Архивы за Сентябрь, 2025
Haval готовит новинку под названием «Красный кролик»
Презентация запланирована на апрель.
Компания Haval, входящая в состав Great Wall Motor, распространила первые фирменные фото своей новой модели — компактного кроссовера Chitu, что в переводе с китайского означает «красный кролик».
Грядущая новинка — четвертый продукт на модульной платформе Lemon, которую Great Wall разработала собственными силами. По колесной базе Chitu повторяет компактный кроссовер First Love (который, к слову, готовят к выводу на российский рынок) — 2700 мм, но по габаритной длине чуть меньше его.
Длина, ширина и высота Haval Chitu составляют 4450, 1841 и 1618 мм соответственно. Экстерьер «Красного кролика» выполнен в новом фирменном стиле Haval, по пропорциям он практически повторяет First Love. Наверняка две модели унифицированы друг с другом по силовому каркасу кузова. Однако передняя часть у Chitu более агрессивная, фары и фонари здесь зауженные. Кроме того, кузов «кролика» тяготеет к типу «универсал», в то время как First Love из-за его заваленных задних стоек можно назвать хэтчбеком.
Новый компактный Haval будут оснащать 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 или 184 л.с. (по выбору покупателя). Оба сочетаются только с семиступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом. Заметим, что точно такие же конфигурации в Китае предлагаются для First Love.
Полноценная презентация Haval Chitu пройдет в апреле. Тогда же раскроют все технические подробности.
Самый старый в автомобильной отрасли топ-менеджер ушел в отставку
25 июня свой пост покинул самый пожилой в автомобильной отрасли топ-менеджер — Осаму Судзуки. До последнего времени он был председателем правления Suzuki Motor. То есть Судзуки оставался главой компании в возрасте 91 года, а в общей сложности руководил ею на протяжении 43 лет.
Настоящая фамилия Осаму — Мацуда. Трудовую карьеру он начал в 1953-м в банковской сфере. Его жизнь круто изменилась после того, как он женился на Шоко Судзуки, внучке основателя Suzuki Motor. В семье автопромышленника не было наследника мужского пола, и эту миссию возложили на Осаму, который по японскому обычаю взял фамилию семьи — так он стал Судзуки. В 1958 году новоиспеченный наследник перешел на работу в автомобильную компанию, где его карьера, разумеется, шла как по маслу: в 1967-м дослужился до должности младшего директора одного из подразделений, а в 1972-м стал старшим директором. В 1978-м получил пост президента и генерального директора корпорации.
В 2000-м Осаму ушел с позиции генерального директора и стал председателем правления Suzuki Motor. В 2015 году новым президентом компании он назначил своего сына Тосихиро.
В заслугу Осаму ставят то, что Suzuki Motor сохраняет свою независимость в крайне агрессивной и конкурентной среде автомобильного бизнеса.
Другое достижение топ-менеджера — он одним из первых увидел перспективы такого крупного рынка, как Индия. В 1981 году японский автопроизводитель на паях с индийским правительством создал фирму Maruti Suzuki, которая с тех пор традиционно занимает примерно 50% рынка легковых автомобилей страны. С 2013-го Maruti Suzuki входит в состав Suzuki Motor на правах дочернего предприятия.
После отставки Осаму Судзуки сохранил пост советника.
Участок в Подмосковье: от мечты к реальности
Для многих жителей Москвы и других крупных городов идея о собственном участке в Подмосковье давно перестала быть абстрактной. Это стало символом свободы, личного пространства и возможности приблизиться к природе, не теряя связи с урбанизированной инфраструктурой. Что-то в этом сочетании — лес, река неподалёку, пение птиц и при этом час езды до мегаполиса — делает покупку дачного или садового участка особенной мечтой. Но что скрывается за этим образом? Как реализуется эта мечта и какие стороны жизни открываются владельцам загородных наделов?
Корни феномена: традиции дачного участка
История «загородного жилья» в России уходит корнями в дореволюционное время. Тогда дачи строились для летнего отдыха среди зелени, подальше от городской пыли. В советский период понятие «дача» изменилось: чаще всего речь шла о небольших садовых участках площадью шесть соток, где люди выращивали картошку и яблони, проводили вечера у костра, мастерили беседки. С тех пор сохранилась особая привязанность к земле: желание не только трудиться на ней, но и чувствовать себя её частью.
