Автомобильный журнал

Архивы за Январь 28th, 2025

Пилот из Находки стал лучшим на всех четырех этапах соревнований.

В субботу, 28 августа, на «Приморском кольце» прошел последний, четвертый этап RDS Asia. Сенсаций в этом турнире по дрифту не произошло. Как и в предыдущих трех этапах на верхнюю ступень пьедестала почета поднялся Григорий Гусев из Находки. Он стал победителем и по итогам всего чемпионата, сообщает издание «Новости на VL.ru».

В четвертом этапе на старт вышли 17 пилотов из Находки, Владивостока, Партизанска, Кавалерово, Хабаровска, Благовещенска и Петропавловска-Камчатского.

За победу в общем зачете (по результатам четырех этапов RDS Asia) претендовали три пилота: Григорий Гусев из Находки, Павел Киселев и Алексей Передерей из Владивостока. У двух последних были лишь теоретические шансы подняться на итоговое первое место. Гусеву, который выиграл в предыдущих трех этапах все одиночные и парные заезды, достаточно было успешно пройти квалификацию, чтобы одержать победу в нынешнем сезоне. Спортсмен это и сделал, притом снова прошел трассу лучше других соперников. На один балл от него отстал Павел Киселев, а вот Алексей Передерей заработал в квалификации «баранку» и в парных заездах не участвовал. У Передерея первая попытка оказалась неудачной, а во второй он набрал слишком высокую скорость на разгоне и машину развернуло. Как выяснилось позже, у Toyota Mark II спортсмена сломалась система охлаждения.

Погода в этот день стояла жаркая, а трассу организаторы удлинили в полтора раза. Это вызвало дополнительные неудобства для пилотов и их автомобилей — двигатели и другие агрегаты перегревались.

На этапе топ-16 столкновение произошло у Александра Смирнова и Арсения Варавина. В топ-8 у Евгения Иванчея отказались работать топливный и масляный насосы. Также были проблемы у Константина Гаврилюкова — он в групповом этапе выиграл лишь один заезд и набрал три балла, как и еще трое пилотов из его группы. Однако у Гаврилюкова результат в квалификации оказался лучше, что дало ему возможность пройти в следующий этап. В заездах за выход в финал он проиграл — в борьбе за третье место снова свое веское слово сказала техника. Как выяснилось позже, у его Nissan Skyline сломалась деталь шифтера, которая отвечает за переключение передач.

Без борьбы прошел и финальный заезд между Григорием Гусевым и Павлом Киселевым. Из-за проблем с машиной Киселев не смог закончить первый же заезд и возвращался в закрытый парк пешком. У его Nissan Laurel были проблемы с двигателем, из-за чего и произошел сбой — победа в этом этапе, как и во всем чемпионате, досталась Григорию Гусеву.

— Этот этап не такой тяжелый, в отличие от RDS Grand Prix. Мне необходимо было только пройти квалификацию и войти в топ-16, чтобы одержать победу в общем зачете, но я вновь стал первым по результатам одиночных заездов и решил ехать на полную.

Почему в этом сезоне постоянно первый? Думаю, что участие в RDS GP очень повышает мой навык. Сыграли свою роль большое количество тренировок, упорство и дисциплина. Я на прошлом этапе посетил трибуну и услышал: «Грихе легко, у него тачка крутая, мощная». Но ничего подобного. У меня под капотом стоит стандартный 1JZ с турбиной и форсунками. У меня достаточно простая машина, — говорит Григорий Гусев.

Впереди у Григория еще два осенних этапа главного дрифт-чемпионата страны. Сейчас по количеству набранных баллов приморец занимает девятую строчку в рейтинге пилотов.

Kia Motors получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта на минивэн Carnival четвертого поколения, премьера которого на домашнем рынке состоялась в июле текущего года. ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажу машин в России и других странах ЕАЭС. У нас новинку предложат с двумя двигателями на выбор, но с безальтернативной трансмиссией.

