Автомобильный журнал

Архивы за Декабрь 13th, 2024

Исландская компания Arctic Trucks, специализирующаяся на глубоком тюнинге пикапов и внедорожников, представила экстремальную версию Toyota Hilux — она имеет в названии приставку AT35.

Новинка позиционируется как идейный аналог американского Ford Raptor (который, к слову, на днях сменил поколение). Дорожный просвет автомобиля увеличен до 292 мм (+65 мм относительно стандартной модели) — этого достигли за счет оригинальных пружин, амортизаторов и применения 35-дюймовых колес. Установлен новый стабилизатор поперечной устойчивости, рама локально усилена, колесные арки расширены. 

Благодаря колесам с большим пятном контакта и функции управления давлением такой Hilux можно эксплуатировать в хрупких экозонах (актуально для Исландии). 

Технической стороны специалисты Arctic Trucks не касались — машина оснащена стандартным 2,8-литровым турбодизелем, мощность которого после последней модернизации достигла 201 л.с. Двигатель сочетается с автоматической коробкой передач. 

Toyota Hilux AT35 будут собирать по индивидуальным заказам. В части переделок на эти автомобили предоставляется гарантия Arctic Trucks, на все остальное сохраняется заводская от Toyota. Цена переделок в Европе — 21 500 евро (сверх стоимости исходного Hilux).

Ранее: В России стартовали продажи удешевленной Toyota Hilux

Музей откроет постоянную экспозицию в 2023 году.

«Группа ГАЗ» стала партнером Музея транспорта Москвы, об этом сообщила пресс-служба культурного учреждения. ГАЗ окажет спонсорскую помощь музею, на нее планируют восстановить два экспоната коллекции — тротуароуборочный автомобиль ТУМ-3 на базе ГАЗ-69 и легковой ЗИМ (ГАЗ-12). ТУМ-3 массово использовался в зимний период в Москве 60-х, а ЗИМы в 50-60-е часто служили в качестве такси и скорой помощи.

После реставрации экспонаты выставят в залах музея, изредка они даже будут выезжать на парады ретротехники.

«Транспорт — это символ движения, определяющий развитие города и наше будущее. Поэтому так важно сохранить и передать молодым поколениям знания, повлиявшие на его эволюцию. Мы бесконечно рады, что транспортное сообщество в лице таких гигантов автомобильного производства, как «Группа ГАЗ», объединяется с музеем для решения важных вопросов реставрации и сохранения наследия», — рассказала директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко. 

«Мы рады оказать содействие в формировании коллекции Музея транспорта Москвы. Открытие постоянной экспозиции музея в 2023 году станет важной вехой для сохранения и популяризации истории транспорта. С момента создания Горьковский автозавод вносил и продолжает вносить огромный вклад в развитие транспортной системы страны. Сегодня ГАЗ выпускает современную технику нового поколения, оснащенную интеллектуальными системами и цифровыми сервисами. При этом мы бережно относимся к историческому наследию, сохраняя и восстанавливая его для будущих поколений», — отметил президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин. 

Музей транспорта Москвы — это муниципальное учреждение, которое финансируется из бюджета столицы. В фондах музея хранится более 250 экземпляров различного транспорта — автобусы, троллейбусы, грузовики, легковушки, трамваи и метропоезда. Среди них 26 машин марки ГАЗ.

В 2023 году постоянная экспозиция Музея транспорта Москвы откроется неподалеку от площади трех вокзалов, в шедевре эпохи конструктивизма — гараже архитектора Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27. До открытия нового пространства Музей транспорта Москвы представляет выставочно-экспозиционные проекты на различных площадках транспортной инфраструктуры.

Гибрид Toyota Prius следующего поколения выйдет на рынок в декабре 2022 года, а в 2025-м появится новая версия с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. Об этом со ссылкой на источники, близкие к компании, сообщило японское издание BestCarWeb.

Prius четвертого поколения XW50 продается с 2015-го, несмотря на обновления, он морально устарел. Примерно через год появится преемник, который получит проверенный временем тандем: 1,8-литровый бензиновый ДВС, работающий по циклу Аткинсона, и электромотор.

Но Тойота уже ведет разработки в принципиально новом направлении. Речь идет о двигателе, сжигающем водород вместо бензина. Напомним, водородный ДВС Toyota сейчас испытывает в составе спортпрототипа на базе Corolla Sport .

В экспериментальной машине применяется мотор объемом 1,6 литра, который адаптировали для работы на сжатом водороде. Для этого инженеры заменили систему подачи и впрыска топлива. В результате горения водорода не происходит вредных выбросов в атмосферу. Исключением является лишь незначительный объем двуокиси углерода CO2, производимой из-за подгорания моторного масла.

Топливо хранится в баллонах под давлением 70 МПа, они взяты от серийной Toyota Mirai.

Напомним, четвертое поколение Toyota Prius (XW50) выпускается с 2015 года. В нем используется 1,8-литровая рядная «четверка» 2ZR-FXE (98 л.с.), которой помогает 72-сильный электромотор, подпитываемый блоком аккумуляторов под задними сиденьями. В стандартной конфигурации привод передний, но существует также полноприводная модификация Prius E-Four с отдельным электромотором для задней оси.

В России модель официально продавали с 2016 по 2017 год, поставки прекратили из-за низкого спроса.