Автомобильный журнал

Архивы за Сентябрь 27th, 2024

Toyota Motor представила обновленную версию седана бизнес-класса Camry в спецификации для России. Напомним, что машина поколения XV70 выпускается в РФ с 2018-го, то есть модернизация проведена через три года производства модели.

Как снаружи узнать обновленную Camry для россиян? По переднему бамперу, у него теперь более сдержанная форма, а в углах появились C-образные декоративные канты — в зависимости от комплектации они серебристые или хромированные. Базовые колеса отныне не 16-, а 17-дюймовые. Доступны два новых цвета кузова — синий и красный металлик. Других отличий в экстерьере нет.

Об изменениях в салоне. Центральные дефлекторы вентиляции с верхней части передней панели смещены ниже к блоку климата, благодаря этому удалось в более доступной зоне расположить экран медиасистемы. Он с модернизацией выполнен на манер планшета. Стандартная диагональ — прежние семь дюймов, а опциональная увеличена с восьми до девяти дюймов. Для автомобилей в версиях Стандарт, Классик и Стандарт Плюс, оснащенных мотором объемом 2,0 литра, предназначены элементы с отделкой под титан. Для комплектаций Стандарт Плюс, Классик, Элеганс, Престиж Safety, Люкс Safety, оснащенных мотором 2,5 литра, а также для версии Executive Safety с двигателем 3,5 литра — вставки под черное дерево.

Но главное — это изменения в моторной гамме. Camry получила два новых 4-цилиндровых двигателя — 2,0-литровый M20A-FKS и 2,5-литровый A25A-FKS, они вытеснили прежние 6AR-FSE и 2AR-FE аналогичных объемов. Новый 2,0-литровый имеет мощность как у старого — 150 л.с., но крутящий момент повышен: вместо 192 Нм — 206 Нм. У 2,5-литрового агрегата модернизированной Camry отдача составляет 200 л.с., а крутящий момент — 243 Нм, что на 19 л.с. и 12 Нм больше, чем у старого 2,5-литрового.

Ушли в историю и 6-ступенчатые гидромеханические «автоматы» U760E/U761E. 2,0-литровый мотор у обновленного седана сочетается с вариатором Toyota K120, а 2,5-литровый — с 8-ступенчатой гидромеханической АКП Toyota UB80E.

Топовый силовой агрегат остался прежним — это связка 3,5-литрового V6 (249 л.с., 356 Нм) и 8-ступенчатого «автомата» Toyota UA80E. Комплекс систем превентивной безопасности Toyota Safety Sense обновлен.

Функция предотвращения столкновений, распознающая автомобили, велосипедистов и пешеходов, в том числе в ночное время, теперь дополнена детектором препятствий при повороте направо или налево на перекрестке.

Начиная с исполнения Люкс Safety в оснащение входит комплекс Toyota Connected Services. Он позволяет превратить машину в точку раздачи wi-fi и включает восемь полезных функций с управлением со смартфона (найти автомобиль на парковке, проанализировать историю поездок, показать заряд аккумулятора и т. д.).

Цены на обновленную Camry начинаются от 1 846 000 рублей. Место производства прежнее — завод Toyota Motor в Шушарах, Санкт-Петербург. «Живые» продажи стартуют в апреле, пока принимаются заказы. Относительно машины предыдущего образца цены выросли на 53-133 тысячи рублей в зависимости от комплектации.

Немецкое тюнинг-ателье Alpina представило B8 Gran Coupe. Новинку называют преемницей редкой B12 Coupe из 1992 года. Правда, если тогда за основу было взято настоящее купе восьмой серии, то теперь — четырехдверное.

В качестве базы используется версия M850i. С учетом доработок отдача 4,4-литрового V8 увеличена с 530 л.с. и 750 Нм до 621 л.с. и 800 Нм. Примерно столько же развивает заводская BMW M8 Competition (625 л.с. и 750 Нм).

Но по динамике Alpina все же отстает от «эмки»: сказывается больший вес (2100 кг против 1995). Спринт 0-100 км/ч дается новинке за 3,4 секунды (у M8 — 3,2). С другой стороны, за счет удаления ограничителя скорости «максималка» выросла с 305 км/ч до 324.

Инженеры Alpina увеличили площадь радиаторов охлаждения почти на 50% и усилили восьмиступенчатый «автомат». Новая настройка шасси направлена на повышение маневренности и точности. Амортизаторы, система рулевого управления и элементы подвески изменены для обеспечения оптимальной производительности во всех пяти режимах движения. Система выпуска получила пресет Sport для более голосистого выхлопа.

На псевдокупе используются тормоза Brembo — с четырехпоршневыми суппортами спереди и однопоршневыми сзади. В качестве опции предлагаются карбон-керамические механизмы.

Узнать Alpina B8 Gran Coupe снаружи можно только по 21-дюймовым дискам Alpina Classic с минималистичным 20-спицевым дизайном, накладке на передний бампер и заднему диффузору.

В салоне помимо шильдиков поменялась графика виртуальной «приборки» и появились кнопки переключения передач на тыльной стороне руля.

В США Alpina B8 Gran Coupe стоит от $139 900 (=10,7 млн рублей). Это на $10 000 больше M8 Gran Coupe и на $3000 меньше M8 Gran Coupe Competition.

В России за M8 Gran Coupe просят от 11 210 000 рублей.

В первую партию вошли 12 агрегатов.

Московская фирма KATE сообщила, что изготовила партию коробок передач для первых серийных Aurus Senat. Напомним, что производство Aurus для потребительского рынка будет вестись на заводе в Елабуге, первые экземпляры соберут 31 мая 2021 года. Выпуском автомобилей по контракту займется холдинг Sollers.

