Архивы за Сентябрь, 2024
Власти КНР предложили наладить сотрудничество с РФ по электромобилям
Министерство торговли Китая призвало китайские компании к сотрудничеству с российскими партнерами в области создания инфраструктуры для электромобилей, сообщает шанхайский ресурс Yicai Global. Это заявление сделано после того, как в правительстве России обсудили меры по поддержке и популяризации рынка электромобилей.
«Нашим предприятиям необходимо задуматься над тем, чтобы использовать возможности роста российского рынка и на основе должной аргументации нарастить экспорт в Россию автомобилей на альтернативных источниках энергии, а также постепенно увеличивать долю на российском рынке», — говорится в заявлении Министерства торговли КНР.
Помимо прочего китайцы хотят развивать в России сеть зарядных станций для электромобилей.
4 августа сообщалось, что Минэкономики и Минпромторг РФ договорились согласовать условия предоставления скидки на собранные в РФ электромобили: максимальный размер ее для покупателей составит 25% (до 625 тысяч рублей при расчетной стоимости автомобиля в 2,5 миллиона).
В правительстве обсудили и развитие инфраструктуры. К 2024 году планируется ввести в эксплуатацию примерно 2,9 тысячи «быстрых» зарядных станций, а до 2030-го их число вырастет до 27 тысяч.
Сегодня Китай является одним из лидеров в развитии «зеленого» транспорта и крупнейшим производителем электромобилей. В июле 2021 года продажи местных брендов Xpeng, Nio и Li Auto подскочили в три раза относительно июля 2020-го.
Согласно данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, за январь — июнь 2021 года в КНР было реализовано более миллиона электромобилей и гибридов. За это же время страна поставила на экспорт 174 тысячи таких машин.
Автоспорт в Подмосковье: анонс на 14 июня
14 июня — соревнование для всех желающих на любых автомобилях («МосАвтоСлалом»).
Всех, кому искренне нравится управлять автомобилем, вновь приглашают на традиционное соревнование. Необычный день недели позволит без проблем и пробок добраться до автодрома, чтобы вовремя начать тренировочные заезды, а желающие побольше поспать могут приехать к обеду.
Будет использована одна схема ралли-спринта для всех заездов в классах. Число заездов ограничено временем проведения. Автомобили снова поделятся по-летнему на шесть зачетных групп, вновь состоится женский зачет. На трассе ралли-спринта рекомендуется применение жестких шлемов. В автомобилях, оборудованных каркасом безопасности, и кабриолетах с открытой крышей использование шлемов обязательно.
Награждаются занявшие первые три места в каждом из классов и зачетов. Возможна организация дополнительных зачетов для клубов и организованных групп участников. Количество предварительных заявок ограничено (см. регламент).
Информация об аренде автомобилей на соревновании и тренерских услугах находится здесь.
Рядом с парковкой возможна установка мангала, на территории есть детская площадка.
Программа мероприятия:
10:00–14:00 — регистрация участников, административная и техническая проверки.
10:30–14:00 — хронометрируемая тренировка.
14:00–14:30 — перерыв.
14:30–18:30 — соревнование.
18:30–19:00 — подведение итогов соревнования по ралли-спринту, по окончании — награждение.
Стартовый взнос рассчитывается динамически в зависимости от стартового номера (подробнее — в бюллетене организатора).
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС «Татнефть» (ее координаты: 55.621099, 38.040213, адрес — деревня Верея, 458) через правый шлагбаум КПП «ЛогоПарк Быково». Схема проезда. Пароль для въезда будет опубликован позднее.
Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom, @mosautoslalom
Kia распространила новые проморисунки электрического кроссовера EV9
До премьеры новинки осталось менее недели.
Kia опубликовала дополнительную порцию промоизображений (тизеров) электрического кроссовера EV9, премьера которого пройдет 17 ноября на международном автошоу в Лос-Анджелесе.
На сей раз Kia EV9 показали на затемненных изображениях — три четверти спереди, сзади и анфас. Кроме того, дан намек на переднюю панель салона.
