Автомобильный журнал

Архивы за Апрель 17th, 2025

Японский концерн Honda Motor намерен стать одним из мировых лидеров в производстве электромобилей — на достижение этой цели он инвестирует $64 млрд в течение ближайших десяти лет. В заявлении компании от 12 апреля говорится, что она выпустит 30 новых моделей с чисто электрическими силовыми установками, в 2030 году совокупный объем их производства составит около 2 млн единиц в год.

Из общей суммы около $342 млн уйдут на то, чтобы подготовить запуск производства инновационных твердотельных аккумуляторов к весне 2024 года. Они считаются наиболее перспективными для электромобилей, поскольку относительно нынешних литий-ионных отличаются меньшим весом и большей энергоемкостью.

Пока Honda опубликовала только тизеры двух электромобилей, на фотографиях они накрыты тканью. Динамичные силуэты позволяют предположить, что это будут спортивные модели, одна из которых пропорциями напоминает среднемоторные купе Honda NSX. 

Также раскрыты планы по разным регионам:

• в начале 2024 года Honda начнет выпускать компактный коммерческий электромобиль для Японии по цене от 1 000 000 иен (=667 000 рублей). Дальше выйдут кей-кары и кроссоверы;
• в 2024-м на рынке США Honda представит два кроссовера, разработанных совместно с General Motors;
• в Китае ассортимент электромобилей достигнет 10 моделей к 2027 году.

Ранее японская компания заявила, что даже после начала массового производства электромобилей она не станет полностью отказываться от гибридов с двигателями внутреннего сгорания. Это связано в том числе с неподготовленностью развивающихся рынков: во многих странах еще отсутствует необходимая зарядная инфраструктура для аккумуляторных электромобилей.

Напомним, 5 апреля  Honda Motor и американский концерн General Motors подписали соглашение о совместной разработке нового семейства массовых недорогих электромобилей. Первые созданные в рамках партнерства машины выйдут на рынок после 2027 года. Предполагается, что в семействе будут электромобили в различных форм-факторах, включая кроссоверы. В них применят унифицированную тяговую батарею GM Ultium следующего поколения.

С 2019 года выпускается субкомпактный электрический хэтчбек Honda e. Он оснащается установленным на задней оси электромотором мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 300 Нм.

Комитет Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры 26 октября рекомендовал принять в первом чтении два законопроекта, предусматривающих отмену техосмотра. Об этом пишет газета «Коммерсантъ».

В нижней палате Федерального собрания находятся сразу два документа на тему отмены техосмотра.

Первый внесен «Единой Россией» и уже поддерживается правительством и премьер-министром Михаилом Мишустиным. Этим законопроектом предусмотрены поправки в закон «О техосмотре» (170-ФЗ), согласно которым техосмотр становится добровольным для мотоциклов и машин физлиц, не участвующих в перевозках. Пройти проверку и получить диагностическую карту нужно будет при перерегистрации легкового автомобиля старше четырех лет в ГИБДД, а также если в конструкцию транспортного средства вносятся изменения. Обязательным техосмотр, как и сегодня, остается для грузовиков, автобусов и такси.

Второй законопроект разработан «Справедливой Россией», в нем тоже предусмотрена отмена обязательного техосмотра, но с помощью иного механизма: действие закона «О техосмотре» не будет распространяться на транспортные средства, принадлежащие физлицам и используемые в личных целях. При этом автомобилистам не потребуется предъявлять диагностическую карту при продаже машины и при доработке конструкции.

«Оба законопроекта имеют право на жизнь, но больше преимуществ имеет наш законопроект. Решение примут 450 депутатов во время голосования на пленарном заседании», — прокомментировал глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, член «Единой России».

Напомним, 22 августа 2021 года в России вступил в силу закон, который освобождает автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту. Но это был шаг к упрощению покупки страхового полиса, формально техосмотр остался обязательным.