Автомобильный журнал

Архивы за Июнь 3rd, 2025

Honda Motor собирается использовать технологии искусственного интеллекта (ИИ), чтобы добиться нулевого уровня смертности в ДТП с участием автомобилей и мотоциклов Honda по всему миру к 2050 году. Об этом говорится в плане развития, представленном 25 ноября.

«Honda стремится создать общество, в котором все участники дорожного движения будут освобождены от риска ДТП и смогут свободно передвигаться с помощью этих передовых технологий безопасности будущего», — указано в пресс-релизе.

Искусственный интеллект будет следить за всеми действиями человека и не позволит ему совершить ошибку: согласно приведенной Хондой статистике, свыше 90% дорожных инцидентов происходят именно по этой причине.

Автоматика станет следить не только за ситуацией на дороге, но и за состоянием водителя. Компьютер с помощью камер и различных датчиков будет постоянно сканировать состояние его здоровья и его реакцию. В случае риска засыпания машина сможет простимулировать водителя вибрацией спинки сиденья или громким звуком.

Также Honda намерена принять участие в разработке технологий, которые бы позволили организовать единую телекоммуникационную систему, объединяющую всех участников дорожного движения. Данные туда поступали бы с автомобилей и камер видеонаблюдения на улицах. Это поможет делиться важной информацией между транспортными средствами, в частности, об опасности на дороге.

Напомним, Honda уже тестирует автопилот четвертого уровня. Представленный в марте обновленный седан Honda Legend первым в мире получил систему третьего уровня.

В Японии количество смертей на дорогах в последнее время постоянно сокращается. В 2020-м в стране погибло чуть больше 2,8 тысячи человек. Это наименьшее число с 1948 года, когда в Японии начали вести такую статистику.

Британская компания Prodrive представила необычную машину — «вседорожный суперкар» под названием Hunter (да, совпадает с именем классического УАЗа). Новинка создана на базе профессионального раллийного болида BRX Hunter T1+, который дебютировал в 2020 году — на такой машине пилот команды Prodrive Себастьян Лёб занял второе место на «Дакаре-2022» в категории T1 (спортпрототипы).

Адаптированный под дороги общего пользования Hunter внешне практически не отличается от своего «донора». Несущей структурой автомобиля является стальной трубчатый монокок, все наружные панели кузова отформованы из композитов.

Машина имеет среднемоторную компоновку, то есть двигатель расположен в пределах колесной базы. Фары — модульные светодиодные, задние блок-фонари — также светодиодные, от «Ягуара».

В движение автомобиль приводит 3,5-литровый бензиновый V6 производства Ford, специалисты Prodrive укомплектовали его двойным турбонаддувом. Максимальная мощность достигает 600 л.с., крутящий момент — 700 Нм. Заметим, что у исходного ралли-болида — 400 л.с. Двигатель Хантера агрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач и постоянным полным приводом с тремя дифференциалами. 

Шасси — с подвесками на двойных поперечных рычагах, их ход составляет 400 мм.

С места до 100 км/ч Prodrive Hunter разгоняется менее чем за 4 секунды, максимальная скорость 300 км/ч. Объем топливного бака — 480 литров.

Салон рассчитан на двух человек, доступ к нему открывают две большие двери. Суперкар укомплектован колесами с внешним диаметром 35 дюймов и коваными легкосплавными дисками.

Конструкция автомобиля позволяет безбоязненно прохватывать на высокой скорости по грунтовкам, пустынным барханам, заснеженным и грязевым дорогам. Все агрегаты снизу защищены щитами из толстых листов металла. В общем, твердое асфальтовое покрытие такому суперкару необязательно.

Prodrive выпустит 25 экземпляров Hunter, их сборка ведется на собственных мощностях компании в Бэнбери, Англия. Первую машину купил принц Бахрейна Салман бин Хамад Аль Халифа.

Стоимость одного Prodrive Hunter — 1,63 млн долларов.

Toyota показала первый в России гоночный автомобиль для профессионального дрифта на базе GR Supra поколения A90. В 2021 году купе будет выступать в российской дрифт-серии RDS GP.

За разработку отвечала компания HGK Motorsport, которой помогали инженеры подразделения Toyota Gazoo Racing. От серийной Супры сохранена только силовая клетка кузова — и та усилена трубчатым каркасом. Большинство же наружных панелей отформованы из карбон-кевлара. В салоне удалены большая часть элементов отделки. Снаряженную массу купе удалось уменьшить на 420 кг относительно серийного варианта. Постройка болида заняла восемь месяцев.

Примечательно, что такая Супра является Тойотой в большей степени, чем заводская. Все дело в том, что стандартный двигатель BMW был заменен легендарным 2JZ-GTE. Эта 3,0-литровая «шестерка» устанавливалась на прошлую Супру (A80). ДВС был форсирован до 1015 лошадиных сил, крутящий момент увеличился до 1100 Нм. Мотор агрегатирован с секвентальной кулачковой пятиступенчатой коробкой передач Samsonas Motorsport, которая передает возросший крутящий момент на колеса задней оси через специальный редуктор.

Подвеска доработана компанией Wisefab новыми рычагами, поворотными кулаками спереди, а также регулируемыми амортизаторами и пружинами Feal. Внутри появился каркас безопасности и встроенная система пожаротушения.

За рулем новой Toyota GR Supra в RDS GP-2021 будет выступать московский дрифтер Никита Шиков. Дебют спорткара состоится 23-24 января на Sochi Drift Challenge.

16 января — традиционное учебно-тренировочное соревнование Московской области по ралли-спринту — «Кубок «Золотой декабрь».

В ближайшую субботу в Подмосковье состоится традиционное ежегодное любительское соревнование — учебно-тренировочная серия по ралли-спринту зимнего Кубка «Золотой декабрь». Нормативными документами являются ПДД РФ и Спортивный кодекс Российской автомобильной федерации. Общая дистанция этапа — порядка 33 км. Протяженность соревновательной трассы — 5,5 км.

Кубки и призы за места с первого по третье разыгрываются среди водителей в следующих зачетах: «задний привод стандарт», «задний привод спорт», «передний привод стандарт», «передний привод спорт», «полный привод стандарт», «полный привод спорт». В любой зачет Кубка допускаются только легковые автомобили категории «B» (ПДД РФ) и только на «гражданской» резине. В заездах может участвовать как один водитель, так и двое (водитель, штурман; они оба должны находиться в шлемах во время заездов).

Программа мероприятия:

08:00–10:00 — заезд автомобилей участников в парк сервиса, выдача документации, административные проверки и техническая инспекция, предстартовый медицинский контроль.
10:00–10:20 — торжественное открытие соревнования, брифинг.
10:30–12:00 — ознакомление с трассой (пропись) на трассе ралли-спринта. 
12:30–17:30 — прохождение спецучастков.
18:00 — публикация предварительных результатов.
18:30 — начало церемонии награждения.

Стартовый взнос: в классы «стандарт» — 4000 рублей, «стандарт турбо» и «спорт» — 5000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, городской округ Солнечногорский, территориальное управление Кутузовское, территория «Зеленоград-Тропикана». Координаты для навигатора: широта 55°55'21"N, долгота 37°9'8"E. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/tropicana_rally_sprint, @tropikana_rally_club