Современный «участок в Подмосковье» — это новый виток той же традиции, только в других масштабах. Теперь землю часто покупают не ради обязательного урожая, а как пространство для отдыха, жизни и реализации индивидуальных проектов.
География выбора: где найти свой уголок
Подмосковье — понятие широкое и многогранное. На западе простираются заповедные леса, на севере — озёрные и речные зоны, на востоке и юге — сельскохозяйственные районы.
- Западное направление (Новорижское и Рублёво-Успенское шоссе) славится престижными посёлками, современными коттеджами и охраняемыми территориями. Это выбор тех, кто ценит комфорт, безопасность и хорошую транспортную доступность.
- Северо-запад и север (Ленинградское, Дмитровское, Ярославское направления) привлекают близостью к каналам, рекам, озёрам. Здесь можно найти участки для тех, кто любит рыбалку или активный отдых на воде.
- Восток (Горьковское и Щёлковское шоссе) традиционно считался «дачным» направлением: здесь до сих пор сохранились старые садовые товарищества, где соседствуют домики советской постройки и новые коттеджи.
- Юг (Каширское, Симферопольское шоссе) радует разнообразием: плодородные земли, просторные участки, а также относительно невысокие цены.
Выбор района зависит не только от бюджета, но и от образа жизни, который хочет вести владелец. Кому-то важнее соседство с чистыми лесами, кому-то — доступ к скоростным трассам и возможность без пробок ездить на работу в город.
Земля как чистый холст
Когда человек оказывается на своём участке, он видит перед собой открытую книгу, чистый холст, на котором можно написать собственную историю. Для одних это история об уютном деревянном доме с террасой, для других — о саде с редкими сортами яблонь, а для третьих — о просторном газоне с бассейном и зоной для барбекю.
Чаще всего первые годы после покупки земли уходят на планирование и благоустройство. Составляются схемы, нанимаются архитекторы или, наоборот, всё делается «своими руками». Человек открывает в себе качества, о которых раньше и не подозревал: от умения проектировать ландшафт до навыков строительства.
Душевная выгода: внутренний отдых
Но участок в Подмосковье — это не только вложение сил и времени, но и особая душевная выгода. Городская жизнь с её ритмом требует быстрых решений, постоянного шума и нехватки воздуха. Приехав на дачу, человек может просто остановиться. Здесь можно услышать, как скрипит трава под ногами, увидеть, как над лесом встаёт солнце, и почувствовать вкус свежего воздуха.
Для многих участок становится местом, где можно восстановить душевное равновесие. Это личная территория свободы, где нет начальников и пробок, где время течёт в другом ритме. Даже сама работа на земле — будь то полив растений или покраска забора — превращается в своеобразную медитацию.
Семейное измерение: связь поколений
Особенно заметно значение подмосковного участка для семейных традиций. Здесь летом собираются родственники, здесь играют дети, здесь подростки делают первые шаги к самостоятельности, а старшее поколение учит их сажать деревья.
Не случайно многие семьи десятилетиями хранят свои участки, передавая их по наследству. Такая земля становится чем-то большим, чем просто адрес и кадастровый номер: она превращается в «точку памяти». Каждый уголок хранит воспоминания — о первой палатке, о строительстве бани, о посиделках у костра.
Практическая сторона: вложения и будущее
Нельзя забывать и о материальном аспекте. Земля в Подмосковье традиционно сохраняет свою ценность, а в ряде случаев даже дорожает. Это делает участок не только местом отдыха, но и разумным вложением средств. Конечно, многое зависит от удалённости от МКАД, транспортной доступности, наличия коммуникаций.
Некоторые покупают землю с прицелом на строительство капитального дома и последующее постоянное проживание за городом. Другие предпочитают оставлять участок «дачным»: приезжать на выходные и летом, а основную часть времени проводить в городе. В любом случае вложение в землю — это шаг, который связывает настоящее с будущим.
Трудности и радости
Разумеется, владение участком имеет и обратную сторону. Не всегда легко содержать дом и землю в порядке, особенно если хозяева бывают там редко. Обслуживание коммуникаций, уборка снега зимой, борьба с сорняками летом — всё это требует сил или финансовых вложений в услуги специалистов.
