Автомобильный журнал

Архивы за Январь, 2025

Удлиненная семиместная модификация кроссовера Volkswagen Tiguan, которая обозначается приставкой Allspace, пережила рестайлинг. Машине освежили экстерьер и интерьер, а также добавили различных современных электронных помощников.

Снаружи обновленный Tiguan Allspace отличается от дорестайлингового тем же, чем и пятиместная версия — от дореформенной: оформлением передней и задней частей кузова. Фары и решетка радиатора имеют новую конфигурацию (модули головного света теперь светодиодные уже в базовой версии, за доплату предложат матричные), бамперы — более эмоциональную форму. В фонарях изменилась графика, а указатели поворотов работают по динамическому принципу. Благодаря новому обвесу длина кроссовера увеличилась на 22 мм и теперь составляет 4723 мм. Базовые колеса иного дизайна имеют размер R17, однако за доплату предложат более крупные — R20.

В салоне — обновленная медиасистема MIB3 с расширенным функционалом и возможностями персонализации. Управление климат-контролем теперь осуществляется с помощью сенсорных регуляторов и кнопок, показания приборов выводятся на восьмидюймовый дисплей. За звук отвечает опциональная аудиосистема Harman/Kardon мощностью 480 ватт.

Напомним, относительно стандартной версии кроссовера задний свес Allspace увеличен на 105 мм, а колесная база — на 110 мм.

В Северной Америке такой Тигуан предлагается как единственно возможный, его оснащают турбомотором объемом 2,0 л и мощностью 190 л.с. В Евросоюзе Allspace — это дополнение к гамме модели, помимо 2,0-литрового турбо в Старом Свете для семиместной машины доступен 1,5-литровый бензиновый агрегат 150 л.с., а также турбодизели 2,0 л мощностью 150 или 200 л.с. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или же семискоростной «робот». Привод — передний или полный.

В России данная модификация не предлагается, хотя ее сертифицировали еще в 2019 году. Пятиместный Тигуан стандартной длины у нас стоит от 1 799 900 рублей.

В течение 2020 года в России автопроизводители и дистрибьюторы объявили и провели 146 кампаний по отзывам машин, об этом сообщает пресс-служба Росстандарта (орган, осуществляющий надзор за конструктивной безопасностью автомобилей). Отзывы коснулись 647 561 машины — на 2033 меньше, чем в 2019-м.

Причинами отзыва  автомобилей для ремонта являются конструктивные или технологические нарушения, способные нанести вред здоровью или жизни людей. Несоответствия могут быть выявлены как автопроизводителями, так и специалистами Росстандарта. Впрочем, ведомство инициирует отзывы редко — в 2020-м по предписаниям надзорщика было объявлено 7 кампаний, в ходе которых для ремонта отозвали всего 1404 машины.

«В числе машин с обнаруженными дефектами оказываются представители абсолютно всех сегментов — от бюджетных до премиальных. Иногда под отзывные кампании попадают даже автомобили, только что сошедшие с конвейера. В 2020 году под отзыв попали машины премиум-класса Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, российское отделение Toyota Motor отозвало порядка 239 тысяч автомобилей, «АвтоВАЗ» в 2020 году объявляло 4 добровольных отзыва, под которые попало около 104 тысяч машин, более 40 отзывных кампаний объявляло за 2020 год дистрибьютор Mercedes-Benz», — говорится на сайте Росстандарта.

В 2021 году Росстандарт продолжит формировать на базе своего сайта цифровую площадку, она объединит автопроизводителя, надзорный орган и автовладельца, а также другие информационные системы, включая систему ЭПТС, что улучшит работу ведомства.

Компания Autech в конце 2020 года начала предлагать стайлинг-комплекты двух новинок Nissan — компактвэна Note последнего поколения и рестайлингового полноразмерного вэна Elgrand. Дром об этом уже писал, но теперь появились «живые» фото моделей в доработках от Autech. Напомним, эта фирма является дочерним предприятием Nissan Motor.

