Автомобильный журнал

Архивы за Август, 2025

Необычное по составу участников ДТП произошло утром в Москве, его фото набрали популярность в соцсетях: раритетный Москвич-407 выехал на полосу встречного движения и столкнулся с представительским седаном Jaguar XJ. По уточненным данным, происшествие имело место еще 6 апреля, однако пользователи Сети его активно «расшаривали» 13 апреля.

Судя по снимкам, обе модели получили повреждения «передков»: у отечественной машины под замену — бампер, решетка радиатора, правая фара и крыло; Jaguar, вероятно, потребуются новый бампер и капот.

О причинах случившегося информации нет.

Москвич-407 выпускали на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) с 1958 по 1963 год. От базового Москвича-402 он отличается модернизированным верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой, всего с конвейера предприятия сошло 359 980 таких машин.

Jaguar XJ четвертого поколения производили в Великобритании и Индии с 2010 по 2019 год. В отечественных автосалонах модель все еще можно приобрести по цене от 6 590 000 рублей.

АвтоВАЗ рекомендовал дилерским центрам начать подготовку к премьере рестайлинговой версии Lada Vesta, которая обозначается аббревиатурой FL (то есть facelift). Об этом сообщает портал Лада Онлайн, заполучивший в свое распоряжение слайд с маркетинговыми целями отечественного бренда до конца текущего года.

Утверждается, что автогигант призвал дилерские центры Lada усовершенствовать стенды в шоурумах для перевода машин в деморежим, что может означать скорую премьеру обновленной модели.

Vesta FL будет отличаться от актуальной версии новым дизайном решетки радиатора, бамперов (в заднем появятся две насадки, хотя выпускная система останется с одной трубой отработанных газов), фар, задних фонарей, в салоне появится центральная консоль с вертикальным экраном медиасистемы, а также приборной панелью с двумя колодцами вместо трех. В базовой комплектации фары останутся галогеновыми, но в топ-версиях станут светодиодными (впервые в истории АвтоВАЗа).

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015 года и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Гамма семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня седан Веста стоит от 795 900 рублей в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой».

С территории Научно-технического центра АвтоВАЗа в Тольятти на прицепе вывезли загадочный автомобиль — по пропорциям явно кроссовер, а его кузов плотно затянут чехлом, пишет паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте» (он же, собственно, и опубликовал фото машины).

Из-под чехла видны только легкосплавные диски — они из каталога модели Renault Arkana, однако по пропорциям автомобиль не похож на Аркану. Напомним, Renault владеет российским автогигантом. Это может быть прототип некоей перспективной модели Lada или Renault либо отработавший свое рабочий экземпляр одной из выпускаемых сегодня машин — той же Arkana, Kaptur или Duster II.

В начале текущего месяца на дорогах Тольятти сфотографировали Renault Logan нового поколения, его изготовили на АвтоВАЗе — кузов сварили и покрасили на линии B0, а окончательно машину собрали в Научно-техническом центре (хотя она базируется на платформе CMF-B-LS). 

Skoda Auto в недалеком будущем выпустит два новых электромобиля — субкомпактный и компактный. Первый станет преемником недавно снятой с производства модели Citigo-e iV, второй по размерам будет сопоставим с привычной Octavia.

Как сообщает издание Autoexpress, концерн Volkswagen Group работает над удешевленной версией модульной платформы MEB. Построенным на ее основе первенцем станет субкомпактный хэтчбек ID.1 стоимостью менее 20 000 евро (=1 774 000 рублей), его размер будет сопоставим с Volkswagen Polo текущего поколения (длина — 4067 мм). Позже на базе этой же «тележки» появится наследник Skoda Citigo-e iV с более привлекательным ценником. Однако его скорого дебюта ждать не стоит: по данным издания, произойдет это не ранее середины текущего десятилетия, поскольку компания хочет сосредоточиться на продажах своего первого электрокросса Enyaq iV, премьера которого состоялась в сентябре текущего года, а также еще на одном электромобиле с меньшими, чем у Эньяка, габаритами (другой информации о нем пока нет). 

