Автомобильный журнал

Архивы за Февраль, 2025

Росстандарт рассказал о результатах проверок АЗС по всей России: в течение уходящего года ведомство исследовало 1015 автозаправочных станций, на 130 из них топливо оказалось суррогатным — не соответствовало установленным требованиям.

«На 130 АЗС из 1015 проверенных объектов Росстандарт нашел нарушения по физико-химическим показателям топлива в результате контрольно-надзорных мероприятий в 2020 году. Кроме того, в 92 случаях были выявлены документарные нарушения, а в 213 — нарушения обязательных требований в области обеспечения единства измерений», — говорится в сообщении пресс-службы Минпромторга.

В общей сложности было отобрано и испытано 1942 образца автомобильного бензина и дизельного топлива, 152 из них (7,8%) не соответствовали установленным нормам. По бензину доля выявленных нарушений составила около 3,5%, по дизельному топливу — 15,1%.

Ведомство выделило самые частые нарушения по физико-химическим показателям:

• «массовая доля серы» (19 случаев — бензин; 80 случаев — дизельное топливо);
• «октановое число» (3 случая);
• «температура вспышки в закрытом тигле» (49 случаев);
• «цетановое число» (6 случаев).

Замглавы Росстандарта Алексей Кулешов отметил, что «активная работа на топливном рынке в последние годы привела к значительным положительным результатам». По его словам, доля выявляемого суррогата сократилась за пять лет более чем в два раза.

По результатам проверок АЗС в рамках информационного проекта «Топливо без обмана» Росстандарт подготовил новую «Карту качества топлива России — 2020». Регионы на ней окрашены цветом в зависимости от риска заправиться некачественным топливом.

По данным Росстата, с января по ноябрь цены на бензин в России выросли на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. АИ-92 подорожал на 1,7%, 43,27 руб/л, АИ-95 — на 2,1%, 46,95 руб/л, АИ-98 — на 2,2%, до 53,28 руб/л, дизельное топливо — на 2,7%, до 48,54 руб/л. В ноябре по сравнению с октябрем бензин подорожал на 0,1%, по сравнению с ноябрем 2019-го — на 2,4%.

Toyota Motor 23 декабря начала в Японии свободную продажу своего субкомпактного двухместного электромобиля C+ Pod. Напомним, эта машина производится с конца 2020-го, более года она была доступна для покупки только корпоративным клиентам, в первую очередь сервисам каршеринга (поминутной аренды авто).

Цена C+ Pod для физлиц варьируется от 1,65 до 1,716 млн иен (=1,060-1,1 млн рублей). Машина предлагается в том числе в лизинг, причем с условием утилизации батареи после исчерпания ее ресурса.

Длина, ширина и высота C+ Pod составляют 2490, 1290 и 1550 мм соответственно. Электромотор смонтирован в задней части и приводит в движение заднюю ось. Мощность двигателя — всего 9,2 кВт (13 л.с.), крутящий момент — 56 Нм. Его питает литий-ионная батарея емкостью 9,06 кВт*ч, запас хода на одной зарядке достигает 150 км. Для восполнения энергии с 0 до 100% требуется 5 часов, кроме того, машина сама может служить источником энергии для внешних устройств: для этого под сиденьем водителя есть розетка, время работы на раздачу электричества — до 10 часов. 

C+Pod сделан максимально простым — например, боковые стекла здесь не имеют опускного механизма, вместо этого — небольшие вручную открываемые форточки. C+ Pod — это даже не полноценный автомобиль, поскольку он заточен под класс L7e, то есть тяжелые квадрициклы по международной классификации (не путать с квадрОциклами). Они могут ездить по дорогам общего пользования, при этом стоимость страховки для них рассчитывается по пониженному, мотоциклетному тарифу, также они облагаются льготным транспортным налогом. 

Благодаря скромным размерам Toyota C+ Pod имеет минимальный радиус разворота — 3,9 м.

Daihatsu Motor представила семейство кей-траков Hijet Cargo / Aitrai нового поколения. Это первые коммерческие автомобили на модульной платформе DNGA, которая уже легла в основу нескольких пассажирских моделей, в том числе Taft, Rocky, Tanto. Генерации одновременно сменили цельнометаллический фургон Hijet Cargo и грузопассажирский Atrai, бортовой Hijet подвергли рестайлингу.

