Архивы за Сентябрь, 2025
35% всех электрокаров в России приходятся на три региона
В России по состоянию на середину 2021 года на учете стоят 12 290 электромобилей, 35% этого парка приходятся на три региона, такие данные приводит агентство «Автостат».
Больше всего легковушек на электротяге ожидаемо зарегистрировано в Приморском крае. Здесь на середину нынешнего года на учете стояли 1572 таких транспортных средства, то есть примерно каждый восьмой электромобиль в стране. Почти все они — подержанные праворульные Nissan Leaf из Японии.
На втором месте по объему «электропарка» находится Иркутская область, в которой числится 1381 электрокар. Третью строчку заняла Москва (1360 шт.).
Вот как выглядит десятка лидирующих регионов по числу электромобилей:
- Приморский край — 1572 шт.;
- Иркутская область — 1381 шт.;
- Москва — 1360 шт.;
- Хабаровский край — 812 шт.;
- Краснодарский край — 596 шт.;
- Московская область — 521 шт.;
- Новосибирская область — 516 шт.;
- Санкт-Петербург — 417 шт.;
- Амурская область — 393 шт.;
- Красноярский край — 377 шт.
В остальных регионах парк электрокаров не достигает и 250 экземпляров.
Пока на «электрички» приходится менее 0,03% общего количества легковых машин, зарегистрированных в России.
Hyundai анонсировала минивэн Custo
Hyundai Motor анонсировала новую модель — минивэн Custo. Он назван в честь знаменитого путешественника Жака Ива Кусто. Ключевым рынком для семиместного автомобиля станет КНР.
Пока южнокорейская компания опубликовала только набор затемненных фото. Однако внешность Custo уже почти год не является секретом: еще в августе 2020-го машину заметили в Китае, а затем ее изображения появились в базе данных Министерства промышленности и информационных технологий КНР.
Минивэн выдержан в актуальном стиле Hyundai. Спереди применяется большая решетка с интегрированными в нее секциями дневных ходовых огней. Задние светодиодные фонари растянулись вдоль всей ширины кузова. За дизайн отвечало СП Beijing Hyundai Motor, поделенное пополам между Hyundai Motor и BAIC Motor.
Custo имеет двухобъемный кузов с ярко выраженной носовой частью и сдвижные задние двери. Машина будет предлагаться с трехрядной компоновкой. Сначала на рынок выйдет семиместная версия, затем появится более роскошная модификация с раздельными креслами второго ряда (то есть шестиместное исполнение).
Длина Hyundai Custo составляет 4950 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1734 мм, колесная база — 3055 мм. Автомобиль оказался заметно компактнее соплатформенного Kia Carnival длиной 5155 мм.
Для новинки в Поднебесной сертифицированы бензиновые «турбочетверки» объемом 1,5 (170 л.с.) и 2,0 литра (236 л.с.). Обе работают в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Привод может быть только передним.
Поскольку Hyundai Custo создается специально для рынка Китая, в России он вряд ли появится.
У нового Nissan Pathfinder появилась версия для тяжелого бездорожья
Выпускаемый с 2021 года полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder R53 обзавелся новой модификацией — она называется Rock Creek и отличается подготовкой к тяжелому бездорожью.
В список доработок относительно стандартного кроссовера входят:
- внедорожная подвеска с повышенным на 1,6 см клиренсом (19,4 см вместо 17,8 см);
- легкосплавные колесные диски оригинального дизайна на специальных шинах с протектором для бездорожья;
- туристический багажник на крыше несущей способностью 100 кг;
- оригинальная решетка радиатора с матовым покрытием окантовки;
- специальные значки Rock Creek на кузове;
- комбинированная обивка сидений (кожзам + ткань) с вышивками;
- усовершенствованный бензиновый двигатель 3.5 L VQ35DD V6: мощность повышена до 295 л.с. (+11 л.с.), крутящий момент — до 366 Нм (+15 Нм);
- контрастная оранжевая прострочка обивки сидений, отделки обода руля, передней панели и дверных карт.
В стандартную комплектацию Rock Creek входят система камер кругового обзора с режимом езды по бездорожью, фаркоп 2722 кг, светодиодные противотуманные фары и «капитанские кресла» на втором ряду.
Продажи Nissan Pathfinder Rock Creek стартуют в США и Канаде в конце лета 2022 года.
Напомним, на российский рынок Nissan Pathfinder R53 должен был выйти в марте, однако из-за обострения российско-украинского конфликта успели ввезти только небольшую партию таких кроссоверов. В настоящее время продажи модели в РФ приостановлены.
