Автомобильный журнал

Архивы за Сентябрь, 2025

В Германии выставили на продажу любопытный экземпляр классического BMW 6-Series — купе 635 CSi поколения E24 1985 года выпуска в первозданном состоянии. Первый и пока единственный владелец купил его и сразу же законсервировал, так что пробег чисто символический — менее 500 км. 

Купе BMW 6-Series в кузове E24 (1976-1989 годы) со знаменитым «акульим носом» ценится среди любителей классических BMW. За редкий экземпляр просят сумму €125 000 (=11 370 000 рублей).

Этот BMW 635 CSi не может похвастаться насыщенной историей. Купе было куплено 20 ноября 1984 года, доставлено 21 января 1985-го, зарегистрировано 28 января, а затем помещено на хранение 29-го. Таким образом, спорткар никогда не эксплуатировался.

Мотивация владельца не раскрывается. Возможно, он изначально хотел сделать из 635 CSi музейный экспонат, либо это была своеобразная финансовая инвестиция. 

Купе оснащено 3,4-литровой рядной «шестеркой» мощностью 218 л.с. и 5-ступенчатой МКП. Привод задний. В комплектацию входят усилитель руля, АБС, бортовой компьютер, легкосплавные диски и электрические стеклоподъемники. 

К текущему моменту на одометре значится пробег всего 428 км, машина находится в Германии. Не исключено, что новый владелец тоже не решится ездить на этом раритете и продолжит сохранять его музейную ценность. 

Кстати, сегодня купе 8-Series, современный аналог 6-Series, стоит от €90 850, то есть почти в полтора раза дешевле 35-летного авто.

В самом сердце небольшого, но оживлённого городка Светолл, где мощеные улочки петляют и поворачивают, как истории его жителей, появление красочных дизайнерских скамеек превратило общественные пространства в оживлённые места для встреч. Скамейки были не просто функциональными предметами мебели, они были визуальным воплощением творчества, культуры и единения. Это история о скамейках Светолла и о том, как они воплотили в себе суть общественного духа и художественного самовыражения.

Видение воплощается в Жизнь

Всё началось одним промозглым осенним днём, когда Клара, увлечённая градостроительница с большой страстью к искусству, сидела на холодной и неприветливой скамейке в парке. Наблюдая за играющими детьми, семьями, устроившимися на пикник, и друзьями, которые болтали, она заметила резкий контраст между их радостным настроением и серой, скучной скамейкой, на которой она сидела. В её голове вспыхнула идея: а что, если скамейки будут отражать яркую жизнь Светолла? Что, если они станут холстами, на которых будут изображены истории его жителей?

Клара инициировала проект под названием скамейки Svetholl, в рамках которого местным художникам предлагалось принять участие в разработке дизайна скамеек. Целью проекта было не только украсить общественные пространства, но и вовлечь в процесс местное сообщество и подчеркнуть его разнообразное наследие. Слухи распространились быстро, и вскоре мы получили электронные письма от художников, школьников и даже пенсионеров, готовых внести свой вклад. Город гудел от восторга, пока проект обретал форму.

Дизайн и разнообразие

После нескольких месяцев подготовки в городе прошёл фестиваль, на котором художники представили свои работы. Каждая скамья представляла собой уникальное произведение искусства, отражающее различные аспекты культуры Светолла. На одной из скамеек, расписанной местным художником-монументалистом, была изображена историческая достопримечательность города — Брукстонский мост. Изогнутые линии и яркие цвета передавали ощущение того, что мост, словно лента, тянется над рекой, прославляя богатую историю города.

Другую скамейку создала группа старшеклассников. Они использовали элементы из своей жизни: ноты, скейтборды, технологические символы и природу — в порыве юношеского творчества, который отражал стремления и опыт их поколения. Скамью, созданную пожилым художником, покрывали скопления бабочек, символизирующие преображение и надежду, перекликающиеся с историями о стойкости и выносливости пожилых жителей города.

По мере того как в парках и на площадях стали появляться разноцветные скамейки, они превратились не только в места для отдыха, но и в площадки для обмена историями. Люди собирались вокруг них, делились воспоминаниями и наслаждались произведениями искусства, которые их окружали. Каждая скамейка привносила что-то новое в самобытность сообщества, способствуя общению и налаживанию связей, которые, казалось, процветали везде, где собирались люди.