Но именно эти трудности зачастую становятся источником радости. Чисто покрашенный забор, ухоженный газон, скамейка, построенная своими руками, — всё это вызывает чувство гордости. Ведь результат работы виден не где-то на экране компьютера, а здесь, под руками, на своей земле.
Участок как отражение личности
Любопытно наблюдать, насколько разные стили и вкусы находят воплощение на подмосковных участках. У одних преобладает минимализм: аккуратный дом, ровный газон, несколько декоративных кустов. У других — буйство красок: клумбы, альпийские горки, пруд с лилиями. Третьи создают почти крестьянское подворье с теплицами и грядками.
По сути, участок становится продолжением личности владельца. Он отражает мечты, привычки, символы, важные для семьи. Именно поэтому каждый такой уголок земли уникален.
Участок в Подмосковье — это больше, чем просто квадратные метры. Это пространство, где сходятся прошлое и будущее, где городская суета уступает место покою, где человек открывает себя заново.
Для одних это место отдыха, для других — поле для экспериментов, для третьих — стратегическое вложение. Но для всех без исключения собственный участок — это символ свободы, стабильности и связи с природой. В условиях, когда мегаполис диктует быстрый темп жизни, именно эти тихие уголки становятся «системой дыхания» для жителей больших городов.
И, возможно, главная ценность подмосковного участка в том, что он помогает вспомнить простую истину: человек и земля неразрывно связаны. Стоит лишь пройтись босиком по траве — и эта связь становится очевидной.
Euro NCAP опубликовала видео испытаний новых Logan и Sandero
Euro NCAP опубликовала видео испытаний хэтчбека Sandero Stepway третьего поколения в спецификации для Евросоюза (то есть производства румынской Dacia), их результаты организация автоматически зачла и для седана Logan новой генерации, поскольку за вычетом типа кузова машины унифицированы между собой.
О тестах Sandero/Logan Euro NCAP сообщила еще 13 апреля, но видео и подробности почему-то придерживала сутки. «Бюджетники» провалились — заработали всего две звезды из пяти возможных.
Испытания проводились по новому протоколу Euro NCAP образца 2020 года, он пришел на смену старым правилам, действовавшим с 1997-го. То есть фронтальный краш-тест не о статичный барьер, а о движущийся навстречу автомобилю. Скорость и машины, и тележки с препятствием — по 50 км/ч, перекрытие — 50%. Такой тест более точно имитирует встречное авто и позволяет проверять не только травматичность конструкции для пассажиров внутри, но и насколько опасны детали ее передней части для сидящих во второй машине — участнице ДТП.
Для испытаний взяли Sandero Stepway в базовой комплектации — с 1,0-литровым бензиновым турбомотором. Системы безопасности такого автомобиля включают фронтальные и боковые надувные подушки, надувные шторки, преднатяжители ремней, автоматическое торможение с распознаванием препятствия в виде машины. Вес автомобиля — 1111 кг.
Силовая клетка кузова Sandero Stepway сохранила свою целостность, однако эксперты Euro NCAP отметили несовершенство конструкции передней панели, из-за чего возможны травмы водителя и переднего пассажира. Защита грудной клетки обоих оценена на тройку. При боковом ударе тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль, также повышен риск травм грудной клетки. При ударе в дальнюю от водителя сторону ему грозит серьезное повреждение головы — необходима центральная подушка безопасности, говорят эксперты Euro NCAP.
Проблемы у новых Sandero/Logan с травмобезопасностью для пешеходов. При наезде последний может получить ранение головы от контакта с основанием лобового стекла и слишком широкими стойками кузова, есть также риск повреждения тазобедренной части о капот.
Однако больше всего оценку бюджетникам снизили за неразвитый функционал системы превентивной безопасности. Комплекс автоматического торможения распознает только один тип препятствий — это другие транспортные средства — и не распознает пешеходов и велосипедистов. Нет даже мониторинга «слепых» зон. Таким образом, превентивная безопасность соответствует лишь минимальным требованиям к обязательному оснащению автомобилей подобными системами в Евросоюзе. Если бы Sandero/Logan в этой части комплектовались более развитым комплексом, вполне могли бы претендовать на четыре звезды из пяти, заявили в Euro NCAP.
