

Более смелый опыт с шестиугольной в разрезе основой представляет проект HEX-Y. Узкие и высокие бамперы, черные контрастные панели по всей поверхности фронта и кормы, оптика из набора одинаковых световых элементов круглой формы — все это придает машине сходство с гоночными прототипами ралли-рейдов.

Ближе других к реализации, судя по всему, подошел дизайн-проект Gross Ingot, с доработанным вариантом которого у серийного Land Cruiser 300 уже прослеживается очевидное сходство. Первоначальный Gross Ingot можно описать как защищенный транспортер для враждебной среды: простые объемы, массивные грубые выступающие формы, низкие окна, узкая заглубленная в толщу «брони» оптика и гексагональная радиаторная решетка и колесные арки. 

Поскольку Land Cruiser — очень важный и традиционно успешный продукт Toyota Motor, компания не могла позволить себе радикальные эксперименты с дизайном машины, сделав выбор в пользу классических пропорций и умеренной пластики внешних панелей. 

Напомним, серийный Land Cruiser 300 в России предлагается с 3,5-литровым бензиновым турбированным V6, цена машины начинается от 5 613 000 рублей.

Цена нового исполнения — 1 648 000 рублей за версию 4х2 и 1 728 000 рублей за версию 4х4.

Купе-кроссовер Renault Arkana российского производства получил спецверсию под названием Pulse. Она включает ряд стилевых особенностей в экстерьере и интерьере.

В частности, Аркана в версии Pulse впервые в своей истории имеет двухцветный кузов — крыша и антенна «акулий плавник» окрашены в черный. 

В черном колере выполнены 17-дюймовые легкосплавные диски Montis и корпуса боковых зеркал. Задние стекла тонированные.

В версии Pulse Аркану можно заказать в цветах красный, серебристый, темно-серый и «черный металлик», а также «белый неметаллик». Кроме того, эксклюзивно доступен цвет «синий металлик» (Blue Iron).

В салоне из особенностей — декоративные элементы в передней панели и дверях под карбон.

Сиденья имеют новую эксклюзивную комбинированную обивку с красной прострочкой и вышитым названием лимитированной серии. Красные акценты есть также в дверных картах и передней панели.

Лимитированная серия включает текстильные коврики в салон с надписью Pulse и накладки на пороги со словом Arkana, а также спортивные алюминиевые накладки на педали.

Arkana Pulse доступна только с 1,3-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. в паре с бесступенчатым вариатором, передним или полным приводом.

В части оснащения Pulse имеет максимальную конфигурацию — есть система выбора режимов вождения Multi-sense, медиасистема Easy Link с восьмидюймовым сенсорным экраном с камерой заднего вида, климат-контроль, подогрев лобового стекла с форсунками омывателя и рулевого колеса. В дополнение к этому на Renault Arkana Pulse устанавливается аудиосистема Bose с восемью динамиками, усилителем и сабвуфером и шторки безопасности для переднего и заднего ряда. Дополнительный комфорт во время движения обеспечит электрохромное зеркало заднего вида. 

Цена нового исполнения — 1 648 000 рублей за версию 4х2 и 1 728 000 рублей за версию 4х4.

Российские дилеры Audi начали принимать заказы на хэтч и седан Audi RS3 нового поколения. Вне зависимости от типа кузова базовая цена составляет 5 800 000 рублей. Об этом 17 февраля рассказали в пресс-службе компании.

Презентация семейства RS3 состоялась в июле 2021 года. В автомобилях применяется легендарная рядная «турбопятерка» 2.5 TFSI. Она выдает 400 л.с. и 500 Нм. Автомобиль доступен только с семискоростным «роботом» S tronic и полным приводом.

В сравнении с прошлым поколением задний дифференциал заменен узлом под названием RS Torque Splitter. Он состоит из пакета фрикционов с электронным управлением. Эта система обеспечивает управление вектором тяги и позволят передать до 100% крутящего момента на любое из задних колес.

RS3 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость в стоке ограничена отметкой 250 км/ч, но ее можно отодвинуть до 280 (отдельно за 131 100 рублей) или 290 км/ч (входит в пакет стоимостью 161 700 рублей).

Установлены 375-миллиметровые тормозные диски спереди и 310-миллиметровые сзади. За доплату в 406 400 рублей предлагаются 380-миллиметровые передние керамические «блины». В качестве опции доступна адаптивная подвеска с системой Audi drive select (87 400 рублей).

Специально для RS3 были разработаны 19-дюймовые диски в черном глянце. На них обуты полуслики Pirelli P Zero Trofeo R (в России они являются опцией за 70 000 рублей).

Для Audi RS3 доступны восемь базовых цветов окраски кузова, также предлагаются два эксклюзивных оттенка лакокрасочного покрытия RS: зеленый Kyalami Green и серый Kemora Gray. Доплата за них не взимается. Окраска кузова Audi exclusive по индивидуальному цвету стоит от 139 800 рублей.