Гадать — дело неблагодарное, но, судя по всему, EV9 имеет угловатый двухобъемный кузов с выразительными подштамповками над колесными арками. В салоне машина получит горизонтальную архитектуру передней панели с вытянутым по всей ширине экраном и стремящимся к прямоугольной форме рулем, который на парковке втягивается в переднюю панель.
EV9 будет относиться к категории средне- или полноразмерных кроссоверов. По предварительной информации, в его основе лежит удлиненная версия модульной платформы E-GMP. Прочие подробности станут известны позднее.
В Лос-Анджелесе также должен дебютировать полноразмерный электрокроссовер под родственной маркой Hyundai — модель Ioniq 7.
Все шведские автопроизводители приостановили работу в России
Шведские Volvo Cars, AB Volvo и Scania объявили о прекращении продаж своих автомобилей в России в связи с военной операцией на Украине.
28 февраля Volvo Cars (входит в китайскую Geely Holding) официально заявила, что приостанавливает поставки своих легковых автомобилей в РФ на неопределенное время. В компании так прокомментировали ситуацию: «Решение принято в связи с потенциальными рисками из-за торговли с Россией».
Представитель Volvo Cars сообщил, что в РФ поставляли автомобили с заводов компании в Швеции, Китае и США. По итогам 2021 года Volvo Cars продала в нашей стране около 9 тысяч машин.
Независимый от Volvo Cars производитель грузовиков и строительной техники AB Volvo также заявил о приостановке деятельности в России: отправлен в простой на неопределенное время завод в Калуге — на нем производили грузовые автомобили для РФ.
Принадлежащая на 100% концерну Volkswagen компания Scania также объявила о приостановке поставок и продаж в Россию своих грузовиков и запчастей к ним.
Рост цен на топливо во Владивостоке за год составил до 16%
В деньгах рост выражается суммой от полутора до почти восьми рублей за литр.
Топливные итоги года в столице Приморья выдались невеселыми. Бензин пропадал, возвращался, дорожал, ненадолго стабилизировался и снова дорожал. Из-за перебоев с поставками и слишком высоких оптовых цен на некоторых заправках цена на топливо выросла более чем на 16%. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».
Самой стабильной сетью заправок в 2020-м оказалось АО «ННК-Приморнефтепродукт» — здесь все виды топлива за год подорожали чуть меньше, чем на 4%. В денежном же эквиваленте это около двух рублей за литр. Но даже и такого подорожания в 2020 году хватило, чтобы АИ-98 и дизель перевалили за отметку в 50 рублей — и едва ли в ближайшее время на стелах появится меньшая стоимость.
| АО «ННК-Приморнефтепродукт» | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 25 декабря 2019 г. | 44,41 | 45,36 | 48,17 | 49,64 |
| 25 декабря 2020 г. | 46,14 | 47,12 | 50,04 | 51,57 |
| % роста | 3,89% | 3,88% | 3,88% | 3,88% |
На АЗС сети «Роснефть» топливо подорожало чуть весомее, чем у конкурентов. При этом две сети имеют свои перерабатывающие заводы на Дальнем Востоке. И все же АИ-92 и АИ-95 поднялись в цене почти на 4%, как и на ННК. Дизель подорожал на 6%, или ровно на три рубля. А вот АИ-98 прибавил 3,4 рубля к литру, или 7% к стоимости.
| «РН-Востокнефтепродукт» (НК «Роснефть») | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 25 декабря 2019 г. | 44,45 | 45,40 | 48,15 | 49,65 |
| 25 декабря 2020 г. | 46,20 | 47,20 | 51,55 | 52,65 |
| % роста | 3,93% | 3,96% | 7% | 6% |
У «Октанта», который несколько месяцев вообще не закупал АИ-98, за год тоже ничего хорошего не произошло. АИ-92 и ДТ подорожали более чем на 5%, АИ-95 — на 9,65%. АИ-98 вырос в цене более чем на 16%, или на 7,8 рубля.