ГИБДД будет автоматически списывать деньги за нарушения ПДД
Минюст готовит упрощенный порядок взыскания водительских штрафов за нарушения, зафиксированные дорожными камерами: деньги будут списываться автоматически с карты нарушителя, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на замглавы ведомства Евгения Забарчука.
Разработан проект поправок в законы «Об исполнительном производстве» и «Об организации исполнения госуслуг», в документе прописан отказ от участия судебного пристава-исполнителя в процессе взыскания штрафов ГИБДД.
Напомним, водителю дается 10 дней на обжалование полученного штрафа и 60 дней на его оплату. Если этого не сделано, по действующему порядку к взысканию подключается Федеральная служба судебных приставов (ФССП). Должника уведомят заказным письмом, после получения которого ему дается пять дней на добровольную оплату долга. Затем пристав возбуждает исполнительное производство. При наличии у гражданина счета в банке с него списывают сумму штрафа. ФССП также взыскивает исполнительный сбор в размере 7% долга.
В 2020 году Госавтоинспекция вынесла более 145 млн штрафов с камер на сумму 94 млрд рублей, из них более 22 млн не были оплачены вовремя, поэтому запускался механизм принудительного взыскания.
Евгений Забарчук прогнозирует, что новая система заработает в 2022 году. В Минюсте говорят, что главная проблема автоматического взыскания штрафов — это риск неправомерного и ошибочного списания средств. Чтобы его исключить, потребуется разработать дополнительный защитный механизм.
На базе вездехода Садко Next сделали стильный автодом
Среднетоннажный вездеход ГАЗ Садко Next стал основой для нового автодома — его разработала и построила нижегородская фирма «Форвард», основная специализация которой — производство каркасно-панельных надстроек на шасси ГАЗ.
В качестве основы для своего нового детища «Форвард» взял Садко Next с удлиненной колесной базой и двухрядной трехдверной кабиной. Каркасно-панельная надстройка состыкована с кабиной без зазора, так образован монокузов. «Клетка» фургона сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из композитов.
Вход в салон возможен как через распашные двери в заднем свесе, так и через кабину. Фургон утеплен, оснащен светодиодным освещением, электрической сетью на 220V, автономными системами водоснабжения и вентиляции, а также бензиновым генератором.
Для круглогодичного использования автодома предусмотрены кондиционер и независимый отопитель, металлическая малогабаритная дровяная печь, смонтированная на специально организованной для нее площадке, обшитой металлом. Печной дымоход выведен через крышу автомобиля.
Интерьер включает в себя основной отсек и санузел. Последний разделен на душевую и биотуалет с мойкой, может обслуживаться снаружи фургона. В основном отсеке установлены раскладные рундуки для ночевки, стол для приема пищи, холодильник, полки и потолочные ящики для хранения личных вещей. Вещи также можно перевозить в специальных нишах над пассажирскими сидениями водительской кабины, а для более габаритного груза на крыше автомобиля предусмотрен багажник.
Цена автодома согласуется с заказчиком индивидуально.
Стандартный Садко Next с двухрядной кабиной сейчас стоит от 3,4 млн рублей. Машина оснащается турбодизелем ЯМЗ-534-43 (4,4 литра, мощность — 149 л.с., крутящий момент — 490 Нм). Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Привод полный типа part-time, есть блокировки переднего и заднего мостов, а также понижающая передача. Грузоподъемность машины — 2,3 тонны.
Кроссовер Tenet T8 купить: стоит ли обратить внимание на новый игрок на рынке?
Автомобильный рынок России и стран СНГ за последние годы изменился радикально: одни бренды уходят, другие занимают освободившиеся ниши. В этой динамичной среде появляются новые имена и модели, каждая из которых стремится привлечь внимание покупателей за счёт привлекательного дизайна, технологичности или выгодной цены. Одним из таких автомобилей стал кроссовер tenet t8 купить который хотят в автосалонах и на форумах. Что же это за модель, чем она интересна и стоит ли рассматривать её к покупке?
Внешний облик и дизайн
Первое, что бросается в глаза при знакомстве с Tenet T8, — это его современный и даже немного премиальный стиль. Автомобиль выглядит дороже своей цены: массивная решётка радиатора, стильная светодиодная оптика и аккуратно выверенные линии кузова делают его конкурентоспособным на фоне именитых брендов.
Высокий дорожный просвет и подчёркнутые колесные арки намекают на внедорожные амбиции, хотя T8 остаётся в первую очередь городским кроссовером. Такая комбинация — именно то, что ищет современный водитель: машина должна одинаково хорошо смотреться и у офисного центра, и на дачной грунтовке.
