Автомобильный журнал

Архивы за Август, 2025

Преемник Toyota Land Cruiser 200 является одной из самых ожидаемых новинок в автомобильном мире. Шутка ли, нынешний рамный внедорожник производится с 2007 года, то есть 13 лет. Слухи о следующем поколении периодически появляются в японских СМИ, и теперь они опубликовали уточненную информацию о дате премьеры и технических аспектах.

По информации BestCarWeb, новый «Крузак» дебютирует в апреле 2021 года. При этом еще в октябре это же издание указывало на сентябрь 2021-го.

Для Land Cruiser 300 адаптируют архитектуру TNGA. Означает ли это, что автомобиль не получит новую рамную платформу F1, которую готовят для Toyota Tundra? Вопрос пока остается открытым.

Остальные сведения уже упоминались. На смену 4,6-литровому бензиновому V8 придет гибрид с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Этот агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500.

Еще одной новинкой должен стать 3,3-литровый дизельный ДВС. Его параметры пока не раскрываются. Не исключено, что в перспективе и на его основе построят гибридную версию.

Кстати, весной 2022 года поколение сменит Land Cruiser Prado, который тоже является долгожителем: J150 выпускается с 2009-го.

На текущий момент Land Cruiser 200 в России стоит от 5 239 000 рублей.

Бу Инге Андерссон, который с августа 2021 года возглавляет UzAuto Motors, переманил в штат национального узбекского автопроизводителя Александра Бредихина, бывшего топ-менеджера АвтоВАЗа. Напомним, Андерссон в прежние годы был главой ГАЗа и АвтоВАЗа. 

56-летний Бредихин работал на Волжском автозаводе в Тольятти в 1984-2021 годах. С 2003-го он занимал руководящие посты в системе управления маркетингом автогиганта, под его руководством в 2004-м состоялся первый ребрендинг дилерской сети Lada. Последняя должность Бредихина в российской компании — генеральный директор сервисно-сбытовой сети «Лада-Сервис» (2017-2021). Александр перебрался в Ташкент в начале 2022-го, следует из информации на его личной странице в «Фейсбуке».

Андерссон был главой АвтоВАЗа в 2013-2016 годах и, конечно, тесно взаимодействовал с Бредихиным. Привлечение его на позицию директора по маркетингу означает, что основную ставку в развитии UzAuto Motors шведский топ-менеджер собирается сделать на наращивание экспорта автомобилей в Россию.

UzAuto Motors с июля 2022-го начнет серийно производить на своем заводе в Асаке по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — компактный кроссовер Chevrolet Tracker нового поколения. В декабре на предприятии в тестовом режиме изготовили первые два экземпляра модели.

Освоение выпуска Тракера — часть крупного инвестпроекта по созданию в Узбекистане мощностей по выпуску автомобилей на модульной платформе GM GEM (global emerging markets). Планируется производить 190 000 авто новых моделей в год, предполагается глубокая локализация — с освоением на территории страны выпуска моторов, элементов привода, тормозных систем и т. д. Объем инвестиций в проект — 427,7 млн долларов. 

Tracker узбекского производства будет оснащаться 1,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 125 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Длина, ширина и высота автомобиля — 4270, 1791 и 1627 мм соответственно, колесная база — 2570 мм. Дорожный просвет — 161 мм, средний расход бензина — 5,5 л/100 км. В планах узбеков также освоение выпуска 4,5-метрового бюджетного седана Chevrolet Onix. 

Сейчас UzAuto Motors поставляет в Россию три устаревшие модели GM — субкомпактный хэтчбек Spark, а также компактные седаны Nexia (модификация Chevrolet Aveo седан образца 2006 года) и Cobalt.

Volkswagen анонсировал новую модель для России — это компактный кроссовер Taos, который в продуктовой иерархии встанет на ступень ниже Тигуана и будет конкурировать с такими хитами рынка, как Hyundai Creta, Kia Seltos и Renault Duster.

Длина, ширина и высота Таоса составляют 4417, 1841 и 1602 мм соответственно. Это не полностью новая модель — Taos представляет собой перелицованную версию Skoda Karoq, которую для РФ выпускают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Очевидно, что новый Volkswagen будут делать там же.

От Шкоды новинка отличается полностью оригинальным оформлением передней части и измененным «задком». У Фольксвагена собственные панели капота, передних крыльев и дверцы багажника, свои фары, фонари и оба бампера. 

Для российского рынка кроссовер будет предлагаться с двумя вариантами  двигателей: атмосферным 1,6-литровым мощностью 110 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом, а также турбированным 1,4-литровым 150-сильным мотором в паре с 8-ступенчатым АКП и передним приводом или 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом 4Motion. 

В России кроссовер станут предлагать в фиксированных комплектациях Respect, Status и Exclusive. Их оснащение объявят ближе к старту продаж.

Отмечается, что в топ-версиях кроссовер будет иметь комплекс систем помощи водителю IQ.Drive, автоматическое управление светом фар IQ.Light, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, парковки спереди и сзади, атмосферную подсветку салона, а также камеру заднего вида с омывателем. Первым из российской линейки Volkswagen кроссовер оснастят медиасистемой с 10-дюймовым дисплеем. 