После 2025 года Skoda намеревается представить электрический аналог популярной модели Octavia. Причем после 2030-го Octavia может стать электромобилем по умолчанию.

30 января — неклассифицируемое соревнование по ралли-спринту «Race Park Pole Winter Cup».

Организаторы приглашают всех желающих попробовать свои силы на новой трассе — рядом с Moscow Raceway. Принять участие могут все достигшие 18 лет, на любых автомобилях. Автомобили делят по зачетным классам в зависимости от типа привода. Покрытие трассы — снег и лед на грунтовой основе.

В автомобилях обязательно должны быть работающие ремни безопасности, амортизаторы, огнетушитель, буксировочная проушина, исправная светотехника.

Самого удачливого пилота ждет главный приз — одна сессия с тренером на Porsche 911 на автодроме Moscow Raceway.

Для зрителей и участников предусмотрены горячее питание, чай и кофе.

Предварительная регистрация производится по ссылке.

Программа соревнования:

10:00–14:00 — заезд автомобилей участников в парк сервиса, выдача документации, техническая инспекция, предстартовый медицинский контроль, тренировочные заезды СУ-1, СУ-3.
14:15 — брифинг.
14:45 — публикация списка экипажей, допущенных к участию в соревновании, и стартового протокола.
15:00 — старт первого участника на СУ-1.
17:20 — финиш последнего участника на СУ-4 (расчетное время).
17:40 — публикация предварительных результатов.
18:00 — награждение призеров и победителей.

Стартовый взносы при оплате до 29 января (включительно) — 2000 рублей. Стоимость одного тренировочного выезда на трассу — 500 рублей.

Место проведения: Волоколамский городской округ, городское поселение Сычево. Координаты: 55.9985230, 36.2212710. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/rs.events

 

30 января — первый этап Кубка Кремля по ралли-спринту.

Организаторы приглашают всех желающих старше 18 лет принять участие в новом сезоне многоэтапного Кубка Москвы по ралли-спринту. Москвичи, участвуя даже на обычных городских автомобилях, могут претендовать на оформление спортивных разрядов по результатам этой серии.

Длина трассы составляет около двух километров (два круга длиной около 1000 метров), ширина — 8–12 метров, перепад высот — менее одного метра. Соревнование предполагает два тренировочных и три зачетных заезда. Результатом участника считается сумма времен двух лучших зачетных попыток.

Соревнование проводится в четырех дисциплинах: 

• «Задний привод» — автомобили с приводом на заднюю ось, без существенных доработок конструкции, влияющих на результат;
• «Передний привод» — автомобили с приводом на переднюю ось, без существенных доработок конструкции, влияющих на результат;
• «Полный привод» — автомобили с приводом на две оси, снаряженной массой более 1500 кг, без существенных доработок конструкции, влияющих на результат;
• «Женский зачет».

Допускается применение любых шин, кроме шипованных и специализированных для ралли-кросса. Шлемы для водителей обязательны. Во время зачетных заездов в автомобиле может находиться только водитель.

Программа соревнования:

09:00–10:00 — административная проверка.
09:00–10:00 — техническая инспекция.
10:20–10:30 — брифинг.
10:30–10:45 — церемония открытия соревнований.
11:00–12:50 — хронометрируемая тренировка.
13:30–16:30 — зачетные заезды.
16:35 — публикация предварительных классификаций.
17:05 — публикация итоговых классификаций.
17:10–17:30 — официальное награждение.

Стартовый взнос — 2000 рублей. Аренда шлема и приобретение подшлемника — 500 рублей.

Место проведения: Москва, поселение Щаповское, «РаллиКроссАрена» (недалеко от села Ознобишино). Географические координаты трассы: широта 55°23'33"N (55.392433), долгота 37°25'56"E (37.432292). Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: rallycrossarena.ru, vk.com/rallycrossarena

Переднеприводных версий, к счастью, не будет.

В публичном доступе появились новые подробности о Ладе Ниве-3 — их разузнала газета «Авторевю» через свои источники на АвтоВАЗе. 