Японское ателье TOM'S начало продавать новый стайлинг-пакет для субкомпактного кроссовера Toyota Yaris Cross. С его помощью машина обретает более спортивный вид.

Комплект включает юбку переднего бампера, оригинальную решетку, накладки на пороги, задний диффузор, защитные накладки на двери. Кроме того, предлагается спортивная выхлопная система TOM'S с единственным патрубком по центру бампера.

Детали можно купить по отдельности (самой дешевой позицией являются накладки на двери — 26 400 иен, или 17 800 рублей) либо заказать весь комплект за 275 000 иен (=185 000 рублей).

Напомним, Yaris Cross построен на той же платформе TNGA-B, на которую опирается обычный хэтчбек Yaris. Главное отличие — опциональный полный привод. Базовая версия получила 1,5-литровый «атмосферник» M15A-FKS мощностью 120 л.с. Более дорогая гибридная модель оснащается 91-сильным бензиновым двигателем M15A-FXE и 80-сильным электромотором. Общая мощность установки — 85 кВт (116 л.с.). Отмечается, что эта система на 40% эффективнее обычных ДВС. Заявленный средний расход — 3,25 л/100 км.

Toyota Yaris Cross для внутреннего японского рынка выпускается на заводе в Канегасаки (восток Японии), у себя на родине машина продается с сентября 2020 года.

Страховая компания может отказать в заключении электронного договора ОСАГО (е-ОСАГО), если цена полиса превышает 15 тысяч рублей. Об этом сообщили в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

«Обращаем внимание, несмотря на то что страховщик обязан заключить электронный договор ОСАГО с каждым обратившимся автовладельцем, законодательством предусмотрены случаи, когда электронный договор ОСАГО может быть не заключен страховщиком, в том числе в рамках системы «Е-Гарант», — цитирует пресс-службу союза «РИА Новости».

В РСА назвали два условия для отказа:

• страховщик нашел недостоверность в данных автовладельца при заключении договора;
• страховщик не может без оригиналов документов провести идентификацию клиента — она требуется, когда размер страховой премии составляет более 15 тысяч рублей.

В РСА отметили, что автовладелец, у которого не получилось купить электронный полис на сайте страховщика, может обратиться в офис компании или к страховому посреднику и заключить договор ОСАГО на бумажном носителе.

Ранее Дром опубликовал тест нескольких агрегаторов и попробовал оформить полис непосредственно на сайтах страховых компаний.

Мы ознакомились с производственным планом АвтоВАЗа на 2022 год. Самой значимой новинкой завода будет новое семейство Renault Logan, теперь уже третьего поколения, построенное на платформе CMF-B LS. 

Ряд новых Логанов состоит из трех модификаций, проходящих в заводской документации под индексами HJF, LJF и LJF Cross. Само же семейство обозначается аббревиатурой XJF, в то время как Logan второго (нынешнего) поколения имеет индекс X52. 

Любопытно, что внутреннее обозначение HJF недавно засветилось в СМИ, причем в… латиноамериканских! Там речь шла о перспективном кроссовере формата «меньше Дастера». Дизайнер бразильского издания Quatro Rodas даже сделал компьютерный рисунок модели HJF (он вынесен в заголовок этой заметки), благо, это было несложно: фактически он перерисовал Sandero Stepway. Но либо горячие бразильские журналисты что-то напутали, либо Renault для разных рынков использует разные индексы. Так или иначе, в России под аббревиатурой HJF запускается в производство обычный Logan-седан. Произойдет это в мае 2022 года, а продажи стартуют в июне. Стартуют осторожно: на первый месяц запланировано всего 130 автомобилей. 

LJF и LJF Cross — это, соответственно, Sandero и Stepway. Последний стартует месяцем позже Логана, в июне, а его продажи начнутся в июле 2022-го. Интересно, что в помесячном плане на следующий год обычного Sandero нет, но эта модификация упоминается в общем годовом плане. Поэтому точно сказать, в каком месяце начнется производство хэтчбека, мы пока не можем. 

А вот седана в модификации Cross (Logan Stepway) больше не будет, во всяком случае, в плане его нет. 

Третье поколение Логанов придет в Россию с турбированным двигателем TCe объемом 1,0 литра и мощностью 91 л.с. Это будет дебют линейки новых даунсайзинговых моторов Renault на ВАЗе, до этого TCe (в варианте 1.3) ставили только на кроссоверы московского завода. И именно здесь будет проходить главная маркетинговая граница между Логанами и соплатформенной им новой Грантой: последнюю планируют оснащать старыми вазовскими двигателями 1,6 литра, используемыми в нынешнем поколении Лады Гранты. Новая Гранта, по первоначальному плану, должна была дебютировать на ВАЗе в 2021 году, но этого не произойдет и в следующем: по ряду причин проект сдвинулся на 2023-й. Другой новинкой ВАЗа на 2022 год станет Лада Веста FL (фейслифтинг), которую планировали запустить в феврале, но теперь срок начала продаж сдвинули на май.