Со стартом будет также доступна спецкомплектация Joy!, особенностями которой станут окраска кузова ярким цветом (оранжевый Energetic Orange или коричневый Cappuccino Beige) и акценты того же оттенка в салоне.

Машина получит колеса диаметром от 16 до 18 дюймов.

Цены и дату старта продаж объявят позже — вероятно, в апреле.

Заметим, что первым — в октябре 2020-го — автомобиль под именем Volkswagen Taos получил рынок США. Для них модель производится в Мексике и она ближе к китайскому Volkswagen Tharu, который построен на удлиненной на 50 мм базе Skoda Karoq.

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) решило отменить требование об обязательном наличии традиционных органов управления на автомобилях с системой полного автопилота. Иными словами, регулятор допустил продажи в США машин без руля и педалей, но с функцией автономного управления максимального, пятого уровня по классификации SAE, пишет Automotive News.

В настоящее время серийных автомобилей с полным автопилотом в мире нет. США стали первой страной, где подготовились к их появлению и заранее решили допустить использование машин, где водителя нет в принципе.

Из нынешнего техрегламента по безопасности автомобилей NHTSA в ближайшее время уберет формулировку, что в авто «обязательно должны быть место водителя, рулевое колесо, рулевая колонка, педаль тормоза и максимум одно переднее пассажирское место». 

«Логично, что автомобили, разработанные под управление системой автономного вождения, не обязаны иметь традиционные органы управления», — заявили в NHTSA.

Послабление не отменяет обязательного наличия в машинах с полным автопилотом систем пассивной безопасности — ремней и надувных подушек. Но уточняется, что сажать детей на бывшее место водителя по-прежнему недопустимо.

С инициативой об исключении из регламента безопасности требования обязательного наличия у автомобилей с автоматическим управлением органов ручного управления в NHTSA в прошлом месяце обратилась компания General Motors, реализующая в стране проект беспилотного такси Cruise.

Против законопроекта о проверке автошкол инспекторами ГИБДД выступило экспертное сообщество.

Эксперты рабочей группы «Безопасность дорожного движения» выступили против поправок, которыми предлагается наделить ГИБДД правом проводить дополнительные проверки автошкол, об этом пишет «Коммерсантъ».

Напомним, в апреле МВД предложило проект доработок к законам «О полиции» и «О безопасности дорожного движения» — в них прописана возможность регулярного контроля автошкол сотрудниками ГИБДД. Сейчас они могут проверять учебную площадку, классы и оборудование лишь один раз — когда учреждение получает образовательную лицензию. Дальнейшим контролем занимаются региональные органы образования. 

Получив от МВД нужные документы, многие автошколы ради экономии избавляются от этих активов. Например, прекращают договоры аренды площадок и обучают прямо во дворах, закрывают классы, увольняют педагогов, что негативно отражается на качестве подготовки. В законопроекте предлагается, чтобы вместе с инспекторами Рособрнадзора автошколы проверяла и ГИБДД. Кроме того, на самом экзамене сотрудник должен будет смотреть, было ли у автошколы на момент обучения действующее заключение ГИБДД (сейчас проверяют только наличие лицензии). 

Теперь против законопроекта выступили глава Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева и президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева. Участие сотрудников ГИБДД в проверках вместе с Рособрнадзором — это «двойной административный пресс и дублирование функций ведомств», пишет госпожа Зайцева. Эксперт также прогнозирует «усиление коррупционной составляющей». Инициатива об участии полиции в проверках автошкол противоречит законам «Об образовании», «О лицензировании отдельных видов деятельности» и другим документам, замечает Татьяна Шутылева. Отрицательный отзыв в рабочую группу направили также автошколы из Калининграда и Сургута: они считают, что существующих полномочий полиции достаточно. Кроме того, у ГИБДД уже есть инструмент контроля качества обучения в виде экзаменов: плохо подготовленный ученик на дорогу не попадет. 

«Коммерсантъ» отмечает, что заключения ГИБДД были обязательными для получения и обладания лицензией в 2013–2020 годах, но с 1 января 2021-го это правило было отменено в связи с новым положением о лицензировании образовательных организаций (постановление правительства № 1490). ГИБДД была против исключения нормы, но в Рособрнадзоре сочли, что существовавшее ранее правило может быть закреплено только законом. МВД в связи с этим подготовило поправки, Рособрнадзор их поддержал.

Дизайнеры Lexus разработали проект саней для Санта-Клауса. Lexus HX Sleigh Concept не похожи на любой другой транспорт главного волшебника года и помогают ему выполнять его важную работу.

«Я простой человек, но старые сани выглядят менее изысканно, — заявил, по версии Lexus, Санта. — Пришло время расширить им возможности, чтобы они более эффективно помогали доставлять игрушки всем детям из моего замечательного списка. Lexus HX Sleigh Concept как нельзя лучше подходит для этого. Миссис Клаус тоже рада управлять ими».