Интерьер и комфорт
Открыв дверь Tenet T8, сразу замечаешь, что производитель делает ставку на эргономику и удобство. В салоне много мягких материалов, приятных на ощупь поверхностей, а передняя панель выполнена в минималистичном стиле с акцентом на цифровые решения.
Ключевой элемент — большой мультимедийный экран, интегрированный в общую архитектуру торпедо. Система поддерживает синхронизацию со смартфонами, навигацию, а также голосовое управление. В зависимости от комплектации доступны сиденья с электрорегулировкой, климат‑контроль на две зоны и широкий набор систем помощи водителю.
Пространство для пассажиров — ещё один плюс T8. На втором ряду сидений комфортно размещаются трое взрослых, а багажник обладает достаточным объёмом для семейных поездок и крупных покупок.
Технические характеристики
Хотя информации о Tenet T8 на рынке пока не так много, уже известно, что модель будет предлагаться в нескольких вариантах силовых установок. Основной акцент сделан на бензиновых турбомоторах, обеспечивающих баланс между динамикой и экономичностью.
В зависимости от комплектации покупатель сможет выбрать передний или полный привод. Для российских условий это особенно важно: в городах большинство предпочитают экономичность переднего привода, но тем, кто часто выбирается за пределы асфальта, будет интересен полный привод.
Подвеска настроена с учётом российских дорог: машина уверенно держит траекторию на трассе и при этом мягко гасит неровности. Это важно для тех, кто устал от жёсткости некоторых моделей из азиатского сегмента.
Безопасность
Современные автомобили сложно представить без целого набора электронных помощников. Tenet T8 не стал исключением: система стабилизации, контроль слепых зон, датчики парковки и камера кругового обзора входят в расширенные комплектации.
Также предусмотрены фронтальные и боковые подушки безопасности, система экстренного торможения и ассистент удержания в полосе движения. Для семей, ищущих машину «на все случаи жизни», такой набор функций станет весомым аргументом в пользу покупки.
Цена и выгодность
Один из ключевых факторов, который заставляет потенциальных покупателей интересоваться Tenet T8, — это соотношение цены и оснащения. На фоне именитых игроков, чьи ценники за последние годы значительно выросли, T8 выглядит более доступным, не уступая в базовых характеристиках.
Да, некоторые скептики могут опасаться относительно новой марки, однако практика показывает: при грамотной сервисной поддержке и наличии запчастей такие автомобили быстро завоёвывают доверие.
Если рассматривать Tenet T8 как первый автомобиль для молодой семьи или как просторную машину для активного горожанина, ценовое предложение действительно выглядит привлекательно.
Кому подойдёт Tenet T8?
- Семьям с детьми: просторный салон, высокий уровень безопасности и вместительный багажник делают T8 удобным спутником в повседневной жизни.
- Активным водителям: поездки на дачу, путешествия по регионам, выезды за город — машина справляется с этими задачами благодаря дорожному просвету и возможному полному приводу.
- Тем, кто ищет баланс цены и технологий: современный мультимедийный комплекс, электронные ассистенты и комфорт за разумные деньги.
Итог: стоит ли покупать?
Кроссовер Tenet T8 — это интересное предложение на фоне изменений на автомобильном рынке. Он сочетает современный дизайн, просторный интерьер, набор технологий безопасности и адекватную стоимость. Конечно, как и у любого новичка, у него есть вопросы, касающиеся долгосрочной надёжности и доступности сервисного обслуживания. Но сами характеристики и отзывы первых владельцев дают основания полагать, что T8 способен составить серьёзную конкуренцию более дорогим аналогам.
Для тех, кто ищет свежую модель без переплат за громкое имя бренда, стоит присмотреться именно к Tenet T8.
Great Wall привезет на автовыставку в Гуанчжоу люксовый водородный автомобиль
Компания Great Wall Motor привезет на грядущую автомобильную выставку в Гуанчжоу, которая пройдет с 19 по 28 ноября, водородный автомобиль под новым люксовым брендом Salon. Промофото с силуэтом новинки опубликовала пресс-служба автогиганта.
Информации о машине пока очень мало, однако, судя по снимку, речь идет или о четырехдверном седане, или о пятидверном лифтбеке. У машины стремительный силуэт с низкой крышей, крупное заднее стекло, угловатые формы кузова, а также рельефный капот.
Характеристики Salon пока держатся в секрете, однако на данный момент известно, что он будет оснащен электромоторами, подключенными к топливным ячейкам. Энергия в такой системе вырабатывается путем электрохимической реакции, в результате которой водород преобразуется в электричество.
Компания Shanghai Salon Zhixing Industrial Co была зарегистрирована в декабре 2020 года, Great Wall под этим брендом собирается выпускать исключительно люксовые электромобили, а также машины с водородными силовыми установками.