| «Октант» | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 25 декабря 2019 г. | 44,47 | 45,57 | 48,17 | 49,67 |
| 25 декабря 2020 г. | 46,87 | 49,97 | 55,97 | 52,27 |
| % роста | 5,39% | 9,65% | 16,19% | 5,23% |
Самое серьезное подорожание АИ-98 за год произошло на сети «Бензо», где тоже были регулярные перебои с поставками. Цена этой марки выросла на 16%. Следующий по дороговизне — бензин марки АИ-95, у которого за год прибавка к стоимости оказалась на 13,4%, или 6,1 рубля. Самой «лояльной» остается цена АИ-92, хоть и подорожал он на 4%. Дизель прибавил 6,4%, или 3,2 рубля.
| «Бензо» | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 25 декабря 2019 г. | 44,39 | 45,39 | 49,09 | 49,69 |
| 25 декабря 2020 г. | 46,19 | 51,49 | 56,99 | 52,89 |
| % роста | 4% | 13,4% | 16% | 6,4% |
Заправка «Восток-Ойл», видимо, окончательно перестала закупать АИ-98 — его не было с августа. В течение первой половины 2020 года компания держала цену на эту марку на уровне 50 рублей за литр, но потом она пропала из продажи. Как, кстати, и АИ-80, которым «Восток-Ойл» тоже раньше торговал. Меньше всего на заправке подорожал дизель — на 5,1%, или на 2,5 рубля. АИ-92 прибавил почти 6%, или 2,6 рубля. АИ-95 подорожал на 5,6 рубля, или на 12,4%.
| «Восток-Ойл» | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 25 декабря 2019 г. | 43,90 | 44,90 | 50 | 49 |
| 25 декабря 2020 г. | 46,50 | 50,50 | 50* | 51,50 |
| % роста | 5,92% | 12,4% | 0 | 5,1% |
* цена на 28 августа
Небольшие заправки тоже не смогли удержать цены, хотя объемы закупок и продаж у них меньше, чем у крупных сетей. На АЗС «RS-Нефть» АИ-92 и АИ-95 подорожали более чем на 4,5%, или на 2 рубля ровно. Дизель тоже прибавил 2 рубля, но в процентном отношении это оказалось 4,26%. И пока ни один вид топлива на заправке за 50 рублей не перевалил.
| «RS-Нефть» | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 25 декабря 2019 г. | 41,90 | 42,90 | — | 46,90 |
| 25 декабря 2020 г. | 43,90 | 44,90 | — | 48,90 |
| % роста | 4,77% | 4,66% | — | 4,26% |
АЗС, где цены в процентном отношении выросли меньше всего, оказалась Östwald. Тут бензин АИ-92 и АИ-95 подорожал на 1,5 рубля за литр, а дизель — ровно на 2 рубля.
| Östwald | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 25 декабря 2019 г. | 42,70 | 43,70 | — | 47,90 |
| 25 декабря 2020 г. | 44,20 | 45,20 | — | 49,90 |
| % роста | 3,51% | 3,43% | — | 4,1% |
Напомним, в середине года ФАС и Минэнерго говорили о стабильном росте стоимости бензина «в пределах инфляции». При этом ФАС считает, что любое прогнозирование роста цен является нарушением антимонопольного законодательства — объективных причин для подорожания топлива на рынке нет.
В октябре был разработан проект субсидирования РЖД на 13 млрд рублей для поставки топлива на Дальний Восток. Поручение разработать такую программу было дано еще в феврале 2020 года. Минэкономразвития и Минфин проект раскритиковали, далее обсуждение заглохло.
Отметим, что рост цен на топливо неизбежно сказывается на стоимости всех потребительских товаров и услуг.
Ford Transit елабужской сборки начали комплектовать улучшенным кузовом-фургоном
Выпускающий в Елабуге легкие коммерческие Ford Transit завод «Соллерс Форд» в октябре модернизировал технологию производства модели, внедрив в конструкцию промтоварных, изотермических фургонов и рефрижераторов сэндвич-панели на основе пенополиуретана. Благодаря этому повысились характеристики выпускаемых машин. Об этом сегодня сообщила пресс-служба предприятия.
