Автомобильный журнал

Архивы за Сентябрь 8th, 2025

Компания Great Wall Motor привезет на грядущую автомобильную выставку в Гуанчжоу, которая пройдет с 19 по 28 ноября, водородный автомобиль под новым люксовым брендом Salon. Промофото с силуэтом новинки опубликовала пресс-служба автогиганта.

Информации о машине пока очень мало, однако, судя по снимку, речь идет или о четырехдверном седане, или о пятидверном лифтбеке. У машины стремительный силуэт с низкой крышей, крупное заднее стекло, угловатые формы кузова, а также рельефный капот.

Характеристики Salon пока держатся в секрете, однако на данный момент известно, что он будет оснащен электромоторами, подключенными к топливным ячейкам. Энергия в такой системе вырабатывается путем электрохимической реакции, в результате которой водород преобразуется в электричество.

Компания Shanghai Salon Zhixing Industrial Co была зарегистрирована в декабре 2020 года, Great Wall под этим брендом собирается выпускать исключительно люксовые электромобили, а также машины с водородными силовыми установками.

Toyota Motor оформила в России свидетельство на промышленный образец второй версии компактного кроссовера Toyota Corolla Cross — изображенный в документах автомобиль по экстерьеру повторяет версию для внутреннего японского рынка: в частности, можно заметить характерные переднюю и заднюю бамперные группы, фары и фонари.

«Глобальный» вариант Короллы Кросс Toyota запатентовала в России в мае 2021 года.

Вероятно, Toyota однажды предложит потребителям в РФ этот компактный кроссовер, но достоверной информации о существовании таких планов нет.

Пока регистрация патентов на два варианта Короллы Кросс в России выглядит простой юридической формальностью — чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права от возможных нарушений.

Toyota Corolla Cross представили летом 2020 года, в исполнении для Японии — осенью 2021-го. Она построена на модульной платформе TNGA-C, такая же применяется для обычной Короллы и кроссовера C-HR. Кузов у Corolla Cross полностью оригинальный, более высокий, чем у обычного универсала семейства. Длина, ширина и высота модели составляют 4460, 1825 и 1620 мм соответственно, колесная база — 2640 мм.

В Японии Corolla Cross продается в модификациях с обычным бензиновым 1,8-литровым мотором мощностью 140 л.с. или с гибридной установкой, состоящей из 1,8-литрового ДВС мощностью 98 л.с., электродвигателя отдачей 72 л.с., вариатора и никель-металл-гидридной батареи емкостью 6,5 А*ч. Привод — передний или полный.

16 апреля Mercedes-Benz представил флагманский электромобиль EQS. Он получил массу передовых технологий и функций. Многое в машине подчинено снижению аэродинамического сопротивления: общая форма кузова, прячущиеся дверные ручки, колесные диски специального дизайна и так далее. Но при этом используются обычные боковые зеркала заднего вида, а не компактные обтекаемые видеокамеры на ножках. Немецкая компания объяснила, с чем связано такое решение. 

EQS — самый аэродинамически совершенный серийный автомобиль в мире: коэффициент сопротивления Cx составляет всего 0,20 — это новый рекорд. Применив камеры заднего вида, этот параметр можно было еще немного улучшить, подтвердил в интервью Automotive News Europe глава концерна Daimler AG Ола Каллениус. 

Так в чем же дело? Разумеется, не в экономии, поскольку EQS и без того напичкан передовыми технологиями, так что на общем фоне пара дополнительных камер почти никак не повлияла бы на себестоимость машины. 

На самом деле немцы отказались от цифровых зеркал по двум причинам. Во-первых, исследования показали, что некоторых водителей от них укачивает. Во-вторых, вся экономия энергии, связанная с отказом от зеркал и выигрыша в аэродинамике, нивелируется расходом электричества на работу этих самых камер. 

В итоге Ола Каллениус резюмировал, что Mercedes «не заинтересован во внедрении технологии ради технологий». А что касается цифровых зеркал, то они у Daimler AG уже есть: компания предлагает их еще с 2019 года для грузовика Actros. Там система, известная под названием MirrorCam, более востребована, поскольку обеспечивает широкий угол обзора. 

Напомним, первым серийным автомобилем с камерами вместо боковых зеркал стал среднеразмерный седан Lexus ES. Он получил такую опцию в 2018 году. 

На американском автомобильном онлайн-аукционе Ottoex неожиданно выставили на продажу редкую модификацию рамного вэна Toyota Hiace H100, она называется Himedic Ambulance, но главное в ней не медицинское оборудование, а двигатель V8. 

Himedic Ambulance с завода оснащался 4,0-литровым бензиновым мотором V8 1UZ-FE мощностью 261 л.с. — чтобы машина как можно быстрее приезжала на экстренные вызовы. Для справки, такой же ДВС устанавливали на седаны Toyota Crown Majesta и Lexus LS400. Hiace Himedic Ambulance выпускали только с полным приводом и с правым рулем, новым он стоил $230 000 (с учетом медицинского оборудования). По некоторым данным, это был самый мощный серийный вэн 90-х годов.

В 1994-2000 гг. собрали лишь 1200 экземпляров Himedic Ambulance, выставленный на торги экземпляр изготовлен в 1996 году, он проехал 100 тысяч км, стартовая цена на машину — $34 995 (=2 715 000 рублей). 

Предполагается, что автомобиль заинтересует тех, кто хочет построить для дальних путешествий автодом на мощном шасси.

Приговор считается вступившим в силу после замены условного срока на реальный. Тем временем защита собирается подать жалобу в кассационный суд.

Водитель фуры Акшин Гайдаров, осужденный за обрушение в 2018 году моста в Осиновке, отправлен в колонию-поселение № 9 в городе Кизилюрт (Республика Дагестан). Таким образом назначенный ранее условный срок заменен на реальный, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Приговор считается вступившим в силу. В то же время защита пока не получила апелляционное определение, чтобы детально ознакомиться с решением суда. В дальнейшем планируется подать жалобу в 9-й кассационный суд общей юрисдикции.

Напомним, 26 октября 2018 года в районе села Осиновка рухнул мост вместе с ехавшим по нему большегрузом Volvo. Тяжелая фура, падая, раздавила Mazda Demio — погибли молодая женщина и трехлетняя девочка. Водителя отправили в СИЗО на два месяца, затем меру пресечения сменили на домашний арест, но в итоге мужчину отпустили под подписку о невыезде. Все время, пока шли суды, Акшин Гайдаров не мог вернуться к семье в Дагестан. Жил в Уссурийске у земляков и подрабатывал таксистом.

В 2020 году суд приговорил его к четырем годам колонии-поселения. Через три месяца приговор отменили и направили дело на новое рассмотрение.

В 2021 году наказание было изменено на три года условного срока. Защита настаивала на полном оправдании мужчины, однако прокуратура добилась реального срока.

Что касается упавшего моста, то он до сих пор не реконструирован. В процессе возведения у конструкции просела одна из опор, из-за чего пролет частично прогнулся. Начать «выпрямлять» его смогут не раньше декабря из-за процедур с проверкой и экспертизой проектной документации.

Подробности истории о том, как водителя большегруза назначили единственным виновным в трагедии, можно прочесть в отдельном материале на VL.ru.