Применение DNGA позволило улучшить базовые характеристики и повысить безопасность автомобилей.

Модели сохранили компоновку с передним расположением мотора и базовым задним приводом. Новый бесступенчатый вариатор отличается компактными размерами, благодаря этому удалось сделать пол в салоне полностью ровным.

В полноприводном варианте машина с вариатором впервые имеет три режима трансмиссии — 2WD (задний привод), 4WD Auto (полный привод с автоматическим распределением тяги) и 4WD Lock (полный привод с блокировкой дифференциала).

По части кузова Hijet Cargo и Atrai унифицированы — относительно предшественников повышена жесткость и уменьшен вес несущего каркаса. В шасси переработана геометрия подвесок, использованы новые рычаги и втулки. Утверждается, что стабильность автомобиля на дороге и острота управления стали выше. 

В базовую комплектацию моделей вошел комплекс систем превентивной безопасности Smart Assist, он включает автоматическое экстренное торможение (с распознаванием пешеходов и велосипедистов, в том числе в ночное время), помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы, контроль за движением по полосе, распознавание дорожных знаков, автоматическое переключение дальнего света. Цифровое зеркало заднего вида — в качестве опции: изображение с задней видеокамеры можно выводить прямо на его поверхность.

Благодаря меньшему углу наклона передних стоек кузова у Hijet Cargo и Atrai стало больше пространства в районе головы водителя. У Hijet Cargo сделан максимальным полезный объем грузового отсека — этого добились в том числе почти прямым углом боковых стоек. Внутренняя длина, ширина и высота отсека — 1915, 1410 и 1250 мм. Задние фонари расположены в бампере — это сделано, чтобы они «не мешались» в дверном проеме и была упрощена погрузка-выгрузка поклажи.

Крепежи задних сидений Hijet Cargo интегрированы в пол, а ремни безопасности — в сами сиденья. То есть при демонтаже заднего дивана ничто не усложнит размещения груза.

Помимо стандартного варианта «остекленный фургон» Hijet Cargo имеет версию «пикап с двухрядной кабиной».

Atrai отличается от Hijet Cargo салоном повышенной комфортности (четыре места), более богатыми комплектациями и слегка переработанным экстерьером. В багажном отсеке — цельный резиновый коврик, который легко вытаскивать и отмывать от пыли и песка. Если у Hijet Cargo в фарах используются галогеновые лампы, то в Atrai — светодиодные. Помимо вэна Atrai предлагается пикап с двухрядной кабиной Atrai Deck. Грузоподъемность машины — 350 кг.

Hijet—бортовой грузовик имеет оригинальную бескапотную кабину, модернизация принесла ей измененное оформление передней части и улучшенный салон. Внутренняя длина грузовой платформы составляет 2030 мм, помимо заднего борта предусмотрены откидывающиеся боковины. Как и прежде, в гамме есть вариант Hijet Jumbo — у него чуть удлиненная кабина и повышенная крыша, это сделано для большего комфорта водителя и пассажиров. Потребителям предложены 13 различных вариантов Hijet, в том числе 17 видов специальных надстроек.

Экран медиасистемы в салоне Hijet Cargo / Atrai имеет диагональ 6,8 или 9 дюймов в зависимости от комплектации. 

Длина и ширина новинок предопределены лимитами к габаритам кей-каров — 3395 и 1475 мм соответственно. Рабочий объем двигателя также обусловлен ограничениями класса — 660 куб. см. Он бензиновый, предлагается в атмосферном или турбированном вариантах. Мощность в обоих случаях не уточняется. Стандартная версия модели имеет пятиступенчатую механику, за доплату — бесступенчатый вариатор. Привод — задний или полный.

Стоимость нового Hijet Cargo лежит в диапазоне от 1 045 000 до 1 606 000 иен (=685 000-1 053 000 рублей), Atrai — от 1 562 000 до 1 826 000 иен (=1 024 000-1 197 000 рублей), Hijet Truck — от 902 000 до 1 452 000 иен (=591 000-952 000 рублей).

Hijet уходящего образца S320, S330, S331 выпускался с 2014 года.

Столичная Госавтоинспекция проводит акцию, в ходе которой развешивает на дверные ручки автомобилей информационные таблички с напоминанием о необходимости соблюдать ПДД. По формату они выполнены в форме дорхенгеров, используемых на дверях отелей.

