Архивы за Декабрь 7th, 2024
Mazda предложила для пикапа BT-50 новый мотор
Mazda добавила в гамму среднеразмерного пикапа BT-50 третьей генерации новую модификацию — с 1,9-литровым дизельным мотором. Он развивает 150 л.с. и 350 Нм. Это мотор Isuzu RZ4E-TC, знакомый по Isuzu D-Max предыдущего и нынешнего поколений.
Напомним, и сама Mazda BT-50 построена на платформе D-Max с его рамой, каркасом кабины и агрегатами, поэтому удивительно, что на Мазде 1,9-литровый мотор не дебютировал сразу в 2020-м.
Новый для BT-50 двигатель сочетается с шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом и предлагается только в комплектации XS. В нее входят штампованные диски, светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, система старт-стоп, медиасистема с семидюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, камера заднего вида, мониторинг «слепых» зон, помощь при спуске с горы и прочие электронные ассистенты. Автомобиль способен тянуть прицеп массой до трех тонн.
Также на Mazda BT-50 продолжают устанавливать 3,0-литровый турбодизель Isuzu 4JJ3-TCX (190 л.с. и 450 Нм).
Основные рынки сбыта BT-50 — Австралия, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, Латинская Америка, Африка. Мазду выпускают на заводе Isuzu в Таиланде, бок о бок с D-Max.
Цены на новую версию пока не называются. Mazda BT-50 с 3,0-литровым мотором в Австралии стоит от 49 000 местных долларов (=2 580 000 рублей).
Акционеры PSA и FIAT-Chrysler одобрили сделку по объединению
Акционеры французской группы PSA и итало-американской FCA (FIAT-Chrysler) одобрили сделку по слиянию своих компаний, в результате чего появится объединенный концерн под названием Stellantis. Голосование по сделке состоялось 4 января, дату вступления в силу соглашения объявят в ближайшее время.
Ранее слияние PSA с FCA с рядом условий одобрила Еврокомиссия. Чтобы снять ее претензии по рискам чрезмерной концентрации отдельных секторов в руках новой объединенной корпорации, обе компании приняли пакет обязательств: в частности, договорились смягчить нормы соглашения между PSA и Toyota по работе в Европе, а также создать условия для лицензионного ремонта и обслуживания автомобилей Peugeot и FCA независимыми участниками рынка.
О планах объединения компаний было объявлено в конце октября 2019-го, а соответствующее соглашение подписано в декабре того же года.
Обеим сторонам не терпится завершить слияние, поскольку оно сулит им экономию 5 млрд евро ($6,1 млрд) ежегодно за счет эффекта масштаба в производстве, оптимизации организационной структуры и сокращения управленческого состава.
Оценочная капитализация концерна Stellantis составит 42 млрд евро ($52 млрд). Головное юрлицо компании будет располагаться в Голландии, а ее акции станут котировать на Парижской, Миланской и Нью-Йоркской фондовой биржах. Для Stellantis выберут новый руководящий состав из топ-менеджментов двух концернов.
Главным исполнительным директором единой компании уже избрали Карлоса Тавареса из PSA, до 2014 года он работал в Renault-Nissan и был ближайшим соратником главы альянса Карлоса Гона, впоследствии оказавшегося в опале из-за уголовного преследования в Японии.
FCA сильна своими позициями на рынке Северной Америки (США, Канада, Мексика). Львиную долю прибыли FCA приносит именно американский рынок. В концерн входят бренды FIAT, Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, Alfa Romeo, Maserati, Lancia. PSA, в свою очередь, замкнута на рынке Европы — на долю Евросоюза приходятся 90% продаж автомобилей концерна. PSA объединяет бренды Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Aixam.
Getarent совместно с «Ренессанс страхование» запускает сервис по сдаче личных автомобилей в аренду
На фоне бурного роста внутреннего туризма в России из-за коронавируса, Getarent в партнерстве с компанией «Ренессанс страхование» запускает сервис совместного использования автомобилей по всей России: онлайн — площадка, на которой владельцы машин могут сдавать автомобили в аренду жителям города, туристам или бизнесменам на своих условиях и правилах и зарабатывать.