- Комплексная безопасность: 2 звезды из 5 возможных
- Безопасность передних седоков: 70%
- Безопасность пассажиров-детей: 72%
- Безопасность пешеходов: 41%
- Превентивная безопасность: 42%
Семейство Dacia Logan / Sandero третьей генерации Renault представила в сентябре 2020 года. По сравнению с предшественниками модели выросли в размерах и получили более выразительные экстерьер и интерьер. В основе конструкции машин лежит платформа CMF-B. Старые Логан/Сандеро опирались на базу B0, берущую начало от Renault Clio образца 1998 года.
В Румынии новые Logan / Sandero производят с конца 2020 года. Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.
В России третьи Logan и Sandero будут производить на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти начиная с 2022 года. Это поколение имеет знаковое значение для нашего рынка — на его базе создают Lada Granta следующей генерации. Гамма двигателей новых Logan и Sandero в спецификации для РФ не станет пересекаться с европейскими вариантами.
АвтоВАЗ запустил новый логистический центр и раздал сотрудникам экзоскелеты
11 июня АвтоВАЗ открыл свой самый крупный региональный склад запчастей — он расположен в Тверской области и занимает площадь 25 000 кв. м. Объект повысит доступность деталей для дилеров и вторичного рынка, прежде всего в Москве и Санкт-Петербурге.
Логистический комплекс сможет обеспечивать около 100 предприятий дилерской сети и 400 оптовых покупателей в Центральном федеральном округе и близлежащих регионах.
Объем инвестиций в сооружение составил почти 1,3 млрд рублей. Строительство объекта велось при поддержке правительства Тверской области. На складе предполагается хранить 20 тысяч наименований продукции. За счет автоматизации обслуживать комплекс будет менее 100 человек.
Для повышения эффективности труда рабочие склада используют экзоскелеты. Эти устройства помогают увеличить силу мышц человека и амплитуду движений.
Инновационный механизм разработан госкорпорацией «Ростех» (совладелец АвтоВАЗа). Как пишет «Российская газета», экзоскелет весит 5-6 кг, его цена — 43 000 рублей.
Планы по использованию девайса на других предприятиях АвтоВАЗа не уточняются.
В феврале появилась информация о тестовой эксплуатации экзоскелетов на линии B0 в Тольятти. Тогда сообщалось, что устройство от американской компании стоит €13 800 (=1,2 млн рублей).
В Свердловской области камеры помогли снизить число автоугонов и аварийность на дорогах
В ГИБДД уверены, что фотовидеофиксация дисциплинирует водителей.
Комплексы фотовидеофиксации помогли снизить аварийность на трассах Свердловской области. По словам дорожных полицейских, камеры дисциплинируют водителей, сдерживают агрессивный стиль вождения, формируют культуру безопасного движения.
— В 2020 году число ДТП на дорогах региона снизилось на 8,3% к уровню 2019 года, на 10,4% сократилось число погибших, на 8,9% — раненых. Так, например, на автодороге «Екатеринбург — Тюмень» в 2020 году отмечено снижение аварийности на 2,2% по сравнению с прошлым годом, а на автодороге «Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов» количество аварий снизилось на 5%. В Екатеринбурге на перекрестке улицы Амундсена и Объездной дороги до введения комплекса фиксировали большое количество ДТП, в том числе с погибшими. Как только установили камеры, а это больше года назад, аварий со смертельным исходом не стало, — отметили в Госавтоинспекции.
Всего за период с 2017 по 2020 годы благодаря камерам и другим мерам на дорогах федерального, регионального и местного значения удалось ликвидировать 117 аварийных мест.
Согласно другой статистике, количество автоугонов в Свердловской области в 2020 году снизилось на 38–40%. И дорожные камеры в этом тоже оказали свою помощь. Кстати, они способны определять транспортные средства, собственники которых лишены прав, но продолжают водить автомобиль. Также оборудование может выявлять владельцев, уклоняющихся от уплаты штрафов, и автомобили с прекращенной регистрацией, с установленными государственными регистрационными знаками от других автомобилей, с заклеенными или видоизмененными символами госномеров. Всю информацию обрабатывают в недавно открытом в Екатеринбурге многофункциональном Центре мониторинга передвижения транспорта.
На сегодня в Свердловской области установлено 306 комплексов фото- и видеофиксации, из них 177 комплексов — стационарные, 125 — передвижные и четыре — мобильные.