Так, сотрудники ГИБДД призывают родителей следить за своими детьми, чтобы те не находились без их контроля на проезжей части, водителей просят соблюдать скоростной режим и быть внимательными на внутридворовых территориях. Пешеходам напоминают о необходимости сохранять концентрацию на дорогах.

За прошедшую неделю (с 16 по 22 августа) в Москве совершено 149 ДТП, в которых 157 человек получили травмы, 11 погибли. 68 аварий из этого числа классифицированы как «столкновение транспортных средств», еще 48 — «наезд на пешеходов», причем 25 случаев произошли на переходах. Также зафиксировано девять наездов на пешеходов, 13 столкновений с препятствиями и пять ДТП с участием стоящих транспортных средств.

В срезе за май 2021 года в России продано 147 378 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 133,8%, или на 84 345 единиц больше, чем в мае 2020-го, следует из свежего отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Разумеется, такой сумасшедший рост, как и в апреле, объясняется эффектом низкой базы — в мае 2020-го вовсю действовали «пандемийные» ограничения, которые сдерживали активность на рынке.

Комментирует Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «В мае 2021-го рост продаж новых автомобилей, как и ожидалось, оказался на весьма высоком уровне по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Особенно это касается лидеров продаж. В этом месяце продано 147 378 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что составляет прирост на 133,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года и на 6,7% — по сравнению с маем 2019-го (плюс 10 000 автомобилей). За период с начала 2021-го рост составил 38,7% по сравнению с прошлым годом с учетом локдауна, введенного в 2020-м в связи с пандемией COVID-19. В июне сохранится та же ситуация, однако после июля можно говорить о более реалистичных показателях в годовом исчислении. В летние месяцы будут ощущаться последствия сокращения предложения на фоне нехватки электронных компонентов во всем мире. Поэтому мы ожидаем снижения объема продаж большинства производителей в сравнении с текущим высоким потребительским спросом. При государственной поддержке потребителей и производителей можно рассчитывать на положительное завершение года. В следующем пресс-релизе Комитет автопроизводителей АЕБ обновит свой годовой прогноз».

Тройка моделей — лидеров апреля традиционная: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

В сумме за первые пять месяцев 2021 года в России продано 663 312 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, +38,7% по сравнению с январем-маем 2020-го.

ВАЖНО! Статистика за май не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга изменили периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в мае 2021 года​:​

Продажи новых автомобилей в мае 2021 года по маркам:

На базе Ford Transit российского производства сделали скорую помощь нового поколения — с особо вместительным модульным кузовом. О старте продаж таких машин 17 февраля сообщила пресс-служба совместного предприятия «Соллерс Форд».

Каркасно-панельную надстройку со сваренной из стальных труб «клеткой» и внешними панелями из композитов водружают на «голое» шасси с кабиной и полурамой. В нынешнем поколении Транзита в России скорые до сих пор делали только на базе цельнометаллических фургонов.

Безусловное преимущество модульной надстройки — это гораздо большие внутренние размеры: длина медицинского салона составляет 4300 мм (+300 мм), ширина — 2200 мм (+300 мм), высота — 2200 мм (+50 мм). При этом снаряженная масса такой машины не больше, чем у скорой на базе цельнометаллического фургона.

Автомобиль разделен на две части: кабину водителя с двухместным сиденьем для персонала и медицинский отсек с поворотным креслом у головного участка носилок и боковым сиденьем. Модульная надстройка изготавливается из заливных сэндвич-панелей с высокой износостойкостью. Материал выдерживает температуры от -60 до +200 градусов Цельсия, устойчив к коррозии и химическим реагентам, не портится от моюще-дезинфицирующих средств и ультрафиолетового излучения. Срок службы рабочего модуля составляет не менее 10 лет. При необходимости конструкцию можно перенести на другое шасси.

Автомобили оснащены оборудованием для перевозки пациентов, реанимации и оказания пострадавшим экстренной медицинской помощи. Мебель выполнена по бескаркасной модульной технологии, что позволяет менять расположение полок для размещения медоборудования.

Новая спецмашина может оснащаться по всем трем классам автомобилей скорой медицинской помощи (АСМП) — минимальному А, промежуточному B и максимальному С. Во втором и третьем случаях это уже реанимобиль.

Цена предоставляется по запросу.

АСМП класса B на базе цельнометаллического фургона Transit сейчас стоит от 3 455 000 рублей.