Собственнику предлагается бесплатно зарегистрировать автомобиль, установить в личном кабинете допустимую географию использования, ограничения по пробегу, цены и доступные для аренды даты. Сервис страхует машину на время аренды от повреждений и угона на полную стоимость, оплачивает штрафы ГИБДД и компенсирует различные виды ущерба. Собственник ничего не платит, для него доступны три тарифных плана, с различными опциями и комиссией сервиса.
Getarent бесплатно устанавливает на каждый автомобиль телематическую систему, с помощью которой владелец осуществляет в режиме реального времени контроль за местоположением машины, показателями скорости, пробега, технического состояния онлайн и получает оперативные уведомления на свой телефон.
Сервис осуществляет проверку каждого водителя по более чем 100 параметрам финансовой и страховой благонадежности, исключая доступ к автомобилям мошенникам и недобросовестным водителям. Доход владельца зависит от региона, модели и состояния машины и в среднем составит от 24 000 рублей в месяц.
Собственнику при получении запроса на аренду будут доступны отзывы о водителе от других владельцев, на основании которых он может принять или отклонить аренду. Передача машины осуществляется с помощью фотографирования через мобильное приложение без бумажных договоров и актов. Все документы подписываются на сайте онлайн.
По информации от руководителя Getarent Ахмадуллина Якова, на сервисе уже зарегистрировано более 500 машин частных владельцев из Москвы, Краснодара, Симферополя, Санкт–Петербурга, Екатеринбурга, Ижевска и Уфы. Компания активно ведет подготовку к запуску и осуществляет выездной монтаж телематических устройств. Сервис станет доступным для аренды в конце декабря – начале января будущего года.
Подробнее о Getarent
На правах рекламы
Ford Bronco получил версию для экстремального бездорожья
Гамма возрожденного рамного внедорожника Ford Bronco пополнится новой модификацией под названием Raptor. Представляя эту версию, главный исполнительный директор Ford Motor Джим Фарли охарактеризовал ее как «зверь для гонок по пустыням».
Словом Raptor («хищник») Ford называет глубоко доработанные спортивные версии пикапов и внедорожников. До сих пор в гамме компании было два таких продукта — это пикапы F-150 Raptor третьего поколения с 3,5-литровым бензиновым битурбированным мотором мощностью 450 л.с. и Ranger T6 Raptor с 2,0-литровым битурбодизелем отдачей 210 л.с. Первый продается только в Северной и Южной Америке, а второй не продается в США и Канаде, но предлагается в Юго-Восточной Азии, Южной Америке и Австралии.
Хотя Bronco и опирается на шасси Ranger T6, агрегаты и шасси здесь отличаются от Ranger T6 Raptor. Под капотом спортивного внедорожника установлен 3,0-литровый бензиновый битурбо V6 модели EcoBoost, его характеристики не уточняются, на кроссовере Explorer ST такой двигатель выдает 400 л.с. мощности и 563 Нм крутящего момента, однако на Рапторе Ford обещает еще большие показатели — за счет улучшенных систем впрыска и охлаждения, а также благодаря двойной выхлопной системе. Двигатель сочетается с 10-ступенчатым гидромеханическим «автоматом», привод постоянный полный. Под высокую мощность применены новые мосты Dana, модернизированная раздаточная коробка передач и система предотвращения «турбоям». В режиме буксира машина может тянуть до двух тонн.
В шасси использованы полуактивные амортизаторы Fox с системой High-Performance Off-Road Stability Suspension (HOSS). Ее сенсоры отслеживают высоту подвесок и условия дороги и заранее за доли секунды адаптируют жесткость амортизаторов при их отрыве от твердой поверхности. Для экстремальной езды усилены несущая рама и крепления амортизаторов, а также применены более крепкие рычаги подвески разработки Ford Performance.
Ход передней подвески Bronco Raptor составляет 33 см, задней — 35,5 см. То есть относительно обычного Bronco он увеличен на 60 и 40% соответственно.
Колея колес расширена относительно стандартной модели на 21,8 см.
Жесткость Раптора на кручение благодаря усиленным поперечинам рамы на 50% выше, чем у исходного внедорожника.