Ссылки по теме:
GroupPrice – интернет-магазин женской одежды
Современная женщина ценит не только красоту и стиль, но и удобство. Темп жизни ускоряется, свободного времени становится все меньше, и именно в этот момент на помощь приходит онлайн-шопинг. Интернет-магазины женской одежды позволяют обновлять гардероб без долгих походов по торговым центрам, не тратя время на очереди и поиски подходящего размера. Среди них особое внимание заслуживает groupprice.ru – популярный онлайн-ресурс, где можно недорого и удобно купить модные вещи для любого случая.
Что такое GroupPrice?
GroupPrice – это интернет-магазин женской одежды, ориентированный на современных покупательниц, которые ищут баланс между привлекательным дизайном, качеством и доступной ценой. Каталог магазина включает разнообразные модели: от повседневных джемперов и платьев для офиса до стильных пальто и аксессуаров. Здесь каждая женщина может собрать полноценный гардероб, который подчеркнет индивидуальность и не нанесет ощутимого удара по бюджету.
В отличие от многих других онлайн-площадок, GroupPrice делает акцент на постоянное обновление ассортимента и демократичные цены. Сезонные тренды попадают в магазин уже в начале модных волн, а значит, покупательница всегда может найти актуальные решения для своего образа.
Почему стоит выбрать GroupPrice?
- Доступные цены
Главная идея интернет-магазина – сделать стильную одежду реальностью для каждой женщины. Покупки здесь обходятся значительно дешевле, чем в привычных офлайн-бутиках. При этом низкая стоимость не означает компромисс с качеством – магазин тщательно отбирает производителей и модели. - Широкий ассортимент
Каталог включает десятки категорий:- платья и сарафаны,
- блузки и рубашки,
- футболки и топы,
- трикотажные изделия,
- верхняя одежда,
- брюки, юбки и джинсы,
- аксессуары.
Таким образом, можно приобрести сразу целый комплект – от базовой футболки до эффектного пальто.
- Простая навигация и фильтры
Онлайн-магазин разработан с учетом удобства современных пользователей. Можно быстро отфильтровать товары по размеру, цвету, цене или стилю. Это снижает время выбора и позволяет сосредоточиться на приятном – подборе идеального образа. - Регулярные акции и скидки
GroupPrice часто радует клиентов акциями, распродажами и специальными предложениями. Это дает возможность выгодно пополнить гардероб сезонными новинками. - Доставка и возврат
Интернет-магазин обеспечивает быструю доставку по России и странам СНГ, а также предусматривает возможность возврата или обмена, если вещь не подошла по размеру. Это гарантирует спокойствие при покупке – даже если заказ был сделан впервые.
Женская одежда недорого: как выбрать?
Покупая онлайн, многие женщины испытывают сомнения: подойдет ли размер, как будет выглядеть ткань вживую, совпадет ли оттенок. В случае с GroupPrice процесс выбора становится проще благодаря удобным описаниям и фотографиям.
При подборе рекомендуется учитывать несколько советов:
- Размерная сетка: на сайте указаны таблицы размеров с мерками, которые помогут сориентироваться. Желательно заранее измерить параметры фигуры и сравнить их с данными производителя.
- Сезонность: в каталоге представлены как легкие летние платья, так и теплые осенние пальто, поэтому стоит учитывать предстоящий сезон и составлять базу гардероба заранее.
- Стиль: GroupPrice ориентируется на разные вкусы – от классики до кэжуал и романтических решений. Можно смело подбирать варианты как для работы в офисе, так и для отдыха на природе.
- Отзывы покупателей: многие клиентки делятся впечатлениями о заказах – такие комментарии помогают сделать правильный выбор.
Преимущества онлайн-шопинга для женщин
Почему именно интернет-покупки становятся все популярнее? Ответ прост – это экономия времени, денег и сил:
- В любом месте и в любое время – достаточно смартфона или компьютера.
- Разнообразие предложений – в одном каталоге доступно больше моделей, чем в стандартном магазине.
- Сравнение цен – можно моментально найти наиболее выгодное предложение.
- Отсутствие спешки – никто не торопит и не навязывает покупку, можно спокойно подумать и вернуться к корзине позже.
GroupPrice умело использует все преимущества онлайн-торговли, делая процесс покупки комфортным для женщин с любым графиком и образом жизни.