В России запатентовали вторую версию Toyota Corolla Cross
Toyota Motor оформила в России свидетельство на промышленный образец второй версии компактного кроссовера Toyota Corolla Cross — изображенный в документах автомобиль по экстерьеру повторяет версию для внутреннего японского рынка: в частности, можно заметить характерные переднюю и заднюю бамперные группы, фары и фонари.
«Глобальный» вариант Короллы Кросс Toyota запатентовала в России в мае 2021 года.
Вероятно, Toyota однажды предложит потребителям в РФ этот компактный кроссовер, но достоверной информации о существовании таких планов нет.
Пока регистрация патентов на два варианта Короллы Кросс в России выглядит простой юридической формальностью — чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права от возможных нарушений.
Toyota Corolla Cross представили летом 2020 года, в исполнении для Японии — осенью 2021-го. Она построена на модульной платформе TNGA-C, такая же применяется для обычной Короллы и кроссовера C-HR. Кузов у Corolla Cross полностью оригинальный, более высокий, чем у обычного универсала семейства. Длина, ширина и высота модели составляют 4460, 1825 и 1620 мм соответственно, колесная база — 2640 мм.
В Японии Corolla Cross продается в модификациях с обычным бензиновым 1,8-литровым мотором мощностью 140 л.с. или с гибридной установкой, состоящей из 1,8-литрового ДВС мощностью 98 л.с., электродвигателя отдачей 72 л.с., вариатора и никель-металл-гидридной батареи емкостью 6,5 А*ч. Привод — передний или полный.
Mercedes объяснил, почему на флагманский электромобиль EQS установили обычные зеркала, а не камеры
16 апреля Mercedes-Benz представил флагманский электромобиль EQS. Он получил массу передовых технологий и функций. Многое в машине подчинено снижению аэродинамического сопротивления: общая форма кузова, прячущиеся дверные ручки, колесные диски специального дизайна и так далее. Но при этом используются обычные боковые зеркала заднего вида, а не компактные обтекаемые видеокамеры на ножках. Немецкая компания объяснила, с чем связано такое решение.
EQS — самый аэродинамически совершенный серийный автомобиль в мире: коэффициент сопротивления Cx составляет всего 0,20 — это новый рекорд. Применив камеры заднего вида, этот параметр можно было еще немного улучшить, подтвердил в интервью Automotive News Europe глава концерна Daimler AG Ола Каллениус.
Так в чем же дело? Разумеется, не в экономии, поскольку EQS и без того напичкан передовыми технологиями, так что на общем фоне пара дополнительных камер почти никак не повлияла бы на себестоимость машины.
На самом деле немцы отказались от цифровых зеркал по двум причинам. Во-первых, исследования показали, что некоторых водителей от них укачивает. Во-вторых, вся экономия энергии, связанная с отказом от зеркал и выигрыша в аэродинамике, нивелируется расходом электричества на работу этих самых камер.
В итоге Ола Каллениус резюмировал, что Mercedes «не заинтересован во внедрении технологии ради технологий». А что касается цифровых зеркал, то они у Daimler AG уже есть: компания предлагает их еще с 2019 года для грузовика Actros. Там система, известная под названием MirrorCam, более востребована, поскольку обеспечивает широкий угол обзора.
Напомним, первым серийным автомобилем с камерами вместо боковых зеркал стал среднеразмерный седан Lexus ES. Он получил такую опцию в 2018 году.
Редчайшую версию Toyota Hiace с мотором V8 продают за 2,7 млн рублей
На американском автомобильном онлайн-аукционе Ottoex неожиданно выставили на продажу редкую модификацию рамного вэна Toyota Hiace H100, она называется Himedic Ambulance, но главное в ней не медицинское оборудование, а двигатель V8.
Himedic Ambulance с завода оснащался 4,0-литровым бензиновым мотором V8 1UZ-FE мощностью 261 л.с. — чтобы машина как можно быстрее приезжала на экстренные вызовы. Для справки, такой же ДВС устанавливали на седаны Toyota Crown Majesta и Lexus LS400. Hiace Himedic Ambulance выпускали только с полным приводом и с правым рулем, новым он стоил $230 000 (с учетом медицинского оборудования). По некоторым данным, это был самый мощный серийный вэн 90-х годов.
В 1994-2000 гг. собрали лишь 1200 экземпляров Himedic Ambulance, выставленный на торги экземпляр изготовлен в 1996 году, он проехал 100 тысяч км, стартовая цена на машину — $34 995 (=2 715 000 рублей).
Предполагается, что автомобиль заинтересует тех, кто хочет построить для дальних путешествий автодом на мощном шасси.