Архивы за Сентябрь 4th, 2025
Бизнес-вэн GAC в новой топ-версии Master Edition замечен в Москве
В России замечен минивэн GAC GN8 в топ-версии Master Edition, премьера которого в Поднебесной состоялась в мае 2020-го. Фотографии расположенной в московском шоуруме ДЦ «Обухов» машины опубликовал портал «Китайские автомобили», что может свидетельствовать о скором старте ее продаж у нас в стране.
В экстерьере GAC GN8 Master Edition отличается от стандартного массивными вертикальными ламелями на решетке радиатора, хромированной накладкой под передним бампером в стиле антикрыльев болидов гоночной серии Индикар, а также накладками на порогах. В интерьере изменений меньше: появилась лишь кожаная отделка передней панели, дверных карт, сидений и подлокотника.
Для России стандартный GAC GN8 оснащают 2,0-литровой турбированной «четверкой» мощностью 190 л.с., которая допускает работу на 92-м бензине. Коробка передач шестискоростная, автоматическая, привод только передний. Модификация Master Edition у себя на родине оснащается 252-сильной версией этого мотора и восьмиступенчатым «автоматом», поэтому ей, вероятно, предстоит пройти в России процесс сертификации.
Нынешний GAC GN8 продается у нас по цене от 2 699 000 рублей.
Бренд MG намерен вернуться к производству родстеров
Принадлежащая концерну SAIC условно британская марка MG распространила первые фото концептуального электрического родстера Cyberster, его публичная премьера состоится на автовыставке в Шанхае (пройдет с 21 по 28 апреля).
Облик Cyberster разработан в Центре передового дизайна MG-SAIC, который расположен в Англии, им руководит Карл Готэм.
Облик концепт-кара перекликается с самой знаменитой моделью MG — легким прогулочным родстером MGB, выпускавшимся в Великобритании в 1963-1995 годах. Такой же визуально легкий силуэт, длинный капот и плавные формы. Интересно выглядит LED-светотехника — фары открываются при включении двигателя, словно глаза, а задние фонари графикой отсылают к флагу Великобритании.
В салоне машины — медиасистема, поддерживающая связь в стандарте 5G. Обращают на себя внимание также гоночные сиденья.
Детальную техническую информацию о силовой установке MG не опубликовала, но заявила, что автомобиль построен на специальной платформе. Запас хода составляет 800 километров, разгон до 100 км/час занимает 3 секунды.
Cyberster провозглашает намерение компании вернуться в традиционный для нее сегмент, и, кроме того, этим прототипом MG анонсирует скорый выход суббренда Cyber, под которым будут выпускаться только электромобили.
Пороги и арки для автомобилей от «Порогыч»: надежность, эстетика и забота о каждом автомобиле
Автомобиль в нашей стране давно перестал быть предметом роскоши и превратился в полноценный инструмент, сопровождающий человека каждый день: дорога на работу, путешествия, загородные поездки и, конечно, простое перемещение по делам. Но повседневная эксплуатация автомобиля часто связана с немалым стрессом для кузова: дорожные реагенты зимой, гравий и грязь летом, перепады температур и постоянные механические нагрузки. Принимая на себя основной удар внешней среды, кузовные элементы постепенно изнашиваются, и на первый план выходит вопрос своевременного ремонта и замены деталей.
Среди наиболее уязвимых зон любой машины — пороги и колесные арки. Именно они первыми страдают от коррозии, сколов и деформаций. И именно поэтому компания https://porogich.ru/ сконцентрировала свое внимание на производстве качественных порогов и арок для автомобилей разных марок, заслужив доверие и уважение автолюбителей по всей стране. Давайте подробнее рассмотрим, чем отличаются эти кузовные элементы, почему их замена так важна и какие преимущества дает продукция «Порогыч».
Почему именно пороги и арки?
Роль порогов
Порог автомобиля — это не просто декоративная деталь. На самом деле он выполняет важные конструктивные функции:
- усиливает жесткость кузова,
- защищает нижнюю часть боковин от грязи и камней,
- является опорой при посадке и высадке пассажиров.
Со временем металл порога подвергается коррозии: постоянные перепады температур, влага, соли на дорогах постепенно разрушают защитный слой. Если вовремя не отремонтировать или не заменить порог, страдает вся геометрия кузова, ухудшается безопасность езды и даже снижается стоимость автомобиля на вторичном рынке.
Роль арок колес
Колесные арки напрямую подвергаются воздействию дорожного покрытия: сюда летят камни, попадает вода, снег, грязь. Именно в этом месте чаще всего возникают очаги коррозии, которые могут впоследствии перекинуться на кузовные панели. Арка, выполненная из качественного металла, позволяет надолго защитить кузов от разрушения и сохранить привлекательный внешний вид автомобиля.