Снаружи в комплект для Note входят 16-дюймовые многоспицевые колесные диски, серебристые накладки на нижние части бамперов и пороги, ячеистая решетка радиатора. Для салона Note подготовлена оригинальная отделка сидений и руля, а также специальные значки Autech. В Японии Note можно купить сразу в таком тюнинге, цена переднеприводной модификации — от 2 504 700 иен (=1 815 000 рублей), полноприводной — от 2 763 200 иен (=2 003 000 рублей). 

Характер доработок для Elgrand тот же. Экстерьер преображают оригинальная решетка радиатора, окрашенная темным хромом, накладки в нижней части бамперов и порогов, колесные диски специального дизайна (тут они 18-дюймовые). В салоне — обшивка сидений, дверей и руля с сочетанием черного и синего оттенков. Цена Nissan Elgrand Autech в Японии — от 4 780 600 иен (=3 464 000 рублей).

В обоих случаях тюнинг задает вэнам более спортивное настроение.

Skoda Auto — еще одна пострадавшая от глобального дефицита полупроводниковых чипов компания. Автопроизводитель сообщил, что с 28 июня приостановит конвейеры на своем автозаводе в Квасинах, где делают представительские Superb, а также кроссоверы Kodiaq. С перебоями будут работать и другие предприятия Skoda Auto в Чехии — в Млада-Болеславе (головной завод, производит Fabia, Octavia, Kamiq, Karoq, Scala, Enyaq iV) и Врхлаби (трансмиссии). 

Российского рынка остановка практически не коснется — из Чехии к нам в готовом виде поставляют только Superb, остальные модели делают в РФ. В России у Volkswagen, в который входит Skoda Auto, уже был незапланированный простой — с 17 по 22 июня останавливали контрактный выпуск машин на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде, не хватало электронных блоков.

На ГАЗе в Нижнем Новгороде выпускаются четыре модели: кроссоверы Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq и Karoq, а также легковая Octavia. Производственная мощность завода составляет 132 000 автомобилей в год. 

Стоит отметить, что завод Volkswagen Group Rus в Калуге выпуск машин не останавливал, однако «Газета.ру» со ссылкой на свои источники сообщала, что и этот конвейер испытывает острый дефицит блоков BCM (Body Control Module, управляет многими второстепенными функциями), которые поставляются немецкой компанией Continental.

Существует предубеждение, что американцы в массе своей не умеют ездить на автомобилях с механической трансмиссией. Однако свежее исследование на эту тему показало, что 66% жителей США не испытывают проблем с вождением машины с «механикой», а 55% когда-то даже владели таким авто.

Среди людей, у которых ранее была машина с МКП (или они брали ее в аренду), 30% «очень заинтересованы» в управлении автомобилем с «механикой». Если смотреть на всех американцев, умеющих обращаться с механической трансмиссией, то 27% их не отказались бы купить подобный транспорт.

В целом среди всех водителей 60% ответили, что проявляют «некоторый» интерес к вождению автомобиля с механической коробкой передач.

Но есть еще более интересный вывод: американцы с семейным доходом свыше $100 000 в год (=7,4 млн рублей) с большей вероятностью купят машину с МКП.

Однако оптимизм по поводу «палки» слабо экстраполируется на статистику продаж. Так, доля авто с механической трансмиссией в объеме поставок на рынке США упала с 7% в 2014 году до 2% в 2019-м. В итоге для многих моделей на местном рынке она не предлагается даже в самых базовых комплектациях.

Исследование предпочтения американских водителей было проведено при поддержке Cadillac: компания хотела узнать потенциальный размер рынка для новых заряженных седанов CT4-V и CT5-V Blackwing, которые будут доступны в том числе с «механикой».