Секреты стиля с GroupPrice
Чтобы создать гармоничный образ, не обязательно тратить большие суммы. Конечно, в гардеробе важно иметь базовые вещи – белую блузку, черные брюки, лаконичное пальто. Но именно детали и трендовые элементы задают настроение.
В интернет-магазине GroupPrice можно найти:
- Эффектные платья для праздничных мероприятий, которые подчеркивают женственность.
- Стильные свитеры и кардиганы для уютных осенних вечеров.
- Яркие аксессуары – сумки, ремни и шарфы, которые оживляют даже самый строгий костюм.
- Практичную повседневную одежду, которая не только комфортна, но и подчеркивает индивидуальность.
Комбинируя такие вещи, легко поддерживать образ современной, активной и уверенной в себе женщины.
Кому подойдет GroupPrice?
Ассортимент магазина ориентирован на широкий круг покупателей. Здесь одинаково удобно подбирать вещи как студенткам и молодым профессионалам, так и женщинам старшего возраста. Для офисных будней предлагаются классические модели, для активного отдыха – удобные джинсы и футболки, а для выходных вечеров – элегантные платья и блузы.
Благодаря демократичным ценам гардероб можно обновлять регулярно, подстраиваясь под новые тренды и меняющееся настроение.
Отзывы о GroupPrice
Многочисленные положительные отзывы свидетельствуют о том, что магазин заслуженно пользуется доверием. Покупательницы отмечают:
- соответствие товара фотографиям;
- удобный интерфейс сайта;
- грамотную работу службы поддержки;
- выгодные распродажи и бонусные программы.
Таким образом, GroupPrice зарекомендовал себя как надежный и честный интернет-магазин без скрытых условий.
GroupPrice – это отличный пример успешного интернет-магазина женской одежды, где сочетаются доступные цены, актуальные модные коллекции и удобный сервис. Для современной женщины это значит больше возможностей выглядеть стильно каждый день, не тратя лишние ресурсы.
Если вы хотите обновить гардероб, найти элегантное платье на особый случай или подобрать удобный повседневный образ, стоит обратить внимание на GroupPrice. Здесь каждая покупка превращается в маленький праздник – ведь что может быть приятнее, чем стильная новинка, купленная недорого и доставленная прямо к двери?
Ремонт лобовых стекол автомобиля в Ярославле: цены, особенности и советы для автовладельцев
Лобовое стекло – один из самых важных элементов любого автомобиля. Оно не только защищает водителя и пассажиров от ветра, дождя и пыли, но и обеспечивает обзор дороги, а значит, напрямую связано с безопасностью движения. Даже мелкая трещина или скол способны стать причиной ухудшения видимости и в итоге привести к аварийной ситуации. Именно поэтому вопросы ремонта и замены автостекол остаются актуальными для всех автомобилистов.
В Ярославле услуги по ремонту лобовых стекол пользуются большим спросом. Город активно развивается, увеличивается количество машин на дорогах, а вместе с этим растет и вероятность повреждений стекла из‑за мелких камней, неровностей трассы и погодных факторов. В этой статье мы подробно рассмотрим, какие варианты ремонта лобового стекла доступны в Ярославле, какие цены действуют на рынке, когда стоит задуматься о замене вместо ремонта, а также дадим практические советы по выбору сервиса.
Причины повреждения лобового стекла
Прежде чем говорить о ремонте и ценах, стоит разобраться, почему лобовое стекло так часто подвергается повреждениям:
- Дорожный гравий и камни. При движении по трассе колесо впереди идущего автомобиля может выбросить камень, который попадет в стекло. Даже маленький скол может со временем превратиться в длинную трещину.
- Температурные перепады. Резкая смена температуры – например, зимой после включения печки – приводит к появлению микротрещин.
- Некачественная установка. Если стекло было установлено с нарушением технологии, оно может быстрее разрушаться.
- Дорожные условия. В регионах с плохим дорожным покрытием вероятность повреждений выше.
- Механическое воздействие. Иногда повреждения возникают из‑за падения веток, града или даже случайного удара.
Когда ремонт возможен, а когда требуется замена
Не каждую трещину можно устранить. В автомобильных сервисах Ярославля специалисты обычно ориентируются на следующие правила:
- Ремонт оправдан, если:
- длина трещины не превышает 15–20 сантиметров;
- скол имеет диаметр не более 2–3 сантиметров;
- повреждение находится вне зоны прямого обзора водителя;
- трещина не достигла краев стекла.
