Автомобильный журнал

Архивы за Январь, 2025

ГИБДД расширяет применение беспилотных летательных аппаратов для обнаружения и фиксации нарушений ПДД. Очередным регионом, где используют такую технологию, стала Адыгея.

В республике рейды с применением беспилотников Госавтоинспекция проводит совместно с Росгвардией. Дроны позволяют контролировать участок дороги длиной до 5 км в обоих направлениях от наряда ДПС. В случае фиксации нарушения ПДД беспилотник с воздуха автоматически «захватывает» транспортное средство как цель и ведет ее до момента остановки машины сотрудниками полиции, видеозапись правонарушения и движения автомобиля сохраняется на жестком диске автоматизированного рабочего места оператора БПЛА. После этого доказательства предъявляются водителю и приобщаются к админпротоколу, сообщает пресс-служба Управления ГИБДД по Адыгее.

В 2021 году при помощи дронов удалось выявить 45 правонарушений, связанных с выездом на полосу встречного движения.

В ведомстве замечают, что на участках, где осуществляются полеты дронов Росгвардии, дорожно-транспортных происшествий не зафиксировано.

Впервые дроны ГИБДД применила в 2016 году — в Ставропольском крае.

Росстандарт опубликовал в своей базе Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), выданное на модернизированный кроссовер Hyundai Santa Fe в спецификации для рынка России и стран СНГ. В документе, начавшем свое действие 15 января, содержится практически вся техническая информация о новом автомобиле.

Модель уходящего образца в России предлагается с 2,4-литровым двигателем Theta с непосредственным впрыском мощностью 188 л.с., рестайлинговый же Hyundai Santa Fe будут оснащать новым 4-цилиндровым 2,5-литровым «атмосферником» серии Smartstream мощностью 180 л.с. с классическим распределенным впрыском MPI (степень сжатия — 10,5, бензин — АИ-92 и выше). В строю остался 2,2-литровый турбодизель на 199 л.с., а вот на смену 3,5-литровому атмосферному мотору второго поколения серии Lambda с отдачей 249 л.с. пришел V6 Smartstream MPI с таким же объемом, конфигурацией и мощностью (требования к топливу такие же, как и у 4-цилиндровой силовой установки). Коробки передач — гидромеханические АКП на 6 и 8 скоростей для 2,5- и 3,5-литровых вариантов соответственно, 8-ступенчатый робот с двумя сцеплениями — для турбодизеля.

Вместе с рестайлингом модель обзавелась и новыми колесами размерностью 255/45 R20. Дореформенная версия могла похвастаться менее крупными дисками с шинами 235/55 R19.

Обновленный Santa Fe был представлен в июне текущего года. У него существенно переработана передняя часть: решетка увеличена в размерах, а полоски дневных ходовых огней теперь уходят вниз. Они формируют буквы Т, чем напоминают «молоты Тора» — фирменный элемент Volvo (только у шведских машин они ориентированы горизонтально). Фонари получили новую форму и графику, к тому же теперь они соединены друг с другом светящейся планкой.

Кроссоверы Hyundai для нашей страны традиционно производят на заводе «Автотор» в Калининграде — именно там будут выпускать обновленный Santa Fe. Цены на грядущую новинку пока не опубликованы.

Дорестайлинговая версия машины пока продается в автосалонах марки по цене от 2 279 000 рублей.

ФТС зафиксировала значительный рост обоих показателей относительно 2020-го.

Федеральная таможенная служба России опубликовала отчет об объемах внешнеторговых операций за весь 2021 год, в нем помимо прочего содержатся данные по экспорту и импорту автомобилей.

В отчете отражена информация по всему объему внешней торговли, включая операции со странами — партнерами по ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия).

За 12 месяцев прошлого года из России экспортировали 89,1 тысячи легковых автомобилей на общую сумму $1398,2 млн, в натуральном выражении рост относительно 2020-го составил +37,2%, в стоимостном — +41,2%. Грузовиков за рубеж продали 13,4 тысячи единиц на сумму $356,1 млн, динамика — +10,2% в натуральном выражении и +9,7% по валовой стоимости.