В России МКП тоже постепенно уступает позиции. В 2019 году на нее пришелся 41% рынка новых легковых автомобилей, в то время как 59% проданных автомобилей были оснащены автоматической трансмиссией. Дальнейшее продвижение наверняка будет осложнено экономическими соображениями: у нас спрос на бюджетные модели с МКП продиктован меньшими доходами населения.

Дилерские центры Geely резко повысили стоимость (на 299 010 рублей) самой дорогой модели марки в России — купеобразного паркетника Tugella, продажи его начались в стране в декабре 2020-го.

Отныне модель продается в автосалонах по цене от 2 699 000 рублей (базовая комплектация называется Luxury), до сих пор она стоила 2 399 990.

В базовом исполнении Tugella оснащается камерами кругового обзора, цифровой приборной панелью и мультимедийной системой диагональю 12,3 дюйма, панорамной крышей, сервоприводом пятой двери, подогревом всех сидений с электроприводом передних, двухзонным климат-контролем, светодиодными фарами, подушками безопасности.

Напомним, Тугелла создана на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo Cars. (Geely владеет шведской компанией с 2010 года.) На ней уже построены модели Volvo XC40 и Lynk & Co 01. Tugella — первенец марки с такой архитектурой.

Длина, ширина и высота новинки составляют 4605, 1878 и 1643 мм соответственно, колесная база — 2700 мм.

Под капотом у Tugella располагается турбированная «четверка» объемом 2,0 литра, ее мощность — 238 л.с., крутящий момент достигает 350 Нм. Работает мотор в паре с 8-скоростным «автоматом» Aisin TG-81SC. Разгон до 100 км/ч занимает у Tugella 6,9 секунды, расход топлива в смешанном цикле — 8,1 литра АИ-95 на 100 километров пути.

Это самая дорогая модель Geely на российском рынке. Конкурент — BMW X4 продается по цене от 4 490 000 рублей.

Классический Toyota Land Cruiser 70 обзавелся чисто электрической модификацией — ее совместными усилиями разработали австралийский дистрибьютор Toyota Motor и местный горнодобывающий гигант BHP. 

Машину построили путем конвертации стандартного «Крузака». У автомобиля в исполнении «бортовой грузовик» демонтировали стандартный 4,5-литровый дизельный мотор 1VD-FTV и установили под капот электродвигатель, который питают литий-ионные батареи, размещенные за кабиной внутри рамы. Подключаемый полный привод и понижающие передачи сохранены. Мощность двигателя и запас хода внедорожника не сообщаются.

Электрический «Крузак» создан сразу для трех целей. Во-первых, ради улучшения условий труда рабочих — за счет нулевого выхлопа такие грузовики удобно использовать внутри шахт, где ограничено количество кислорода. Во-вторых, ради снижения совокупного уровня выбросов, производимого автопарком горнодобывающей компании (корпоративный план BHP предполагает уменьшение выбросов на 30% через 10 лет). В-третьих, электрическая силовая установка позволяет снизить эксплуатационные затраты на 10-20% — нет затрат на топливо — и значительную часть расходных материалов (фильтры, масла и т. п.).

Технические характеристики автомобиля не приводятся. Не сообщается, планируется ли пустить его в свободную продажу.

Заметим, что это не первый проект электрификации Land Cruiser 70. В частности, в 2018-м был представлен прототип электрического внедорожника, разработанный совместно с компанией Voltra, причем по заказу той же BHP. В конце 2020 года GB Auto показала электрогрузовик Tembo 4×4 — это тоже переведенный на электротягу «семидесятый» «Крузак», его рассчитывают выпустить в количестве 2000 единиц, которые продадут различным горнодобывающим предприятиям Австралии.

Напомним, семейство Toyota Land Cruiser 70 производится с 1984 года. В настоящее время модель предлагается на ограниченном количестве рынков — это Ближний Восток, Латинская Америка, Австралия.