Напомним, 14 января АвтоВАЗ распространил дизайнерский эскиз своего перспективного внедорожника — он создается на платформе Renault-Nissan CMF-B с поперечным расположением мотора. Нива-3 станет выпускаться в стандартной и удлиненной модификации.

По новым данным, в базовой версии Нива-3 будет иметь длину 4280 мм и колесную базу 2600 мм, то есть по этим параметрам она сравнима с нынешней пятидверной версией классической Нивы (ВАЗ-2131).

Машина станет выпускаться только в полноприводной модификации, монопривода не планируется. Предполагаются асфальтовая и внедорожная (off-road) версии, у второй — рекордный для кроссоверов клиренс: 240 мм.

Модель собираются оснащать бензиновыми моторами объемом 1,8 и 1,3 л. Первый — атмосферный ВАЗ, от Лады Весты, второй — турбированный, из арсенала Renault. 1,8-литровый будет сочетаться с 6-ступенчатой механикой Renault или вариатором Jatco, 1,3-литровый предложат только в связке с вариатором.

Задняя ось станет подключаться при помощи электромагнитной муфты или редуктора с двумя бортовыми пакетами фрикционов (второй вариант — для версии off-road). Планируется также наличие понижающей передачи для off-road. 

Lada Niva-3 должна выйти на рынок в 2024 году.

Ранее: Lada Niva Travel: цены и комплектации

1 февраля в Японии стартовали продажи обновленной версии Toyota Camry, спустя несколько часов представлены фирменные тюнинговые комплекты для этой модели — их подготовило подразделение Toyota Customizing & Development. Предложены стайлинг-пакеты под брендами Modellista и GR Sport.

Аэродинамический обвес от Modellista называется Bright Elegance Style, он включает накладки по нижнему периметру кузова — на бамперы и пороги. Дополнительный стайлинг-пакет Modellista — Smart Shine Style: это хромированные декоративные канты для передней и задней частей, а также порогов. 

GR Sport предполагает более глубокую переработку экстерьера и включает полностью передний бампер в агрессивном спортивном стиле, имитацию диффузора сзади, оригинальные накладки на пороги, спойлер на крышку багажника. Отдельно идет исполнение Black Edition, которое подразумевает окраску крыши в черный матовый цвет.

И в Modellista, и в GR Sport предлагаются колесные диски собственного дизайна. В каталоге GR Sport есть также демпфер колебаний кузова.

Детали можно покупать комплектами или по отдельности. Элементы от Modellista стоят от 10 450 до 404 800 иен (=7600-293 000 рублей), детали от GR Sport — 3300-440 000 иен (=2400-319 000 рублей).

Госдума в первом чтении приняла законопроект, в котором прописано ужесточение нормативов к дорожным камерам. Документом предлагается запретить выписывать штрафы на основании данных с комплексов, не обозначенных предупреждающими знаками, или если имеются ошибки процедуры обработки фотографий нарушений ПДД. В первом чтении документ утвердили на заседании 17 декабря, пишет «Коммерсантъ».

Внесенный в июле вице-спикером Госдумы РФ Андреем Турчаком, сенаторами Андреем Клишасом и Ириной Рукавишниковой законопроект предусматривает создание в КоАП РФ нормы, согласно которой требования к камерам, программному обеспечению, фото- и видеоматериалам, а также правила размещения комплексов, информирования о местах их установки, процедура обработки и хранения данных регламентируются правительством РФ.

В актуальной версии КоАП сказано, что камеры должны быть сертифицированы в качестве средств измерений и проходить метрологическую поверку. Более подробные требования и правила установки комплексов записаны в ГОСТе, но они имеют рекомендательный характер.

Первый зампред фракции «Единой России» Дмитрий Вяткин признал, что камеры в основном выполняют функцию сбора денег, поскольку «вопрос с их применением не урегулирован». Он напомнил: во многих регионах в рамках концессии оператор получает из бюджета деньги за обслуживание комплексов от поступающих штрафов, в некоторых субъектах до 90% средств уходит частникам.