Сила общественного пространства

Скамейки не только украшали общественные пространства, но и обогащали их. Семьи отправлялись на «скамейкотур», чтобы полюбоваться произведениями искусства, обсудить истории, связанные с каждым из них, и даже поучаствовать в дружеских соревнованиях, чтобы угадать, какой художник создал ту или иную скамейку. Местные школы включили эти художественные инсталляции в свою учебную программу, превратив их в уроки истории, искусства и обществознания. Ученики узнавали не только о дизайне, но и о том, как важны общественные пространства для развития отношений и формирования социальной динамики.

Однажды холодным зимним днём Клара увидела, как группа детей собралась вокруг скамейки в форме бабочки. Они обсуждали цвета и формы, нарисованные на дереве, и Клара не смогла сдержать улыбку. Вот в чём сила простой идеи — превратить скамейки в мосты, соединяющие людей через искусство и диалог. За чашкой горячего шоколада, который подавали в ближайшем кафе, она услышала обрывки глубоких разговоров между людьми, которые в противном случае могли бы так и остаться незнакомыми.

Вызовы и триумфы

Конечно, на этом пути не обошлось без трудностей. Вандалы угрожали испортить красоту скамеек, и были моменты, когда сообщество не могло прийти к единому мнению о том, кому они принадлежат. Были ли эти скамейки просто общественной собственностью или они были особенными для каждого, кто приложил руку к их созданию? Клара призвала сообщество воспринимать эти скамейки как символы их коллективной идентичности и гордости, подчеркнув, что они принадлежат всем и в то же время никому.

Городские власти проводили собрания, чтобы решить эти проблемы. В ходе открытых дискуссий людей призывали взять на себя ответственность за общественные пространства и стать хранителями произведений искусства, украшающих их город. В ходе этих бесед между соседями возникали союзы и даже завязывалась неожиданная дружба. Скамейки стали не просто проектом, а катализатором более активного участия горожан в жизни города.

Сменились времена года, скамейки выдержали штормы, грелись на солнце и были свидетелями смеха и слёз. Они пережили местные фестивали искусств, служили местом для поэтических чтений и были отдушиной для уставших путников. Мечта Клары превратилась в наследие, сочетающее в себе искусство и дух сообщества, которое будет передаваться из поколения в поколение.

Спустя годы, когда в Светолл переехали новые семьи и спросили о скамейках, эта история получила продолжение, прославляющее сотрудничество и творческий подход всех участников. Поблекшие и потрепанные непогодой скамейки по-прежнему стоят как символ связей, возникших на их поверхности, и воплощают в жизнь фразу «Вместе мы сильнее».

Скамейки в Светолле — то, что начиналось как простая идея по благоустройству общественных пространств, стало свидетельством силы творчества, сплочённости сообщества и того непреходящего наследия, которое может оставить после себя общее видение. Посетители Светолла больше не видели перед собой обычные скамейки; они становились свидетелями историй, проявлений творчества и истории города, стремящегося налаживать связи и ценить разнообразие, — по одной яркой скамейке за раз.

Британский производитель Lotus Cars представил новый спорткар Emira. Предыдущая модель компании, Evora, вышла еще в 2008 году. При этом Emira заменит не только ее, но также Elise и Exige. А еще новинка станет последней моделью Lotus, в которой двигатель внутреннего сгорания работает в одиночку: в перспективе будут появляться только гибриды и электромобили.

В сравнении со всеми предшественниками Emira оказалась заметно крупнее: ее длина составляет 4412 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1225 мм. А вот колесная база (2575 мм) здесь такая же, как у Evora. Автомобиль построен на новой алюминиевой платформе Sports Car Architecture. Суперлегким купе не назвать: в базовой версии оно весит 1405 кг, остальные еще тяжелее.

Моторы по-прежнему установлены сзади поперечно. Поскольку двигатель находится в пределах колесной базы, компоновка считается среднемоторной.

Предусмотрены две моторные модификации (обе бензиновые): одна предполагает 2,0-литровую «турбочетверку» Mercedes-AMG M139 отдачей около 360 л.с., вторая — 3,5-литровый V6 Toyota с механическим наддувом, мощность — 400 л.с., крутящий момент — 430 Нм. Первый двигатель сочетается с восьмиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, второй может работать в паре с  «механикой» или «автоматом» Aisin. Динамические характеристики обнародованы только для варианта с мотором Toyota: разгон 0-100 км/ч — за 4,5 секунды, максимальная скорость — 290 км/ч.