Компания «Порогыч»: специализация и философия
«Порогыч» — это пример того, как узкая специализация превращается в преимущество. Команда решила сконцентрироваться именно на производстве порогов и арок, что позволило добиться высокой точности, качества и широкого ассортимента.
Ключевые принципы работы компании:
- Надежность материалов. Используются прочные сорта стали, обеспечивающие долговечность готовых элементов.
- Соответствие оригиналу. Детали максимально приближены к заводским параметрам, что облегчает установку и исключает необходимость долгой подгонки.
- Доступность. Производитель ориентируется на разумное соотношение цены и качества, делая продукцию доступной для широкого круга автомобилистов.
- Ассортимент. «Порогыч» выпускает элементы для самых популярных в России моделей: от отечественной классики и «Лады» до иномарок, которые уверенно заняли рынок.
- Фокус на клиента. Компания учитывает обратную связь, постоянно совершенствует дизайн изделий и расширяет номенклатуру.
Особенности и преимущества продукции «Порогыч»
Прочность и долговечность
Пороги и арки от «Порогыч» проходят многоступенчатый контроль качества. Металл имеет оптимальную толщину: достаточно прочный для защиты и в то же время удобный для монтажа. Благодаря использованию современных технологий обработки, детали устойчивы к коррозии и сохраняют форму даже при сильных нагрузках.
Геометрическая точность
Многие автовладельцы сталкивались с проблемой некачественного неоригинального кузовного ремонта: когда деталь приходится «подгонять», гнуть и подрезать. В случае с «Порогычем» подобные хлопоты исключены — элементы разрабатываются с учетом заводских чертежей и особенностей конкретной модели, что экономит время установщика и гарантирует аккуратный результат.
Практичность в установке
Замена порогов или арок — процесс трудоемкий, но с качественными комплектующими он становится проще. Мастера отмечают, что продукция «Порогыч» хорошо сваривается, без проблем подвергается обработке и надежно встает на свое место. Это снижает риск последующих дефектов и продлевает ресурс кузова.
Эстетический аспект
Новый порог или арка — это не только функциональная, но и визуальная составляющая автомобиля. Ровная, аккуратная деталь делает машину ухоженной, а качественная герметизация и покраска позволяют забыть о проблеме ржавчины на долгие годы. Так что продукция «Порогыч» помогает не только укрепить кузов, но и вернуть автомобилю аккуратный, «свежий» вид.
Для кого продукция «Порогыч»?
Ассортимент компании адресован сразу нескольким группам потребителей:
- Автовладельцы, заботящиеся о сохранности своего автомобиля. Для них это возможность сделать качественный ремонт без переплаты.
- Станции технического обслуживания и мастерские. Здесь особенно ценят точность посадки деталей и удобство монтажа.
- Автомобильные реставраторы. Для восстановления старых или редких машин «Порогыч» предлагает решения, которые позволяют вернуть кузову заводскую форму.
Как выбрать и установить пороги и арки?
Приобретая детали, владельцу стоит учитывать марку и модель автомобиля, год выпуска и состояние кузова. «Порогыч» предоставляет подробные каталоги, где можно найти нужную деталь по конкретным параметрам.
Этапы замены обычно включают:
- Демонтаж поврежденного элемента.
- Подгонку и примерку нового порога или арки.
- Сварочные работы.
- Обработку швов антикоррозийными средствами.
- Финишную покраску и защиту.
Важно, что благодаря высокой точности изготовления от «Порогыч» эти этапы выполняются быстрее и с меньшими затратами труда.
Почему стоит доверять «Порогыч»?
На фоне множества предложений на рынке именно «Порогыч» сумел занять прочную нишу. Причины очевидны:
- узкая специализация и опыт,
- позитивные отзывы мастеров и клиентов,
- адекватные цены,
- постоянное развитие линейки продукции.
Компания не ограничивается простым производством — она фактически формирует культуру качественного кузовного ремонта в России, задавая стандарты на рынке.
Пороги и арки — это не просто «мелкие детали» кузова. Это те элементы, которые определяют долговечность автомобиля, его эстетичный внешний вид и безопасность. Продукция компании «Порогыч» предлагает оптимальное решение для тех, кто хочет сохранить свой автомобиль в отличном состоянии без лишних затрат и компромиссов.
Когда речь идет о ремонте, всегда встает выбор: искать временные варианты или инвестировать в действительно качественные детали. «Порогыч» делает этот выбор очевидным: надежные материалы, точность, широкий ассортимент и реальная забота о клиентах делают продукцию компании оптимальным решением для автовладельцев и специалистов.
Автомобиль — это верный помощник в повседневной жизни. И чем дольше он прослужит без проблем, тем больше радости и уверенности принесет своему владельцу. С порогами и арками от «Порогыч» машина продолжит оставаться не только средством передвижения, но и источником уверенности, надежности и эстетического удовольствия.