Под капотом у бензиновой версии расположится 3,5-литровый «атмосферник» V6 мощностью 249 л.с. (степень сжатия — 10,6, бензин — АИ-92 и выше), у дизельной — турбированная «четверка» объемом 2,2 литра с отдачей 199 л.с. Оба мотора будут работать с 8-скоростным «автоматом», привод только передний.

Длина и ширина нового Kia Carnival составляют 5155 и 1995 мм соответственно, колесная база — 3090 мм. Относительно предшественника длина увеличена на 30 мм, ширина — на 10 мм, колесная база — на 30 мм.

Салон Carnival может быть выполнен по схеме с семью или восьмью посадочными местами (2+2+3 или 2+3+3).

У нового Carnival — очень мужской дизайн с массивной носовой частью, двухобъемным профилем и тщательной деталировкой.

Из ОТТС следует, что выпуск новинки для нужд российского рынка наладят на заводе «Автотор» в Калининграде.

Модель предыдущего поколения в России не предлагалась.

Швейцарская инвестиционная компания Quantum Group AG хочет выкупить у концерна Volkswagen подразделение Automobili Lamborghini (производство суперкаров). Quantum предложила немцам €7,5 млрд. Готов ли Volkswagen обсуждать это предложение — пока нет информации, пишет британское издание Autocar.

Инвестгруппа Quantum Group AG может иметь косвенные отношения с семьей Порше. В частности, Ри Старк, представляющий  Quantum, является соучредителем Piëch Automotive. Ее в 2019-м основал Антон Пих, сын бывшего (с 1993 по 2002 год) главы Volkswagen AG Фердинанда Пиха и правнук легендарного инженера и предпринимателя Фердинанда Порше.

Quantum Group желает получить и весь производственный комплекс в итальянской Сант-Агата-Болоньезе, и права на марку Lamborghini. Предложение подразумевает заключение пятилетнего соглашения с Audi, которое позволит продолжить производство текущих моделей Lamborghini (в них широко применяется техника немецкой компании).

Слухи о возможной продаже марки Lamborghini появляются не первый год. В 2020-м Reuters сообщило о намерении Volkswagen AG избавиться от итальянской компании полностью или частично (в частности, провести IPO, то есть выпустить акции в свободное обращение). Это якобы укладывается в новую стратегию исполнительного директора Герберта Дисса, собирающегося реструктуризировать империю, созданную Фердинандом Пихом. Тот придерживался экстенсивного развития и в течение 90-х годов купил множество компаний, в том числе Bugatti, Bentley, Lamborghini. Однако в конце 2020-го наблюдательный совет Volkswagen AG проголосовал за то, чтобы не продавать Lamborghini, Bentley и Ducati.

Напомним, Automobili Lamborghini была выкуплена Audi AG в 1998 году.

ОБНОВЛЕНО 26 МАЯ 09:20 МСК: В Audi заявили, что продажа Lamborghini не рассматривается.

Toyota Motor представила на открывшемся сегодня в Шанхае международном автосалоне bZ4X — прототип перспективного серийного электрического кроссовера. Это первенец нового суббренда bZ, под которым Toyota массово планирует выпускать только чистые электромобили.

bZ — аббревиатура от beyond Zero, «за пределами нуля». Toyota таким образом подчеркивает инициативу по созданию моделей с нулевым уровнем вредных выбросов, то есть электромобилей. Эта линейка будет включать 15 машин различных типов и классов, в прошлом году Toyota подала заявки на регистрацию товарных знаков от bZ1 до bZ5.

Подробностей о bZ4X пока немного. Машина создана с чистого листа на платформе  e-TNGA, разработанной совместно с Subaru для электромобилей с передним, задним или полным приводом. 

По габаритам автомобиль сопоставим с привычным RAV4, но за счет большей колесной базы и менее крупных агрегатов силовой установки салон электромобиля больше, чем у кроссовера с ДВС.