По словам разработчиков, сани приводятся в движение за счет на 100% возобновляемого «праздничного духа». Бесконечное грузовое пространство позволяет доставить миллиарды игрушек, а автоматический багажник с датчиком удара упрощает загрузку и разгрузку.

Климат-контроль направляет поток теплого воздуха в район шеи водителя, чтобы Санта не простыл на высоте 18 км. Полеты управляются через сенсорный дисплей. Специальная аудиосистема с объемным звучанием Mark Levinson Surround Sound помогает водителю бороться с усталостью благодаря невероятно четкому звуку.

Блестящая четырехслойная инфракрасная краска и аэродинамический дизайн делают эти сани предметом зависти для всех на Северном полюсе.

Машину будут оснащать бензиновыми турбомоторами.

В свободном доступе опубликовали фото рабочего прототипа совершенно нового среднеразмерного кроссовера Volkswagen. Машина, название которой пока неизвестно, тщательно оклеена маскировочной пленкой, но некоторые особенности ее облика все же понятны.

Кроссовер имеет близкий к вертикали наклон «передка», объемную панель капота и необычно длинную колесную базу, благодаря ей салон должен получиться просторным, а доступ на задние места — удобным.

Опубликовавшее снимки китайское издание Autohome пишет, что целевым рынком для новой модели станет КНР, а производить ее будут на заводе совместного предприятия FAW-Volkswagen.

Длина машины, по предварительной информации, составляет 4,7 м.

Из технических подробностей известно лишь то, что перспективный кроссовер планируют оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 2,0 и 2,5 л.

Представят автомобиль в 2022 году.

За период с 12 января на Сахалине по время уборки снега спецтехника коммунальных служб повредила 23 автомобиля. Некоторые из легковушек не подлежат восстановлению.

Напомним, мощный циклон пришел на остров еще 12 января и принес с собой обильные снегопады. За прошедшие дни припаркованные вдоль улиц и во дворах транспортные средства оказались по крышу погребены под снегом, поэтому водители снегоуборочной техники не могли их увидеть.

Судя по роликам в соцсетях, коммунальщики порой действовали варварскими методами: некоторые легковушки доставали из сугробов с помощью ковша экскаватора-погрузчика.

В управлении ГИБДД УМВД России по Сахалинской области сообщили, что с начала метели поступило 23 заявления от владельцев автомобилей, пострадавших от коммунальной техники.

Местные жители в соцсетях жалуются, что виноваты в произошедшем дорожники и коммунальные службы, которые вовремя не расчищали улицы, из-за чего автомобилистам пришлось бросить машины в снежном плену.

BMW AG в 2022 году наймет шесть тысяч новых рабочих в Германии в связи с прогнозируемым ростом спроса на ее электромобили, об этом в интервью газете Muenchner Merkur заявил исполнительный директор баварской компании Оливер Ципсе. Таким образом, в случае с BMW опасения, что из-за перехода на электромобили автомобильную промышленность ожидают массовые сокращения рабочих, не оправдываются.

Ципсе отмечает, что у BMW «по очень хорошему пути» идет трансформация бизнеса.

Спрос на электромобили BMW i4 и iX (последний ожидается в 2022-м и в России) настолько велик, что очередь на них выстроилась на несколько месяцев вперед, и похожая ситуация возможна в 2022 году, когда на рынок выйдет бестопливный вариант седана 7-Series.

Немецкая марка уже реализовала около миллиона электрифицированных машин, и до 2025-го собирается увеличить этот показатель вдвое. Кроме того, BMW рассчитывает, что дефицит полупроводников закончится в течение 2022 года, после чего произойдет всплеск спроса на электромобили.

Напомним, баварская марка также работает над полностью электрической версией седана 3-Series, она создается на базе обычного BMW 3-Series G20 в версии Long. Премьера модели состоится уже в марте-апреле 2022-го.

Mazda обнародовала свой план по развитию производства электрифицированных моделей. В соответствии с ним к 2030 году не менее 1/4 общего объема выпуска фирмы придется на электромобили и гибриды.

В 2022-2025 годах компания выпустит целый ряд новых продуктов на гибкой платформе Skyactiv multi-solution — пять гибридов, пять гибридов с возможностью подзарядки от сети, а также три чисто электрические модели.

Mazda также разрабатывает платформу Skyactiv EV только для электромобилей — в ней в принципе не будут предусматриваться конфигурации с ДВС. Такой подход позволит скомпоновать агрегаты установки наиболее оптимально — это максимизирует пространство в салонах автомобилей и повысит эффективность всей системы.

В 2022 году Mazda начнет устанавливать на свои машины систему полуавтопилота собственной разработки под названием Co-Pilot 1.0. Вместе с ней дебютирует улучшенный мониторинг водителя — при фиксировании резкого изменения физического состояния активируется автопилот, который остановит машину на обочине и вызовет экстренные службы. 

Напомним, первый массовый электромобиль в гамме Mazda появился в 2020 году — это спорткроссовер MX-30, в электрической конфигурации он оснащается электромотором мощностью 105 кВт (141 л.с.), привод передний.

Напомним, в 2020 году Mazda продала по всему миру 1 243 005 автомобилей.