В китайском интернет-магазине Taobao появился интересный лот — бампер для BMW 5-Series в кузове E60, выдержанный в стиле новых M3/M4.

На легендарной «пятерке» эпохи автомобильного дизайнера Криса Бэнгла огромные «ноздри» выглядят еще более несуразно, чем на актуальных баварских моделях, поскольку они не сочетаются с остальными элементами экстерьера.

Впервые огромные вертикальные «ноздри» на современных BMW появились на M3 G80 и M4 G82. Вслед за ними аналогичный элемент получил электрический кроссовер iX. Вполне вероятно, что будущие новинки BMW тоже переймут этот корпоративный стиль.

На дизайнеров марки сразу обрушился шквал критики из-за несуразно больших «ноздрей». Некоторые тюнинг-ателье даже разработали бамперы с альтернативным исполнением воздухозаборников.

Директор по дизайну BMW Домагой Дукеч отметил, что в компании полностью довольны таким стилем. «У нас нет цели угождать всем на свете. Невозможно создать дизайн, который понравится каждому. Но ты должен угождать своим покупателям», — заявил он в интервью британскому изданию Top Gear.

На Taobao за бампер с неоднозначным дизайном просят 2500 юаней (=29 000 рублей).

МВД России и Верховный суд поддержали законопроект вице-спикера Госдумы Ирины Яровой, в котором прописаны уголовное наказание и конфискация автомобиля для водителей, севших за руль после того, как их лишили прав, пишет газета «Коммерсантъ».

Яровая говорит, что ее инициатива содержит три основные новеллы. 

Первая — «повышенный» (до 100 тысяч рублей) штраф за повторное управление автомобилем без прав. Поправку, судя по всему, внесут в ст. 12.7 КоАП, где сегодня записан максимальный штраф за вождение без прав 30 тысяч рублей, но отдельного состава за повторность не предусмотрено. 

Вторая новелла — уголовная ответственность для граждан «за вождение без прав в третий раз в случае, если лицо село за руль в состоянии опьянения, выехало на встречную полосу или превысило скорость». 

Третья — конфискация автомобилей у владельцев в случае привлечения их к уголовной ответственности за пьяное вождение, выезд на встречную полосу, «значительное» (60 км/ч и более) превышение скорости или у лиц, которые ранее неоднократно привлекались за езду без прав. 

24 марта Госдума обсудит поправки Яровой, затем их внесут на рассмотрение депутатами.

Вице-спикер отмечает, что количество злостных нарушителей ПДД, которые садятся за руль после того, как их лишили прав (ст. 12.7 ч. 2 КоАП), растет: например, по итогам 2020 года зафиксирована динамика +25%. В январе — июне 2021-го в суды поступили 52,6 тысячи таких дел, что на 17% больше аналогичного периода 2020-го (данных за весь прошлый год пока нет). 

«Коммерсантъ» отмечает, что с 2016 года Верховный суд выступал против конфискации авто у нарушителей, поэтому все попытки изменить законодательство (депутаты неоднократно вносили поправки) ничем не заканчивались. В 2021-м ВС разъяснил: автомобиль, за рулем которого был преступник, может принадлежать другому человеку, который к преступлению отношения не имеет. Аналогичную позицию высказало и правительств РФ: идея конфискации машины у собственника, не имеющего отношения к преступлению, противоречит «принципам Конституции о защите частной собственности». ВС также заметил, что даже самые серьезные нарушения ПДД, которые привели к смерти, совершаются по неосторожности, а значит, автомобиль не является орудием преступления и конфискован быть не может. Каким образом госпожа Яровая сумела преодолеть этот барьер и заручиться поддержкой ВС и МВД, не ясно.

Из гаммы Renault для Евросоюза в 2022 году уберут компактный кроссовер Kadjar, его место в продуктовой линейке займет новая модель аналогичного класса под названием Austral. Об этом говорится в пресс-релизе компании, распространенном 6 декабря.

О планах Renault отказаться от имени Kadjar стало известно в октябре 2021-го. Причиной являются слабые продажи в ЕС, подмочившие репутацию самой торговой марки Kadjar.

По словам Сильвия дос Сантоса, одного из ведущих маркетологов Renault, имя Austral для перспективной модели выбрали потому, что оно «вызывает в воображении эмоции и жар юга».

В основе автомобиля окажется обновленная версия модульной платформы CMF-C, которая широко применяется в альянсе Renault-Nissan. Планируется появление бензиновых и гибридных (в том числе с подзарядкой от розетки) версий. Дизельные двигатели под вопросом: после «дизельгейта» 2015 года они не в почете в Старом Свете.

Austral окажется крупнее Kadjar: его длина составит 4,51 метра против 4,45 у предшественника.

По единственной фотографии задней дверцы можно сделать вывод лишь о наличии C-образных фонарей. Экстерьер будет выполнен в духе представленного недавно Megane нового поколения.

Напомним, Renault Kadjar выпускается с 2015 года, в 2018-м он пережил рестайлинг.

В России Kadjar никогда не продавался официально.