- Замена предпочтительнее, если:
- трещина проходит через всё стекло;
- повреждений несколько и они расположены рядом;
- повреждение мешает нормальному обзору дороги;
- стекло было повреждено ранее и уже ремонтировалось.
Таким образом, решение зависит от конкретной ситуации. Опытные мастера в Ярославле проводят диагностику и предлагают оптимальный вариант, учитывая как безопасность, так и стоимость работ.
Как проходит процесс ремонта
Современные технологии позволяют восстановить прочность и прозрачность стекла. Сам процесс включает несколько этапов:
- Оценка повреждения. Мастер определяет масштаб, глубину и характер трещины.
- Подготовка поверхности. Повреждение очищается от грязи и влаги.
- Заполнение специальным полимером. С помощью инъекционного оборудования трещина или скол заполняется прозрачным составом.
- Полимеризация под ультрафиолетом. Полимер затвердевает, восстанавливая структуру стекла.
- Полировка. Поверхность выравнивается, чтобы стекло было максимально прозрачным.
После такого ремонта стекло сохраняет свои свойства, а повреждение становится почти незаметным.
Цены на ремонт лобовых стекол в Ярославле
Стоимость услуг зависит от нескольких факторов: типа повреждения, его размеров, марки автомобиля и используемых материалов. Однако можно выделить средние ориентировочные рамки:
- Устранение скола: от 600 до 1 200 рублей.
- Ремонт небольшой трещины (до 10 см): от 1 000 до 1 800 рублей.
- Ремонт длинной трещины (до 20 см): от 1 500 до 2 500 рублей.
- Комплексная полировка лобового стекла: от 1 200 рублей.
- Замена стекла с учетом работы: от 6 000 рублей и выше (в зависимости от модели автомобиля).
Таким образом, ремонт в большинстве случаев обходится значительно дешевле полной замены, что делает его привлекательным вариантом для автовладельцев, особенно если повреждение не критичное.
Где отремонтировать автостекло в Ярославле
В городе работает несколько сервисных центров, специализирующихся на автостеклах. Среди них можно выделить компании, предлагающие полный спектр услуг: от ремонта сколов до замены лобового, бокового и заднего стекла. Один из примеров – сервис autosteklo.pro, где мастера работают с современным оборудованием и качественными материалами.
Преимущества профессиональных сервисов:
- быстрый ремонт в течение 30–60 минут;
- гарантия на выполненные работы;
- использование сертифицированных полимеров и стекол;
- индивидуальный подход в зависимости от марки автомобиля.
Советы автовладельцам
Чтобы ремонт лобового стекла в Ярославле прошёл быстро и без лишних затрат, стоит учитывать следующие рекомендации:
- Не откладывайте визит в сервис. Скол может показаться незначительным, но уже через неделю он может превратиться в большую трещину.
- Ограничьте воздействие влаги и грязи. Если повреждение произошло на трассе, закройте скол прозрачным скотчем, чтобы внутрь не попала грязь.
- Избегайте резких перепадов температуры. Не направляйте поток горячего воздуха на поврежденное место.
- Выбирайте проверенные мастерские. Дешевые решения могут обернуться дополнительными расходами, если работа будет выполнена некачественно.
- Сравнивайте цены и условия. Иногда стоимость ремонта может разниться вдвое, но стоит учитывать и уровень сервиса, гарантию, используемые материалы.
Почему стоит выбирать ремонт вместо замены
Хотя замена стекла – это радикальное решение, у ремонта есть свои преимущества:
- Экономия. Стоимость ремонта в несколько раз ниже, чем замена.
- Скорость. Ремонт обычно занимает меньше часа, тогда как замена может растянуться на целый день.
- Сохранение оригинала. Заводское стекло чаще всего имеет более высокие характеристики, чем аналоги.
- Экологичность. Замена подразумевает утилизацию большого изделия, а ремонт позволяет продлить его срок службы.
Ремонт лобовых стекол в Ярославле – это доступная и востребованная услуга, позволяющая восстановить безопасность и комфорт вождения без серьезных затрат. Цены варьируются от 600 до 2 500 рублей в зависимости от типа повреждения, а замена обойдется значительно дороже. Однако в конечном итоге выбор между ремонтом и заменой зависит от характера повреждения и рекомендаций специалистов.