По ввозу автомобилей в Россию картина следующая. Легковых машин в нашу страну ввезли 338,9 тысячи единиц на сумму $7990,0 млн. В натуральном выражении легковушек импортировано на 39,4% больше, чем в 2020-м, в стоимостном — на 47,2%. Грузовиков ввезли 33,8 тысячи штук на общую сумму $2271,7 млн, оба показателя выросли — на 40,1% и на 89,5%. Запчастей для машин всех типов ввезли 1481,3 тонны на сумму $10 665 млн, динамика — +21,9% по весу и +39,3% по стоимости.

Напомним, что в статистике импорта учитываются как новые, так и подержанные автомобили, в статистике экспорта — только новые.

Ранее:

Курьезный случай произошел в Белгородской области: местный житель пытался украсть отрезок рельса, чтобы сдать его в металлоприемку, но его Нива не выдержала веса «добычи» и буквально развалилась недалеко от места преступления. Об инциденте сообщила пресс-служба регионального управления МВД.

История началась так: местный фермер обратился в полицию с заявлением о краже рельса, который служил элементом конструкции навеса. Оказалось, что кто-то отрезал часть тридцатиметрового рельса, погрузил в автомобиль и попытался увезти.

Направившийся по следу фермер обнаружил брошенную Ниву с тем самым отрезком и оторванным колесом. Судя по всему, подвеска не справилась с большой нагрузкой и «капитулировала». Опасаясь приезда полиции, подозреваемый скрылся, оставив машину вместе с похищенным.

Прибывшие на место стражи правопорядка попытались «пробить» Ниву по VIN-номеру, но не тут-то было: внедорожник давно снят с учета и ни на кого не зарегистрирован. Однако оставленные на месте улики все же позволили участковому определить преступника. Им оказался 39-летний житель одного из ближайших сел.

Теперь незадачливому дельцу грозит тюремный срок (до пяти лет) по части 1 статьи 158 УК РФ («Кража»).

Российские дилеры Audi начали принимать заказы на обновленные кроссоверы Q5 и SQ5. Цены стартуют с 4 145 000 и 5 800 000 рублей соответственно.

Среднеразмерные кроссоверы были обновлены еще летом 2020 года. Они получили другую светотехнику, восьмиугольную решетку радиатора и иные бамперы. В салоне главное нововведение — улучшенная медиасистема MMI, которая умеет воспринимать голосовые команды и обмениваться информацией с окружающей средой по принципу V2X.

Моторная линейка осталась прежней: бензиновая версия 45 TFSI (2,0 л, 245 л.с.) комплектуется 7-скоростным «роботом», дизельная 45 TDI (3,0 л, 249 л.с.) — 8-ступенчатым «автоматом». Комплектация с говорящим названием Base стартует с отметки 4 145 000 и 4 540 000 рублей соответственно.

SQ5 с 354-сильным 3,0-литровым V6 и 8-ступенчатым «автоматом» поставляется только в топовой версии Sport за 5 800 000 рублей.

В список стандартного оснащения вошли светодиодные фары и фонари, обогрев передних сидений, кожаный мультируль, однозонный климат-контроль, информационно-развлекательная система MMI Radio plus с десятью динамиками, парктроник, круиз-контроль и электропривод крышки багажника.

В Advance (от 4 347 000 рублей) добавляется кожаная обивка кресел, электропривод передних сидений, трехзонный климат-контроль и камера заднего вида.

Исполнения Design (от 4 420 000 рублей) и Sport (от 4 500 000 рублей) отличаются декоративными элементами.

Относительно дорестайлинговой версии Q5 прибавка в цене оказалась более чем существенной: раньше немецкий кроссовер стоил от 3 460 000 рублей.

Toyota Motor с 9 декабря запустила продажи водородного седана Mirai второго поколения. Первым рынком, где доступна эта модель, стала родная для концерна Япония.

Mirai оснащен двигателем на топливных элементах. В них водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Преимущества такой конструкции перед чистыми электромобилями — большой запас хода и быстрая заправка топливом (всего три минуты вместо нескольких часов на зарядку батарей). При этом выхлоп водородного автомобиля — чистый водяной пар, выбросы диоксида углерода CO2 равны нулю. 