Напомним, выпуск Ford Transit в России на автозаводе в Елабуге ведется по технологии полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. По итогам января 2022 года продажи Транзитов в стране выросли на 86% относительно января 2021-го, до 1,3 тысячи машин (данные «Автостата»).

После ухода Ford с российского рынка легковых автомобилей в 2019 году Transit — единственная модель, выпуск и продажи которой в РФ продолжаются.

Для производителей автомобилей в России с 2030 года планируется ввести обязательную долю продаж «зеленого» транспорта — электромобилей, автомобилей на природном газе (метане) и водороде. Об этом 29 апреля заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в рамках выступления на российско-германской сырьевой конференции.

«Чтобы осуществить плавный, постепенный отказ от машин, работающих на ископаемом топливе, планируем установить требования к производителям по доле в продажах «зеленого» транспорта начиная с 2030 года. Имея в виду и водородомобили, и электромобили, и автомобили на природном газе», — сказал министр (цитата по ТАСС).

По его словам, для стимуляции производства и продаж машин со сниженным уровнем вредных выбросов планируется вводить не только ограничения, но и «монетарные стимулы отказа от использования энергоемких технологий и «грязных», серых ресурсов».

Также Мантуров сообщил, что Россия планирует в ближайшие годы начать производство судов, автобусов и поездов на водороде. Эксплуатация подобной техники может начаться в 2024-м.

Напомним, 30 декабря 2020-го президент РФ Владимир Путин поставил задачу к 2023 году создать в стране городской автобус, работающий на водородном топливе.

По данным министра, РФ намерена осуществить «зеленый» транзит на собственной технологической основе по таким ключевым компонентам, как водородные топливные элементы и литий-ионные аккумуляторы.

Мантуров отметил, что Россия планирует в ближайшие два-три года разработать технологии по всему спектру необходимого для водородной инфраструктуры оборудования.

Уже разработаны опытные образцы энергоустановок на водородных топливных элементах, электролизеры для производства водорода. Также планируется освоить производство заправочных станций, в том числе производящих водородное топливо прямо на месте методом реформинга и электролиза.

12 июня — ралли «Автострада–Тула 2021».

Фестиваль и ралли «Автострада–Тула 2021» пройдут в один день — День России!

Ралли исторических автомобилей посвящено 80-летию героической обороны Тулы в 1941 году, известной как Тульская оборонительная операция. Именно туляки, немногочисленными силами Тульского рабочего полка, смогли сдержать танковую армию Гудериана, отстоять город и не пустили немцев к Москве.

Ралли проводится в статусе второго этапа Кубка РАФ (дивизион B) — единственной в стране официальной серии ретроралли. Ралли серии известны своей сбалансированной спортивной, развлекательной и культурной программой. Для начинающих и любителей предусмотрен специальный зачет «Гран-Тур», с несложной трассой, которая позволит погрузиться в атмосферу ретрогонок без изучения сложных штурманских премудростей и попробовать для себя этот вид активности.

Ралли исторических автомобилей стартует из парка «Патриот» в 11:01 и финиширует на площади Ленина в Туле в 15:00. Трасса ралли протяженностью в 90 км (для зачетов «Спорт») проложена по городским улицам и ближайшему живописному пригороду Тулы, по местам боевой славы, мимо памятных знаков и мемориальных комплексов. Участники увидят, как близко к центру города находился передний край обороны.

На площади Ленина запланированы пилотские упражнения и церемония награждения (на центральной сцене фестиваля «Автострада–Тула 2021»). На территории Кремля расположится часть ретроэкспозции.

По доброй традиции, на ралли в Туле все победители зачетов получат специальные призы губернатора Тульской области. Награждение продолжится в Concert-Hall под живую легкую музыку.

Среди участников Кубка РАФ и Кубка «Гран-Тур» будут разыграно несколько комплектов наград:

• «Ветеран» — для участников, выступающих на автомобилях, выпущенных до 31.12.1946 года;
• «Олдтаймер» — для участников, выступающих на автомобилях, выпущенных с 01.01.1947 года по 31.12.1969 года;
• «Янгтаймер» — для участников, выступающих на автомобилях, выпущенных с 01.01.1970 года по 31.12.1990 года;
• «Женский» — среди экипажей, где оба пилота женского пола;
• «Семейный» — среди экипажей, где оба пилота являются близкими родственникам;
• «Командный» — среди команд участников.