Своевременное обращение в профессиональный сервис, например в autosteklo.pro, помогает избежать серьезных проблем, сохранить деньги и обеспечить безопасность на дороге. Главное – не откладывать визит к мастеру и доверять свой автомобиль только проверенным компаниям.
Ioniq 7 Concept — таким будет огромный электрический Hyundai
В Лос-Анджелесе открылся международный автосалон, гвоздем экспозиции Hyundai Motor стал концептуальный электрический кроссовер Ioniq 7. Будущая одноименная серийная модель будет на 60-70% повторять дизайн этого шоу-кара.
Как и представленный на этой же выставке Kia EV9, Ионик 7 построен на удлиненной версии платформы E-GMP, созданной специально для электромобилей. Причем на Hyundai она «растянута» еще больше: если у EV9 расстояние между осями колес составляет 3100 мм, то у Ioniq 7 оно — 3200 мм (больше, чем у длиннобазного Mercedes-Benz S-Class!). Габаритная длина машины переваливает за пять метров, точный параметр не сообщается.
EV9 имеет нарочито брутальный мужской стиль, Ioniq 7, напротив, выполнен «бесполым» — кузов двухобъемный, но при этом формами подчиненный требованиям обтекаемости. Линии — лаконичные, поверхности — «чистые». Из интересных деталей — пиксельные светодиодные фары и фонари, перетекающий в панорамную крышу огромный по площади «лобовик», а также накрывающее почти всю дверцу багажника заднее стекло.
Дверей у машины четыре, а не пять. Задняя есть только с правого борта, причем открывается против хода, с левого же — одна огромная водительская.
В салоне — уютная, почти домашняя атмосфера. Руля нет, по замыслу разработчиков за управление полностью отвечает автопилот. Передние кресла повышенной комфортности имеют поворотный механизм, к услугам задних пассажиров — установленная по левому борту угловая софа. В обивке использовано износостойкое сукно с рябой текстурой. Конечно, в серию такая неожиданная компоновка салона не пойдет — просто Hyundai показывает, какие широкие возможности сулит грядущая полная автоматизация управления машиной: ведь если отдать процесс на откуп безошибочной электронике, то можно будет расслабиться — не придется сидеть плотно пристегнутыми в креслах по направлению движения.
О технических характеристиках Ioniq 7 Concept корейцы не сообщают, да они и не важны, ведь это лишь демонстрационный полноразмерный макет без глубокой технической проработки. Однако утверждается, что расчетный запас хода кроссовера на одном заряде достигает 483 км. Электрическая система поддерживает подзарядку от сверхбыстрых станций, благодаря которым запас энергии батареи от 10 до 80% можно восполнить всего за 20 минут.
Серийная версия Ioniq 7 выйдет в 2024 или 2025 году. Естественно, с большими упрощениями относительно заложенных в шоу-кар идей и с традиционным рулевым колесом.
В МВД изучают возможность оснащения патрульных авто камерами-балками
МВД России изучает необходимость оснащения автомобилей Госавтоинспекции интеллектуальной системой надзора, вопрос о ее внедрении будет решаться по итогам научной работы, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр ведомства.
«Научный центр безопасности дорожного движения МВД России в 2021 году проводит исследование по теме “Научно обоснованные предложения по использованию интеллектуальной патрульной системы при надзоре за дорожным движением”. Вопрос целесообразности оснащения данными техническими средствами строевых подразделений Госавтоинспекции будет рассматриваться по итогам указанной научной работы», — приводит слова представителя ведомства информагентство.
Глава ГИБДД Михаил Черников ранее заявлял, что патрульные автомобили в скором времени оснастят «умными балками» с камерами, которые позволят в транспортном потоке выявлять проблемных водителей, а также машины, числящиеся в угоне. По его словам, привлечение к ответственности злостных нарушителей является комплексной системой.
В середине октября сообщалось, что в Москве начали тестировать автомобили с дорожными камерами, встроенными между проблесковыми маячками. Они фиксируют почти все нарушения — от заезда на стоп-линии, проезда по выделенным полосам до неправильных разворотов, перестроений и стоянки под запрещающими знаками. Камеры-балки также смогут фиксировать нарушителей, которые не оплачивают парковку. В будущем устройства могут применять для проверки автомобилей, попавших в объектив, по базам розыска.