Во втором поколении Mirai по дизайну тяготеет к модному классу спортивных седанов. Новинка наделена приземистым и стремительным профилем, его характеризуют нарочито длинный капот, глубокие колесные арки и минималистичная пластика кузовных панелей.

Машина построена на заднеприводной «тележке» TNGA GA-L, которая используется также для купе Lexus LC и представительского седана Lexus LS. По рычагам подвески новый Мираи полностью унифицирован с LC.

Длина, ширина и высота водородомобиля составляют 4975, 1885 и 1470 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. Относительно предшественника длина увеличена на 85 мм, колесная база — на 140 мм, а высота уменьшена на 65 мм.

Мощность приводного электродвигателя Mirai II составляет 128 кВт (174 л.с.), то есть на 16 кВт (22 л.с.) больше, чем у машины первой генерации. Водород для топливных ячеек хранится в трех баллонах (вес газа — 5,6 кг). У старого Мираи их было два (вес газа — 4,6 кг). Тип батареи для накопления вырабатываемого электричества изменен — вместо никель-водородной применена литий-ионная. Два баллона для водорода расположены перед задней осью, третий — за ней. Повышение КПД ячеек и добавление дополнительного баллона позволили увеличить запас хода на полной заправке относительно предыдущего образца на 30% — с 650 до 850 км.

В снаряженном состоянии машина весит 1900 кг, при этом она оптимизирована с точки зрения развесовки до идеального соотношения 50/50. Это улучшает управляемость и делает поведение автомобиля в скоростных поворотах более стабильным.

В Японии новинка доступна в двух фиксированных комплектациях, обозначающихся литерами G и Z. Для каждого из исполнений предлагается пакет опций «представительский салон», предполагающий установку сзади особо комфортных сидений.

В базовое исполнение помимо прочего входит последняя версия комплекса превентивной безопасности Toyota Safety Sense (TSS), которая дополнена системой против перепутывания педалей тормоза и газа, а также мониторингом пешеходов при повороте на перекрестке для предотвращения столкновений. В TSS введена функция наблюдения за состоянием водителя — если она обнаруживает, что человек за рулем заснул, машина автоматически замедляется и останавливается у обочины.

Кроме того, машина оснащается полуавтопилотом и системой автоматической парковки. Софт может обновляться через интернет подобно тому, как это сделано на электромобилях Tesla.

Цена автомобиля в Японии в комплектации G начинается от 7 100 000 иен (=5 млн рублей), в исполнении Z — от 7 900 000 иен (=5,56 млн рублей).

Toyota Motor — один из немногих автопроизводителей мира, вкладывающихся в развитие водородных технологий. Несколько лет назад компания поставила перед собой цель продавать с 2020-го до 30 000 водородных машин в год, но уже очевидно, что концерн отстает от плана: нынешняя Mirai расходится тиражом менее 3000 машин в год, ее популяризации мешают высокая цена и слабая развитость инфраструктуры для водородомобилей. Mirai уходящего образца доступна для покупки в Японии, США и некоторых странах Евросоюза. В Германии цена модели начинается от 60 000 евро (без учета НДС).

Ранее по теме:

Они отвечают на звонки, звонят сами, читают и отправляют сообщения, ищут информацию в интернете.

Дром провел всероссийский опрос и выяснил, что подавляющее большинство автолюбителей — 88% — пользуются телефоном за рулем. Только 12% россиян не отвлекаются на гаджет во время управления машиной. 

Почти половина водителей (46%) признались, что при вождении иногда читают сообщения и отвечают на звонки. Каждый пятый (21%) ответил, что пользуется телефоном регулярно: разговаривает, переписывается и ищет информацию. Еще 20% опрошенных используют беспроводные гарнитуры при ответе на звонки. Лишь 12% респондентов вовсе не пользуются телефоном за рулем. 