Заезд участников фестиваля — 12 июня с 07:00 с ул. Советской на Ф. Энгельса, как показано на схеме.

Вход для зрителей — свободный. В соответствии с рекомендациями Роспотребнадзора, участникам и гостям фестиваля необходимо:

• Соблюдать социальную дистанцию не менее 1,5 м;
• Соблюдать масочный режим на территории фестиваля;
• Обрабатывать руки антисептиками (антисептики можно найти на входах у рамок металлоискателей);
• Средства индивидуальной защиты выбрасывать только в контейнеры для сбора ТБО.

Подробности: historic-racing.club

Hyundai Motor представила стратегию Hydrogen Vision 2040, в которой прописана поэтапная популяризация водорода в качестве автомобильного топлива на период до 2040 года. В рамках этого процесса компания представила закамуфлированный концепт-кар Vision FK, созданный в тесной кооперации с хорватской фирмой Rimac.

Базируется Vision FK на шасси серийной модели Kia Stinger, однако вместо ДВС у шоу-кара установлен электромотор мощностью 680 л.с. На задней оси лифтбека вместо топливного бака располагаются баллоны с водородом. Машина оснащена двигателем на топливных элементах. В них водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Разгон до 100 км/ч занимает у машины менее четырех секунд, запас хода составляет более 600 км.

Hyundai на данный момент работает над топливными ячейками третьего поколения, в их конструкции содержание графита и платины сведено до минимума, при этом ресурс силовой установки достигает 500 000 км. Поработала южнокорейская компания и над габаритами электромоторов: базовый двигатель мощностью 136 л.с. на треть компактнее оного, устанавливаемого на серийные водородные кроссоверы Hyundai Nexo, вдвое более мощная силовая установка (272 л.с.) имеет такие же габариты, как и та, что применяется в актуальном паркетнике.

К 2030 году Hyundai хочет снизить стоимость водородных машин до традиционных, к 2040-му водородными и батарейными силовыми установками будут оснащать 80% автомобилей производства Hyundai Motor. 

Отдельно Hyundai упоминает самоходные транспортеры e-Bogie: к 2028 году эти беспилотные платформы должны стать серийными и станут предлагаться в качестве коммерческого транспорта.

В России ограничат максимально допустимую скорость электросамокатов, причем на региональном уровне.

21 мая в Мосгордуме заявили о разработке предложений по регулированию движения электросамокатов, моноколес и других так называемых средств индивидуальной мобильности (СИМ). Депутаты считают, что электросамокаты в Москве не должны ездить быстрее 15 км/ч, а их пользователи обязаны соблюдать специальные правила.

«Предлагаем разработать проект нормативного правового акта, регулирующего порядок передвижения на СИМ на территории городских парков, садов и в иных общественных пространствах. Скорость передвижения на СИМ ограничивается 15 км/ч, скорость передвижения во время первой поездки для впервые пользующихся СИМ снижается дополнительно. Обязательно наличие отдельной площадки для лиц, обучающихся управлению СИМ, обязательное наличие велодорожек на территории парков», — комментирует спикер столичного парламента Алексей Шапошников.

Сами электросамокаты должны быть оснащены передними и задними габаритными огнями, их нужно включать в темное время суток, при этом количество пользователей ограничат одним человеком, а департаменту столичного транспорта предлагают создать черные списки нарушителей, которым запретят прокат СИМ.

Статус СИМ в действующих ПДД до конца не определен: МВД считает, что при мощности двигателя менее 250 ватт пользователь электросамоката — это пешеход; при большей мощности — водитель мопеда.

Между тем парк арендных электросамокатов в Москве уже в этом году достигнет 20 тысяч единиц, такой транспорт становится популярным в весенне-летний период.

Свои предложения столичные депутаты будут разрабатывать до 31 мая, затем их направят в мэрию. 

11 мая в Санкт-Петербурге местный комитет по транспорту объявил о введении новых правил для электросамокатов с ограничением максимальной скорости на уровне 15 км/ч. Одновременно введено регулирование их парковки — запрещено оставлять самокаты у метро на пути следования горожан и ближе 15 метров от остановок общественного транспорта.

Вероятно, похожие правила для СИМ в ближайшее время начнут вводить и в других регионах России.