Архивы за Июнь 9th, 2025
Ближайший порт отказался принимать горящее двое суток судно с 4 тысячами люксовых авто
В Атлантическом океане возле Азорских островов более двух суток горит судно-ролкер Felicity Ace, оно забито тысячами новых люксовых автомобилей. Ближайший порт — Орта — отказался принимать корабль из-за его слишком больших габаритов, сообщило вечером 18 февраля агентство «Рейтер». Felicity Ace отбуксируют либо в один из европейских портов, либо на Багамы.
Капитан Орты Хоао Мендес Кабекас (Joao Mendes Cabecas) говорит, что если оттянуть Felicity Ace к его порту, то он попросту заблокирует всю торговлю на Азорах. Заметим, что длина судна — 200 м, ширина — 33 м.
В трюмах ролкера 4 тысячи новых дорогих автомобилей, в т.ч. 1100 Porsche, 189 — Bentley, есть также Audi и Volkswagen.
Легковушки доставлялись в Северную Америку, но предположительно у одного из электромобилей на полпути сама собой вспыхнула литий-ионная батарея — далее пошла цепная реакция. Кабекас заявил информагентству, что на ролкере на пять метров над ватерлинией все охвачено пламенем — без спецсредств и навыков горящие электромобили невозможно потушить. Сумма ущерба неизвестна, но ясно, что это сотни миллионов долларов. Впрочем, очевидно, что товар был застрахован.
Буксиры уже направились к Felicity Ace из Гибралтара и Нидерландов, они достигнут пункта назначения в середине следующей недели. Также к нему была отправлена команда из 16 пожарных.
Ролкер шел из Эмдена (Германия, там расположен завод VW) в Дэвисвилль (США).
Экипаж грузового корабля из 22 человек еще 16 февраля эвакуировали Военно-воздушные силы Португалии.
Эвакуация экипажа Felicity Ace 16 февраля выглядела так:
МЧС снимет запрет на установку зарядных станций для электромобилей под землей
МЧС России разрешит размещать оборудование для зарядки электромобилей в подземных паркингах. Такой вывод следует из проекта нового свода правил (СП) с требованиями к пожарной безопасности на автостоянках, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на документ.
Использование «зарядных и пусковых электроприборов и устройств автономного и стационарного исполнения в помещениях подземных автостоянок» запрещено СП 2013 года. Инспектор МЧС может вынести предписание владельцу паркинга демонтировать оборудование и, если этого не сделано, наложить санкции (ст. 20.4 КоАП; штраф до 1 млн руб., если из-за нарушения произошел пожар).
Решение снять запрет объясняется тем, что, с одной стороны, электромобилей за восемь лет стало намного больше на российских дорогах, с другой — случаи возгорания зарядных станций в РФ редки.
По данным ГИБДД, в России на начало 2021 года зарегистрировано 7,5 тысячи чистых электромобилей.
На многих паркингах московских ТЦ, БЦ и ЖК сегодня уже размещены трехфазные 380-вольтовые розетки общего назначения, куда могут подключиться электромобили, а некоторые крупные торговые сети — например, ТЦ «Мега» — специально размещают на паркингах электрозарядные станции, замечает «Коммерсантъ».
Новый свод правил уже подготовлен к утверждению, запрет снимут в 2022 году.
В России стартовал серийный выпуск нового кроссовера Haval
Входящая в состав Great Wall Motor китайская компания Haval Motor начала производить в России новый среднеразмерный кроссовер Dargo. Первые товарные экземпляры модели сошли с конвейера завода в Узловой Тульской области 6 апреля.
Название является производным от Dare to go, что с английского переводится как «Смело отправиться в путь». Хотя кто помнит рассказ Льва Толстого «Рубка леса» или интересовался историей Кавказской войны XIX века может внезапно обнаружить другую ассоциацию.
В родном для него Китае Dargo производят и продают под наименованием DaGou («Большая собака»). В Поднебесной кроссовер выпускают с 2020 года, он опирается на безрамную платформу LEMON, т.е. имеет несущий кузов. Все подвески — независимые. Конструкция шасси оптимизирована с точки зрения пассивной безопасности — в краш-тестах по китайскому протоколу C-NCAP DaGou заработал максимальный пятизвездочный рейтинг.
В российской спецификации автомобиль имеет 2,0-литровый бензиновый мотор GW 4N20 мощностью 192 л.с. и крутящим моментом 320 Нм, он размещен поперечно и агрегатирован с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод — передний или полный. Во втором случае используется интеллектуальная система полного привода с восемью доступными режимами: эко, спорт, стандарт, снег, грязь, песок, трава/гравий и ухабы.
Выпуск автомобиля для РФ ведется по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Габаритные длина, ширина, высота составляют 4620, 1910 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2738 мм, дорожный просвет — 200 мм.
Как ни странно, Haval не стал локализовывать в РФ выпуск рестайлинговой версии кроссовера, а «натурализовал» машину образца 2020 года.
В максимальной для россиян комплектации помимо прочего заявлены подогрев передних и задних сидений, обогрев руля и лобового стекла (по всей поверхности), а также функции превентивной безопасности (работают на данных с 14 радаров и 5 камер). Специально под наш климат инженеры Haval увеличили объем бачка омывателя стекла.
Комплектации и цены Haval Dargo пока не сообщили, если не будет глобальных потрясений, в течение месяца-полутора новинка поступит в продажу.
Салон обновленной Весты: первые ФОТО
Лада Веста с обновлением получит измененный интерьер с цифровой приборной панелью и установленным в портретном режиме сенсорным дисплеем медиасистемы. Первые фотографии салона «живой» машины опубликовало сообщество «Русский автомобиль» соцсети VK.com.
Цифровые «приборки» для Весты были доступны и ранее, но только от сторонних производителей. С рестайлингом такая система станет заводским оборудованием. Дизайнеры сохранили бело-оранжевое цветовое исполнение комбинации и радиальную оцифровку спидометра и тахометра. Также на этом снимке заметно, что изменится форма козырька — он перестанет быть разделенным на колодцы, что логично учитывая цельный ЖК-щиток.
Машина также получит полностью другую формовку передней панели и качественно новую центральную консоль. Дисплей медиасистемы станет планшетного типа и гораздо крупнее по площади, видно, что он установлен вертикально. По бокам от медиакомплекса можно увидеть дефлекторы вентиляции, которые по форме совпадают с запатентованными элементами интерьера обновленной Весты (об этом Дром писал днем ранее).
Существенно переработан блок управления климат-контролем. Теперь мини-дисплеи встроены непосредственно в «крутилки». Такой подход может показаться знакомым, и не зря: аналогичная система применяется на Renault Arkana и с недавних пор на Duster II. Этот факт свидетельствует о более глубокой унификации новых Лад с моделями Renault/Dacia.
Обратите также внимание на необычные декоративные вставки ярко-оранжевого цвета.
По всей видимости, на снимке запечатлена топ-версия обновленной Весты.
Снаружи Vesta FL будет отличаться от нынешней версии измененным оформлением передней и задней частей кузова, другими фарами и фонарями, новыми передними крыльями, бамперами и решеткой радиатора.
Lada Vesta FL начнут производить в 2022 году.
Актуальная Веста стоит от 783 900 рублей. Напомним, АвтоВАЗ выпускает ее с 2015 года.