Архивы за Апрель 12th, 2025
Цена бензина АИ-92 побила исторический рекорд
Цена бензина марки АИ-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) в пятницу достигла 55,75 тыс. рублей за тонну, обновив достигнутый в мае 2018-го исторический максимум. С начала года цена поднялась на 12,33%.
В мае 2018-го стоимость АИ-92 достигала 55,43 тыс. рублей за тонну.
Биржевая стоимость бензина растет с конца декабря 2020 года. Спрос на топливо в стране восстанавливается после снятия ограничений, введенных из-за коронавируса весной 2020-го. Правительство в начале февраля договорилось с нефтяниками, чтобы те увеличивали запасы и объем предложений на бирже. После локдаунов, когда спрос на бензин резко упал, часть заводов ушла на ремонт, и переработка сократилась.
Рост биржевых цен снижает рентабельность перерабатывающего и розничного бизнесов, поэтому в начале марта власти и нефтяники договорились о корректировке механизма. Но изменение формулы демпфера не приведет к увеличению розничной стоимости выше темпов инфляции, заявляют в Минэнерго.
Однако цены на АЗС в марте тоже растут. Росстат сообщил о подорожании топлива в рознице за первую неделю месяца. Средняя цена бензина АИ-92 увеличилась на 11 копеек — до 44,38 руб., АИ-95 — тоже на 11 копеек. В целом рост стоимости топлива за первую неделю марта достиг 0,3% при общей инфляции в 0,2%.
В Минэнерго это связывают с общим изменением индекса потребительских цен с начала года. В министерстве заявили, что мониторят ситуацию на заправках и предпринимают меры, чтобы сохранить увеличение стоимости бензина и дизеля на уровне, близком к инфляции.
Для сдерживания колебания топливных цен в России применяется специальный налоговый механизм — демпфер. Он защищает стоимость топлива как от резкого роста, так и от падения, которые могут произойти в результате колебания нефтяных котировок. В рамках этого механизма нефтяники доплачивают государству, если внутренний рынок становится премиальным, и поэтому не могут снизить цены на АЗС. Если на внутреннем рынке складывается дисконт по сравнению с поставками на экспорт, то уже бюджет доплачивает компаниям, чтобы те не поднимали цены.
На базе ГАЗель City появилась новая модель мобильного магазина
«Группа ГАЗ» представила новую модификацию коммерческого транспорта на базе низкопольного автобуса ГАЗель City — мобильный магазин. На основе этой модели предприниматели смогут строить передвижные торговые точки.
В отличие от обычных автолавок, в которых торговля ведется через открытую витрину, а покупатели находятся снаружи автомобиля, в ГАЗели City есть внутренняя торговая зона, где клиенты могут не только рассматривать продукцию, но и, скажем, примерять одежду перед зеркалом.
В автолавке предусмотрена тепловая завеса вдоль входной двери — как в стационарных торговых точках. Над входом и витриной установлен выдвижной козырек, защищающий от осадков. Светодиодная балка освещает территорию перед автомобилем.
Рабочая зона продавца оснащена кассой и сейфом для наличных денег. В заднем багажнике предусмотрены дополнительные места для хранения товаров. Генератор позволяет автолавке работать в автономном режиме, без подключения к внешним источникам энергии. Также в машине установлены внешние динамики, устройство для громкой связи, оборудование для мобильного интернета.
ГАЗель City — новая модель, поступившая в продажу в мае 2020 года. Отличительные особенности Сити — низкий уровень пола, накопительная площадка для пассажиров в центральной части салона, пневматическая система понижения высоты пола на остановках, широкая двойная дверь. Модель создана в соответствии с требованиями программы «Доступная среда» и обеспечивает удобство входа и выхода для маломобильных пассажиров: родителей с детскими колясками, инвалидов, пожилых людей, отмечает пресс-служба ГАЗа.
Новинка выпускается только с турбодизелем Cummins ISF/Huadong ISF (2,8 л, 150 л.с.), то есть стандартный для других ГАЗелей бензиновый мотор УМЗ Evotech на Сити не предлагают. Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая, привод — задний.
Цена пассажирской ГАЗели City у дилеров — 2 778 200 рублей. Других низкопольных автобусов малого класса на российском рынке нет, поэтому машина является своего рода уникальным предложением.