Особое внимание уделено внутренней отделке. В Lotus считают, что времена, когда покупатель спорткара мог довольствоваться спартанским интерьером, остались в прошлом. Поэтому тут появились качественные материалы, включая кожу Nappa, современные гаджеты вроде 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и 10,25-дюймового сенсорного экрана, медиасистемы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, круиз-контроля, датчика дождя и электрорегулировки кресел в 12 направлениях.

В Европе Lotus Emira будет стоить от €72 000 (=6,3 млн рублей). Поставки начнутся летом 2022 года.

Сильнее других усмирить нахалов на дорогах хотят жители Санкт-Петербурга.

Существуют водители, которые регулярно нарушают правила дорожного движения: копят штрафы десятками, а порой и сотнями. На дорогах они часто создают аварийные ситуации. Один из способов воздействия на таких автовладельцев в мировой практике — это балльная система штрафов. Дром решил выяснить у россиян, поддерживают ли они идею «часто нарушаешь — лишаешься прав».

По результатам всероссийского опроса мнения разделились почти поровну. Вариант ответа «Однозначно да» выбрали 29% респондентов, а «Скорее да» — 23%. Таким образом, позитивно оценили инициативу 52% россиян. Однако самым популярным вариантом ответа стал «Однозначно нет», за который отдали голоса 31% автомобилистов. Вариант «Скорее нет» набрал 17% голосов. 

Сильнее других усмирить нахалов на дорогах хотят участники опроса из Санкт-Петербурга (43%). В Ханты-Мансийском автономном округе, наоборот, меньше других хотят ужесточения наказаний для водителей: против «балльной системы» здесь проголосовало 41,5% респондентов. С ними солидарны жители Кавказа: среди федеральных округов именно в Северо-Кавказском больше всего популярен вариант «Однозначно нет» (38,6%).

Некоторые автомобилисты считают лишение прав недостаточно жесткой мерой.

— Пока у злостных нарушителей (пьяниц, например) не начнут отбирать машины, ничего не изменится. Полицейских почти нет на дорогах — люди могут годами без прав ездить спокойно, — поделился один из участников опроса. 

Всероссийский опрос проводился с 20 по 26 октября 2020 года среди пользователей Дрома. В нем приняло участие 11 530 человек. 

Напомним, глава Министерства внутренних дел Владимир Колокольцев во время выступления в Совете Федерации заявил о необходимости увеличения размера штрафов за повторные нарушения правил дорожного движения.

Компактный седан Tesla Model 3 по результатам сентября 2021 года стал абсолютным бестселлером на рынках Евросоюза и Великобритании. Об этом говорится в свежем отчете JATO Dynamics, основанном на данных о регистрациях новых машин.

Речь идет об автомобильном рынке в целом, а не только электромобилях. Таким образом, Model 3 стала первой «электричкой», которая возглавила европейский рынок в общем зачете. В прошлом месяце была зарегистрирована 24 591 такая машина, что соответствует росту в 58% относительно сентября 2020-го.

Вот как выглядит десятка бестселлеров:

• Tesla Model 3 — 24 591 шт.;
• Renault Clio — 18 264 шт.;
• Dacia Sandero — 17 988 шт.;
• Volkswagen Golf — 17 507 шт.;
• Fiat 500 — 16 349 шт.;
• Opel Corsa — 15 502 шт.;
• Peugeot 2008 — 14 931 шт.;
• Hyundai Tucson — 14 088 шт.;
• Peugeot 208 — 13 895 шт.;
• Renault Captur — 13 715 шт.

Если говорить отдельно об электромобилях, то на втором месте с большим отставанием идет кроссовер Tesla Model Y (8906 шт.), далее хэтчбек Volkswagen ID.3 (8263 шт.).

Это не единственная хорошая новость для Теслы. 25 октября сеть автопроката Hertz объявила о намерении купить 100 тысяч ее электромобилей, что стало крупнейшим единовременным заказом в истории американского автопроизводителя. Машины должны быть поставлены до конца 2022 года. Первые Теслы появятся в прокатах Hertz в США и Европе уже в начале ноября.