Сэндвич-панели производятся партнером «Соллерса» — фирмой «СТ-Алабуга». Новая технология позволяет уменьшить снаряженную массу выпускаемых фургонов Transit на величину до 200 кг и настолько же улучшить их грузоподъемность. Сэндвич-панели обладают низкой теплопроводностью, высокой долговечностью, абсолютной коррозийной стойкостью, не требуют ухода и ремонта, выдерживают температуру от -60 до +200 градусов по Цельсию. Эксплуатационный ресурс таких надстроек составляет 40 лет.
Автомобили с кузовами из сэндвич-панелей доступны для заказа в трех вариантах: базовый с низкой изотермичностью, а также со средней и высокой степенью изотермичности для Ford Transit, перевозящих замороженные продукты.
Напомним, Ford Transit в варианте «грузовое шасси под надстройку» имеет задний привод и турбодизель объемом 2,2 л мощностью 125 или 155 л.с. Коробка передач механическая, шестиступенчатая.
Недорогой кроссовер Volkswagen Taos: началось производство в России
Volkswagen объявил о старте производства недорогого компактного кроссовера Taos в России — товарные экземпляры с 27 мая начали сходить с конвейера завода ГАЗ в Нижнем Новгороде. Горьковский автозавод выпускает эту модель на контрактных условиях, то есть VW заказывает партии машин, а ГАЗ получает комиссионные за каждый изготовленный экземпляр. Инвестиции в налаживание сборки Taos в России составили 63 млн евро (6 млрд рублей).
Напомним, этот кроссовер в спецификации для РФ анонсировали еще в марте 2021 года, в модельной иерархии он встанет на ступень ниже Тигуана и будет конкурировать с такими хитами рынка, как Hyundai Creta, Kia Seltos и Renault Duster.
Длина, ширина и высота Таоса составляют 4417, 1841 и 1602 мм соответственно. Это не полностью новая машина — Taos представляет собой перелицованную версию Skoda Karoq, которую на ГАЗе делают с декабря 2019 года.
От Шкоды новинка отличается полностью оригинальным оформлением передней части и измененным «задком». У Фольксвагена собственные панели капота, передних крыльев и дверцы багажника, свои фары, фонари и оба бампера. Машины построены на модульной платформе MQB.
Для российского рынка кроссовер будет предлагаться с двумя вариантами двигателей: атмосферным 1,6-литровым мощностью 110 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом, а также турбированным 1,4-литровым 150-сильным мотором в паре с 8-ступенчатой АКП и передним приводом или 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом 4Motion. В России кроссовер станет доступен в фиксированных комплектациях Respect, Status и Exclusive, а также в специсполнении JOY!.
В базу включены шесть подушек безопасности, светодиодные фары рефлекторного типа, цифровая комбинация приборов, 16-дюймовые «штамповки», подогрев передних сидений, кондиционер, круиз-контроль, датчик света, медиасистема с 6,5-дюймовым экраном, два порта USB-C и кнопка запуска двигателя.
В Status добавляются 16-дюймовые легкосплавные диски, парктроник, двухзонный климат-контроль, более крупный экран медиасистемы (10 дюймов) и USB-порты для задних пассажиров.
JOY! дополнительно к этому предусматривает диски на дюйм больше, амбиентную подсветку салона, сигнализацию, бесключевой доступ, камеры заднего вида и электрообогрев лобового стекла.
В топовом исполнении Exclusive добавляются светодиодные фары проекционного типа, комбинированная обивка салона, подогрев задних сидений и 10-дюймовая цифровая «приборка».
Прайс-лист на Volkswagen Taos опубликуют в течение ближайших недель — перед стартом продаж. Напомним, Skoda Karoq стоит от 1 529 000 рублей.
Нижний Новгород стал третьей в мире площадкой, где производится новый Volkswagen Taos, модель также собирается в Пуэбле, Мексика, для поставок в Северную Америку, и в Хенераль-Пачеко, Аргентина, — для Южной Америки. Разновидность этого кроссовера под именем Tharu также делают на двух предприятиях в Китае.
Теперь на ГАЗе выпускают четыре продукта Volkswagen — помимо Taos и Skoda Karoq это Skoda Octavia и Kodiaq.