9 марта АвтоВАЗ возобновил выпуск пятидверной версии классического внедорожника Niva Legend (ранее Lada 4×4 и ВАЗ-2131). Ее сборку, напомним, приостановили 4 февраля текущего года из-за сбоев с поставкой топливных баков (там он оригинальный). О возобновлении производства сообщил паблик AvtoVAZ News в соцсети «ВКонтакте».

Утверждается, что в ближайшее время АвтоВАЗ будет делать за смену 45 единиц пятидверной Niva Legend, позже ритм увеличится до 65 машин.

Таким образом, информация о досрочном закрытии производства пятидверной Нивы Легенд оказалась ложной. Однако заметим, что модель долго на конвейере не продержится: в январе издание «Ежедневный автомобильный журнал» сообщило, что в конце 2021 года выпуск ВАЗ-2131 полностью завершится, поскольку между ней и Niva Travel существует внутренняя конкуренция.

В конфигураторе на официальном сайте АвтоВАЗа пятидверная Нива числится по цене от 644 900 рублей.

Выпуск ВАЗ-2131 начался в 1995 году. Пятидверная версия Нивы пользуется хорошим спросом у госзаказчиков, которым необходим проходимый, просторный и легко обслуживаемый автомобиль (в частности, его санитарную версию заказывает Минздрав).

До конца марта в России стартуют продажи компактного кроссовера Opel Crossland, об этом заявила пресс-служба российского дистрибьютора марки. Crossland выпускается с 2017 года, он построен на единой платформе Peugeot 2008 и Citroen C3 Aircross (напомним, что PSA владеет Опелем с 2017-го).

В РФ модель придет в уже модернизированном виде, в котором дебютировала в октябре 2020-го. В ходе рестайлинга кроссовер получил оформление переда в новом фирменном стиле марки (Opel Vizor), полностью светодиодные фары и задние фонари.

Длина, ширина и высота Opel Crosland составляют 4212, 1765 и 1605 мм соответственно, колесная база — 2605 мм. То есть по размерам эта модель сопоставима с отечественной Lada XRAY.

Crossland выпускается только с передним приводом. Передняя подвеска у него независимая, задняя — полузависимая.

В России для модели будет предлагаться длинный список инновационного оборудования, в том числе проекционный дисплей, система предотвращения столкновений с автоматическим торможением, контроль состояния водителя, мониторинг «слепых» зон, панорамная камера заднего вида, ассистент парковки, адаптивный свет, система предустановок режимов вождения (стандартный, снег, грязь, песок, выключенный ESP).

Спецификации, цены и комплектации автомобиля для России объявят позже.

В Евросоюзе для модели предлагаются 1,2-литровый бензиновый мотор (83, 110 или 130 л.с.) и 1,5-литровый дизель (110 или 120 л.с.). Все отвечают нормам Euro 6d. На выбор — «механика» или 6-ступенчатый «автомат». Последний доступен только для самых мощных версий.

Илон Маск в прошлом предлагал продать производителя электромобилей Tesla технологическому гиганту Apple. Об этом он написал на своей странице в «Твиттере». Напомним, Маск — исполнительный директор и крупнейший совладелец Tesla (ему принадлежат 20,8% акций компании).

«В самые мрачные дни работы над программой [по разработке и выпуску электромобилей] Model 3 я обратился к Тиму Куку [директору Apple], чтобы обсудить возможность приобретения Tesla [компанией] Apple (за одну десятую ее текущей стоимости). Он отказался от встречи», — написал Маск.

Судя по отсылке к «самым мрачным дням Model 3», речь идет о конце 2017 года или начале 2018-го — тогда у компании были большие трудности с наращиванием производства этой модели и ее качеством.

Капитализация Tesla превышает $600 млрд. В январе текущего года она составляла менее $100 млрд, отмечает агентство ТАСС. Капитализация Apple сейчас достигает $2,242 трлн.

Заметим, на днях с новой силой стали циркулировать слухи, что Apple готовится выпустить собственный электромобиль.