На фоне положительных новостей из Европы и США акции Tesla подорожали почти на 13%, до $1024. В итоге рыночная капитализация (текущая стоимость фирмы на бирже) впервые в истории достигла $1 трлн. Таким образом, Tesla наряду с Apple, Microsoft, Amazon и Alphabet вошла в список компаний, чья стоимость превышает $1 трлн.

Для сравнения, Toyota Motor по состоянию на 26 октября «стоит» $240 млрд и является второй по капитализации в автомобильной сфере. А за $1 трлн можно теоретически купить десять крупнейших автокомпаний, включая Toyota, Volkswagen AG, Daimler AG, General Motors, BMW AG, Ford, Stellantis и другие.

Мэр города Благовещенска Амурской области Олег Имамеев на своей страничке в Instagram извинился за разбитые после прошедшей зимы дороги и пообещал принять меры для приведения их в надлежащее состояние.

По его словам, в городе сейчас более 300 «серьезных ям», что в три раза больше, чем обычно в данный период года, такая ситуация возникла не только из-за некачественно выполненного ранее ремонта, но и в связи с переувлажнением почвы, а также естественным износом дорог. «Контракты заключаются поздно. Подрядные организации по ямочному ремонту должны выходить на объекты уже в апреле. В начале апреля уже должны работать асфальтные заводы. На сегодня всего этого нет», — добавил Имамеев.

Мэр также заявил, что начал процесс реформы Дорожно-эксплуатационного управления Городского сервисно-торгового комплекса, поскольку в нынешнем виде оно не способно эффективно справляться со своими задачами. «Приношу свои извинения за состояние дорог Благовещенска. Приложим все усилия, чтобы к Дню города наиболее опасные участки были отремонтированы», — извинился за текущую ситуацию Олег Имамеев.

Китайский концерн Great Wall Motor на международном автосалоне в Шанхае объявил о выделении торговой марки Tank в самостоятельный бренд, под которым планируется выпускать внедорожники с особо суровым стилем. К этому событию компания подготовила три новых автомобиля — Cybertank, Tank 700 и Tank 800.

О Cybertank Дром уже рассказывал — это глубокий тюнинг серийного Tank 300,  включающий оригинальный обвес, дополнительную светотехнику и обивку салона белой кожей. Две другие машины — прототипы перспективных серийных моделей.

Tank 700 — компактный пятидверный внедорожник, экстерьер которого отсылает к классическим представителям класса. Автомобиль имеет оригинальный дизайн кузова с двухобъемным профилем и обилием резких граней. В этой машине дизайнеры Great Wall реализовали уже забытые стилевые и технологические решения — почти плоское лобовое стекло, объемную панель крыши, водосточные желоба, вынесенные наружу петли дверцы багажника, простые по форме задние фонари. Если бы не сложные цельноформованные бамперы, не светодиодные фары и не вклеенные стекла, можно было подумать, что перед нами автомобиль 80-х годов. Салон и технические подробности об этой разработке пока держатся в секрете.

Более крупный Tank 800 — провозвестник полноразмерного рамного внедорожника под новой маркой. Машина длиной более пяти метров выделяется массивными формами кузова. Линией остекления, подоконной подштамповкой от носа до хвоста и огромной хромированной решеткой радиатора она отдаленно напоминает российский Aurus Komendant (который все никак не представят публике). Tank 800 будет конкурировать с Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX. Новому автомобилю в Great Wall обещают салон повышенной комфортности, 3,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 354 л.с. и 9-ступенчатый «автомат». 

Серийные версии Tank 700 и Tank 800 выйдут в 2022 году.

В России разработан законопроект о регулировании стоимости техосмотра автомобиля на федеральном уровне, об этом сообщает ТАСС.

Документ предусматривает установление базового размера платы за проведение ТО, а также верхнего и нижнего его пределов для всех регионов РФ. Методики расчета минимальной и максимальной стоимости, а также правила их применения предлагается определять федеральными органами в сфере технического осмотра.

Законодательная инициатива предусматривает передачу полномочий по лицензированию операторов техосмотра и контролю за ними Росаккредитации (сейчас этим занимается Российский союз автостраховщиков — РСА). 

По мнению автора законопроекта сенатора Андрея Кутепова, передача функций по контролю за ТО от РСА к Росаккредитации позволит «исключить коррупционную составляющую в системе проведения технического осмотра, усилит государственный контроль основных процессов, связанных с проведением технического осмотра и эксплуатацией транспортных средств, позволит также снизить уровень аварийности с участием технически неисправных транспортных средств, особенно легковых автомобилей и мотоциклов».