Лифтбек JAC J7 с крутым дизайном пришел в Россию: от 899 000 рублей
В июле JAC Automobile анонсировал появление на рынке России лифтбека J7. 15 декабря компания провела онлайн-презентацию и объявила цены на новинку.
Автомобиль длиной 4772 мм у нас будут продавать с безальтернативным 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 136 л.с. (в Китае — 150 л.с.), работать он может с 6-скоростной «механикой» либо с вариатором Punch VT3+. Подвеска полностью независимая, спереди — МакФерсон, сзади — конструкция на поперечных рычагах. В рулевом управлении используется электроусилитель, тормоза всех колес дисковые.
Дизайн J7 (в Китае он носит имя A5) разработан под руководством итальянского специалиста Даниэле Гальоне, ранее трудившегося над обликом Maserati и Alfa Romeo. В 2010 году он перешел в JAC и теперь возглавляет туринский дизайн-центр компании.
У России новинка будет продаваться в трех фиксированных комплектациях: Basic, Comfort и Luxury.
Уже в базовой версии J7 за 899 000 рублей оснастят светодиодными фарами головного света и ходовыми огнями, наружными зеркалами с подогревом и электроприводом, USB-разъемами для всех пассажиров, цифровой комбинацией приборов диагональю 7 дюймов, медиасистемой с экраном 10,4 дюйма, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, системами ABS, EBD, ESC, помощи при экстренном торможении, ассистентом при движении на подъеме, задними датчиками парковки.
В «средней» комплектации Comfort (999 000 рублей) машина станет отличаться кожаной отделкой салона, люком с электроприводом, камерой заднего вида, круиз-контролем и четырьмя датчиками парковки.
В топ-версии Luxury за 1 099 000 рублей лифтбек кроме всего вышеперечисленного получит вариатор, датчики света и дождя, складываемые наружные зеркала, кожаную отделку руля, климат-контроль, воздуховоды задних пассажиров, боковые подушки безопасности, аудиосистему с шестью динамиками.
Машины станут прибывать в российские автосалоны из Казахстана, там их собирают на предприятии «СарыаркаАвтоПром».
У дилеров автомобили должны появиться до 25 декабря.
Новые правила усложнили получение водительских прав — статистика МВД
С момента введения нового регламента по проведению экзамена на водительские права в России значительно снизилась доля успешной сдачи таких испытаний. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на МВД.
«За период с 1 апреля по 20 апреля на территории РФ было выдано свыше 71 тысячи водительских удостоверений лицам, успешно сдавшим экзамены на право управления транспортными средствами. По результатам проведения практического экзамена <…> выставлено свыше 138 тыс. неудовлетворительных оценок», — цитирует заявление пресс-центра МВД информагентство.
Иными словами, лишь 1/3 всех попыток сдачи на права проходят успешно, 2/3 отправляются на пересдачу.
Напомним, с 1 апреля в России практический экзамен на права больше не включает испытания на площадке, проводится только тест в условиях реального дорожного движения (в расширенном формате). Изменен также перечень ошибок и нарушений — они разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. Грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок.
В полиции отмечают, что чаще всего кандидаты в водители не уступают дорогу или создают помеху транспортному средству или пешеходу, имеющим преимущество, нарушают требования дорожной разметки, не включают указатели поворота, неуверенно управляют транспортным средством. Многим с трудом даются такие навыки маневрирования, как «параллельная парковка» и «заезд в бокс».
Haval готовит новинку под названием «Красный кролик»
Презентация запланирована на апрель.
Компания Haval, входящая в состав Great Wall Motor, распространила первые фирменные фото своей новой модели — компактного кроссовера Chitu, что в переводе с китайского означает «красный кролик».
Грядущая новинка — четвертый продукт на модульной платформе Lemon, которую Great Wall разработала собственными силами. По колесной базе Chitu повторяет компактный кроссовер First Love (который, к слову, готовят к выводу на российский рынок) — 2700 мм, но по габаритной длине чуть меньше его.
Длина, ширина и высота Haval Chitu составляют 4450, 1841 и 1618 мм соответственно. Экстерьер «Красного кролика» выполнен в новом фирменном стиле Haval, по пропорциям он практически повторяет First Love. Наверняка две модели унифицированы друг с другом по силовому каркасу кузова. Однако передняя часть у Chitu более агрессивная, фары и фонари здесь зауженные. Кроме того, кузов «кролика» тяготеет к типу «универсал», в то время как First Love из-за его заваленных задних стоек можно назвать хэтчбеком.
Новый компактный Haval будут оснащать 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 или 184 л.с. (по выбору покупателя). Оба сочетаются только с семиступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом. Заметим, что точно такие же конфигурации в Китае предлагаются для First Love.
Полноценная презентация Haval Chitu пройдет в апреле. Тогда же раскроют все технические подробности.