Автомобильный журнал

Архивы за Апрель 15th, 2025

Совместное предприятие Sollers Ford в 2022 году организует в России производство легких коммерческих автомобилей (LCV) Ford Transit в версии с чисто электрической силовой установкой. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на представителя СП.

Ford Motor представил электрический E-Transit (так называется модификация) в ноябре 2020-го, производство этой версии сейчас налаживают в США и Турции. 

В Sollers говорят, что видят спрос на электрические фургоны и в РФ. По прогнозам аналитиков холдинга, в 2022-2023 годах доля электротранспорта в продажах LCV в России составит около 1,5%, а к 2025-му возрастет до 4%. 

Использование электродвигателя позволяет снизить эксплуатационные затраты, утверждают в Sollers. E-Transit на 40% экономичнее исходного дизельного автомобиля. Однако в компании почему-то умалчивают, что продажная цена электровэна будет минимум в два раза выше.

E-Transit может быть востребован в качестве развозного транспорта в крупнейших городах РФ — Москве, Петербурге, Казани, Самаре, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге. 

Чтобы поддержать распространение электрических LCV, «Соллерс» предлагает в этих регионах предоставить им доступ в центр городов без ограничений, разрешить движение по выделенным полосам и бесплатный проезд по платным участкам дорог.

Предлагается также включить электротранспорт в льготную программу по операционному лизингу «Доступная аренда» с возможностью роста скидки на автомобили с 25% до 35%.

В Sollers готовы даже локализовать производство электродвигателей и батарей — правда, хотят, чтобы в отношении них применялся повышающий коэффициент при оценке уровня локализации.

В спецификации для Северной Америки Ford E-Transit оснащается электромотором мощностью 198 кВт (269 л.с.) и батареей емкостью 69 кВт*ч, запас хода на полном запасе энергии — 200-350 км. 

Дизельный Ford Transit для России выпускается на заводе Sollers Ford в Елабуге по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. В 2022 году в РФ для него локализуют производство 2,2-литрового мотора.

Напомним, ГАЗ с 2020 года готовит к серийному выпуску электрическую ГАЗель e-NN.

Массовые проверки автомобилистов запланированы с 19 по 21 и с 27 по 29 марта.

Профилактическое мероприятие «Нетрезвый водитель» проходит на дорогах Магаданской области с 19 по 21 и с 27 по 29 марта. Сотрудники полиции будут осуществлять массовые проверки транспорта для выявления пьяных водителей и предупреждения аварий с их участием.

— В 2020 году по вине нетрезвых водителей на Колыме зарегистрировано 39 дорожных аварий, в результате которых 50 человек получили телесные повреждения, девять колымчан погибли, — отметили в пресс-службе областной Госавтоинспекции.

Напомним, за пьяное вождение и отказ от медосвидетельствования предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 30 тысяч рублей с лишением права управления транспортным средством на срок от полутора до двух лет (часть 1 статьи 12.8, часть 1 статьи 12.26 КоАП РФ). Если водитель снова нарушит закон и попадется автоинспекторам, ему грозит уголовная ответственность (вплоть до лишения свободы на срок до двух лет, статья 264.1 УК РФ). На данный момент установленное законом предельно допустимое содержание алкоголя в одном литре воздуха на выдохе составляет 0,16 промилле.

В 2019 году была ужесточена уголовная ответственность за «пьяное» ДТП, повлекшее гибель людей или причинение тяжкого вреда здоровью. Пьяным виновникам аварий грозит до 15 лет тюрьмы. Ожидаются и очередные нововведения. Так, автомобили нетрезвых водителей предлагают отбирать в пользу государства. Соответствующий законопроект уже внесен в Госдуму. Также правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила инициативу, которая предусматривает увеличение максимального срока лишения свободы за систематическое вождение в нетрезвом виде с двух до трех лет.

Рекомендуем к прочтению:

Таиландское отделение Toyota Motor представило рамный пикап Hilux в новой версии Revo GR Sport. Такой автомобиль выделяется спортивным обвесом, при этом покупатели могут заказать комплект занижения подвески.

Для Revo GR Sport был выбран топовый мотор — фирменный 2,8-литровый турбодизель в свежей итерации, позволяющей ему развивать 204 л.с. и 500 Нм. Двигатель агрегатирован с шестиступенчатым «автоматом». Привод может быть задним (для заниженной версии) или подключаемым полным (для пикапа с обычным дорожным просветом).

Hilux Revo GR Sport укомплектован усиленной подвеской SuperFlex Suspension (двойные поперечные рычаги спереди и пятилистовые рессоры сзади). Используются специальные однотрубные амортизаторы. Клиентам предлагается комплект занижения на 23 мм, призванный улучшить управляемость и сделать внешний вид более дерзким. Обе версии оснащаются дисковыми тормозами с красными суппортами спереди. Сзади — обычные барабанные механизмы.