Пока документ направлен только на получение отзыва в Росаккредитации, его дальнейшие перспективы неясны. 

В настоящее время допустимую стоимость техосмотра региональные власти определяют самостоятельно по методике Федеральной службы по тарифам 2012 года (ведомство ликвидировано в 2015-м, его функции перешли ФАС), документ давно признан экспертами и бизнесом устаревшим. В Москве, к примеру, стоимость ТО составляет 730 рублей, на Дальнем Востоке она доходит до тысячи. Предельная стоимость должна обеспечивать «возмещение экономически обоснованных и документально подтвержденных расходов на проведение технического осмотра и получение прибыли, необходимой для развития и финансирования расходов».

Напомним, введение анонсированного ужесточенного порядка техосмотра автомобилей в России отложили с 1 марта на 1 октября. Однако ТО по новым правилам уже нужно пройти тем водителям, чьей машине исполнилось 4 года и у кого диагностическая карта кончилась до 1 февраля. Действие карт, срок которых истек после 1 февраля, продлено до 30 сентября.

АвтоВАЗ объявил старт приема предзаказов на рестайлинговую Lada Largus. Напомним, она имеет в названии приставку FL (facelift). Компания приступила к производству новинки 4 февраля.

В результате модернизации модель получила другое оперение кузова — в фирменном X-стиле Лады. Применены оригинальные крылья, капот, бампер, решетка радиатора и наружные зеркала. Фары унифицированы с Renault Logan II. В салоне — новые передняя панель и рулевое колесо, медиасистема, передние сиденья с развитой боковой поддержкой. 

Отмечается, что у модели впервые в истории появились мультифункциональный руль, камера заднего вида, медиасистема с навигацией и поддержкой Apple Carplay/Android Auto, обогрев лобового стекла и заднего дивана, датчики света и дождя, подлокотник водителя с боксом для хранения и круиз-контроль. Стала лучше шумоизоляция салона.

Важное техническое отличие одно — модернизированный 8-клапанный 1,6-литровый мотор, его индекс — ВАЗ-11182, он пришел на смену старому 11189. Внедрены улучшенная шатунно-поршневая группа, модернизированный коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотов в минуту, что позволяет уменьшить расход топлива и снизить частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров. Старый ВАЗ-11189 развивал 87 л.с.

16-клапанник ВАЗ-21129 остался неизменным, развивает 106 л.с. 

Оба двигателя потребляют бензин с октановым числом АИ-92.

Кузовная линейка Ларгуса прежняя — пассажирский универсал, Cross-версия и грузовой фургон. Обе пассажирские версии предлагаются как с пятью, так и семью местами.

Базовое оснащение дополнилось новым оборудованием, включающим центральный замок с дистанционным управлением, маршрутный компьютер и дневные ходовые огни. Стартовая цена Lada Largus фургон в исполнении Classic — от 685 900 рублей. Стоимость пассажирских версий (пять мест) начинается от 690 900 рублей. Цена на новый Largus с третьим рядом сидений — от 817 900 рублей. Версии Cross также предлагаются в двух вариантах исполнения (пять и семь мест) — от 865 900 рублей. Для клиентов доступны три комплектации, которые можно дооснастить пакетами по желанию.

Базовая версия фургона относительно дорестайлинговой машины подорожала на 30 000 рублей, универсала — на 21 000 рублей, кросс-универсала — на 37 000 рублей.

Сейчас предзаказ на автомобиль можно оформить на сайте lada.ru, но для этого требуется внесение депозита — 10 000 рублей. «Живые» продажи в автосалонах стартуют позднее (по предварительным данным, 1 марта).

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИЙ УНИВЕРСАЛА:

Classic:

• подушка безопасности,
• АБС,
• sos-комплекс ЭРА-ГЛОНАСС,
• бортовой компьютер,
• регулировка руля по высоте,
• центральный замок,
• аудиоподготовка,
• штампованные диски 15 дюймов,
• полноразмерное запасное колесо.

