Автомобильный журнал

Архивы за Август 4th, 2025

Преемник Toyota Land Cruiser 200 является одной из самых ожидаемых новинок в автомобильном мире. Шутка ли, нынешний рамный внедорожник производится с 2007 года, то есть 13 лет. Слухи о следующем поколении периодически появляются в японских СМИ, и теперь они опубликовали уточненную информацию о дате премьеры и технических аспектах.

По информации BestCarWeb, новый «Крузак» дебютирует в апреле 2021 года. При этом еще в октябре это же издание указывало на сентябрь 2021-го.

Для Land Cruiser 300 адаптируют архитектуру TNGA. Означает ли это, что автомобиль не получит новую рамную платформу F1, которую готовят для Toyota Tundra? Вопрос пока остается открытым.

Остальные сведения уже упоминались. На смену 4,6-литровому бензиновому V8 придет гибрид с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Этот агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500.

Еще одной новинкой должен стать 3,3-литровый дизельный ДВС. Его параметры пока не раскрываются. Не исключено, что в перспективе и на его основе построят гибридную версию.

Кстати, весной 2022 года поколение сменит Land Cruiser Prado, который тоже является долгожителем: J150 выпускается с 2009-го.

На текущий момент Land Cruiser 200 в России стоит от 5 239 000 рублей.

Бу Инге Андерссон, который с августа 2021 года возглавляет UzAuto Motors, переманил в штат национального узбекского автопроизводителя Александра Бредихина, бывшего топ-менеджера АвтоВАЗа. Напомним, Андерссон в прежние годы был главой ГАЗа и АвтоВАЗа. 

56-летний Бредихин работал на Волжском автозаводе в Тольятти в 1984-2021 годах. С 2003-го он занимал руководящие посты в системе управления маркетингом автогиганта, под его руководством в 2004-м состоялся первый ребрендинг дилерской сети Lada. Последняя должность Бредихина в российской компании — генеральный директор сервисно-сбытовой сети «Лада-Сервис» (2017-2021). Александр перебрался в Ташкент в начале 2022-го, следует из информации на его личной странице в «Фейсбуке».

Андерссон был главой АвтоВАЗа в 2013-2016 годах и, конечно, тесно взаимодействовал с Бредихиным. Привлечение его на позицию директора по маркетингу означает, что основную ставку в развитии UzAuto Motors шведский топ-менеджер собирается сделать на наращивание экспорта автомобилей в Россию.

UzAuto Motors с июля 2022-го начнет серийно производить на своем заводе в Асаке по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — компактный кроссовер Chevrolet Tracker нового поколения. В декабре на предприятии в тестовом режиме изготовили первые два экземпляра модели.

Освоение выпуска Тракера — часть крупного инвестпроекта по созданию в Узбекистане мощностей по выпуску автомобилей на модульной платформе GM GEM (global emerging markets). Планируется производить 190 000 авто новых моделей в год, предполагается глубокая локализация — с освоением на территории страны выпуска моторов, элементов привода, тормозных систем и т. д. Объем инвестиций в проект — 427,7 млн долларов. 

Tracker узбекского производства будет оснащаться 1,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 125 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Длина, ширина и высота автомобиля — 4270, 1791 и 1627 мм соответственно, колесная база — 2570 мм. Дорожный просвет — 161 мм, средний расход бензина — 5,5 л/100 км. В планах узбеков также освоение выпуска 4,5-метрового бюджетного седана Chevrolet Onix. 

Сейчас UzAuto Motors поставляет в Россию три устаревшие модели GM — субкомпактный хэтчбек Spark, а также компактные седаны Nexia (модификация Chevrolet Aveo седан образца 2006 года) и Cobalt.

Volkswagen анонсировал новую модель для России — это компактный кроссовер Taos, который в продуктовой иерархии встанет на ступень ниже Тигуана и будет конкурировать с такими хитами рынка, как Hyundai Creta, Kia Seltos и Renault Duster.

Длина, ширина и высота Таоса составляют 4417, 1841 и 1602 мм соответственно. Это не полностью новая модель — Taos представляет собой перелицованную версию Skoda Karoq, которую для РФ выпускают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Очевидно, что новый Volkswagen будут делать там же.

От Шкоды новинка отличается полностью оригинальным оформлением передней части и измененным «задком». У Фольксвагена собственные панели капота, передних крыльев и дверцы багажника, свои фары, фонари и оба бампера. 

Для российского рынка кроссовер будет предлагаться с двумя вариантами  двигателей: атмосферным 1,6-литровым мощностью 110 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом, а также турбированным 1,4-литровым 150-сильным мотором в паре с 8-ступенчатым АКП и передним приводом или 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом 4Motion. 

В России кроссовер станут предлагать в фиксированных комплектациях Respect, Status и Exclusive. Их оснащение объявят ближе к старту продаж.

Отмечается, что в топ-версиях кроссовер будет иметь комплекс систем помощи водителю IQ.Drive, автоматическое управление светом фар IQ.Light, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, парковки спереди и сзади, атмосферную подсветку салона, а также камеру заднего вида с омывателем. Первым из российской линейки Volkswagen кроссовер оснастят медиасистемой с 10-дюймовым дисплеем. 

Со стартом будет также доступна спецкомплектация Joy!, особенностями которой станут окраска кузова ярким цветом (оранжевый Energetic Orange или коричневый Cappuccino Beige) и акценты того же оттенка в салоне.

Машина получит колеса диаметром от 16 до 18 дюймов.

Цены и дату старта продаж объявят позже — вероятно, в апреле.

Заметим, что первым — в октябре 2020-го — автомобиль под именем Volkswagen Taos получил рынок США. Для них модель производится в Мексике и она ближе к китайскому Volkswagen Tharu, который построен на удлиненной на 50 мм базе Skoda Karoq.