«Лоу-райдер» щеголяет спортивным обвесом, который включает накладки на переднем бампере, боковые юбки и задний диффузор. Экстерьер дополняют декали по низу дверей. Установлены 17-дюймовые диски. Пикап с полноценным дорожным просветом получил передний бампер и решетку от версии GR Sport. По бокам появились подножки, на кузов также нанесены наклейки. Диски тут на дюйм больше.

Обе модификации получили интерьер с отделкой из кожзама и алькантары, красной прострочкой и логотипами GR Sport.

Продажи Hilux Revo GR Sport в Таиланде уже начались. Заниженная версия доступна минимум за 889 000 бат (=2 020 000 рублей), вторая — за 1 299 000 бат (=2 950 000 рублей).

В России стандартный Hilux с 200-сильным дизелем стоит от 3 264 000 рублей.

Камский автозавод анонсировал скорый старт продаж трех новых моделей семейства K5 — это строительные самосвалы КАМАЗ-65951 (8×4) и КАМАЗ-65952 (6×6), а также седельный тягач КАМАЗ-65659 (6×2). 

Напомним, что в K5 сосредоточены все последние производственные достижения КАМАЗа, первенцем этой линейки является выпускаемый с 2019 года дальнобойный тягач КАМАЗ-54901 (4×2) — он оснащается кабиной от Mercedes-Benz Actros поколения BM963 и двигателем КАМАЗ-Liebherr Р6.

Тягач 65659 отличается от базовой модели только удлиненным шасси и дополнительной подъемной осью типа «ленивец», благодаря чему повышена полная масса автопоезда с 40 до 44 тонн, наличие «ленивца» позволяет не превышать дорожные нормативы по максимально допустимой массе осей. Как и исходный 54901, тягач 6×2 оснащен 6-цилиндровым турбодизелем КАМАЗ-Liebherr Р6 мощностью 450 л.с., автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon, ведущим гипоидным мостом Daimler. Топливный бак увеличен до 650 литров. Старт продаж новинки назначен на март.

Самосвалы КАМАЗ-65951 (8×4) и КАМАЗ-65952 (6×6) выйдут на рынок в течение нескольких месяцев. Это представители тяжелого семейства автомобилей поколения К5 полной массой 50 и 41 тонна соответственно. На автомобилях также установлены двигатели КАМАЗ модели 910 («Евро-5») мощностью 450 л.с., задние ведущие мосты с осевой нагрузкой 16 тонн. В зависимости от условий эксплуатации предполагается использовать различные варианты самосвальных установок объемом от 16 до 25 куб. м.

На тягачах применяется кабина в стандартной спецификации — шириной 2500 мм, однако на самосвалах — зауженная, 2300 мм, то есть она взята не от Актроса, а от Arocs.

Заметим, что прототип самосвала 6×6 показали еще в конце 2019 года, а 8×4 — в мае 2020-го. 

Напомним, немецкий Daimler Trucks является держателем 15% акций КАМАЗа.

Китайский концерн Great Wall Motor (GWM) запатентовал в России внешний вид рамного внедорожника Tank 300 — это первенец нового суббренда Tank, запущенный в производство в 2020 году.

Из информации в охранном документе следует, что авторами облика «трехсотки» являются семь дизайнеров Great Wall, все они китайцы. Модель обладает нарочито брутальным экстерьером в ретростиле.

В апреле сообщалось, что Tank 300 в закрытом режиме показали российским дилерам Great Wall, его выпуск для нужд нашего рынка может быть налажен по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе Haval в Узловой Тульской области. Напомним, Haval также входит в состав GWM.

Tank 300 построен на рамной платформе GW P01, используемой также на Haval H9. Длина, ширина и высота составляют 4760, 1930 и 1927 мм соответственно, колесная база — 2750 мм. Дорожный просвет — 224 мм. 

Для китайского рынка Tank оснащается 2,0-литровым турбомотором GW E20CB, его мощность — 227 л.с., крутящий момент — 387 Нм. Он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF и системой полного привода типа part-time. Раздаточная коробка носит бренд BorgWarner, есть блокировка переднего и заднего межколесного дифференциалов. 

Обе подвески пружинные, передняя выполнена независимой, задняя — зависимая, с неразрезным мостом.

У Renault и Lada в Узбекистане единый дистрибьютор.

Российское отделение Renault расширит географию экспорта своей продукции — ее будут поставлять еще и в Узбекистан. Партнером компании выступит местная фирма Roodell, которая ранее освоила отверточную сборку Lada для узбекского рынка.

В Узбекистане предложат кроссоверы Renault моделей Arkana (спортивный), Kaptur (универсальный) и Duster (утилитарный). По словам Яна Птачека, директора Renault в России и СНГ, в Узбекистане также будет налажена сборка этих моделей из российских машинокомплектов.

В каких конфигурациях их предложат узбекам, не уточняется, старт продаж запланирован до конца ноября. Уже готовятся к открытию два дилерских центра бренда в столице страны Ташкенте.

До сих пор автомобили Renault в Узбекистане вообще не были представлены. Однако в этой стране быстро растут и численность населения, и объем рынка новых автомобилей.