Дорожный просвет спортивного Бронко составляет 33,3 сантиметра; чтобы водитель не боялся прохватывать на скорости по бездорожью, жизненно важные компоненты защищены листами из толстой стали.
Машина опирается о землю колесами с внешним диаметром 37 дюймов и посадочным 17 дюймов, причем диски составные. Покрышки носят марку BF Goodrich K02, пресс-служба Ford называет их самыми большими из тех, что когда-либо входили в заводскую спецификацию легковых автомобилей.
Снаружи Raptor можно узнать не только по колесам, но также по массивным расширителям колесных арок, оригинальным панелям крыльев и капота, а кроме того, по шильдикам на кузове с названием версии и модульному переднему бамперу с буксировочными проушинами. Предложен уникальный ярко-оранжевый оттенок.
В салоне — рулевое колесо с увеличенной толщиной обода и спортивные кресла.
Ford Bronco Raptor имеет омологацию для использования на дорогах общего пользования (у мелкосерийного профессионального раллийного болида Bronco DR ее, например, нет).
Продажи Bronco Raptor стартуют в марте, ориентировочная цена в США — от $75 000 (=5 935 000 рублей).
Полные характеристики автомобиля, в т.ч. динамические, раскроют ближе к старту продаж.
Chery запатентовала кроссовер для России за полмиллиона рублей
Китайская Chery Automobile запатентовала в России облик бюджетного кроссовера Chery Tiggo 2 Pro. Охранный документ опубликован в базе Роспатента.
Tiggo 2 Pro — недорогая субкомпактная модель. Длина кузова составляет 4200 мм, колесная база — 2555 мм. По размерам машина чуть недотягивает до популярного в России Hyundai Creta.
В мае производитель уже получил российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на этот автомобиль. Из него следует, что для новинки будут доступны два двигателя на выбор: 1,0-литровая «турботройка» (102 л.с. и 150 Нм) и «атмосферник» объемом 1,5 литра (106 л.с. и 135 Нм). Каждый из моторов в базе сочетается с пятиступенчатой «механикой». За доплату предложат четырехскоростной «автомат» для 1.5 и вариатор — для 1.0. Привод безальтернативный передний.
Chery Tiggo 2 Pro является обновленной версией Tiggo 2, который выпускается с 2016 года и до 2020-го продавался в России. Тот, в свою очередь, основан на хэтче Chery Very (Chery A13), вставшем на конвейер еще в 2008-м.
С 2020 года Tiggo 2 Pro продается у себя на родине под именем Tiggo 3X. В Китае он стоит минимум 49 900 юаней (=570 000 рублей). Российские цены еще не озвучены.
Кроссовер должен поступить в продажу в России во второй половине года.
Открытие летнего сезона ретроавтомобилей состоится в Екатеринбурге 1 мая
В субботу, 1 мая, музей ETS Classic Cars в Екатеринбурге приглашает любителей-созерцателей и обладателей ретротехники на открытие летнего ретросезона 2021 года. Никаких заявок не требуется, нужно лишь приехать на территорию музея к началу программы.
Придя в музей, каждый желающий узнает много нового об истории мирового автомобилестроения, получит эстетическое наслаждение от созерцания красоты ретромашин, совершит путешествие в прошлое. В музее нет двух одинаковых автомобилей, у каждого из них своя судьба. В настоящее время в экспозиции музея более 300 экспонатов — это и легковые классические автомобили, и мотоциклы, и велосипеды зарубежного и отечественного производства, выпущенных с начала XX века. Также можно увидеть значительное количество сопутствующих экспонатов (старинные предметы и атрибутика).
Программа мероприятия:
10:00–11:00 — заезд участников, кофе-брейк.
11:00–12:00 — посещение музея.
12:00 — торжественное открытие.
13:00 — выступление танцующего оркестра «УралБэнд».
15:00 — брифинг, бранч.
1 мая вход для посетителей свободный, далее в дни работы музея — 200 рублей.
Место проведения: г. Екатеринбург, ул. Реактивная, 81 (Схема проезда).
Подробности: etsclassiccars.com, vk.com/club53011880