Депутаты призвали закрепить ответственность и для операторов, устанавливающих камеры с нарушениями. «Они стоят на газонах без светоотражающих жилетов, нарушают правила стоянки и так далее. Почему к ним нет требований и санкций?» — задается вопросом депутат от «Единой России» Михаил Шеремет.

Олег Нилов из «Справедливой России» назвал законопроект «слишком мягким и поверхностным, лишь отчасти защищающим интересы граждан». По его словам, ежегодно с автовладельцев «собирается» 100 млрд рублей в виде штрафов, эта цифра растет на 20% в год. Необходимо, чтобы «план установки камер» определялся исключительно ГИБДД, а компаниям-концессионерам направлялось не более 20–25% средств от штрафов, остальные деньги должны идти в бюджет на снижение аварийности.

Напомним, в 2019 году президент Владимир Путин поручил разработать требования к камерам и систему, исключающую штрафы с комплексов, установленных с нарушением правил. Фактически ее разработка началась только в 2021-м.

Законопроекту предстоит еще стадия рассмотрения во втором и третьем чтениях.

Китайский концерн Great Wall Motor переживает период бурного роста — компания представила на автосалоне в Шанхае не только новые кроссоверы под марками Haval и Tank, электромобили Ora, но и огромный пикап своего основного бренда Great Wall.

Great Wall X Cannon — это рамный монстр длиной свыше 5,7 м с двухрядной четырехдверной кабиной и бензиновым V-образным 6-цилиндровым турбомотором объемом 3,0 л (мощность — 354 л.с., крутящий момент — 500 Нм). Двигатель агрегатирован с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, привод — задний или полный (по выбору). 

Машина создана для конкуренции с американскими Ford F-Series, Chevrolet Silverado, Ram 1500, а также японской Toyota Tundra. X Cannon опирается на новую платформу с независимой двухрычажной пружинной задней подвеской — это довольно неожиданно, поскольку обычно у пикапов сзади используется неразрезной мост на листовых рессорах. 

Брутальный дизайн автомобиля с прямоугольными фарами и массивной хромированной решеткой радиатора создан в соответствии со стратегией формирования собственного узнаваемого стиля Great Wall.

К 2025-му Great Wall хочет войти в топ-3 крупнейших в мире производителей пикапов! Компания планирует выпускать по 500 тысяч машин такого типа в год. X Cannon встанет на конвейер ближе к концу 2021-го, его планируют активно экспортировать и за пределы Китая.

Kia сообщила об успешном прохождении российской сертификации седаном Cerato обновленного образца. На модель уже выдано Одобрение типа транспортного средства (документ нужен для старта продаж), ее появление в автосалонах назначено на сентябрь 2021 года.

Напомним, модернизированный Серато представили в апреле, экстерьер освежили за счет небольших изменений в передней и задней частях кузова. Фары стали уже, бампер — экспрессивнее по форме, изменились конфигурация и графика задних фонарей.

Технической стороны обновление не коснулось. В РФ Cerato по-прежнему будет доступен с бензиновыми двигателями 1.6 MPI и 2.0 MPI мощностью 128 л.с. и 150 л.с. соответственно. Первый станет предлагаться как с механической, так и автоматической шестиступенчатой коробкой передач. В версии с 2,0-литровым мотором доступна только автоматическая трансмиссия. Привод у машины передний. 

В комплектациях анонсированы такие изменения: расширен список опций комфорта и безопасности, обновлены комплекс систем помощи водителю Drive Wise и медиасистема. Cerato также станет первой моделью Kia на российском рынке, оснащенной заводским комплексом телематики Kia Connect. Кроме того, предложат колесные диски нового, «более спортивного» дизайна (диаметр — R16 или R17).  

Длина, ширина и высота Kia Cerato составляют 4640, 1800 и 1450 мм соответственно, колесная база — 2700 мм.

Нынешний Cerato относится к поколению BD и выпускается с 2018 года. Помимо седана существует также пятидверный хэтчбек, но в РФ он не продается.

Цены и комплектации рестайлинговой модели объявят позже.

Собирать Cerato для РФ продолжит завод «Автотор» в Калининграде.