Автоспорт в Хабаровском крае: анонс на 27 февраля
27 февраля — пятый этап ралли-спринта «Ice Burn 2021».
Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.
Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.
В личном зачете участники делятся на следующие классы:
- 1-й класс — задний привод (RWD);
- 2-й класс — передний привод (FWD);
- 3-й класс — полный привод (4WD);
- 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
- 5-й класс — кроссоверы (SUV);
- 6-й класс — внедорожники (OFF-Road);
- 7-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
- 8-й класс — полный привод фрикцион (4FR);
- 9-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2021».
Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.
Программа соревнования:
09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнования.
Подать заявку на участие можно на месте проведения соревнования.
Стартовые взносы: при подаче заявки предварительно — 1000 рублей, в день соревнования — 2000 рублей. Командный взнос — 1000 рублей.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: г. Комсомольск-на-Амуре, карьер в районе завода «Дальпиво» (6-й участок, ул. Городская, 1).
Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru, DVhab.ru
Посмотреть эту публикацию в Instagram
27 февраля — третий (финальный) этап чемпионата по дрифту «Drift Day — 2021. Зимний сезон».
В субботу, 27 февраля, в Хабаровске состоится заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту. Его участники продемонстрируют зрителям мастерство езды в управляемом заносе на специально подготовленной ледовой трассе, конфигурация которой после предыдущего этапа была изменена. Среди пилотов ожидаются гости из Благовещенска.
Заезды пройдут в двух классах: «Гражданский шип» и «Боевой шип».
Начало парных заездов — в 13:00.
Вход на «Заимку» — 100 рублей (депозит), вход на само мероприятие для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: лед акватории Амурской протоки возле ТК «Ривьера-Парк на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Императорская, 1). Место проведения соревнования на карте (отмечено красным маркером).
Подробности: vk.com/drift_day_zimakhv, vk.com/double_d_khv, @driftstreetlegal.khv, @double_d.khv
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Фото: rafkhv.ru
Новый Mitsubishi Outlander завоевал максимальную оценку за безопасность
Кроссовер Mitsubishi Outlander нового, четвертого поколения завоевал высшую оценку за безопасность от Страхового института дорожной безопасности США, IIHS — Top Safety Pick+. Это означает, что у автомобиля не только надежные пассивные системы (каркас безопасности, зоны деформации, подушки и ремни), но и продвинутый комплекс превентивной безопасности, способный автоматически остановить машину в экстренной ситуации.
В IIHS отметили, что такая оценка применима только к автомобилям, выпущенным после июня 2021 года: тогда Mitsubishi Motors провела корректировки регулировки фар (свет тоже оценивается экспертами). При этом владельцы произведенных ранее Аутлендеров могут заехать к дилеру и поправить положение светотехники.
Оценка Top Safety Pick+ присуждается моделям, которые отлично справились с шестью видами краш-тестов, в том числе с самым строгим — фронтальными ударом с малым (25%) перекрытием. Также машины должны быть оборудованы системой предотвращения лобовых столкновений, способной распознавать препятствия в виде автомобилей и пешеходов.
Напомним, Outlander четвертого поколения дебютировал в феврале. Автомобиль построен на платформе Renault-Nissan CMF-C/D, то есть является ближайшим родственником Nissan X-Trail. В США машина продается с ниссановским 2,5-литровым «атмосферником» PR25DD, развивающим 184 л.с. и 245 Нм, и вариатором, имитирующим восемь виртуальных передач. Цены начинаются от $25 795 (=1 890 000 рублей).
В России до сих пор предлагается Outlander третьего поколения по цене от 1 919 000 рублей за версию с 146-сильным 2,0-литровым мотором и вариатором.
Минпромторг накинет баллов на калькулятор: как Россию будут переводить на «Евро-6»
По данным, оказавшимся в редакции Дрома, Министерство промышленности и торговли РФ обсуждает с производителями автомобилей в России возможность резкого увеличения баллов локализации за изготовление двигателя. Повышающий коэффициент сработает в том случае, если машины с этими двигателями будут удовлетворять норме Euro-6.2 (Euro-6.d-Temp) или Euro-6.3 (Euro-6.d).