На снимках, распространенных пресс-службой KATE, видно 12 собранных и готовых к отправке автоматических коробок передач. 

Aurus комплектуются девятиступенчатой АКП KATE R932 (полностью российская разработка). Помимо большого количества ступеней особенностью этой коробки является отсутствие традиционного гидротрансформатора: крутящий момент здесь передается посредством четырех планетарных рядов. Это повышает КПД коробки передач, при этом плавность переключения ступеней обеспечивается кратковременным буксованием специальных фрикционных элементов. Коробка КАТЕ R932 способна «переваривать» крутящий момент до 1000 Нм.

АКП и двигатель на Аурусах агрегатированы через электродвигатель, то есть трансмиссия у них гибридная. Электромотор выпускается заводом СЭГЗ (крупное оборонное предприятие в Удмуртии).

Базовый двигатель для Аурусов — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с.

Ранее по теме: Как выглядит коробка передач «Кортежа» внутри — видео от производителя (31 октября 2018)

21 февраля — второй этап (финал) соревнований Ленинградской области по ралли-спринту на кубок ФСО «Россия».

Автоклуб «ФСО Авто» приглашает всех желающих на второй этап соревнований по ралли-спринту на трассу «Травяная гора». Длина трассы соревнования (СУ) — 6,5 км. Количество проездов СУ — четыре (по два в каждом направлении), будет организовано круговое движение. Дорожное покрытие — снег, лед. Результат экипажа определяется по сумме результатов прохождения всех специальных участков.

К участию в ралли-спринте допускаются автомобили, отвечающие требованиям Регламента Чемпионата СЗФО, разделенные на зачетные группы: «Свободный», «2000 Н», «1600 Н», «Стандарт», «Стандарт 2000». Также запланирован командный зачет.

Для участия в соревнованиях необходимо иметь при себе: 

• водительские удостоверения (для обоих членов экипажа);
• комплект документов на автомобиль;
• лицензии водителей РАФ не ниже категории «Е».

Предварительная регистрация производится по ссылке.

Программа соревнования:

08:30–11:00 — начало работы штаба ралли, регистрация участников, выдача маршрутных документов, административные и технические проверки, медосмотр водителей.
09:00–11:30 — ознакомление с трассой ралли-спринта.
12:00 — старт первого экипажа на первой секции.
13:20 — расчетное время финиша первой секции.
14:00 — старт первого экипажа на второй секции.
15:20 — расчетное время финиша ралли-спринта.
15:50 — публикация предварительных результатов.
16:20 — публикация официальных итоговых результатов, их выдача участникам и представителям СМИ. 
16:30 — награждение победителей.

Стартовый взнос: «Спорт» — 6000 рублей, «Стандарт» — 5000 рублей, командный зачет — 4000 рублей. 

Вход для зрителей — свободный. Просьба в местах массового скопления людей использовать защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место расположения штаба и парка сервиса: Ленинградская область, Лужский район, Лужский общевойсковой полигон. Координаты: 58°40'52"N, 29°28'4"E (58.681092, 29.467693).

Подробности: vk.com/clubfsoavto

 

21 февраля — шестой этап соревнований «Ралли Кросс Ринг».

Ралли-кросс — группа дисциплин автомобильного спорта, представляющих собой скоростные соревнования с одновременным стартом, проходящие на кольцевых (замкнутых) трассах, закрытых для постороннего движения, в которых определяющим является количество пройденных кругов и время прохождения дистанции с использованием Joker Lap (обязательный проезд по удлиненной конфигурации трассы).

Зачетные классы: «Туринг-Лайт» и «S1600».

Характеристики трассы: длина круга — 1500 м, направление движения — по часовой стрелке. Схема трассы.

Подать заявку на участие можно по ссылке.

Краткая программа мероприятия:

09:30–10:30 — административные проверки.
09:30–10:30 — технические проверки.
10:30–10:40 — брифинг.
10:50–11:05 — тренировка.
11:30–14:00 — отборочные Хиты.
14:20–14:40 — полуфиналы (при условии 12 и более участников).
15:00 — финал.

Стартовые взносы: в личный зачет — 6000 рублей, тренировка — 1000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Санкт-Петербург, Московское шоссе, 177А, «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: vk.com/club91940226, skg-spb.ru

В свободном доступе опубликованы фотографии голого кузова и шасси перспективного внедорожника Toyota Land Cruiser 300, он идет на смену «двухсотке». Снимками поделился ресурс Kurdistan Automotive Blog, который ранее уже устраивал «сливы» на тему Land Cruiser.

На одном из фото с территории японского завода Toyota запечатлен неокрашенный кузов внедорожника рядом с вилочным погрузчиком. Можно увидеть, что линия бокового остекления немного поднимается в районе кормы. Плюс к этому заметен ровный край капота и крыльев. Эта информация соотносится с неофициальными рисунками «трехсотки», появившимися еще в 2019 году.

Также сфотографирована задняя дверь с собранной обивкой. Производитель отказался от сквозного поручня и оставил только небольшую выемку в подлокотнике, так что теперь пассажирам второго ряда не за что будет держаться при езде по ухабам.

Но самая главная новость для поклонников серии Land Cruiser — сохранена несущая лонжеронная рама. Напомним, неоднократно проходили слухи, что внедорожный флагман компании в новом поколении может перейти на несущий кузов. Судя по снимку, принципиально рама LC 300 повторяет таковую у LC 200 — лонжероны штампованные сварные, замкнутого сечения и переменного профиля.

Ранее независимые источники опубликовали информацию о силовых агрегатах. На смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его параметры неизвестны.

Заказы на новинку в Японии компания начнет принимать уже в марте.

Актуальный Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.