Экстерьер bZ4X выполнен в новом дизайн-ключе, который специалисты Toyota разработали специально для суббренда BZ. Машина выглядит нарочито футуристично. Кузов характеризуют сложная пластика внешних панелей, короткий капот, зауженная матричная LED-светотехника. Впереди нет привычной решетки радиатора, поскольку электроустановка не нуждается в больших воздухозаборниках, в отличие от ДВС. Заваленные задние стойки придают машине визуальную стремительность.

Интерьер детально проработан и создает ощущение, будто перед нами уже серийно выпускаемый автомобиль. Под вопросом пока использование руля в виде штурвала: на такой эксперимент в реальных машинах осмелилась лишь Tesla. Авиационная тематика поддержана необычной цифровой «приборкой», возвышающейся над передней панелью.

Технические характеристики Toyota bZ4X еще не раскрыты. Компания намеревается запустить серийный выпуск электрического кроссовера к середине 2022 года. Предполагается, что производственная версия автомобиля будет минимально отличаться по дизайну от прототипа.

Hyundai Motor работает над инновационным рулем: в его ступицу будет встроен цифровой дисплей. Компания запатентовала такую схему в Германии.

Идея подсмотрена у баранок болидов Формулы 1, у которых в центральную секцию встроена комбинация приборов. Предполагается, что на дисплей в ступице будут передаваться самые важные для водителя данные — таким образом, должна улучшиться эргономика рабочего места, поскольку информация не станет перекрываться ободом самого руля.

Разработка не конфликтует с фронтальной подушкой безопасности водителя — в охранном документе объясняется, что подушка закреплена отдельно и раскрывается, не отбрасывая дисплей в человека.

Ранее Hyundai Motor уже экспериментировала на тему сенсорных экранов в руле, но меньшего размера. В прототипе HMI Virtual Cockpit Study использовались два тачскрина под большие пальцы, функции которых менялись в зависимости от текущего режима работы.

А в электрическом концепте Genesis Mint 2019 года в «баранку» и вовсе был встроен широкоформатный дисплей.

Заметим, что на тему экранов в ступице руля первым в мире экспериментировал российский КАМАЗ — в 2015-м на международной выставке «Комтранс» в Москве он показал макет салона тягача будущего, в котором в ступице руля было организовано крепление для айфона. Та же самая идея впоследствии нашла отражение в концепт-траке КАМАЗ-Континент 2019 года и в электромобиле КАМАЗ-Кама-1 2020-го.

«BMW Group Россия» объявила о повышении рекомендованных розничных цен на автомобили. Изменение затронет машины, произведенные с 1 июля (для некоторых моделей — с 1 августа). В среднем наценка составит 1,9%.

Производитель отметил, что вместе с ценами будут скорректированы доступные линии исполнения некоторых моделей, а также состав их оснащения. Подробности пока не сообщаются.

Вот перечень новых начальных цен на модели BMW:

• BMW 2-Series Gran Coupe — 2 840 000 рублей;
• BMW 3-Series — 3 120 000 рублей;
• BMW 4-Series Coupe — 3 600 000 рублей;
• BMW 5-Series — 4 090 000 рублей;
• BMW 6-Series GT — 6 980 000 рублей;
• BMW 8-Series Coupe — 7 690 000 рублей;
• BMW X1 — 2 480 000 рублей;
• BMW X2 — 2 640 000 рублей;
• BMW X3 — 4 340 000 рублей;
• BMW X4 — 4 660 000 рублей;
• BMW X5 — 5 800 000 рублей;
• BMW X6 — 6 800 000 рублей;
• BMW X7 — 7 560 000 рублей.

Для BMW X3, X4, X5 M, X6 M, а также для некоторых модификаций BMW 3-Series новые цены действительны на автомобили, произведенные с 1 августа.

Кстати, в случае с X3 и X4 этот прайс заявлен уже для рестайлинговых версий кроссоверов.