Для начала напомним, что такое баллы локализации и зачем они нужны. За баллы борются компании, которые наладили сборку автомобилей в России. Если собранная машина набирает их нужное количество, государство возвращает заводу утилизационный сбор. Мы постоянно пишем о графике повышения баллов, установленном Минпромторгом до 2028 года, о схеме начисления выплат, о дифференцированной компенсации «утиля». Всю эту информацию можно найти у нас на сайте, поэтому сейчас мы только напомним, что в 2021-м для полной компенсации утильсбора легковой автомобиль (категория М1) должен набрать 1500 баллов. А что если не набирает? Приведем пример. Допустим, в 2021 году завод Х, расположенный в России, выпустил легковой автомобиль с двигателем от литра до двух рабочего объема, значит, утилизационный сбор, уплаченный в российскую казну, составит 178 400 рублей. При этом, согласно акту экспертизы местного отделения Торгово-промышленной палаты или подтвержденным данным СПИК, этот автомобиль локализован на 1300 баллов. Сколько в этом случае компенсирует Минпромторг? Очень просто. Вычитаем из суммы утильсбора 25%, которые в этом году компенсируют за наличие специального инвестиционного контракта, и из остатка — сумму, эквивалентную 86% (1300 набранных баллов от 1500). Окажется, что 18 732 рубля не покрываются государством. Производитель включает их в конечную цену машины, компенсирует иным способом (или не компенсирует), в общем, делает дальше то, что считает нужным.
Баллы начисляются на автомобиль согласно схеме, представленной в постановлении правительства РФ № 719 от 17 июля 2015 года, где учтены все возможные технологические операции и использование российского сырья. Предусмотрены они и за локализацию двигателя. К примеру, за «сборку мотора, включая установку коленчатого вала и шатунно-поршневой группы, проведение контрольных испытаний» дают 25 баллов, за «обработку блоков цилиндров и использование заготовок блоков цилиндров российского производства» — 95, за «обработку поршневой группы» — 40, за «использование заготовок колец российского производства» — 20 баллов и так далее. Так вот, в случае, если автомобиль с выпущенным в России двигателем будет удовлетворять нормам Euro-6.2 (Euro-6.d-Temp) или Euro-6.3 (Euro-6.d), Минпромторг готов ввести повышающий коэффициент (и соответствующую запись в постановление № 719). Интересно, что, по мнению некоторых наших информаторов, работающих в автомобильных представительствах и непосредственно занимающихся контактами с Минпромторгом, этот коэффициент может достигать 1,5. Один из информаторов говорит даже о 2,0. Проще говоря, набранные баллы будут умножаться на коэффициент в диапазоне от 1,5 до 2,0.
Всего на сегодняшний день за сборку двигателя в России может быть начислено 500 баллов, таким образом, двукратное увеличение даст 1000. Сможет ли это стать стимулом для автопроизводителей? Для этого нужно вспомнить график повышения локализации, по которому в 2021 году для полной компенсации утильсбора легковой автомобиль должен будет набрать 1500 баллов, в 2022-м — уже 2000, а к 2028-му — 5400. Получается, что в следующем году это действительно может стать стимулом для автопроизводителей, но в дальнейшем значимость этого фактора будет падать? И да, и нет. Дело в том, что мы забываем о постоянном повышении утилизационного сбора, которое в последний раз состоялось 1 января 2021-го. Напомним, сегодня для легковых автомобилей с мотором от литра до двух этот сбор составляет 178 400 рублей — а что если Минпромторг взвинтит его до полумиллиона? Очевидно, что в этом случае калибровка двигателей под Euro-6.2 (Euro-6.d-Temp) или Euro-6.3 (Euro-6.d) станет важным стимулирующим фактором для автомобилестроителей в России. Кстати, в начале этого года министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что утильсбор поднимут на 25% «в самое ближайшее время», но затем решение, видимо, отложили, и позже в распоряжение нашей редакции попала информация, что его планируют поднять после выборов.