Автомобильный журнал

Архивы за Декабрь 29th, 2024

Nissan Motor представил новый легкий коммерческий автомобиль Townstar — это слегка перелицованная версия Renault Kangoo последнего поколения. Машина вытеснит из гаммы японского бренда семейство NV200/e-NV200, которое, к слову, под брендом Renault не производилось и имело принципиально иную полукапотную компоновку кузова. Как и предшественник, Townstar предложат в варианте с ДВС или с чисто электрической силовой установкой.

В основе новинки — модульная платформа CMF-C. Снаружи Townstar отличается от Kangoo только оформлением переда — внедрены новая бамперная группа, горизонтальные фары и измененная панель капота. Все остальное у машин взаимозаменяемое.

Townstar будет продаваться в грузовой и пассажирской версиях. Первая может перевозить до 800 кг груза объемом до 3,9 кубометра. Масса буксируемого прицепа — до 1500 кг. Пассажирская модель пятиместная, с задним диваном. У нее объем багажника составляет 775 литров.

Единственное предложение с ДВС оснащается бензиновым мотором 1.3 TCe FAP (130 л.с. и 240 Нм). Электрический Townstar получил передний электромотор (122 л.с. и 245 Нм) и установленную в полу тяговую батарею на 44 кВт*ч. Она обеспечивает запас хода до 285 км.

Бензиновый Townstar появится у европейских дилеров Nissan до конца года, электрический выйдет в середине 2022-го. Цены пока не называют. В России машину не предложат. Производство Nissan Townstar организуют на заводе Renault в Мобеже, то есть делать модель будут бок о бок с Kangoo.

Производство легковых и грузовых авто значительно выросло.

В январе — апреле 2021-го все автозаводы в России выпустили в сумме 502 тысячи легковушек, показав скачок относительно аналогичного периода 2020-го +41,9%. Выпуск грузовиков за первые четыре месяца текущего года составил 56 тысяч единиц, динамика — +54,5%. Такая информация содержится в свежем отчете о промышленном производстве, опубликованном на сайте Росстата. Взрывной рост объясняется эффектом низкой базы — в апреле 2020-го российские автозаводы находились в простое из-за ограничений в связи с пандемией COVID-19.

Выпуск автобусов среднего и большого класса (полной массой свыше 5 тонн) в январе — апреле 2021-го составил 3,8 тысячи единиц, динамика отрицательная — минус 7,5%. Малых автобусов (не более 5 тонн) произведено 5 тысяч единиц, также падение — минус 16,1%.

Количество произведенных двигателей внутреннего сгорания по итогам января — марта достигло 107 тысяч единиц (+25,3%). В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей: подразумеваются только те, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж.

В свободный доступ попала информация о двигателях Toyota Land Cruiser 300. Ее опубликовал Instagram-аккаунт land.cruiser.300.

В таблице указаны два мотора: 3,3-литровый дизельный (306 л.с. и 700 Нм) и 3,5-литровый бензиновый (415 л.с. и 650 Нм). Оба в конфигурации V6 и с турбокомпрессорами.

Вероятно, бензиновый мотор — это V35A-FTS, известный по представительскому седану Lexus LS 500. А вот агрегат на солярке абсолютно новый: ранее он не применялся ни на одной модели японского концерна.

Напомним, Land Cruiser 200 оснащается только моторами V8 (до 2011 года для некоторых рынков была доступна версия с 4,0-литровым V6 1GR-FE). Таким образом, со сменой поколений от «восьмерок» японцы полностью откажутся.

Еще один вопрос, волнующий потенциальных покупателей TLC300: проведут ли «налоговую оптимизацию» нового внедорожника для России? Иными словами, урежут ли мощность дизельного мотора до 249 л.с., что позволит платить транспортный налог по менее разорительной ставке?

Днем ранее появилась информация, что презентация Land Cruiser 300 состоится 30 мая или 1 июня 2021 года. Готовые товарные автомобили уже вовсю транспортируют с завода в Японии на автовозах, при этом их кузова никак не замаскированы.

Уходящий Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.

Производство Mazda в Приморье продолжается.

Сегодня в интернете распространилась информация о «прекращении экспорта автомобилей Mazda и Honda» в Россию. Формулировка, прямо скажем, странная, поскольку Honda давным-давно объявила о выходе из РФ. Другое дело, что в связи с недавним дефицитом автомобилей в России и действующим по октябрь 2022-го Одобрением типа транспортного средства на Honda CR-V штаб-квартира приняла решение передать российским дилерам и партию кроссоверов 2022 года выпуска. Именно об отмене этих поставок СМИ и распространили новость со ссылкой на Nikkei.

Однако можно ли этому верить? Дело в том, что помимо Хонды Nikkei сообщил и про прекращение экспорта автомобилей Mazda. Для начала отметим, что Mazda давно не привозит машины в Россию. В прошлом году японцы прекратили поставки кроссовера СХ-30 — из-за обострившегося дефицита чипов, а с 1 января 2020 года остановились поставки Mazda3 — из-за резко взвинтившегося утильсбора. Все остальные модели российской линейки — кроссоверы CX-5, CX-9 и седан Mazda6 — отверточным методом из машинокомплектов выпускают на заводе во Владивостоке, причем с низкой добавленной ценностью — устанавливают только силовые агрегаты, элементы подвески и колеса. Два года назад здесь началась и сборка 2,0-литровых моторов, однако они уходили назад в Японию и возвращались во Владивосток в составе машинокомплекта. 

Итак, по поводу громких заявлений. В пресс-службе совместного предприятия сборочного завода «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» нам сегодня официально опровергли информацию от Nikkei, уточнив, что Mazda подобных пресс-релизов не выпускала и не информировала участников СП со стороны «Соллерса» о приостановке отгрузки машинокомплектов и комплектов двигателей. Напомним, что заводом во Владивостоке в равных долях владеют Публичное акционерное общество «Соллерс Авто» и «Мазда Мотор Корпорейшн».

По состоянию на сегодняшний день завод во Владивостоке работает, и, как нам сообщил наш собеседник в СП, будет работать в плановом порядке по крайней мере до конца марта.

Mazda представила в России кроссоверы CX-5, CX-9 и седан Mazda6 в исполнении Century Edition, приуроченном к 100-летию компании. Машины в этой спецверсии выделяются рядом особенностей в экстерьере и интерьере.

Лимитированную серию отличают ретрозначки Mazda на колесных ступицах, ключах и подголовниках сидений — это актуальный символ, вписанный в кольцо с двумя горизонтальными выступами по центру. Эмблема навеяна первым логотипом бренда образца 1920-х годов (до 1931 года компания не занималась транспортом, а производила бутылочные пробки). На передних крыльях и ковриках в салоне размещены таблички «100 Years 1920–2020».

Основывается лимитированная серия на топ-комплектации Executive и самом популярном белом цвете Snowflake White Pearl (белый перламутр).

Интерьеры CX-5, CX-9 и седана Mazda6 Century Edition выделяются черно-белым исполнением, сиденья обшиты кожей Nappa красного цвета, в этом же оттенке выполнены коврики.

Моторная гамма специальных кроссоверов состоит из «атмосферников» 2.0 и 2.5 (150 и 194 л.с.), седан Mazda6 предлагается исключительно с 2,5-литровым двигателем.

Цены на Mazda CX-5, CX-9 Century Edition начинаются с отметок 2 920 000 и 3 888 000 рублей соответственно, Mazda6 — с 2 629 000 рублей.