Автомобильный журнал

Архивы за Декабрь 11th, 2024

Японская Mitsuoka Motors представила слегка модернизированные варианты седана Mitsuoka Viewt и хэтчбека Viewt Nadeshiko. Их продажи начнутся 1 октября.

Появилось новое стандартное оборудование: теперь на Viewt устанавливают амортизаторы крышки багажника. Переработана также опциональная комбинация приборов в ретростиле, но что именно в ней изменилось — не уточняется.

Легкое обновление стало поводом пересмотреть цены на модель в связи с ускоренной инфляцией и ростом цен на комплектующие. Теперь Viewt в Японии стоит минимум 2 761 000 иен (=1 800 000 рублей), Viewt Nadeshiko — 2 068 000 иен (=1 340 000 рублей).

Напомним, Mitsuoka Viewt производят с 1993 года. Нынешнее поколение дебютировало в 2012-м, оно выпускается методом конверсии субкомпакта Nissan March/Nissan Micra поколения K13. Сам «донор» весьма немолод — производится уже 11 лет, с 2010-го. Viewt отличается от Ниссана оригинальным оформлением передней и задней частей в ретростиле, отсылающем к Jaguar Mark 2 1960-х годов. Уникальные панели оперения Viewt изготовлены из стеклопластика.

Все автомобили оснащаются трехцилиндровым двигателем HR12DE мощностью 79 л.с. и вариатором. Привод передний.

Весной Mitsuoka представила ностальгическую спецверсию Viewt.

В селе Новоалексеевском под Первоуральском Свердловской области хулиган угнал машину скорой помощи, которая приехала по вызову. Происшествие датируется утром 29 декабря, но информацию о нем и видео угона распространили только сутки спустя. 

Местные СМИ описывают случай так. Врачи приехали на вызов к пожилой женщине с высокой температурой. Машину припарковали у входа в дом, медики забрали из нее носилки, чтобы транспортировать пациентку. Водитель спецтранспорта решил помочь. Глушить автомобиль он не стал (чтобы салон не успел остыть), ключ остался в замке зажигания. Это заметил проходивший мимо мужчина, быстро подошел к машине, сел в кабину и уехал. Позже выяснилось, что он направился в Старые Решеты (одна из ближайших к Новоалексеевскому деревень).

Автомобиль нашли, угонщика все еще ищут.

Lamborghini впервые в своей истории решила повторно использовать имя одной из исторических моделей — компания представила возрожденный суперкар Countach. Напомним, оригинальный Countach выпускали в 1974-1990 годах, до сих пор это самая узнаваемая модель бренда.

Новый Countach выпустят ограниченным тиражом 112 экземпляров, поэтому Lamborghini не могла себе позволить спроектировать его с чистого листа — машина широко унифицирована с другими серийными моделями бренда. 

Несущий каркас кузова взят от Aventador, однако все композитные наружные панели полностью оригинальные, они формируют экстерьер по мотивам первого Countach. К легендарному предку отсылают угловатые формы, прямоугольные фары, конфигурация колесных арок с усеченным верхом, оформление задней части. 

Силовая установка унифицирована с моделью Sian FKP37, это гибридная система, включающая 6,5-литровый атмосферный бензиновый V12 мощностью 769 л.с., 7-ступенчатую роботизированную коробку передач, 25-киловаттный электромотор и 48-вольтовый суперконденсатор. Суммарная отдача системы — 803 л.с. 0-100 км/ч машина набирает за 2,8 секунды, до 200 км/ч — за 8,6. Максимальная скорость — 355 км/ч. Привод у машины полный, компоновка — среднемоторная (т.е. двигатель установлен за сиденьями в пределах колесной базы).

Передняя панель салона и сиденья-ковши почти без изменений взяты от Sian SKF37.

Возрожденный Countach на западных рынках будут продавать по цене от $1 млн (более 73 млн рублей).

Классическая Lada Niva Legend возвращается на рынок Великобритании. Местная фирма Blackheath Developments оформила первые экземпляры 2021 года выпуска. Компания получила разрешительные документы на два внедорожника от Агентства по сертификации транспортных средств. Теперь дело поставят на поток.

Первыми на Туманный Альбион завезли обычную «трехдверку» и некий «вэн». Что подразумевается под вторым, непонятно. Речь может идти о версии без заднего дивана (с организованным грузовым отсеком) либо о полурамном грузовике ВИС с надстройкой-фургоном.

Ранее Blackheath Developments уже продавала Нивы. С 2010 года она завозила их через получение индивидуального Одобрения типа (аналог российского СБКТС), однако в 2016-м из-за ужесточившихся правил ЕС вынуждена была прекратить реализацию модели. После полного выхода Британии из ЕС 1 января 2021-го таможенные правила в стране стали чуть либеральнее, и снова появилась возможность импортировать российский внедорожник на прежних условиях — через оформление индивидуального одобрения.

Модель завозится в Англию по индивидуальным заказам. Минимальная цена — 14 900 фунтов стерлингов (=1,55 млн рублей), более чем вдвое дороже, нежели машина стоит в России (от 607 900 рублей).

Заметим, что в Британии предлагается обычная леворульная модификация внедорожника, хотя в этой стране руль должен быть справа.

Официально Лады экспортировались в Британию с 1974-го по 1997-й (тогда в Евросоюзе ужесточили нормы токсичности, а АвтоВАЗ не стал заранее адаптировать к ним свои модели). За 23 года было продано около 350 000 праворульных Lada семейств 2101-2107, Niva и Samara.

В 2010-м тогдашний вице-президент Renault Стивен Норман в интервью британскому CAR говорил, что Lada возобновит официальные поставки своих автомобилей на рынок Западной Европы, включая Великобританию, к 2013 году, однако впоследствии от этих планов отказались и решили сконцентрировать экспортные усилия АвтоВАЗа на развивающихся странах.