При этом участники опроса отмечают, что понимают опасность использования телефона во время езды. «После того как увидел последствия ДТП, произошедшего из-за того, что водитель отвлекся на телефон, больше за рулем к телефону не прикасаюсь», — поделился один из участников опроса. «Только если стою перед светофором с таймером и нужно что-то быстро посмотреть или ответить. Во всех других случаях надо остановиться и спокойно позвонить или написать. Все остальное — минимум неуважение, когда кто-то зависает и задерживает других, максимум — ведет к ДТП», — пишет другой автолюбитель, с этим мнением согласились 178 посетителей Дрома. 

Самые ответственные автолюбители — в Забайкалье и Якутии, здесь количество водителей, которые не используют телефон за рулем, в 1,6 раза больше, чем в среднем по стране — около 20%. В Новосибирской области больше всего автомобилистов, которые регулярно пользуются телефоном во время управления машиной. А вот в обеих российских столицах используют беспроводные гарнитуры для ответов на звонки.

Исследование проводилось с 30 июля по 10 августа 2021 года среди пользователей Дрома, в опросе приняли участие 10 042 автолюбителя из 81 региона РФ.

Субкомпактный внедорожник Suzuki Jimny теперь производят не только в Японии: компания наладила его параллельный выпуск на мощностях своего филиала в Индии — это Maruti Suzuki.

Локализованный в Индии вариант Jimny технически не отличается от версии Jimny Sierra. Напомним, в Японии производятся две версии внедорожного «малыша»: Jimny и Jimny Sierra. Первый нацелен на внутренний рынок и является кей-каром: он чуть компактнее (лишен расширителей колесных арок) и оснащается 0,66-литровым моторчиком. В России, Европе и других странах продается только Jimny Sierra, причем без приставки Sierra в названии.

Suzuki позиционирует Индию в качестве одной из важных баз производства автомобилей для экспорта на зарубежные рынки, в том числе в Латинскую Америку, на Средний Восток, в Африку и так далее. Кроме того, на самом индийском рынке Suzuki является одним из традиционных лидеров.

Собранный в Индии Suzuki Jimny оснащается «атмосферником» K15B (1,5 л, 102 л.с.), сочетающимся с пятиступенчатой МКП или четырехдиапазонным «автоматом». Привод подключаемый полный.

Кстати, в Индии несколько десятилетий выпускался Jimny/Samurai SJ40: его здесь поставили на конвейер в 1985 году и прекратили собирать лишь в 2019-м. Таким образом, индийская версия внедорожника прожила на 20 лет больше, чем японская.

Напомним, Jimny нынешнего, четвертого поколения вышел летом 2018 года.

В России Suzuki Jimny стоит минимум 1 709 000 рублей за комплектацию GL с «механикой».

МВД отрицает использование комплекса «Дорожный пристав», который позволяет в транспортном потоке выявлять уклоняющихся от оплаты штрафов водителей. Об этом ТАСС сообщили в пресс-центре министерства.

Ведомство утверждает, что данный программно-аппаратный комплекс на вооружении МВД не состоит, хотя, к примеру, 12 апреля пресс-служба управления ГИБДД по Красноярскому краю заявила, что инспекторы используют работающую таким образом систему — она в режиме онлайн сверяет номера машин с базами данных ГИБДД, судебных приставов и налоговой инспекции.

Приставы могут наложить арест на имущество, в том числе на сам автомобиль, если водитель накопил три тысячи рублей долга по штрафам. 

Стоит отметить, что комплекс «Дорожный пристав» разработан еще в 2008 году компанией «Малленом Системс». На официальном сайте разработчика указано, что чаще всего система применяется сотрудниками ФССП и ГИБДД в ходе совместных рейдов.

В Сети разместили видео крупного ДТП в Уфе. Днем 9 сентября на улице Сельская Богородская столкнулись шесть автомобилей, пострадали два человека, сообщает управление ГИБДД по Республике Башкирии.

По предварительным данным, виновник аварии — 19-летний водитель ВАЗ-2114, машина под его управлением двигалась со стороны улицы Жукова и, выехав на встречку, столкнулась с двумя автомобилями — Hyundai Accent и Sonata. От удара отечественную легковушку разорвало на две части, задняя — загорелась, а переднюю вместе с водителем отбросило на три припаркованные иномарки.

За помощью к медикам обратились два человека, находившиеся в Hyundai Accent.