Comfort — все, что есть в Classic, сверх того:

• пассажирская подушка безопасности,
• спинка заднего сиденья, складываемая в пропорции 60/40,
• гидроусилитель руля,
• регулировка сиденья водителя по высоте,
• передние электростеклоподъемники,
• подогрев передних сидений,
• электропривод и обогрев зеркал,
• кондиционер,
• круиз-контроль,
• аудиосистема,
• мультируль,
• багажные рейлинги,
• боковые молдинги.

Luxe — все, что есть в Comfort, сверх того:

• противотуманные фары,
• задние электростеклоподъемники,
• задние датчики парковки,
• датчики дождя и света,
• медианавигационная система (7-дюймовый дисплей),
• камера заднего вида,
• легкосплавные диски колес.

ЦЕНЫ НА ОБНОВЛЕННЫЙ УНИВЕРСАЛ LADA LARGUS:

Двигатель и комплектация	Цена (руб.)
1.6 (90 л.с.), 5MT, Classic, 5 мест	690 900
1.6 (90 л.с.), 5MТ, Classic + пакет Start, 5 мест	717 900
1.6 (90 л.с.), 5MТ, Classic + пакет Start Plus, 5MT	752 900
1.6 (90 л.с.), 5MТ, Comfort, 5 мест	790 900
1.6 (106 л.с.), 5MТ, Comfort, 5 мест	810 900
1.6 (90 л.с.), 5MТ, Comfort, 7 мест	817 900
1.6 (106 л.с.), 5MТ, Comfort, 7 мест	837 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Comfort + пакет Multimedia, 5 мест	858 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Comfort + пакет Multimedia Winter, 5 мест	882 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Luxe, 5 мест	884 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Comfort + пакет Multimedia, 7 мест	885 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Comfort + Multimedia Winter, 7 мест	909 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Luxe, 7 мест	911 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Luxe + пакет Prestige, 5 мест	914 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Luxe + пакет Prestige, 7 мест	941 900

ЦЕНЫ НА ОБНОВЛЕННЫЙ КРОСС-УНИВЕРСАЛ LADA LARGUS CROSS

Двигатель и комплектация	Цена (руб.)
1.6 (106 л.с.), 5MT, Comfort, 5 мест	865 900
1.6 (106 л.с.), 5MТ, Comfort, 7 мест	892 900
1.6 (106 л.с.), 5MТ, Comfort + пакет Multimedia, 5MT, 5 мест	898 900
1.6 (106 л.с.), 5MТ, Comfort + пакет Multimedia Winter, 5 мест	922 900
1.6 (106 л.с.), 5MТ, Luxe, 5 мест	924 900
1.6 (106 л.с.), 5MТ, Comfort + пакет Multimedia, 7 мест	925 900
1.6 (106 л.с.), 5MТ, Comfort + Multimedia Winter, 7 мест	949 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Luxe, 5 мест	951 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Luxe + пакет Prestige, 5 мест	954 900
1.6 (106 л.с.), 5MT, Luxe + пакет Prestige, 7 мест	981 900

ЦЕНЫ НА ОБНОВЛЕННЫЙ ГРУЗОВОЙ ФУРГОН LADA LARGUS

Презентация новой модели состоится в начале 2022 года.

BMW 15 декабря распространила очередную порцию снимков представительского седана i7, который можно охарактеризовать как электрический аналог традиционной 7-Series.

Машина тщательно оклеена маскировочной пленкой, но по предварительной информации, наружные панели у нее полностью оригинальные, формирующие собственный экстерьер, хотя по каркасу кузова и шасси перспективная модель унифицирована с обычной 7-Series следующего поколения. i7 и новая «семерка» с ДВС будут представлены одновременно — в начале 2022 года.

i7 имеет два электромотора (по одному на ось) — они обеспечивают постоянный полный привод. Технология называется eDrive и уже используется на серийных электромобилях iX (крупный кроссовер) и i4 (седан среднего класса). Питающие моторы батареи расположены у i7 под полом, мощность двигателей и емкость аккумуляторного блока не сообщаются.

Грядущая новинка станет конкурировать с Mercedes-Benz EQS и Tesla Model S.

Напомним, нынешняя 7-Series G11/12 выпускается с 2015 года. Для нее предлагается гамма из бензиновых и дизельных двигателей, а также гибридных силовых установок. В России «семерка» уходящего образца сейчас стоит от 7 330 000 рублей за самый простой вариант — 730i (бензиновый турбомотор 2.0, 249 л.с.).